Modele Carver i Cruising w archiwum
Takuma sprzedawała tylko dwie deski z napędem, Carver i Cruising. Nowych już nie będzie, za to używane wciąż zmieniają właścicieli, a ich opisy zostawiamy tu w pierwotnym brzmieniu. Każda liczba pochodzi od producenta. Spisaliśmy je z jego strony 25 lutego 2021, a ta strona dziś nie odpowiada.
Karty obu modeli z 2021 przetrwały za to w archiwum internetowym i dane techniczne zgadzają się z naszymi we wszystkim poza jedną pozycją. W lutym zanotowaliśmy dla modelu Cruising przednie skrzydło 1300 cm². Archiwalna karta podaje w standardzie 1600 albo 1900 cm², a mniejsze skrzydło jako dodatek do wyboru. Wykaz niżej trzyma się już archiwum.
Później w 2021 na stronie marki Takuma pojawiła się druga generacja, Carver 2 i Cruising 2. Ma osobny opis na końcu tej części. Jest jeszcze katalog z grudnia 2023, także zachowany w archiwum, w którym obok „eFoil Cruising 2” stoi trzecia deska, „eFoil Vantage”. Do niej nie mamy żadnej specyfikacji, więc przy ogłoszeniu z drugiej ręki dopytaj o rocznik modelu.
Efoil Takuma Carver
Krótka, zwarta i przy tak małych wymiarach szybka deska dla kogoś, kto lubi pływać ostro i intensywnie. Niewielka deska i niewielkie skrzydło trzymają ją stabilnie także przy wyższych prędkościach.
Z masztem 60 cm spokojnie latasz także na większej fali, a skręty wychodzą ciasne i sportowe. Deska odpowiada natychmiast na każde przeniesienie ciężaru, więc to sprzęt dla zaawansowanych, z wieloma godzinami na efoilu za sobą. Zwarta budowa ma jeszcze jeden skutek. Karta produktu z czerwca 2021, którą zachowało archiwum internetowe, poleca model Carver tylko osobom ważącym do 85 kg.
Standardowe skrzydło miało 1300 cm². Do wyboru były też większe, 1600 cm² i 1900 cm².
- Deska: 160 × 71 cm (5′3″ × 28″), 120 l
- Przednie skrzydło: 1300 cm²
- Stabilizator: 270 cm²
- Maszt: 60 cm
- Masa całkowita: 34 kg (deska z ESC 14 kg, akumulator (20 Ah) 8 kg, napęd z foilem 11 kg)
- Akumulator: Samsung Li-Ion 43,2 V, 20 Ah
- Czas pływania (akumulator 35 Ah): 70-90 minut
- Czas pływania (akumulator 20 Ah): 40-60 minut
- Czas ładowania: 2 godziny 50 minut
- Prędkość maksymalna: 35 km/h (ok. 22 mph) ze skrzydłem 1300 cm²
- Deska z karbonu
- Przednie skrzydło i stabilizator z karbonu
- Fuzelaż i maszt z aluminium
- Śmigło z aluminium, 5 łopat
- Moc silnika: 3 kW
- Kolor: niebieski
- Cena: około 7000 euro za nową deskę według strony producenta z 2021
„Deska dla doświadczonych, z którą jest mnóstwo frajdy. Na fali surfuje naprawdę dobrze. Kosztuje mniej niż sprzęt z najwyższej półki, a żadnego spadku jakości nie zauważyłem.”
Efoil Takuma Cruising
Z dwóch desek ta jest większa i spokojniejsza, dlatego pasowała początkującym i cięższym osobom.
O charakterze decyduje tu skrzydło. Przy 1900 cm² deska nadaje się na płaską wodę i pierwsze godziny nauki. Skrzydło 1600 cm² jest żywsze i lepiej sprawdza się na fali.
- Deska: 190 × 76 cm (6′3″ × 30″), 150 l
- Przednie skrzydło: 1600 albo 1900 cm² (1300 cm² do wyboru)
- Maszt: 50 cm
- Masa całkowita: 39 kg (deska 16 kg, akumulator 12 kg, napęd z foilem 11 kg)
- Akumulator: Samsung Li-Ion 43,2 V, 35 Ah
- Czas pływania: 70-90 minut
- Czas ładowania: 2 godziny 50 minut (220 V) albo 3 godziny 20 minut (110 V)
- Prędkość maksymalna: 28 km/h ze skrzydłem 1900 cm², 30 km/h z 1600 cm² i 34 km/h z 1300 cm², zależnie od wagi
- Kolory: szaroniebieski, czerwony, biały, ciemnoszary
- Cena: około 7000 euro za nową deskę według strony producenta z 2021
„Najłatwiejsza deska, na jakiej kiedykolwiek pływałem. Po pięciu, dziesięciu minutach już stoisz i świetnie się bawisz.”Robert Pirie
Carver 2 i Cruising 2
Kartę modelu Cruising 2 archiwum internetowe zapisało we wrześniu 2021, kartę modelu Carver 2 miesiąc później. Pełnego zestawu danych, jaki miała pierwsza generacja, nie ma na żadnej z nich. Brak liczby w opisie niżej oznacza, że Takuma jej nie podała.
Carver 2 przejął od pierwszego modelu Carver długość, szerokość i 120 litrów objętości, ale samą deskę ukształtowano od nowa. Pokład jest wygięty („Gravity Deck”) i dostał uchwyty. Sterownik ESC zmniejszono i dołożono do niego zewnętrzną antenę, żeby połączenie Bluetooth nie zrywało się, kiedy przed startem deska leży jeszcze pod wodą. Nowy wodoodporny pilot utrzymuje zadaną prędkość i ma przycisk turbo. Pod spodem pracuje wzmocniony maszt 65 cm z kompletem skrzydeł Kujira Helium w całości z karbonu. W standardzie dostawał akumulator 35 Ah, który według producenta starczał maksymalnie na 90 minut pływania, zależnie od warunków i umiejętności. Prędkości maksymalnej, mocy silnika, masy i czasu ładowania karta nie podaje. Zniknął z niej również limit wagi pierwszego modelu Carver. W jego miejsce Takuma napisała, że skrzydła Kujira Helium pasują i lżejszym, i cięższym osobom.
Cruising 2 zachował wymiary deski z pierwszej generacji, a sprzedawano go z dużym skrzydłem 1900 cm² na maszcie 50 cm. Akumulator zmalał do 25 Ah. Takuma podała czas pływania od 65 do 90 minut, a ile wychodziło w praktyce, zależało od wagi i poziomu osoby na desce. Czasy ładowania zostały bez zmian, silnik wciąż miał 3 kW, a w danych technicznych podano 28 km/h z dużym skrzydłem. Nowością były wodoodporny pilot, który wyłącza się przy kontakcie z wodą, mniejszy i lżejszy ESC, uchwyty do noszenia i gniazda na rączkę wózka. Masy całkowitej na karcie nie znajdziesz. W dwóch miejscach strona przeczy sama sobie: przy akumulatorze, gdzie została stara pozycja z 35 Ah, i przy konstrukcji. Z żadnej z tych dwóch pozycji nie korzystamy.
Co się stało z firmą Takuma?
Marka zniknęła z rynku latem 2024: francuski rejestr spółek odnotował 11 lipca 2024 otwarcie likwidacji TAKUMA SAS, spółki, która stała za deskami. Potem hydrofoilstore.com, brytyjski sklep z foilami, który miał tę markę w ofercie, opublikował komunikat: od 16 lipca 2024 Takuma nie prowadzi już działalności. Firma jest w likwidacji od lipca 2024, a jej efoili i hydrofoili nikt nie sprzedaje jako nowych. Opisy obu modeli zostawiamy wyłącznie jako archiwum.
Na papierze spółka nie zniknęła. Kiedy 12 września 2026 zajrzeliśmy do rejestru, wciąż figurował w nim dyrektor, a status był aktywny. Stanęła produkcja i razem z nią przepadła oficjalna strona. Adres takuma.com się nie otwiera, bo serwer nie odpowiada, a najnowsza kopia w archiwum internetowym pochodzi z 5 sierpnia 2024. Oficjalnej strony nie myl z adresem takuma.fr. Pod tą samą nazwą działa tam niezwiązany blog i producent efoili nie ma z nim nic wspólnego.
Dla właściciela deski Takuma wniosek jest prosty: części zamiennych i wsparcia gwarancyjnego od producenta już nie ma. Jedynym zorganizowanym kanałem jest brytyjski sklep hydrofoilstore.com, który sprzedaje zapasy z likwidacji, w tym części zamienne, w stanie, w jakim są, bez gwarancji i z cenami w funtach. Deska kupiona tą drogą nie ma żadnej ochrony ze strony producenta. Poza tym pozostają używane egzemplarze rozbierane na części i niezależne warsztaty sportów wodnych. Najuważniej pilnuj akumulatora i elektroniki. To podzespoły najtrudniejsze do zastąpienia, a na półce z likwidacji wcale nie musi leżeć akurat ta część, która w twojej desce odmówiła posłuszeństwa.
Akumulator, potocznie „bateria”, do efoila Takuma występował w trzech pojemnościach. Pierwszy Carver miał w standardzie mniejszy pakiet Samsung, a większy można było dokupić. Cruising dostawał większy od razu, podobnie jak Carver drugiej generacji, natomiast następca modelu Cruising zszedł do pojemności pośredniej. Od pojemności zależy czas na wodzie: na tym samym modelu Carver większy akumulator dawał wyraźnie dłuższe pływanie, co widać w specyfikacjach wyżej. Kupując pakiet z drugiej ręki, dopytaj sprzedawcę, z którego modelu i z której generacji pochodzi i ile ma amperogodzin. Ogólniej o pakietach piszemy w tekście o akumulatorze efoila. Co sprawdzić przy całej desce z ogłoszenia, opisuje poradnik o tym, jak kupić używany efoil.
Jeśli wolisz nową deskę, wybieraj spośród producentów, którzy wciąż działają. Szczegółowo opisujemy efoile Lift i Fliteboard. Najbliżej dawnych cen marki Takuma są deski SiFly i Waydoo. Co dziś produkują działające marki, pokazuje nasze porównanie efoili, a poradnik o tym, jaki efoil kupić, przeprowadzi cię przez sam wybór.
Francuska marka Takuma
Takuma była francuską marką, która robiła efoile i hydrofoile, i nic poza nimi. Strona marki, którą czytaliśmy 25 lutego 2021, wymieniała biura w czterech krajach: w Japonii, Francji, Hiszpanii i Nowej Kaledonii. Dziś żadne działające źródło tej listy nie potwierdza. Francuski rejestr spółek podaje adres w Paryżu, a w archiwalnym katalogu z grudnia 2023 widnieje tylko „Takuma HQ” w Barcelonie.
Z reputacją jest prościej: deski Takuma uchodziły za sprzęt wart swojej ceny, bo kosztowały wyraźnie mniej niż konkurencja z najwyższej półki. W ofercie były dwa efoile, przy czym model Carver powstał dla doświadczonych, a Cruising dla początkujących i cięższych osób. Cenowo się nie różniły: o wyborze decydowało przeznaczenie.
