Was kostet ein Lift eFoil 2026?

Auf Lifts US-Preisliste (Stand Oktober 2026) kostet die Glasfaser-Linie LIFT5 F 10.999 $, das ultraleichte LIFTX 13.999 $ und die Carbon-Topserie LIFT5 14.999 $, egal welche Brettgröße du nimmst. Teurer sind nur die beiden Signature-Boards: das Laird 5′2 LIFT5 mit 15.499 $ und das Florence 4′7 LIFTX mit 14.749 $. Den Versand rechnet Lift erst an der Kasse dazu, zur Steuer sagen die Produktseiten gar nichts. Lass dir vor der Bestellung ein Angebot geben, in dem beides drinsteckt.

Worin unterscheiden sich LIFT5, LIFT5 F und LIFTX?

Beim LIFT5 bekommst du Vollcarbon und den Elite-Controller, die komplette Ausstattung der Topserie. Das LIFT5 F fährt mit demselben Gen5-Antrieb, aber mit Glasfaser-Board und Aluminium-Mast. Das macht es günstiger, und Lift hat es bewusst aufs Lernen ausgelegt. Das LIFTX setzt auf geringes Gewicht. Das komplette Set wiegt 19,96-21,5 kg, etwa zwei Drittel dessen, was die anderen wiegen, und dazu kommen ein kleinerer Akku mit rund 1 kWh und etwa 45 Minuten pro Ladung.

Wie lange fährt ein Lift eFoil mit einer Akkuladung?

Bis zu 90 Minuten mit dem 2,2-kWh-Akku Gen5 Full Range, den sich LIFT5 und LIFT5 F teilen. Beim Laden auf 80 % nennt Lift für das LIFT5 rund eine Stunde, auf den Seiten des LIFT5 F stehen nach wie vor 80 Minuten (Shop gelesen am 12. September 2026). Das LIFTX mit seinem kleineren Akku von rund 1 kWh kommt auf rund 45 Minuten, hängt dafür nur eine halbe Stunde am Ladegerät, bis es wieder bei 80 % ist.

Gibt es die Lift-Modelle von 2021 noch zu kaufen?

Neu nicht mehr. Die vier Boards Explorer (6'2"), Cruiser (5'6"), Sport (5'0") und Pro (4'4") wurden von den heutigen Linien LIFT5 und LIFTX abgelöst. Gebraucht tauchen sie aber regelmäßig auf, deshalb steht ihre Original-Vorstellung weiter oben auf dieser Seite.

Welcher Lift eignet sich für Einsteiger?

Das LIFT5 F 5'4 Cruiser ist das naheliegende erste Board: groß, stabil, aus robuster Glasfaser und mit dem freundlichsten Preis im Lift-Programm. Wer sicher weiß, dass er lange dabei bleibt, nimmt gleich das LIFT5 5'4 Cruiser in Carbon und hat dann für lange Zeit Ruhe.

Lift eFoil: LIFT5, LIFTX und LIFT5 F, Preise 2026

Die Marke Lift

Lift sitzt in Puerto Rico und beschreibt sich selbst als Familienbetrieb seit 2010. Angefangen hat alles mit einem Vater und seinem Sohn in einer Garage, und nach eigener Zählung hat Lift inzwischen Boards in mehr als 40 Länder geliefert. Die Idee zum eFoil hatte Mitgründer Nick Leason 2015. Drei Jahre später kam das LIFT1 auf den Markt, nach Lifts Worten das erste kommerzielle eFoil der Welt.

Seitdem hat die Modellpalette mehrere Generationen durchlaufen. Für 2026 besteht der Katalog aus drei Linien: der Carbon-Topserie LIFT5, dem Glasfaser-Einstieg LIFT5 F und der ultraleichten LIFTX-Serie. Dazu kommen Signature-Editionen von Laird Hamilton und John John Florence. Typisch für die Marke sind saubere Verarbeitung und hochwertige Materialien.

Lift in Aktion

Mehr Videos und die komplette Galerie gibt es auf der offiziellen Herstellerseite: liftfoils.com ↗

Modelle und Preise (2026)

Innerhalb jeder Linie arbeitet Lift mit Größenvarianten: dasselbe Modell in mehreren Brettlängen, und an der Länge entscheidet sich, für wen das Board taugt. Ein größeres Brett liegt ruhiger im Wasser und verzeiht beim Lernen mehr. Ein kleineres dreht williger. Am Preis ändert die Größe nichts, der ist pro Linie fix. Ausnahmen sind nur die beiden Signature-Boards: Das Laird 5′2 LIFT5 kostet 15.499 $, das Florence 4′7 LIFTX 14.749 $.

LIFT5 LIFT5 (2026)

Zwei LIFT5 eFoils gleiten über dem Wasser an einem grünen Flussufer

Lifts Karbon-Topserie in vier Größen (4′4 Pro, 4′9 Sport, 5′4 Cruiser und das 5′2 als Signature-Edition von Laird Hamilton), mit Gen5-Akku und Elite-Controller. Im Lift-Shop kostet das Laird 5′2 15.499 Dollar, die anderen drei kosten 14.999 Dollar (Stand 5. Oktober 2026).

Boardgröße: 4 Größen: 4′4 (132 cm) / 4′9 (145 cm) / 5′2 (157 cm) / 5′4 (163 cm)
Volumen: 55 / 67 / 64 / 83 l
Gewicht: Komplettset 28,62-31,98 kg
Akku: Gen5 Full Range, 2,2 kWh
Fahrzeit: bis zu 90 min
Ladezeit: 80 % in ca. einer Stunde
Max. Fahrergewicht: 86-113 kg (je nach Größe, mit Blowfish mehr, außer beim Laird 5′2)
Bauweise: Karbon
Preis (ca.): ca. 14.999 $ (Laird 5′2: ca. 15.499 $)

Herstellerangaben, Stand 5. Oktober 2026. Preise nur zur Orientierung.

LIFT5 F LIFT5 (2026)

Lift in GFK mit demselben Gen5-Antrieb: die Kraft des LIFT5, abgestimmt aufs Lernen, mit Alu-Mast und einem System, das sich gegen Aufpreis erweitern lässt.

Boardgröße: 2 Größen: 4′9 (145 cm) / 5′4 (163 cm)
Volumen: 67 / 83 l
Gewicht: Komplettset 30,84-32,21 kg
Akku: Gen5 Full Range, 2,2 kWh
Fahrzeit: bis zu 90 min
Ladezeit: 80 % in ca. 80 min
Max. Fahrergewicht: 100-113 kg (mit Blowfish bis zu 129 kg)
Bauweise: GFK, Alu-Mast
Preis (ca.): ca. 10.999 $

Herstellerangaben, Stand 12. September 2026. Preise nur zur Orientierung.

LIFTX LIFTX (2026)

Lifts Leichtbau-Serie: Das Komplettset wiegt nur 19,96-21,5 kg, der Akku ist kleiner (0,9 kWh), und die elektrische Unterstützung 'verschwindet', sobald du sie nicht brauchst. Mit Signature-Edition von John John Florence.

Boardgröße: 4 Größen: 4′3 / 4′8 / 5′2 / 5′4 (130-163 cm)
Volumen: 42-70 l
Gewicht: Komplettset 19,96-21,5 kg
Akku: LIFTX-Akku, 0,9 kWh
Fahrzeit: bis zu 45 min
Ladezeit: 80 % in ca. 30 min
Max. Fahrergewicht: 79-100 kg (je nach Größe)
Bauweise: Leichtbau-Karbon
Preis (ca.): ca. 13.999 $

Herstellerangaben, Stand 12. September 2026. Preise nur zur Orientierung.

Frühere Generation (nicht mehr neu erhältlich)

6′2″ Explorer(früher 12.000 $)

War das größte und stabilste Board der früheren Generation; im heutigen Lineup übernimmt der LIFT5 F 5′4 Cruiser seine Rolle.

5′6″ Cruiser(früher 12.000 $)

War die beliebte mittlere Größe der früheren Generation; Nachfolger ist der heutige 5′4 Cruiser.

5′0″ Sport(früher 12.000 $)

War die sportliche mittlere Größe der früheren Generation; direkter Nachfolger ist der heutige 4′9 Sport.

4′4″ Pro(früher 12.000 $)

War das kleinste, wendigste Board der früheren Generation; den Namen trägt heute der 4′4 LIFT5 PRO weiter.

Welcher Lift passt zu dir?

Zuerst kommt die Linie, die Brettgröße danach. Gehen Preis und Lernkurve vor, ist das LIFT5 F die Wahl; willst du das Carbon-Erlebnis ohne Abstriche, das LIFT5. Und wem ein leichtes, surfnahes Fahrgefühl wichtiger ist als lange Fahrzeit, der landet beim LIFTX.

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Modelle von Lift im Vergleich
	LIFT5Empfehlung	LIFT5 F	LIFTX
Preis (ca.)	ca. 14.999 $ (Laird 5′2: ca. 15.499 $)	ca. 10.999 $	ca. 13.999 $
Volumen	55 / 67 / 64 / 83 l	67 / 83 l	42-70 l
Akku	Gen5 Full Range, 2,2 kWh	Gen5 Full Range, 2,2 kWh	LIFTX-Akku, 0,9 kWh
Fahrzeit	bis zu 90 min	bis zu 90 min	bis zu 45 min
Für wen?	Kompromisslose Karbon-Topserie	Der Einstieg in die Lift-Welt, aufs Lernen ausgelegt	Ultraleicht, nah am Surf-Gefühl

Angaben nach Herstellerpreisliste und Datenblättern, nur zur Orientierung; die Konfiguration beeinflusst Preis und Fahrzeit.

Archiv: die Modelle von 2021

Diese vier Boards bildeten 2021 das Lift-Programm. Neu bekommst du keines davon mehr, gebraucht tauchen sie aber laufend auf. Wer sich eines davon holen will, findet unter gebrauchtes eFoil kaufen den Akku-Check und die Marktpreise je Modell. Die ursprüngliche Vorstellung mit den damaligen Daten lassen wir hier stehen.

Lift eFoil 6'2" Explorer

Das größte eFoil dieser Generation, zugleich das am leichtesten zu erlernende und das stabilste von allen. Einsteiger, Schulen, Verleiher und schwerere Fahrer waren damit am besten bedient.

Zur Wahl standen die Frontflügel 110 Classic (für Profis), 170 Classic (Standard), 200 Classic (stabiler) und 250 Surf (für Einsteiger).

Länge: 188 cm
Fahrzeit: 60-90 Minuten
Ladezeit: 120 Minuten
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Preis: lag bei ca. 12.000 $

Lift eFoil 5'6" Cruiser

Der Allrounder unter den damaligen Lift-Boards, mit dem fast jeder Fahrer klarkommt. Er bringt genug Stabilität und ordentliche Leistung mit und lässt trotzdem Spielraum für Nervenkitzel.

Die Flügel waren dieselben wie beim Explorer: 110 Classic für Profis, 170 Classic als Standard, 200 Classic für mehr Stabilität und 250 Surf für Einsteiger.

Maße: 167 x 71 cm
Fahrzeit: 60-90 Minuten
Ladezeit: 120 Minuten
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Farben: Schwarz, Weiß, Blau
Preis: lag bei ca. 12.000 $

Lift eFoil 5'0" Sport

Für Einsteiger schon eine Nummer anspruchsvoller. Lift empfahl das Board vor allem fortgeschrittenen Fahrern unter 100 kg, und die bekamen dafür einen aggressiveren Stil und schnellere Turns.

Auch dieses Board gab es mit sämtlichen Flügeln: dem 110 Classic für Profis, dem 170 Classic als Standard, dem stabileren 200 Classic und dem 250 Surf für Einsteiger.

Maße: 153 x 64 cm
Fahrzeit: 60-90 Minuten
Ladezeit: 120 Minuten
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Farben: Schwarz, Weiß, Blau
Preis: lag bei ca. 12.000 $

Lift eFoil 4'4" Pro

Das kleinste Modell der Reihe, gebaut ausschließlich für sehr erfahrene Fahrer. Aggressivere Turns und mehr Bewegungsfreiheit bot keines der anderen Boards. Das maximale Fahrergewicht lag bei 90 kg. Und weil das Format so kompakt ist, lässt es sich leichter verstauen als jedes andere Lift-Modell von damals.

Bei den Flügeln blieb es bei der bekannten Auswahl: 110 Classic für Profis, 170 Classic als Standard, 200 Classic, wenn es stabiler sein soll, und 250 Surf für Einsteiger. Unterschiede zu den größeren Boards gab es hier keine.

Länge: 132 cm
Fahrzeit: 60-90 Minuten
Ladezeit: 120 Minuten
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Farben: Schwarz, Weiß, Blau
Maximales Fahrergewicht: 90 kg
Preis: lag bei ca. 12.000 $

Lift-Erfahrungen im Video

Lift und die Konkurrenz

An Lift müssen sich alle anderen messen lassen. Die Marke hat die Kategorie erfunden, und das LIFT5 in Carbon gilt bis heute als Referenz. Der schärfste Konkurrent ist Flite aus Australien. Mit der LIFTX-Linie baut Lift ultraleichte, surfnahe eFoils, die dafür etwas Flugzeit hergeben. Allein ist Lift in dieser Ecke nicht: Flite tritt dort mit dem ULTRA an, nach eigener Aussage das leichteste eFoil aus seiner Serienfertigung.

Die aktuellen Modelle aller aktiven Marken stehen im eFoil-Vergleich in einer Tabelle nebeneinander, Lift eingeschlossen.

Für wen lohnt sich ein Lift?

Für alle, die das Original wollen und ein Board auf Jahre kaufen. Den Lift Hand Controller führt der Hersteller als kompatibel mit jedem Lift ab dem LIFT3, und alle aktuellen Boards verbinden Brett, Antrieb und Akku über dasselbe System, LCS. Beim Akku endet diese Durchgängigkeit. Der ältere Gen4 passt weder ins LIFT5 noch ins LIFTX, und das LIFTX fährt mit einem eigenen, kleineren Akku. Wer später verkaufen will, sollte wissen, dass die einjährige Garantie nur für den Erstkäufer gilt und nicht auf den nächsten Besitzer übergeht.

Das LIFT5 F aus Glasfaser kostet 4.000 $ weniger als das LIFT5 in Carbon. Damit ist die aktuelle Palette nicht nur etwas für Käufer ohne Budgetgrenze, sie kommt für alle infrage, die ihr erstes Premium-Board suchen. Neu ist der Weg für Lift nicht: 2022 brachte die Marke das LIFT3 F aus Glasfaser heraus, ab 9.995 $. Wem die Klasse ab 10.999 $ zu viel ist, im Euro-Shop von Lift 10.998 €, der sieht sich besser beim preisbewussten SiFly oder bei Waydoo um.

Lift auf heimischen Seen

Ein Lift fährt elektrisch und leise, wirft kaum Wellen und stört niemanden am Ufer. Auf heimischen Seen ist er damit gut aufgehoben. Welche Regeln auf deutschen Gewässern gelten, prüfst du am besten, bevor du aufs Wasser gehst. Und vor dem Kauf lieber erst mal selbst fahren: Bei den Anbietern auf unseren Seiten zum eFoil-Mieten und zum eFoil-Kurs kannst du einen Lift ausprobieren.

Lift eFoil