E-SUP

Was ist ein E-SUP?

Stand-up-Paddle-Board plus Elektroantrieb, mehr steckt hinter dem Begriff E-SUP erst mal nicht. Zum eigenen E-SUP kommst du auf zwei Wegen: das fertige E-SUP-Board, bei dem der Hersteller Motor und Akku schon ab Werk eingebaut hat, und der SUP-Motor zum Nachrüsten, mit dem dein vorhandenes Brett zum E-SUP wird.

Ein E-SUP ist in erster Linie etwas für Tourenpaddler, Familien und alle, die es auf dem Wasser lieber ruhig angehen lassen. Adrenalin gibt es keins, das bleibt das Revier von eFoil und Jetboard. Hier zählen das leise Gleiten, die lange Tour und das Vorankommen ohne Mühe. Werden die Arme müde oder steht auf dem Rückweg der Wind von vorn, übernimmt der Motor den Großteil der Arbeit.

Ein Sommerabend an der Müritz oder an deinem Hausrevier. Du paddelst gemütlich am Ufer entlang, und als die Arme schwer werden, schaltest du die Unterstützung zu. Das Board zieht leise weiter, du stehst, schaust dich um, machst Fotos. Auf dem Rückweg frischt der Wind auf. Mit einem normalen SUP hieße das jetzt: schwitzen und kämpfen. Mit Motor kommst du in gleichmäßigem Tempo ans Ufer. Um Geschwindigkeit geht es hier nicht. Es geht um die Freiheit, dass die Zeit auf dem Wasser dir gehört und nicht dem Gegenwind.

Ersetzen soll der Motor das Paddeln nicht, ergänzen schon. Wie viel du selbst arbeitest, legst du unterwegs jederzeit selbst fest: ganz ohne Unterstützung paddeln, mit sanfter Hilfe das Tempo halten oder den Vortrieb komplett dem Motor überlassen. Das macht das Brett so vielseitig. Ein und dasselbe Board taugt als Trainingsgerät, für die Tagestour oder für faule Nachmittage, je nachdem, wonach dir gerade ist.

Für wen es passt, für wen nicht

Ein E-SUP ist nicht für jeden gemacht, und das ist kein Mangel: Wer sich in der ersten Liste unten wiederfindet, bekommt ein Brett, das wirklich zu ihm passt.

In diesen Fällen passt ein E-SUP zu dir:

• Du planst längere Touren, und die Distanz soll nicht allein an deiner Paddelkraft hängen.
• Mit Familie oder Kindern gehst du aufs Wasser und willst auch bei Gegenwind sicher und in planbarem Tempo zurückkommen.
• Du angelst oder fotografierst vom Board aus, und das Brett soll auch dann fahren, wenn deine Hände gerade anderes zu tun haben.
• SUP liebst du, aber Kondition oder eine ältere Verletzung setzt dem Dauerpaddeln Grenzen.
• Du suchst ein ruhiges, leises Wassererlebnis, ohne Tempo und Adrenalin.

Und besser lässt du es bleiben, wenn das hier auf dich zutrifft:

• Dich reizen Speed und Nervenkitzel. Dafür gibt es Jetboard und eFoil.
• Du suchst das Gefühl des Fliegens über dem Wasser, und das ist eindeutig Sache des eFoils.
• Du betreibst SUP gezielt als Training. Dann ist der Motor eher Versuchung als Hilfe.
• Du willst minimalistisch unterwegs sein: Motor und Akku bedeuten mehr Gewicht, mehr Laden und mehr Pflege.

Wenn du dich in der ersten Liste erkannt hast, ist die Grundsatzfrage beantwortet. Offen ist danach nur noch, ob es ein fertiges Board mit eingebautem Antrieb sein soll oder ein Motor fürs eigene Brett. Das hängt vor allem davon ab, was du schon besitzt und wie oft du den Schub wirklich brauchst.

E-SUP-Board oder SUP-Motor?

Welcher der beiden Wege zu dir passt, klärst du besser, bevor Geld fließt. Das fertige E-SUP-Board ist ein komplettes, aufeinander abgestimmtes System. Der Nachrüstmotor ist der flexible und günstigere Einstieg ins motorisierte Paddeln, weil dein vorhandenes Board im Einsatz bleibt.

Drei Fragen helfen dir weiter, bevor du dich für eine Variante entscheidest:

• Hast du schon ein Board, das du magst? Dann liegt der Nachrüstmotor nahe, und du musst dich nicht von deinem bewährten Brett trennen.
• Ist der Motor das Hauptziel oder nur gelegentliche Hilfe? Wenn der Motor im Mittelpunkt steht, liefert das fertige E-SUP das stimmigere Gesamtpaket. Brauchst du den Schub nur ab und zu, reicht der Nachrüstmotor völlig.
• Wie transportierst und lagerst du das Board? Ein fertiges E-SUP wiegt wegen der eingebauten Technik mehr, und wer das Brett oft zum Auto oder ans Ufer trägt, merkt das bei jedem Gang.

Liegt ein bewährtes SUP im Keller, ist der Nachrüstmotor der einfachste und meistens auch der günstigste Weg. Wer bei null anfängt und vor allem mit Motor fahren will, fährt mit dem fertigen E-SUP mit weniger Kompromissen.

Ein Detail entscheidet beim Nachrüstmotor über Freude oder Ärger: ob die Befestigung zu deinem Board passt. Fast alle Systeme docken am Finnenkasten an, und dessen Bauform unterscheidet sich von Board zu Board. Bevor du bestellst, sieh nach, ob der Motor in die Finnenaufnahme deines Boards passt. Eine stabile, sauber sitzende Montage beruhigt, und sie ist auch effizienter: Ein wackelnder, vibrierender Motor verschenkt einen Teil seines Schubs.

So funktioniert die Technik

Im Kern besteht jedes E-SUP aus einem Akku und einem kleinen Elektromotor, der das Board per Jetantrieb (Wasserstrahl) oder Propeller nach vorn schiebt. Das Tempo regelst du per Fernbedienung oder Stufenschalter. Die meisten Systeme bieten mehrere Stufen, vom sparsamen Dahingleiten bis zur vollen Unterstützung.

Auf dem Wasser verhalten sich die beiden Antriebe etwas unterschiedlich. Der Jetantrieb ist ein geschlossenes System: Er beschleunigt das Wasser in einem Gehäuse und stößt es nach hinten aus, unter dem Board dreht sich kein freies Blatt. Der Propeller ist die klassische, einfachere Lösung, mit seinen offenen Blättern reagiert er aber empfindlicher auf alles, was im Wasser treibt. Egal welcher Antrieb: Beim Anfahren behutsam Gas geben und dem Board Zeit lassen, bis du sein Verhalten kennst.

Wie lange eine Akkuladung hält, hängt vom Hersteller ab und von der Stufe, in der du fährst. SipaBoards nennt mit den zwei 90-Wh-Akkus, die zu seinen Boards gehören, bis zu 3,5 Stunden (beim BMW Tourer bis zu 3 Stunden), JAYKAY gibt der e-Finne 2.0 grob eine halbe bis vier Stunden, und Aqua Marina schreibt dem BlueDrive S bis zu 60 Minuten zu. Auf der Seite seines Akkus PP-378 verspricht Bixpy über 75 Minuten bei voller Leistung oder 10 Stunden im Schleichtempo. Ähnlich weit liegen die Ladezeiten auseinander: eine Stunde für einen 90-Wh-Akku von SipaBoards, dreieinhalb Stunden für die JAYKAY-Finne, etwa fünf Stunden für den Bixpy-Akku am mitgelieferten Ladegerät. Mit einer Ladung über Nacht bist du in jedem Fall auf der sicheren Seite.

Ein großer Pluspunkt: Das E-SUP kommt auch im flachen Wasser zurecht, weil unter dem Board kein tief hängender Flügel sitzt wie beim SUP-Foil. Eine Ausnahme von diesem Vorteil gibt es: Kraut und Schilf. Beides wickelt sich schnell um den Propeller oder verstopft den Jetantrieb, zugewachsene Uferzonen umfährst du besser.

Was auch immer der Hersteller verspricht, zur entspannten Tour wird eine Akkuladung erst mit etwas Planung. Bewährt hat sich die Drittel-Regel: ein Drittel des Akkus für den Hinweg, eins für den Rückweg, das letzte bleibt Reserve. Starte nach Möglichkeit gegen den Wind. Auf dem Hinweg arbeitest du so mehr, auf dem Rückweg schieben dich Wind und Motor gemeinsam nach Hause. Vor jedem Start schaust du auf den Ladestand. Und rechne damit, dass der Motor bei kräftigem Gegenwind merklich mehr Strom zieht als auf spiegelglattem Wasser.

Die erste Tour Schritt für Schritt

Komplizierter als eine normale SUP-Tour ist der erste Start mit Motor nicht, nur einige zusätzliche Handgriffe gehören dazu. Eine entspannte, sichere Premiere sieht so aus:

1. Bereite dich zu Hause vor: Lade Akku und Fernbedienung, und prüf, ob alles fest sitzt (Motor, Finne, Schrauben).
2. Wähle Ort und Zeitpunkt mit Bedacht: Ein windstiller Tag und ein vertrauter Uferabschnitt, weit weg von Badegästen und Stegen, sind der richtige Rahmen für den Anfang.
3. Achte auf die Wassertiefe: Das E-SUP fährt auch im Flachen, aber so viel Tiefe muss sein, dass der Antrieb nicht den Grund berührt.
4. Paddle zuerst ohne Motor ein paar Minuten, denn die verbaute Technik oder der montierte Motor verändert die Balance ein wenig, und daran gewöhnst du dich am besten ohne Schub.
5. Starte in der niedrigsten Stufe und fahre geradeaus. Spüre, wie das Board beschleunigt und ausläuft, bevor du hochschaltest.
6. Übe Anhalten und Kurvenfahren auf freier, leerer Wasserfläche; die Kurve mit Motorschub fällt anders aus als die gepaddelte.
7. Dreh rechtzeitig um, lange bevor der Akku leer ist. Das letzte Stück lässt sich auch paddeln, und so bleibt immer eine Notreserve.

Und die typischen Anfängerfehler, alle leicht zu vermeiden:

• Mit Rückenwind starten: Hinaus geht es wie von selbst, zurück kämpfst du gegen den Wind. Andersherum ist die bessere Reihenfolge.
• Sofort in der höchsten Stufe fahren: Gut aussehen mag das, doch der Akku ist so am schnellsten leer, und für Einsteiger fühlt sich das Board damit nervöser an.
• In Schilf oder Krautfelder fahren: Kraut kann sich um den Propeller wickeln und auch den Jetantrieb lahmlegen, siehe oben.
• Vor Ort laden wollen: Eine volle Ladung dauert von einer Stunde beim 90-Wh-Akku von SipaBoards bis zu etwa fünf Stunden beim PP-378 von Bixpy. Der Akku kommt immer zu Hause ans Ladegerät, am besten schon am Vorabend.

Regeln auf deutschen Gewässern

Elektrisch angetriebene Wassersportgeräte unterliegen Vorschriften, und die fallen je nach Bundesland und Gewässer erheblich verschieden aus. Für E-SUPs haben wir diese Regeln nicht recherchiert. Sieh selbst nach, was auf dem Gewässer gilt, auf dem du fahren willst, und ob dort überhaupt ein Motor erlaubt ist. Wo immer du unterwegs bist, halte dich an zwei Grundregeln: Abstand zu Badegästen und ausgewiesenen Badestellen, und fahr so, dass du niemanden auf dem Wasser gefährdest.

Andere Grundsätze stehen nirgends geschrieben, und doch ist mit ihnen jeder sicherer unterwegs. Schwimmweste tragen: Mit Motor entfernst du dich weiter vom Ufer als beim Paddeln, und da gehört die Weste erst recht an den Körper. Leash anlegen, damit das Board nach einem Sturz nicht davontreibt. Vor dem Start den Wetterbericht lesen, und zieht ein Gewitter auf, sofort Kurs aufs Ufer nehmen; auf großen, offenen Wasserflächen frischt der Wind erstaunlich schnell auf. Und sag jemandem an Land, wohin du fährst und wann du zurück sein willst. Billiger ist keine Sicherheitsausrüstung.

Vorschriften können sich ändern und von einem Gewässer zum nächsten verschieden sein. Informiere dich vor dem Start immer über die Regeln vor Ort. Was auf deutschen Gewässern grundsätzlich gilt, steht in unserem Regel-Guide, und für einzelne Reviere helfen die eFoil-Spot-Guides auch beim E-SUP weiter: Wannsee, Müritz und Müggelsee.

Wann aufs Wasser?

Tageszeit und Jahreszeit, richtig gewählt, bringen dem Erlebnis oft mehr als jedes Extra an Ausrüstung. Viele unterschätzen das.

• Der frühe Morgen ist die beste Zeit: Die Chance auf Windstille ist dann am größten, das Wasser glatt, die Ufer leer. Zum ruhigen Gleiten, für das ein E-SUP gebaut ist, passt das perfekt.
• Im Sommer tagsüber ist wegen der Badegäste besondere Aufmerksamkeit gefragt: Zu ausgewiesenen Badestellen musst du Abstand halten, die ruhigeren Uferabschnitte sind bei Badebetrieb die bessere Wahl.
• Im Frühjahr und Herbst ist das Wasser leerer und das Licht schöner, aber eben auch kälter. Ein Neoprenanzug kann dann sinnvoll sein, und der Akku macht bei Kälte früher schlapp als gewohnt, rechne das ein.

Das Wetter verliert beim E-SUP einen guten Teil seiner Macht. Welle brauchst du keine und Wind auch nicht, nur einen freien Vormittag, einen geladenen Akku und eine ruhige Wasserfläche.

Pflege und Saisonende

Werkstatt oder Schrauberwissen verlangt ein E-SUP nicht. Damit es dich jahrelang zuverlässig begleitet, reichen wenige Pflegeschritte, regelmäßig erledigt:

• Spüle Motor und Befestigungen nach dem Fahren mit klarem Wasser ab und hol Sand und Kraut aus dem Antrieb, damit die beweglichen Teile sauber bleiben.
• Lass den Akku nicht in der prallen Sonne heiß werden. Am Strand wie im Auto gehört er in den Schatten.
• Beim Laden und Lagern zählt die Anleitung des Herstellers. Als Faustregel: Lagere den Akku nie komplett leer ein, wenn er länger pausiert.
• Die Befestigungsschrauben des Nachrüstmotors kontrollierst du während der Saison ab und zu, denn Vibration lockert sie langsam und unbemerkt.
• Ein aufblasbares Board packst du zum Saisonende sauber und komplett trocken weg, der Akku überwintert frostfrei im Haus.

Was du im Herbst in zehn Minuten in Ordnung bringst, musst du im Frühjahr nicht reparieren lassen. Vor der ersten Frühjahrstour steht noch ein ruhiger Rundum-Check an: Akku, Stecker, Befestigungen und Fernbedienung einmal in die Hand nehmen und prüfen, und erst danach geht es in die erste Runde des Jahres.

E-SUP oder eFoil?

E-SUP und eFoil fühlen sich auf dem Wasser völlig verschieden an. Das E-SUP ist das Gerät für gemütliche Touren: Du stehst stabil auf dem Board, fährst in angenehmem Tempo und hältst mühelos Schritt mit Familie oder Freunden. Beim eFoil hebt dich der Flügel aus dem Wasser, und du schwebst über der Oberfläche, das Gefühl des Fliegens eben. Aufregender ist das, verlangt aber Übung und mehr Aufmerksamkeit.

Wer zwischen den beiden schwankt oder auch Jetboards und die übrigen elektrischen Wassersportgeräte kennenlernen will, findet im Elektro-Surfbrett-Überblick das komplette Angebot auf einer Seite.

Besser als jede Tabelle entscheidet das eigene Erlebnis. Probiere nach Möglichkeit beides aus, bevor du dich festlegst. Ein eFoil lässt sich an vielen Spots mit Coach testen, die Anbieter stehen auf unserer eFoil-mieten-Seite. Und zu den Kosten: Der Guide zu den Elektro-Surfbrett-Preisen schlüsselt Kategorie für Kategorie auf, womit du beim Kauf rechnen kannst.