Takuma in liquidazione dal luglio 2024
Il 21 giugno 2024 TAKUMA SAS, la società francese che produceva le tavole Takuma, cessa i pagamenti. L’11 luglio 2024 si apre la liquidazione giudiziaria. Le due date vengono da una nota della cancelleria iscritta nel registro delle imprese francese, con il numero di procedura P202402435. Il liquidatore è SELARL ATHENA. Abbiamo verificato la voce del registro il 12 settembre 2026.
Sul sito del produttore, nel 2021, le due tavole Takuma stavano a circa 7.000 € l’una. Il marchio produceva foil con il motore e senza, e nelle schede di quell’anno gli efoil a marchio Takuma erano soltanto due, la Carver e la Cruising.
Liquidazione non vuol dire sparire dagli archivi. La ricerca pubblica delle imprese francesi restituisce ancora TAKUMA con sede al 49 di rue de Ponthieu, a Parigi, lo stato amministrativo segnato come attivo e nessuna data di chiusura. Sulla carta la società esiste. Tavole nuove non ne escono.
Cinque giorni dopo l’apertura della procedura è comparsa una dichiarazione commerciale. Un negozio britannico specializzato in foil, che ancora oggi vende scorte e tavole usate Takuma, ha scritto: «Effective 16th July 2024, Takuma has announced it is no longer in business». Tradotto, Takuma ha annunciato di non essere più in attività con effetto dal 16 luglio 2024. Il nome del negozio non lo scriviamo: vende dal Regno Unito in sterline, per cui a chi compra in Italia non serve come riferimento di prezzo.
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| Data | Che cosa è successo | Dove risulta |
|---|---|---|
| 25/2/2021 | Schede di Carver e Cruising lette sul sito del produttore, a circa 7.000 € a modello | takuma.com, oggi irraggiungibile |
| 8/12/2023 | Il catalogo archiviato mostra «eFoil Cruising 2» ed «eFoil Carver» senza prezzo, più una terza tavola, «eFoil Vantage», a 5.783,33 € | copia della Wayback Machine |
| 21/6/2024 | Cessazione dei pagamenti | registro delle imprese francese |
| 11/7/2024 | Apertura della liquidazione giudiziaria, procedura P202402435 | registro delle imprese francese |
| 16/7/2024 | Un negozio britannico scrive che Takuma ha cessato l’attività | dichiarazione commerciale del negozio |
| 5/8/2024 | Ultima copia archiviata di takuma.com | Wayback Machine |
| 28/8/2026 | Ultimo aggiornamento del blog takuma.fr, che non appartiene al produttore | takuma.fr |
| 12/9/2026 | La società figura ancora nel registro, il sito ufficiale non risponde | nostra verifica |
Del sito ufficiale resta poco. Il dominio takuma.com è ancora registrato, ma le connessioni ai suoi server vanno in timeout. La Wayback Machine ne conserva copie solo fino al 5 agosto 2024. Poi c’è takuma.fr, che con il produttore non ha a che fare: è un blog scritto da terzi che usa il nome del marchio, con un aggiornamento del 28 agosto 2026. Le schede e i prezzi di questa pagina non vengono da lì.
Anche la carta d’identità del marchio ha qualche buco. Il sito del produttore, letto il 25 febbraio 2021, parlava di uffici in quattro paesi: Giappone, Francia, Spagna e Nuova Caledonia. Il registro delle imprese mette invece la società a Parigi. La copia del catalogo efoil archiviata l’8 dicembre 2023 stampa un solo recapito, «Takuma HQ» al Nest City Lab di Barcellona. Dove lavorasse davvero la squadra negli ultimi anni, dalle fonti non si ricava.
Carver e Cruising nelle schede del 2021
Dati tecnici e prezzi di questa sezione vengono dal sito del produttore così come lo abbiamo letto il 25 febbraio 2021. In archivio le teniamo come erano quel giorno.
Le due tavole parlavano a due rider diversi. La Carver era corta e reattiva, per chi vola già. La Cruising era grande e stabile, pensata per chi comincia e per chi pesa di più.
Rispetto alla nostra vecchia pagina qualcosa manca. Le misure di ali e alberi, il peso dei singoli componenti, i colori e un secondo tempo di ricarica non sono nei dati del 2021 che conserviamo, e senza una fonte non li ripubblichiamo. Abbiamo tolto anche due citazioni di rider prive di un nome verificabile e di una data. Sull’ala anteriore della Cruising, poi, la vecchia scheda non era d’accordo con sé stessa. Il registro non aiuta a decidere, perché un campo per l’ala non ce l’ha.
I cinque video restano quelli della pagina originale. Due presentano le tavole in acqua, tre vengono da rider che le hanno usate. Non li abbiamo girati noi, e l’anno in cui sono stati registrati non lo conosciamo.
Takuma Efoil Carver
Takuma la presentava come il suo modello più sportivo. La tavola è compatta e risponde subito a ogni spostamento del peso, cosa che serve a chi cerca virate strette e velocità anche con un po’ d’onda. Il produttore la consigliava a rider esperti.
Sull’autonomia la scheda dà due forbici, e vanno lette con attenzione. In uso normale il registro indica da 70 a 90 minuti. In uso sportivo si scende a una forbice da 40 a 60. La batteria archiviata per la Carver è una sola, una Samsung da 43,2 V e 20 Ah.
La nostra pagina precedente attribuiva invece la cifra più alta a una batteria da 35 Ah, che nella dotazione della Carver non compariva. Qui seguiamo la lettura del registro, l’unica compatibile con la batteria dichiarata. Il resto della scheda è semplice: motore da 3 kW e velocità massima di 35 km/h. Il pacco completo pesa 34 kg, da portare a braccia fino all’acqua.
- Misura della tavola
- 160 × 71 cm
- Volume
- 120 L
- Peso
- 34 kg (pacco completo)
- Batteria
- Samsung 43,2 V / 20 Ah
- Autonomia
- da 70 a 90 min (normale), da 40 a 60 min (sportivo)
- Tempo di ricarica
- circa 2 h 50 min
- Velocità massima
- 35 km/h
- Motore
- motore elettrico da 3 kW
- Prezzo (indicativo)
- 7.000 €
Dati del produttore (consultati il 25 febbraio 2021). Prezzi indicativi, salvo errori.
Takuma Efoil Cruising
La Cruising era la tavola larga della casa, quella che Takuma indicava a chi comincia e a chi pesa di più. Misura 190 per 76 cm. Il volume è di 150 litri, 30 in più della Carver. Quanto pesasse al massimo il rider adatto, però, le schede archiviate non lo dicono per nessuna delle due tavole, e «chi pesa di più» resta un’indicazione del produttore senza un numero accanto.
Della sua batteria il registro conserva un dato solo, «35 Ah». Manca la tensione, e senza tensione i wattora non si calcolano, per cui il confronto con i 20 Ah della Carver resta a metà. Le due schede riportano comunque la stessa autonomia e la stessa ricarica, circa 2 ore e 50 minuti, come se gli amperora in più non contassero nulla. Anche la velocità massima coincide: 35 km/h, per una tavola che pesa 39 kg contro i 34 della sorella sportiva.
Il catalogo archiviato nel 2023 chiama il modello «eFoil Cruising 2», segno che dopo le nostre schede è uscita una seconda versione. In che cosa cambiasse non lo sappiamo, perché di quella versione non abbiamo una scheda tecnica. Le righe qui sotto valgono per la Cruising del 2021.
- Misura della tavola
- 190 × 76 cm
- Volume
- 150 L
- Peso
- 39 kg (pacco completo)
- Batteria
- 35 Ah
- Autonomia
- da 70 a 90 min (normale), da 40 a 60 min (sportivo)
- Tempo di ricarica
- circa 2 h 50 min
- Velocità massima
- 35 km/h
- Motore
- motore elettrico da 3 kW
- Prezzo (indicativo)
- 7.000 €
Dati del produttore (consultati il 25 febbraio 2021). Prezzi indicativi, salvo errori.
Cosa fare oggi con una Takuma
Garanzia di fabbrica e assistenza ufficiale sono finite con la liquidazione, e un canale ufficiale per i ricambi non esiste più. Qualcosa però si muove ancora. Il negozio britannico che ha dato la notizia della chiusura tiene a catalogo circa 60 codici Takuma, fra cui un gruppo motore, un telecomando e i cavi del controller. Li vende così come sono, senza garanzia; il catalogo l’abbiamo letto il 12 settembre 2026. I prezzi sono in sterline con l’IVA britannica e non li convertiamo, perché a chi compra dall’Italia vanno aggiunte le spese per farli arrivare.
Quanto a lungo vivrà una Takuma lo decide la batteria, e subito dopo vengono controller e telecomando. Per nessuno di questi pezzi esiste più una produzione su misura, e lo stock in liquidazione non assicura di trovare proprio quello che si è rotto. Gli altri ricambi arrivano da tavole usate smontate; le riparazioni passano a un’officina indipendente di sport acquatici. La guida alla batteria dell’efoil confronta capacità e prezzi dei pacchi di ricambio delle marche ancora attive. Serve anche a chi ha una Takuma, per capire quanto pesa sul valore della tavola un pacco che non si può più ordinare.
Una Takuma sul mercato dell’usato
Chi vende una Carver o una Cruising non ha un listino del produttore contro cui misurare la sua cifra. I 7.000 € del 2021 non li conferma nessuna pagina archiviata più tarda, e il catalogo del 2023 i prezzi di quei due modelli non li mostrava. Il valore di una tavola usata dipende quasi tutto dal pacco batteria e dai ricambi che ancora girano.
Leggi l’annuncio con le date in mano. Una Carver o una Cruising del 2021 corrispondono alle schede di questa pagina; una «Cruising 2» è la versione successiva, e i suoi dati li deve documentare chi la vende. Lo stesso vale per la «Vantage», la terza tavola del catalogo archiviato nel 2023, di cui non conosciamo misure né batteria.
Il controllo vero si fa in acqua. Chiedi di vederla decollare, lascia girare il motore a lungo e verifica che batteria, caricabatterie e telecomando funzionino, perché dal produttore, oggi in liquidazione, non arriva più nessuno di questi pezzi. La guida all’efoil usato aggiunge gli altri controlli, a partire dalla batteria.
Volare senza comprare una tavola orfana
Una Takuma usata ha senso a un prezzo che tenga conto di tutto questo. Se ti basta capire che cosa vuol dire stare in volo su una tavola larga come la Cruising, un’ora a noleggio toglie il dubbio senza legarti a una batteria che nessuno produce più. Gli operatori italiani, ognuno con la sua base, sono raccolti nella pagina sul noleggio efoil.
Il posto dove esci decide le regole più della tavola che hai: apri l’ordinanza del tuo ufficio dalla pagina che spiega la normativa. C’è poi il trasporto fino all’acqua, che con una tavola tua tocca a te. A pacco completo la Carver pesa 34 kg e la Cruising 39.
Le marche ancora in attività
Per una tavola nuova il nostro registro conta sette marche attive. Lift e Flite sono i nomi più noti della fascia alta, mentre le più vicine alla fascia che occupava Takuma sono SiFly e Waydoo.
Sul listino SiFly letto il 29 agosto 2026, il più recente che abbiamo per quel modello, il Rider costa da 4.999 a 5.899 € IVA esclusa (secondo l’ala scelta). Il paragone con i 7.000 € di Takuma va preso con le molle, perché nella cifra del 2021 che conserviamo l’IVA non è indicata. Waydoo, dal canto suo, fa partire la Flyer EVO Lite da 5.807 € (prezzo UE) sul listino letto il 12 settembre 2026.
La tabella dei migliori efoil raccoglie le tavole che oggi si possono ordinare. Per restringere la scelta sul tuo peso e sul tuo livello, prima ancora della marca, c’è la guida per comprare un efoil.
