Wer baut das Audi e-tron foil?

Hinter dem Audi e-tron foil steht die Aerofoils GmbH, ein Unternehmen aus Bayern. Verkauft werden die Boards unter dem Markennamen Audi e-tron foil; Entwicklung und Bau finden aber nicht im Autowerk statt, sondern bei einem auf elektrische Hydrofoils spezialisierten Wassersport-Hersteller.

Warum gilt es als das sicherste eFoil?

Weil der Antrieb vollständig gekapselt ist: Ein Impeller beschleunigt das Wasser in einem geschlossenen Gehäuse, es gibt also keinen frei rotierenden Propeller, an den Hände oder Füße geraten könnten. Die Fachpresse führt es deshalb immer wieder als das sicherste eFoil für Einsteiger. Schutzausrüstung, also Weste und Helm, gehört trotzdem aufs Wasser, auch mit gekapseltem Antrieb.

Welche Modelle gibt es?

Das Programm 2026 umfasst fünf Sets: drei Carbon-Boards (Adventure, Performance und das rennorientierte Competition) und zwei aufblasbare Modelle (Hyperfly, der Nachfolger des eFoil Scooter mit abnehmbarem Lenker, und das reisefreundliche Airfly). Alle fünf bauen auf den gekapselten Jet-Antrieb.

Was kostet das Audi e-tron foil?

Auf der Preisliste 2026 des Herstellers liegen die Sets zwischen ca. 11.799 und 14.999 €: Das aufblasbare Airfly bildet den Einstieg, das rennorientierte Competition die Spitze. Der genaue Preis hängt von der Konfiguration ab (Akku, Flügel, Farbe), prüfe vor der Bestellung deshalb immer die aktuelle Liste des Herstellers.

Ist es eine gute Wahl für Einsteiger?

Ja, sogar besonders. Durch den gekapselten Antrieb verlieren die riskantesten Momente des Lernens, die Stürze und das Zurückklettern aufs Brett, viel von ihrem Schrecken, und der Lenker des Hyperfly gibt bei den allerersten Versuchen festen Halt. Der schnellste und sicherste Weg bleibt trotzdem das Lernen mit Trainer.

Audi e-tron foil (Aerofoils): das sicherste eFoil

Die Marke: Aerofoils GmbH und Audi

Das Audi e-tron foil ist eine kuriose Erscheinung auf dem eFoil-Markt: der Name einer Automarke auf einem Wassersportgerät. Hinter den Boards stehen allerdings nicht die Montagelinien des Autobauers, sondern die Aerofoils GmbH, ein bayerisches Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und den Bau elektrischer Hydrofoils spezialisiert hat. Verkauft werden die Produkte unter dem Audi-Markennamen als Audi e-tron foil. Bei Audi steht e-tron für den Elektroantrieb, und genau diese Botschaft nimmt das Board mit aufs Wasser: elektrischer Antrieb, deutsche Ingenieursarbeit, Premium-Verarbeitung.

Falls du zum ersten Mal über das Thema stolperst: Ein eFoil ist ein elektrisch angetriebenes Hydrofoil-Surfbrett, das sich ab einer gewissen Geschwindigkeit über den Auftrieb seines Flügels aus dem Wasser hebt. Du fliegst praktisch über die Oberfläche. Das Premium-Segment prägen heute vor allem das amerikanische Lift und das australische Flite; das Audi e-tron foil ist in diesem Feld die deutsche Alternative.

Premium ist bei eFoils kein leeres Etikett: Teurere Modelle bieten meist bessere Materialien, stärkere Motoren und langlebigere Akkus, was sich auf Dauer in der Zuverlässigkeit bemerkbar macht. Aerofoils setzt sich vom Feld aber nicht in erster Linie über die Materialwahl ab, sondern mit einem einzigen, klar umrissenen Versprechen: Laut Fachpresse ist dies das sicherste eFoil, das du derzeit kaufen kannst. Was genau dahintersteckt, nehmen wir im nächsten Kapitel auseinander.

Ein sehr praktischer Punkt kommt hinzu: Von den Premium-Herstellern entwickelt und baut allein Aerofoils direkt in Deutschland. Lift verschifft seine Boards aus den USA, Flite aus Australien; hier sitzt der Hersteller in Bayern, quasi vor der Haustür. Was diese Nähe für Käufer hierzulande bedeutet, bekommt weiter unten ein eigenes Kapitel.

Zur Einordnung auf der Marktkarte: Lift und Flite sind die beiden großen Namen des klassischen Propeller-Premiums; das schwedische Awake ist der Herausforderer aus der Jetboard-Welt; Waydoo führt die Preis-Leistungs-Klasse an; und das bulgarische SiFly ist der Neuling mit EU-Fertigung und aggressiven Preisen. In dieser Aufstellung besetzt das Audi e-tron foil eine eigene Position: deutsches Premium, gebaut um ein Sicherheitskonzept. Es will weder das billigste noch das schnellste sein, sondern das eFoil, dem du deine Familie am ehesten anvertraust.

Das Audi e-tron foil in Aktion

Offizielle Bilder und die komplette Modellpalette: aerofoils.de ↗

Sicherheit: der vollständig gekapselte Jet-Antrieb

Bei den meisten eFoils dreht ein Elektromotor am Mast einen offenen Propeller unter Wasser. Das Audi e-tron foil löst das anders: Es nutzt einen komplett gekapselten Jet-Antrieb. Ein Impeller, ein Laufrad in einem geschlossenen Gehäuse, beschleunigt das Wasser; von außen ist kein einziges rotierendes Teil erreichbar. Es gibt keinen freien Propeller, an den Hand, Fuß oder Flosse geraten könnte.

Genau diese Konstruktionsentscheidung ist der Grund, warum die internationale Fachpresse das Board immer wieder als eines der sichersten eFoils und beste Wahl für Einsteiger führt. Sauber formuliert heißt das nicht, dass das Gerät harmlos wäre. Es heißt, dass es unter den aktuell erhältlichen eFoils als das sicherste gilt, weil eine der Hauptquellen für Verletzungen, der offene Propeller, konstruktiv beseitigt wurde.

Wer zum ersten Mal neben einem eFoil steht, stellt fast immer dieselbe Frage: „Was passiert, wenn ich runterfalle?“ Bei einem Board mit offenem Propeller umfasst die ehrliche Antwort mehrere Vorsichtsregeln. Beim gekapselten Jet-Antrieb fällt sie deutlich kürzer aus: Du plumpst ins Wasser wie von jedem anderen Brett auch, und mit einem rotierenden Teil kannst du nicht in Berührung kommen. Der Unterschied zeigt sich auch an Land. Ein eFoil muss aus dem Wasser gehoben, über den Strand getragen und aufs Auto geladen werden, oft umringt von neugierigen Kindern. Mit gekapseltem Antrieb verlangen diese Alltagsmomente weniger Wachsamkeit, und das zählt auf Dauer mehr, als du zunächst denkst.

Ein kurzer Blick auf die Funktionsweise lohnt sich, denn ein Jet-Antrieb ist mehr als ein „Propeller mit Gitter“. Das Jet-Prinzip: Der Antrieb saugt Wasser durch einen geschlossenen Kanal an und stößt es mit hoher Geschwindigkeit nach hinten aus. Den Schub liefert der austretende Wasserstrahl, nicht ein frei rotierendes Blatt. Das Laufrad arbeitet komplett im Inneren des Gehäuses; weder beim Schwimmen noch beim Hantieren mit dem Board kannst du damit in Kontakt kommen. Jetskis nutzen ein ähnliches Prinzip, Aerofoils hat den Ansatz auf den Maßstab eines eFoils übertragen.

Das Audi e-tron foil in Ober- und Unterwasseransicht, der Tragflügel bleibt unter der Oberfläche sichtbar

Warum wiegt das so schwer? Weil du als Einsteiger garantiert oft fallen wirst, das gehört zum Lernen dazu. Nach dem Sturz schwimmst du zum Board zurück und ziehst dich hinauf, und dabei kommen Hände und Füße zwangsläufig in die Nähe des Antriebs. Bei offenen Propellern lautet die Grundregel deshalb: Gliedmaßen so weit wie möglich von Motor und Flügeln fernhalten und das Foil nie als Trittstufe benutzen. Der gekapselte Jet-Antrieb senkt dieses Risiko in der Konstruktion selbst: Du darfst beim Zurückklettern patzen und ungeschickt sein, einem rotierenden Blatt begegnest du auch dann nicht.

Dasselbe Argument zählt doppelt, wenn nicht nur ein einzelner geübter Besitzer das Board nutzt. In Familien schwimmen Kinder gern rund ums Brett; bei Schulen und Verleihern landet das Gerät Tag für Tag in unerfahrenen Händen. Kein Zufall, dass die Fachpresse gekapselte eFoils ausdrücklich als schulungs- und verleihfreundliche Lösung nennt.

Eines ändert aber auch der gekapselte Antrieb nicht: Fallen will gelernt sein. Wenn das Board unruhig wird, nutze den letzten stabilen Moment zum Abspringen. Spring immer zur Seite oder nach hinten, nie nach vorn, und bring so viel Abstand wie möglich zwischen dich und das Foil. Flügel und Mast sind starre Bauteile, und ein Aufprall darauf tut auch dann weh, wenn kein einziges rotierendes Teil frei liegt. Der gekapselte Antrieb schaltet also eine der Hauptrisikoquellen aus, nicht alle.

Zum vollständigen Bild gehört, dass die Kapselung einen technischen Preis haben kann: Gegenüber dem offenen Propeller bedeutet das Gehäuse womöglich etwas mehr Widerstand. Freizeitfahrer spüren davon in der Praxis wenig; wer Leistung auf Wettkampfniveau sucht, sollte mehrere Marken probefahren. Und das Wichtigste: Der gekapselte Antrieb ersetzt keine Schutzausrüstung. Die Weste ist Pflicht, der Helm dringend empfohlen. Such dir zum Lernen glattes, ausreichend tiefes Wasser und halte großzügig Abstand zu Badenden und anderen Wasserfahrzeugen. Der schnellste und sicherste Weg bleibt das Lernen mit Trainer.

Frau gleitet bei Sonnenuntergang auf dem Audi e-tron foil, im Hintergrund ein Leuchtturm

Modelle und Preise

Das Aerofoils-Programm 2026 besteht aus fünf Sets und ist so übersichtlich gegliedert wie nie: drei Voll-Carbon-Boards (Adventure, Performance, Competition) und zwei aufblasbare Modelle (Hyperfly, Airfly). Die Rolle des früheren eFoil Scooter hat das Hyperfly übernommen: Mit seinem abnehmbaren Hyperbar-Lenker fährt es sich als eFoil mit Haltegriff oder als klassisches Brett. Alle fünf Sets bauen auf denselben gekapselten Jet-Antrieb, das Sicherheitskonzept zieht sich also durch die gesamte Palette.

Eine Anmerkung zum Markennamen: Der Hersteller tritt inzwischen schlicht als Aerofoils auf (seit 2025 Teil der Rosenxt-Gruppe); die Bezeichnung „Audi e-tron foil“ ist das Erbe der früheren Zusammenarbeit. Der Kern bleibt derselbe: Münchner Ingenieurs-Know-how und der gekapselte Antrieb.

AdventureAerofoils 2026

Das Allround-Karbonmodell von Aerofoils: 103-Liter-Board, geschlossener Jet-Antrieb, mit dem größeren Akku bis zu 2 Stunden Fahrzeit.

Boardgröße: 176 × 72 × 13 cm
Volumen: 103 l
Gewicht: Board 11 kg, Set 28,6-33,3 kg
Akku: 1130 Wh (Light) oder 2120 Wh (Endurance)
Fahrzeit: bis zu 1 h (Light) / bis zu 2 h (Endurance)
Ladezeit: ca. 50 min - 2 h 15 min (je nach Akku)
Höchstgeschwindigkeit: bis zu 50 km/h
Max. Fahrergewicht: 120 kg
Antrieb: geschlossener Jet-Antrieb
Bauweise: Voll-Karbon
Ár (kb.): ca. 14.269 €