Hoeveel kost een Lift-efoil in 2026?

Per lijn één prijs, welke maat je ook neemt. Volgens de prijslijst van Lift kost de LIFT5 F in glasvezel ongeveer $ 10.999, de ultralichte LIFTX $ 13.999 en het topmodel, de LIFT5 in carbon, $ 14.999. Verzendkosten en belastingen komen er nog bij, en die zie je pas in een offerte.

Waar komt Lift Foils vandaan?

Uit Puerto Rico, waar het bedrijf ook gevestigd is.

Waarin verschillen LIFT5, LIFT5 F en LIFTX?

De LIFT5 is volledig van carbon, en de Elite-afstandsbediening hoort erbij. De LIFT5 F gebruikt dezelfde Gen5-aandrijving, maar het board is van glasvezel en de mast van aluminium; Lift ontwierp die goedkopere lijn bewust voor wie nog leert. De LIFTX is de ultralichte lijn. Een complete set weegt 19,96-21,5 kg, ongeveer twee derde van wat de andere lijnen wegen, en de kleinere accu van 0,9 kWh houdt het rond de 45 minuten vol.

Hoe lang vlieg je met een Lift op één acculading?

Tot 90 minuten met de Gen5 Full Range van 2,2 kWh. Laden tot 80% kost tussen 1 en 1,3 uur, en die marge komt van Lift zelf: op de productpagina van de LIFT5 staat de kortste tijd, op die van de LIFT5 F de langste. Met de LIFTX-accu van 0,9 kWh vlieg je zo’n 45 minuten, maar na een halfuur laden zit hij alweer op 80%.

Gaat de garantie van Lift mee naar een tweede eigenaar?

Nee. Lift beperkt de garantie tot de eerste koper, en bij een verkoop gaat ze niet over.

Welke Lift kies je als beginner?

Eerste keus is de LIFT5 F 5′4 Cruiser: groot, stabiel, van stevig glasvezel en met de vriendelijkste prijs van het merk. Weet je al dat je blijft efoilen, kies dan meteen de LIFT5 5′4 Cruiser in carbon. Die koop je één keer en gebruik je jarenlang.

Zijn de Lift-boards uit 2021 nog te koop?

Nee, alleen nog tweedehands. De 6′2″ Explorer, 5′6″ Cruiser, 5′0″ Sport en 4′4″ Pro hebben plaatsgemaakt voor de huidige lijnen LIFT5 en LIFTX, en hun gegevens van toen staan in het archief op deze pagina.

Lift-efoil in carbon, in glasvezel of extra licht

Modellen en prijzen in 2026

Bij Lift Foils betaal je voor een klein board precies evenveel als voor een groot. De prijs hoort bij de lijn, en binnen die lijn kies je alleen nog de lengte van het board. Die lengte bepaalt wel voor wie het board bedoeld is. Een groot board ligt rustiger op het water en vergeeft meer fouten zolang je leert; een klein board draait sneller.

Het huidige aanbod van het merk uit Puerto Rico bestaat uit drie lijnen. De LIFT5 is de topserie in carbon, in de maten Pro, Sport en Cruiser. Wie dezelfde aandrijving wil onder een board van glasvezel, met een mast van aluminium, komt bij de LIFT5 F uit. Lift bouwde die lijn om op te leren en levert ze in twee maten. Lichter dan beide is de LIFTX, in vier maten en met een kleinere accu.

Lift werkt met dollarprijzen. De bedragen bij de modellen hieronder komen van de eigen site van het merk. Die van de carbonlijn en de glasvezellijn hebben we in september 2026 bekeken, die van de LIFTX eind augustus. Het eurobedrag verderop is een afgeronde indicatie en komt niet uit die prijslijst.

LIFT5 LIFT5 (2026)

Twee LIFT5-efoils vliegen boven het water langs een groene oever

De topserie van Lift in carbon, in drie maten (4′4 Pro, 4′9 Sport, 5′4 Cruiser), met de Gen5-accu en de Elite-afstandsbediening. Er is ook een signature-editie van Laird Hamilton.

Afmetingen: 3 maten: 4′4 (132 cm) / 4′9 (145 cm) / 5′4 (163 cm)
Volume: 55 / 67 / 83 liter
Gewicht: ca. 29-32 kg (complete set)
Accu: Gen5 Full Range, 2,2 kWh
Vliegtijd: tot 90 min
Laadtijd: 80% in ca. 60 min
Max. lichaamsgewicht: 86-113 kg (afhankelijk van de maat, meer met de Blowfish)
Constructie: carbon
Prijs (indicatief): $ 14.999

Gegevens van de fabrikant (geraadpleegd op 12 september 2026). Prijzen ter indicatie, onder voorbehoud.

LIFT5 F LIFT5 (2026)

De Lift in glasvezel, met dezelfde Gen5-aandrijving: het vermogen van de LIFT5, afgesteld om op te leren, met een mast van aluminium en een systeem dat je later tegen meerprijs kunt uitbreiden.

Afmetingen: 2 maten: 4′9 (145 cm) / 5′4 (163 cm)
Volume: 67 / 83 liter
Gewicht: 30,84 tot 32,21 kg (complete set)
Accu: Gen5 Full Range, 2,2 kWh
Vliegtijd: tot 90 min
Laadtijd: 80% in ca. 80 min
Max. lichaamsgewicht: 100-113 kg (tot 129 kg met de Blowfish)
Constructie: glasvezel, mast van aluminium
Prijs (indicatief): $ 10.999

Gegevens van de fabrikant (geraadpleegd op 12 september 2026). Prijzen ter indicatie, onder voorbehoud.

LIFTX LIFTX (2026)

De lichte serie van Lift: de complete set weegt tussen 19,96 en 21,5 kg, de accu is kleiner (0,9 kWh) en de elektrische hulp ‘verdwijnt’ zodra je die niet meer nodig hebt. Er is een signature-editie van John John Florence.

Afmetingen: 4 maten: 4′3 / 4′8 / 5′2 / 5′4 (130-163 cm)
Volume: 42-70 liter
Gewicht: 19,96 tot 21,5 kg (complete set)
Accu: LIFTX-accu, 0,9 kWh
Vliegtijd: tot 45 min
Laadtijd: 80% in ca. 30 min
Max. lichaamsgewicht: 79-100 kg (afhankelijk van de maat)
Constructie: licht carbon
Prijs (indicatief): $ 13.999

Gegevens van de fabrikant (geraadpleegd op 30 augustus 2026). Prijzen ter indicatie, onder voorbehoud.

Vorige generatie (niet meer te koop)

6′2″ Explorervoorheen $ 12.000

Was het grootste en stabielste board van de vorige generatie. In de huidige lijn vervult de LIFT5 F 5′4 Cruiser die rol.

5′6″ Cruiservoorheen $ 12.000

Was de populairste middenmaat van de vorige generatie. De opvolger is de huidige 5′4 Cruiser.

5′0″ Sportvoorheen $ 12.000

Was de sportieve middenmaat van de vorige generatie. De directe opvolger is de huidige 4′9 Sport.

4′4″ Provoorheen $ 12.000

Was het kleinste en wendbaarste board van de vorige generatie. Die naam draagt nu de 4′4 LIFT5 PRO.

Zo kies je tussen de drie lijnen van Lift

Begin bij wat voor jou het meest telt. Staan prijs en leercurve bovenaan, dan is de LIFT5 F de logische lijn. Carbon zonder compromissen vind je in de LIFT5. De LIFTX is er voor wie een licht board dat als een surfplank aanvoelt, meer waard vindt dan een lange vliegtijd.

In de tabel ontbreekt een rij voor de topsnelheid. Voor geen van de drie lijnen noemt Lift er een in de specificaties die we hebben gelezen, terwijl de boards van de vorige generatie er nog wel een hadden. Het label ‘Topmodel’ nemen we van Lift over: het staat bij de lijn die het merk zelf zijn vlaggenschip noemt.

Veeg opzij voor de andere kolommen

Modellen van Lift vergeleken
	LIFT5Topmodel	LIFT5 F	LIFTX
Prijs (indicatief)	$ 14.999	$ 10.999	$ 13.999
Volume	55 / 67 / 83 liter	67 / 83 liter	42-70 liter
Accu	Gen5 Full Range, 2,2 kWh	Gen5 Full Range, 2,2 kWh	LIFTX-accu, 0,9 kWh
Vliegtijd	tot 90 min	tot 90 min	tot 45 min
Voor wie	Topserie in carbon, zonder compromissen	Het instapmodel van Lift, gemaakt om op te leren	Ultralicht, voelt bijna als surfen

Gegevens uit de prijslijsten en specificaties van de fabrikanten, ter indicatie. De uitvoering bepaalt prijs en vliegtijd.

Lift Foils, een garageproject uit Puerto Rico

Een vader en zijn zoon begonnen Lift zo’n tien jaar geleden als project in hun garage. Het bedrijf is gevestigd in Puerto Rico, en in 2017 bracht het de eerste efoil uit die iedereen ook echt kon kopen.

Sindsdien volgden meerdere generaties Lift-boards elkaar op. Van twee lijnen bestaat ook een signature-editie: Laird Hamilton tekende voor een versie van de carbonlijn, John John Florence voor een LIFTX. Inmiddels geldt Lift als het toonaangevende merk in het dure segment, en al vanaf het begin staat het bekend om de afwerking en het materiaal van zijn boards.

Lift-efoils op video

Meer filmpjes en een volledige fotogalerij zet Lift op zijn officiële site: liftfoils.com ↗

De maatstaf voor andere efoilmerken

Lift vond de categorie uit, en de LIFT5 in carbon geldt nog altijd als het referentieboard. De grootste rivaal komt uit Australië: Flite. Waar die twee heen gaan, volgt de rest van de premiummarkt.

In onze vergelijking met de andere efoilmerken staan de drie lijnen van Lift naast Flite, Waydoo en SiFly.

Met de LIFTX heeft Lift daarnaast een eigen niche gevonden. Die ultralichte efoils voelen meer aan als een surfplank en leveren daarvoor vliegtijd in.

Een Lift koop je om te houden

Wie het origineel wil en er jaren mee blijft varen, zit bij Lift goed. Al meerdere modelgeneraties houdt Lift vast aan één systeem van Gen5-accu’s, vleugels en afstandsbedieningen. Ook op de tweedehandsmarkt staat een Lift sterk: weinig merken houden hun waarde zo goed vast.

Met de LIFT5 F heeft Lift zijn instapprijs verlaagd, en daarmee is het merk niet langer alleen iets voor wie geld geen rol speelt. Wie een eerste premiumboard zoekt, kan nu ook bij Lift terecht. Is een instapprijs van rond de € 10.000 meer dan je wilt uitgeven, kijk dan naar het goedkopere SiFly of naar Waydoo.

Bij doorverkopen telt ook de garantie mee. Volgens Lift geldt die alleen voor wie het board nieuw kocht; een tweede eigenaar erft er niets van. Fliteboard pakt dat anders aan en laat de resterende garantie onder voorwaarden wel overgaan op de volgende eigenaar. Een gebruikte Lift koop je dus zonder fabrieksgarantie, en wat je bij zo’n board allemaal nakijkt, staat in de gids over gebruikte efoils.

Voor de accu is Lift nog strenger. Het merk behandelt hem als verbruiksartikel en geeft geen garantie op de capaciteit. Andere merken trekken daar een grens in maanden of in laadcycli.

Met een Lift het water op

Op een binnenmeer valt een Lift weinig op: de elektromotor is nauwelijks te horen, het water blijft zo goed als vlak, en wie aan de kant zit, heeft er amper last van. Voor een board dat je jaren wilt houden, telt ook waar je er die jaren mee mag varen. Wat de wet over efoils zegt, staat per land uitgelegd; lees het na voordat je met een eigen board ergens het water op gaat.

Wat er bij een aankoop verder nog meeweegt, zet de koopgids voor efoils op een rij. Twijfel je daarna nog of een Lift zijn geld waard is, dan kun je bij scholen en verhuurders proefvaren of een les nemen.

Wat Lift in 2021 verkocht

Van de grote Explorer tot de kleine Pro: nieuw verkoopt Lift geen van deze vier boards meer. Ze blijven wel opduiken op de tweedehandsmarkt. Daarom laten we de oorspronkelijke beschrijvingen uit 2021 hier staan, met de gegevens van toen.

Lift eFoil 6′2″ Explorer

Het grootste board dat Lift maakte, en het stabielste van de reeks: hierop leerde je het makkelijkst. Beginners, scholen, verhuurbedrijven en zwaardere foilers waren er het best mee af.

Voor de voorvleugel (de front wing) had je vier opties: de 110 Classic voor profs, de 170 Classic als standaard, de 200 Classic voor extra stabiliteit en de 250 Surf voor beginners.

Lengte: 188 cm
Vliegtijd: 60-90 minuten
Laadtijd: 120 minuten
Topsnelheid: 40 km/u
Prijs: destijds ongeveer $ 12.000

Lift eFoil 5′6″ Cruiser

De allrounder van de familie, een board waar vrijwel iedereen mee overweg kon. Het lag stabiel en deed wat het moest doen, maar saai werd het nooit.

Dezelfde vier voorvleugels waren hier te krijgen: 110 Classic (profs), 170 Classic (standaard), 200 Classic (stabieler) en 250 Surf (beginners).

Afmetingen: 167 × 71 cm
Vliegtijd: 60-90 minuten
Laadtijd: 120 minuten
Topsnelheid: 40 km/u
Kleuren: zwart, wit, blauw
Prijs: destijds rond de $ 12.000

Lift eFoil 5′0″ Sport

Voor nieuwkomers een tikje lastiger. Lift raadde dit board vooral aan voor gevorderde foilers onder 100 kg. Daar stonden een agressievere stijl en snellere bochten tegenover.

Aan de vleugelkeuze veranderde niets: 110 Classic voor profs, 170 Classic als standaard, 200 Classic voor wie stabiliteit zocht en 250 Surf voor beginners.

Afmetingen: 153 × 64 cm
Vliegtijd: 60-90 minuten
Laadtijd: 120 minuten
Topsnelheid: 40 km/u
Kleuren: zwart, wit, blauw
Prijs: destijds zo’n $ 12.000

Lift eFoil 4′4″ Pro

Het kleinste model dat Lift bouwde, alleen bedoeld voor zeer ervaren foilers. Geen board uit de reeks draaide scherper of gaf je meer bewegingsvrijheid, en het maximale lichaamsgewicht lag op 90 kg. Door het compacte formaat was het ook het makkelijkst op te bergen.

Ook hier kozen kopers uit vier voorvleugels: 110 Classic (voor profs), 170 Classic (de standaard), 200 Classic (stabieler) en 250 Surf (voor beginners).