Was kostet ein Fliteboard 2026?

Auf der US-Preisliste des Herstellers starten die Series-6-Basismodelle ICON und PRO bei 10.999 $ (rund 10.000 €), das aufblasbare Flite AIR bei 8.799 $ (rund 8.000 €). Die Topkonfigurationen von ULTRA und RACE beginnen bei etwa 13.500 €. Der Endpreis hängt stark von der Zusammenstellung ab: Ausführung, Flitecell-Akku und Flügelwahl bestimmen die Summe gemeinsam.

Was unterscheidet ICON, PRO und ULTRA?

Das ICON ist mit 100 Litern der Allrounder für jedes Level. Das PRO misst 67 Liter und fährt sich spürbar agiler und sportlicher. Das ULTRA L3 ist mit 49 Litern das leichteste Brett im Programm, eine Wettkampfmaschine fürs Wellencarven, die fortgeschrittenes Können voraussetzt. Die Grundregel: Je kleiner das Board, desto wendiger, aber auch desto schwerer zu lernen.

Was ist eine Flitecell?

So heißt das Wechselakku-System von Flite, erhältlich in drei Größen: Nano (806 Wh, ungefähr 45 Minuten), Sport (1,6 kWh, etwa 1,5 Stunden) und Explore (2,1 kWh, bis zu 2,5 Stunden). Jedes Board läuft mit jeder Flitecell. Fahrzeit und Preis hängen deshalb vor allem von der Akkuwahl ab.

Gibt es die frühere Generation noch zu kaufen?

Ja. Die fünfte Generation (Series 5) verkauft der Hersteller als Auslaufmodelle mit deutlichem Nachlass, solange der Vorrat reicht (8.499 bis 10.699 $). Die 2021er-Generation aus Fliteboard, Pro und Air gibt es neu nicht mehr, auf dem Gebrauchtmarkt taucht sie aber regelmäßig auf.

Welches Fliteboard eignet sich für Einsteiger?

Der einfachste Weg ist der Flitescooter: Dank seines Lenkers steht fast jeder nach wenigen Minuten. Unter den Brettern verzeiht das aufblasbare Flite AIR die meisten Fehler, bei den festen Modellen das voluminöse ICON. Die kleineren PRO, ULTRA und RACE gehören in fortgeschrittene Hände.

Flite eFoil: alle Fliteboard-Modelle und Preise

Die Marke Flite

Flite ist ein eFoil-Hersteller aus Australien, gegründet vom Profi-Surfer David Trewern. Ende 2018 gingen die ersten Boards an die Kunden. Wie Lift baut Flite High-End-eFoils, auf denen sich das Fliegen schnell lernen lässt, verlangt dafür aber rund 10 % weniger als Lift.

Seit dem Start hat sich die Marke zu einem der Maßstäbe der Kategorie entwickelt. Aktuell steht die sechste Generation (Series 6) im Programm, und aus der einstigen Dreier-Palette wurde eine Familie mit sieben Modellen: vom Allrounder ICON über das gemeinsam mit Mercury Racing entwickelte RACE bis zur limitierten Serie aus der Feder von Marc Newson.

Flite in Bewegung

Mehr Videos und eine Galerie findest du beim Hersteller: fliteboard.com ↗

Modelle und Preise (Series 6)

Die Series-6-Palette von 2026 deckt sieben Richtungen ab: Das ICON ist der Allrounder und das Basismodell, das PRO die sportlichere Mitte, das ULTRA L3 die leichteste Rennmaschine, das RACE der Geschwindigkeitsrekordler, das aufblasbare Flite AIR der reisefreundliche Einstieg, der Flitescooter das Lernbrett mit Lenker und die Marc-Newson-Serie das limitierte Designstück an der Spitze.

Gut zu wissen: Preis und Fahrzeit hängen bei Flite in erster Linie von der gewählten Flitecell ab (Nano 806 Wh / Sport 1,6 kWh / Explore 2,1 kWh). Jeder Preis ist deshalb ein „ab“-Preis, und die Fahrzeiten gelten pro Akku, nicht pro Modell.

ICONSeries 6

Zwei Rider auf Fliteboards der sechsten Generation im Sonnenuntergang

Das Basismodell der Series 6 (Nachfolger des früheren 'Fliteboard'): ein Allrounder mit 100 Litern, der sich mit drei Flitecell-Akkus konfigurieren lässt.

Boardgröße: 5'8" × 28"
Volumen: 100 l
Gewicht: ca. 31 kg (mit Flitecell Nano)
Akku: Flitecell Nano 806 Wh / Sport 1,6 kWh / Explore 2,1 kWh
Fahrzeit: bis zu 45 min / 1,5 h / 2,5 h (je nach Akku)
Ladezeit: mit Schnellladegerät ca. 50 min - 2 h (je nach Akku)
Max. Fahrergewicht: 120 kg
Ár (kb.): ab ca. 10.999 $