La marque Takuma
Takuma était une marque française au catalogue volontairement étroit : des eFoils et des hydrofoils, rien d’autre. Dans sa version de février 2021, son site annonçait des bureaux dans quatre pays (Japon, France, Espagne et Nouvelle-Calédonie). Aucune source encore en ligne ne permet de le vérifier aujourd’hui : seule la présence en France, avec un siège à Paris, est confirmée par le registre du commerce. La marque a bâti sa réputation sur un argument simple, le rapport qualité-prix : ses eFoils coûtaient nettement moins cher que la concurrence premium.
La gamme tenait en deux planches : le Carver, taillé pour les riders confirmés, et le Cruising, pensé pour les débutants et les gabarits lourds.
Les modèles (archive)
Ces deux planches formaient tout le catalogue Takuma. Aucune des deux ne se vend plus neuve ; nous laissons les fiches d’origine, relevées sur takuma.com en février 2021, en ligne pour celles et ceux qui chassent l’occasion. Le site ne répond plus, mais la Wayback Machine a gardé les pages produit que le fabricant publiait en 2021, et les caractéristiques techniques y sont les mêmes, à une ligne près. Pour l’aile avant du Cruising, notre relevé de février indiquait 1 300 cm² ; sur la page archivée, c’est une option, et la planche était livrée de série avec une aile de 1 600 ou de 1 900 cm². La fiche suit désormais la page archivée.
Takuma Efoil Carver
Le Takuma Efoil Carver est une planche compacte, pensée pour les riders qui poussent fort et pour les sessions engagées. Ses cotes serrées te font gagner en vitesse, et comme la planche et l’aile restent toutes deux de petite taille, le Carver garde son aplomb même quand ça accélère.
Le mât de 60 cm laisse assez de marge pour voler confortablement dans une houle formée et ouvre la porte aux virages courts et sportifs. La planche réagit au moindre transfert d’appui. À réserver aux riders déjà à l’aise en vol.
Ailes disponibles : 1 300 cm² (standard), 1 600 cm² et 1 900 cm².
- Planche : 160 x 71 cm (5'3" x 28"), 120 L
- Aile avant : 1 300 cm²
- Stabilisateur : 270 cm²
- Mât : 60 cm
- Poids total : 34 kg (planche + ESC 14 kg, batterie 20 Ah 8 kg, bloc de propulsion + foil 11 kg)
- Batterie : Samsung Li-Ion 43,2 V, 20 Ah
- Autonomie de vol (batterie 35 Ah) : 70 à 90 minutes
- Autonomie de vol (batterie 20 Ah) : 40 à 60 minutes
- Temps de charge : 2 h 50
- Vitesse de pointe : 35 km/h (≈ 22 mph) avec l’aile de 1 300 cm²
- Planche en carbone
- Aile avant et stabilisateur en carbone
- Fuselage et mât en aluminium
- Hélice aluminium à 5 pales
- Puissance moteur : 3 kW
- Coloris : bleu
- Prix : environ 7 000 € neuf en 2021, selon le site du fabricant
« Une planche amusante pour les riders expérimentés. Elle surfe vraiment bien dans les vagues. Elle coûte moins cher que les planches haut de gamme, sans que j’aie jamais senti la moindre baisse de qualité. »
Takuma Efoil Cruising
Le modèle le plus grand et le plus stable de la gamme, idéal pour les débutants et les gabarits lourds.
Ailes disponibles : 1 900 cm² (pour débuter sur plan d’eau plat) et 1 600 cm² (plus joueuse, plus à l’aise dans les vagues).
- Planche : 190 x 76 cm (6'3" x 30"), 150 L
- Aile avant : 1 600 ou 1 900 cm² (1 300 cm² en option)
- Mât : 50 cm
- Poids total : 39 kg (planche 16 kg, batterie 12 kg, bloc de propulsion + foil 11 kg)
- Batterie : Samsung Li-Ion 43,2 V, 35 Ah
- Autonomie de vol : 70 à 90 minutes
- Temps de charge : 2 h 50 (220 V) / 3 h 20 (110 V)
- Vitesse de pointe : 28 km/h avec l’aile de 1 900 cm², 30 km/h avec celle de 1 600 cm², 34 km/h avec celle de 1 300 cm², selon le poids du rider
- Coloris : gris-bleu, rouge, blanc, gris foncé
- Prix : environ 7 000 € neuf en 2021, selon le site du fabricant
« La planche la plus facile que j’aie jamais essayée. En cinq à dix minutes, tu es debout et tu prends déjà un plaisir fou. »Robert Pirie
Que s’est-il passé chez Takuma ?
En juillet 2024, l’histoire s’arrête. Le 11 juillet, le registre du commerce français inscrit l’ouverture de la liquidation judiciaire de TAKUMA SAS. Du côté du commerce, hydrofoilstore.com, un magasin de foil britannique, écrit que Takuma a annoncé ne plus être en activité à compter du 16 juillet 2024. Sur le papier, la société n’a pas disparu : un dirigeant figure toujours au registre et l’INSEE la note encore active. Mais Takuma ne fabrique plus rien et s’est retiré du marché. Les eFoils et les hydrofoils de la marque ne se vendent plus neufs ; la fiche ci-dessus reste en ligne à titre d’archive.
Le site officiel est muet lui aussi. Le domaine takuma.com est toujours enregistré, mais la connexion expire, et la dernière copie conservée par la Wayback Machine date du 5 août 2024 (vérification du 12 septembre 2026). Méfie-toi de takuma.fr : c’est un blog tenu par un tiers sous le même nom, sans lien avec le fabricant.
Si tu possèdes un eFoil Takuma, pars du principe que le fabricant ne fournit plus ni pièces ni garantie. Le stock, lui, circule encore. Le 12 septembre 2026, hydrofoilstore.com listait une soixantaine de références Takuma, des câbles d’ESC aux capots de connecteur de batterie, vendues en l’état et hors garantie, avec des prix en livres sterling. Tout ce qui manque là passe par le marché de l’occasion et par les ateliers indépendants spécialisés en sports nautiques. Surveille de très près l’état de la batterie et de l’électronique : ce sont les éléments les plus difficiles à remplacer.
Tu penses plutôt à un eFoil neuf ? Du côté des marques encore en activité, nous consacrons une fiche détaillée à Lift et à Flite, tandis que SiFly et Waydoo se rapprochent le plus de l’ancien positionnement tarifaire de Takuma. Tous les modèles des marques encore en activité figurent dans le tableau de notre comparatif des eFoils, et notre guide d’achat eFoil t’aidera à trancher.
