La marque Lift
Lift est installé à Porto Rico et se présente comme une entreprise familiale depuis 2010. Ce qui a commencé comme un projet de garage entre un père et son fils a depuis livré des planches à des riders de plus de 40 pays, selon les chiffres de Lift. Le cofondateur Nick Leason a eu l’idée de l’eFoil en 2015, et c’est en 2018 que Lift a lancé la LIFT1, qu’il présente comme le premier eFoil commercial au monde.
La gamme a traversé plusieurs générations depuis. En 2026, elle repose sur trois piliers : le vaisseau amiral en carbone LIFT5, la porte d’entrée en fibre de verre LIFT5 F et la série ultralégère LIFTX, complétées par les éditions signature de Laird Hamilton et de John John Florence. La finition soignée et les matériaux haut de gamme sont la marque de fabrique de la maison depuis le premier jour.
Lift en action
D’autres vidéos et la galerie complète t’attendent sur le site officiel du fabricant : liftfoils.com ↗
Modèles et prix (2026)
Chaque ligne Lift se décline en plusieurs tailles : la longueur de planche change, et c’est elle qui détermine le profil de rider visé. Les grands formats restent plus posés sur l’eau et pardonnent davantage pendant l’apprentissage, tandis que les petits tournent plus vite. Le prix, lui, est fixé par ligne et ne dépend pas de la taille que tu retiens ; seules les deux planches signature, la Laird 5′2 LIFT5 à 15 499 $ et la Florence 4′7 LIFTX à 14 749 $, coûtent plus cher.
LIFT5 LIFT5 (2026)
La série carbone haut de gamme de Lift, en quatre tailles (4′4 Pro, 4′9 Sport, 5′4 Cruiser et la 5′2 de l’édition signature Laird Hamilton), avec la batterie Gen5 et la télécommande Elite. La boutique Lift affiche la Laird 5′2 à 15 499 $ et les trois autres à 14 999 $ (relevé du 5 octobre 2026).
- Taille de planche
- 4 tailles : 4′4 (132 cm) / 4′9 (145 cm) / 5′2 (157 cm) / 5′4 (163 cm)
- Volume
- 55 / 67 / 64 / 83 l
- Poids
- pack complet de 28,62 à 31,98 kg
- Batterie
- Gen5 Full Range, 2,2 kWh
- Autonomie
- jusqu’à 90 min
- Temps de charge
- 80 % en environ une heure
- Poids max. du rider
- 86-113 kg (selon la taille, davantage avec le Blowfish, sauf sur la Laird 5′2)
- Construction
- carbone
- Prix (indicatif)
- 14 999 $ (Laird 5′2 : 15 499 $)
Données constructeur (relevées le 2026-10-05). Prix indicatifs.
LIFT5 F LIFT5 (2026)
Le Lift en fibre de verre avec la même propulsion Gen5 : la puissance du LIFT5, réglée pour l’apprentissage, avec un mât en aluminium et un système que tu peux faire évoluer plus tard moyennant un supplément.
- Taille de planche
- 2 tailles : 4′9 (145 cm) / 5′4 (163 cm)
- Volume
- 67 / 83 l
- Poids
- pack complet de 30,84 à 32,21 kg
- Batterie
- Gen5 Full Range, 2,2 kWh
- Autonomie
- jusqu’à 90 min
- Temps de charge
- 80 % en environ 80 min
- Poids max. du rider
- 100-113 kg (jusqu’à 129 kg avec le Blowfish)
- Construction
- fibre de verre, mât aluminium
- Prix (indicatif)
- 10 999 $
Données constructeur (relevées le 2026-09-12). Prix indicatifs.
LIFTX LIFTX (2026)
La série légère de Lift : le pack complet pèse de 19,96 à 21,5 kg, la batterie est plus petite (0,9 kWh) et l’assistance électrique « disparaît » dès que tu n’en as plus besoin. Disponible en édition signature John John Florence.
- Taille de planche
- 4 tailles : 4′3 / 4′8 / 5′2 / 5′4 (130-163 cm)
- Volume
- 42-70 l
- Poids
- pack complet de 19,96 à 21,5 kg
- Batterie
- batterie LIFTX, 0,9 kWh
- Autonomie
- jusqu’à 45 min
- Temps de charge
- 80 % en environ 30 min
- Poids max. du rider
- 79-100 kg (selon la taille)
- Construction
- carbone allégé
- Prix (indicatif)
- 13 999 $
Données constructeur (relevées le 2026-09-12). Prix indicatifs.
Génération précédente (plus commercialisée)
6′2″ Explorer(autrefois 12 000 $)
C’était la planche la plus grande et la plus stable de la génération précédente ; dans la gamme actuelle, c’est le LIFT5 F 5′4 Cruiser qui tient ce rôle.
5′6″ Cruiser(autrefois 12 000 $)
C’était la taille intermédiaire à succès de la génération précédente ; le 5′4 Cruiser actuel lui succède.
5′0″ Sport(autrefois 12 000 $)
C’était la taille intermédiaire sportive de la génération précédente ; le 4′9 Sport actuel en est le successeur direct.
4′4″ Pro(autrefois 12 000 $)
C’était la planche la plus petite et la plus maniable de la génération précédente ; depuis, le 4′4 LIFT5 PRO reprend le nom.
Quel Lift choisir ?
La vraie question porte sur la ligne : LIFT5 F si le prix et la courbe d’apprentissage passent en premier, LIFT5 si tu veux l’expérience carbone sans compromis, LIFTX si un pilotage léger, proche du surf, compte plus pour toi qu’une longue autonomie.
Fais glisser le tableau pour voir les autres colonnes
| LIFT5Recommandé | LIFT5 F | LIFTX | |
|---|---|---|---|
| Prix (indicatif) | 14 999 $ (Laird 5′2 : 15 499 $) | 10 999 $ | 13 999 $ |
| Volume | 55 / 67 / 64 / 83 l | 67 / 83 l | 42-70 l |
| Batterie | Gen5 Full Range, 2,2 kWh | Gen5 Full Range, 2,2 kWh | batterie LIFTX, 0,9 kWh |
| Autonomie | jusqu’à 90 min | jusqu’à 90 min | jusqu’à 45 min |
| Pour qui | La série carbone haut de gamme, sans compromis | L’entrée dans l’univers Lift, pensée pour apprendre | Ultralégère, au plus proche des sensations du surf |
Archive : les modèles de 2021
Ces quatre planches formaient la gamme Lift de 2021. On ne les achète plus en neuf, mais elles ressortent sans arrêt sur le marché de l’eFoil d’occasion. Les descriptifs d’origine restent donc en place ci-dessous.
Lift eFoil 6'2" Explorer
Le plus grand eFoil de Lift, le plus simple pour apprendre et le plus stable de la gamme. Un choix taillé pour les débutants, les écoles, les flottes de location et les riders les plus lourds.
Quatre ailes avant étaient proposées : 110 Classic (pour les pros), 170 Classic (le standard), 200 Classic (plus stable) et 250 Surf (pour débuter).
- Longueur : 188 cm
- Temps de vol : 60 à 90 minutes
- Temps de charge : 120 minutes
- Vitesse de pointe : 40 km/h (≈ 25 mph)
- Prix : environ 12 000 $ à l’époque
Lift eFoil 5'6" Cruiser
La polyvalente de la famille Lift, une planche sur laquelle presque tout le monde se sent bien. Elle offre beaucoup de stabilité et des performances solides, sans sacrifier le frisson.
Le même quatuor d’ailes s’appliquait ici : 110 Classic (pour les pros), 170 Classic (le standard), 200 Classic (plus stable) et 250 Surf (pour débuter).
- Dimensions : 167 x 71 cm
- Temps de vol : 60 à 90 minutes
- Temps de charge : 120 minutes
- Vitesse de pointe : 40 km/h (≈ 25 mph)
- Coloris : noir, blanc, bleu
- Prix : autour de 12 000 $ à l’époque
Lift eFoil 5'0" Sport
Un cran plus exigeante quand on débute : Lift la conseillait surtout aux riders confirmés de moins de 100 kg. En contrepartie, le pilotage devient plus incisif et les virages plus vifs.
Le choix d’ailes ne changeait pas : 110 Classic (pour les pros), 170 Classic (le standard), 200 Classic (plus stable) et 250 Surf (pour débuter).
- Dimensions : 153 x 64 cm
- Temps de vol : 60 à 90 minutes
- Temps de charge : 120 minutes
- Vitesse de pointe : 40 km/h (≈ 25 mph)
- Coloris : noir, blanc, bleu
- Prix : quelque 12 000 $ à l’époque
Lift eFoil 4'4" Pro
Le plus petit modèle de la gamme Lift 2021, réservé aux riders très expérimentés. Il offre les virages les plus serrés et la plus grande liberté de mouvement de la gamme, pour un poids de rider limité à 90 kg. Son format compact en fait aussi le plus facile à ranger.
Là encore, l’acheteur piochait dans quatre ailes : 110 Classic (pour les pros), 170 Classic (le standard), 200 Classic (plus stable) et 250 Surf (pour débuter).
- Longueur : 132 cm
- Temps de vol : 60 à 90 minutes
- Temps de charge : 120 minutes
- Vitesse de pointe : 40 km/h (≈ 25 mph)
- Coloris : noir, blanc, bleu
- Poids maxi du rider : 90 kg
- Prix : proche de 12 000 $ à l’époque
Les avis de riders Lift en vidéo
Lift face à la concurrence
Lift est la marque à laquelle toutes les autres se mesurent : elle a inventé la catégorie, et la LIFT5 carbone sert toujours de planche étalon. Son rival le plus sérieux est l’australien Flite. Avec la ligne LIFTX, Lift fabrique des eFoils ultralégers, au tempérament surf, qui pèsent environ les deux tiers d’une LIFT5 ou d’une LIFT5 F. Sur ce terrain, Flite lui oppose son ULTRA, que la marque présente comme son eFoil de série le plus léger.
Tous les modèles actuels des marques en activité sont réunis côte à côte dans notre comparatif eFoil.
À qui s’adresse un Lift ?
À qui veut l’original et compte le garder des années : la télécommande Lift Hand Controller est annoncée compatible avec tous les Lift depuis la LIFT3, et toutes les planches actuelles partagent un même système de connexion, le LCS, entre planche, propulsion et batterie. Les batteries font exception : l’ancien pack Gen4 ne fonctionne ni sur une LIFT5 ni sur une LIFTX, et la LIFTX a sa propre batterie, plus petite. Quant à la garantie d’un an, elle ne couvre que le premier acheteur et ne passe pas au suivant, un détail qui pèse le jour où tu revends.
La LIFT5 F en fibre de verre coûte 4 000 $ de moins que la LIFT5 carbone : la gamme actuelle ne parle donc pas qu’aux acheteurs sans plafond de budget, elle s’adresse aussi à qui cherche une première planche premium. Lift avait déjà pris ce chemin en 2022 avec la LIFT3 F en fibre de verre, lancée à partir de 9 995 $. Si un tarif de départ de 10 999 $, ou 10 998 € sur la boutique européenne de Lift, reste au-dessus de ce que tu veux mettre, regarde plutôt du côté de SiFly ou de Waydoo, nettement plus abordables.
Le Lift sur ton plan d’eau
Silencieux, électrique, presque sans vague : un Lift se marie bien avec les lacs intérieurs et les baies abritées, parce qu’il trouble à peine la surface et ne gêne personne depuis la rive. Le volet réglementaire, lui, est une autre histoire. Les règles varient selon les pays, et souvent d’un lac ou d’une baie à l’autre : renseigne-toi localement avant de mettre à l’eau. Si l’achat reste en suspens, commence par monter sur une planche. Une heure d’eFoil en location t’apprendra plus que n’importe quelle fiche technique, et notre guide d’achat eFoil déroule le reste de la décision.
