On a trouvé en Corse huit bases d’eFoil qui ont leur propre page, et sept d’entre elles se partagent trois bouts de côte : entre Pinarello et Santa Giulia au sud-est, le golfe du Valinco et le golfe de Lava à l’ouest, Calvi et L’Île-Rousse en Balagne. La huitième, basée à Porto-Vecchio, livre la planche là où tu es, du bateau à la villa. À Bonifacio, à Palombaggia, à Bastia, à Saint-Florent ou dans le Cap Corse, aucune base n’est sortie des recherches, et cette page ne leur en invente pas.
Pour les bases, la source est leur propre site, et quand un revendeur ou une marque en dit plus, la page le signale. Pour l’eau, des arrêtés du préfet maritime de la Méditerranée : onze plans de balisage lus en entier, plus les textes sur les réserves et les zones fermées. Pour le vent et la température, Météo-France, Windfinder et des moyennes satellitaires. Aucune de ces écoles ne nous a vus sur l’eau. Les blancs sont signalés comme des blancs, et les tarifs du tableau portent leur date.
En mer, un eFoil est une planche nautique à moteur : depuis le 7 juin 2026, la Division 240, qui fixe les règles nationales de sécurité de la plaisance, écrit « avec ou sans foil » dans sa définition (article 240-1.02). Sur toute la façade méditerranéenne, la vitesse est limitée à 5 nœuds dans la bande des 300 mètres, balisée ou non (arrêté-cadre n° 109/2024, article 2.1). À 5 nœuds, un eFoil ne vole pas : la bande se traverse planche posée, au plus court, et le vol commence au-delà.
Porto-Vecchio et le sud-est, de Pinarello à Bonifacio
À quinze kilomètres au nord de Porto-Vecchio, l’École de voile de Pinarello (Société Nautique de Pinarello, à Sainte-Lucie-de-Porto-Vecchio) enseigne l’eFoil « en partenariat avec Flite School », et Fliteboard la cite parmi ses lieux d’apprentissage. La formule de base est la séance encadrée d’une heure, seul ou à deux sur une même machine, avec des forfaits de trois et de cinq séances. Le site parle de « formateurs passionnés et dynamiques, spécialistes du foil », d’un responsable diplômé d’État en voile et de moniteurs titulaires du BPJEPS, sans dire dans quelle spécialité ; aucun diplôme propre à l’eFoil n’est nommé. Où se passent les séances ? Un revendeur, Adrenactive, écrit que les riders partent de la plage en bateau vers un spot de la baie. L’école, elle, ne l’écrit nulle part.
La réponse compte. Le plan de balisage de Zonza (arrêté n° 176/2024 du 31 mai 2024) pose devant la plage de Pinarello un chenal d’accès de 300 mètres sur 25, avec une petite zone de mouillage à côté, et une ZIEM (zone interdite aux engins à moteur) de 300 mètres de profondeur, de la pointe nord de l’îlot de Pinarello aux rochers au nord de la plage. Deux autres chenaux desservent le village. Le chenal de la plage est réservé aux engins immatriculés, et la ZIEM leur est fermée. Si les séances partent bien d’un bateau au-delà des 300 mètres, le rider n’a pas à traverser la bande.
À Santa Giulia, Extrême Sud Aventure, qui donne pour adresse le ponton de Santa Giulia, loue ce que sa page appelle « nos foils électriques », à la demi-heure ou à l’heure, à côté de jet-skis, de seabobs et de bateaux sans permis. Ni marque, ni âge minimum, ni encadrement ne sont indiqués. La baie est découpée de près par le plan de Porto-Vecchio (arrêté n° 135/2026 du 13 mai 2026). On y trouve un chenal au ponton de l’hôtel « Moby Dick », un autre à celui de l’« ancien Club Méditerranée », un troisième à Petraggione, un chenal réservé aux bateaux de secours, et une ZIEM entre les chenaux n° 1 et n° 2, jusqu’à la limite des 300 mètres. Duquel de ces pontons partent les foils, la page du loueur ne le précise pas.
Palombaggia a trois chenaux et deux ZIEM dans le même arrêté, mais aucune base d’eFoil connue : la seule planche à moteur qu’on ait trouvée à louer sur place est un JetSurf, sans foil, proposé par la base Botti Racing. Sur l’ensemble de la commune, le plan compte quatorze chenaux d’accès au rivage, tous réservés aux engins immatriculés à moteur et aux véhicules nautiques à moteur (VNM, c’est-à-dire les jet-skis). On les parcourt à 5 nœuds, de manière « directe et continue ».
À Bonifacio même, pas d’école d’eFoil repérée. Bonifacio Windsurf, à Piantarella et à Balistra, enseigne la planche à voile, le windfoil et le wingfoil, pas la planche à moteur. Pour voler dans l’extrême sud avec du matériel loué, il reste Location Foil Corse, installé à Porto-Vecchio, qui livre « partout en Corse », de Bonifacio à Bastia et à Calvi, « directement à votre bateau, villa, hôtel ou résidence de vacances ». Les formules vont de la séance découverte d’une heure à la semaine entière, en passant par la demi-journée de trois heures et la journée ; aucun prix n’est publié. Le forfait comprend la planche, la batterie, le chargeur, un gilet d’impact et la télécommande.
La planche décrite est une Fliteboard en fibre de verre de 100 litres et 26,5 kg, « le modèle Jet, avec une hélice non apparente », annoncée pour une autonomie allant jusqu’à 1 h 30. Une planche à jet relance une question que personne n’a tranchée : planche nautique à moteur, ou VNM électrique au sens de la Division 240 ? Aucune autorité n’a répondu, et la définition de la planche, qui nomme le foil, nous paraît la plus proche. Comment le loueur gère la mise à l’eau depuis une villa ou un bateau, en particulier dans la réserve des Bouches de Bonifacio, son site ne le dit pas.
Golfe du Valinco et golfe de Lava, côté ouest
Dans le golfe du Valinco, deux bases occupent la côte entre Propriano et Campomoro. Le Centre Nautique Aqualoisirs, plage de Portigliolo, vend une initiation encadrée de trente minutes et une location de trente minutes réservée au « pratiquant confirmé », à partir de 18 ans, équipement fourni. Sa grille de prix est au nom de Takuma, une marque qui ne produit plus. Pour une séance, ça ne change rien ; pour un achat, oublie. Devant Portigliolo, le plan de Propriano (arrêté n° 190/2019 du 19 juillet 2019) pose au sud de la plage un chenal d’accès de 25 mètres sur 300, sans ZIEM. C’est le plus ancien des onze plans lus pour cette page, et le plus récent que la préfecture maritime publie pour Propriano.
À Campomoro, Waterplay donne des cours particuliers d’une demi-heure ou d’une heure, vendus aussi par séries de trois ou de cinq heures, à partir de 12 ans, gilet, casque et planche compris. Le déroulé est détaillé sur la page : « mise à l’eau accompagnée du moniteur pour vos premiers essais », puis « pratique en autonomie surveillée ». La location est réservée aux personnes « déjà initiées ». La page est classée sous Cupabia, mais le rendez-vous est au centre nautique Waterplay de la plage de Campomoro. Devant cette plage, le plan de Belvédère-Campomoro (arrêté n° 067/2026 du 25 mars 2026) trace deux chenaux de 300 mètres sur 30, l’un au droit de l’hôtel Campomoro, l’autre au droit de la plage, et une ZIEM de 1 700 mètres de large sur 100 de profondeur que les chenaux traversent, en dehors de la zone de baignade municipale.
Autour d’Ajaccio, aucune base fixe n’a pu être confirmée, ni en ville, ni à Porticcio, ni sur la rive sud. La seule offre vérifiée près de la ville est celle de JPS Aventure, « dans le golfe de Lava à 2 pas d’Ajaccio » : une séance de vingt minutes sur des « planches électriques efoil », depuis sa base nautique de la plage de Lava, sans marque, âge ni format précisés. Son adresse postale est à Appietto, dont le plan de balisage (arrêté n° 110/2024 du 30 avril 2024) n’a qu’un chenal, entre deux zones réservées à la baignade, pour les engins immatriculés à moteur et les VNM, à 5 nœuds. Que la base soit sur ce rivage-là plutôt que côté Villanova ou Alata reste une déduction, car le golfe touche les trois communes. Le même texte rappelle qu’au large d’Appietto le mouillage est interdit aux engins immatriculés dans la bande des 300 mètres, et à tout navire ou engin au-delà, sauf sur les mouillages de la zone organisée à cet effet. Un bateau venu te déposer ne jette donc pas l’ancre où il veut.
En ville, le plan d’Ajaccio (arrêté n° 222/2025 du 3 juillet 2025) pose des ZIEM à Terre sacrée, à Marinella, au Trottel et au Ricanto, des chenaux devant les trois dernières plages et des zones interdites au mouillage devant les deux plages de Capo di Feno. Le texte le plus sérieux est ailleurs. Au large de la piste de l’aéroport Napoléon Bonaparte, l’arrêté n° 286/2026 du 20 juillet 2026 découpe quatre zones. Dans la première, la navigation est interdite aux engins immatriculés dans la bande des 300 mètres et à tout le monde au-delà, en surface comme sous l’eau ; deux de ses points sont marqués par des croix jaunes, dites croix de Saint-André. Ce texte ne dépend d’aucun balisage : il s’applique que les marques soient en place ou non.
Calvi, L’Île-Rousse et le nord de l’île
À Calvi, Corsica’Wing, route de la Pinède, vend des cours d’eFoil d’une demi-heure et d’une heure, « encadrés par des instructeurs certifiés » et ouverts à partir de 12 ans. Sa location, à la demi-heure ou à l’heure, n’affiche ni condition de niveau ni âge minimum : demande ce qu’il en est avant de compter dessus. La marque des planches n’est pas indiquée. Le plan de Calvi (arrêté n° 146/2026 du 21 mai 2026) ne contient aucune ZIEM. Il pose quatre chenaux réservés aux engins immatriculés à moteur et aux VNM, destinés au seul transit à 5 nœuds, trois zones de mouillage pour VNM, et il ferme aux engins immatriculés les zones de baignade de la commune.
À L’Île-Rousse, Wingbox enseigne le wingfoil et l’eFoil dans la baie, avec un moniteur diplômé qui suit les séances depuis une annexe de sécurité. Le rider porte un casque Bluetooth « relié en permanence à votre moniteur », et casque, combinaison et gilet d’impact sont fournis à chaque séance. La découverte dure 25 minutes, plus un quart d’heure de briefing et de débriefing. Viennent ensuite la session d’une heure (avec le même quart d’heure en plus), les séries de deux et de quatre sessions et un stage qui mêle wing et eFoil. Wingbox prend les riders de 12 à 70 ans et conseille un poids de 35 à 95 kg. Aucune autre base corse n’en écrit autant sur sa façon d’encadrer.
Sur l’eau, le plan de L’Île-Rousse (arrêté n° 158/2024 du 24 mai 2024) pose un chenal au droit de la plage de la gare, « contigu au chenal réservé aux engins nautiques non immatriculés de la base nautique » que la commune a créé. À l’article 4, il appelle pourtant ce même couloir « le chenal réservé aux embarcations à voile ». Le plan pose aussi une ZIEM de 300 mètres de profondeur jusqu’à la limite est de la commune. Rien, dans ce texte, ne dit qu’une planche à moteur peut emprunter le chenal municipal, et l’arrêté du maire reste introuvable en ligne. Ne pars pas du principe qu’il est ouvert.
Plus au nord-est, on n’a trouvé aucun opérateur eFoil doté de sa propre page, que ce soit à Saint-Florent, dans le Cap Corse ou à Bastia. Si tu y viens avec ta planche, deux textes comptent. Dans l’ouest du golfe de Saint-Florent, côté Parc naturel marin du Cap Corse et de l’Agriate, l’arrêté n° 179/2024 du 3 juin 2024 limite à 20 nœuds « la vitesse des navires, engins et embarcations » dans une zone située au-delà des 300 mètres. À Saint-Florent même, une zone de protection de biotope (arrêté n° 050/2021 du 25 mars 2021) interdit la navigation à tout engin au-delà des 300 mètres ; dans la bande, l’interdiction vise les engins immatriculés et ceux qui arrivent du large. Ce texte s’applique sans condition de balisage.
Bouches de Bonifacio, Scandola, balbuzards
La réserve naturelle des Bouches de Bonifacio concerne cinq communes : Bonifacio, Porto-Vecchio, Figari, Pianottoli-Caldarello et Monacia-d’Aullène. Son décret de création, du 23 septembre 1999, autorise le préfet maritime, à l’article 16, à « arrêter toute disposition relative à l’exercice de la navigation » dans l’intérêt de la réserve, après avis ou proposition de son comité consultatif. Les plans de balisage 2026 de Porto-Vecchio et de Pianottoli-Caldarello ont été pris après cet avis. Celui de Bonifacio (arrêté n° 34/2025 du 28 février 2025) précise que ses dispositions « sont prises dans l’intérêt de la réserve naturelle des Bouches de Bonifacio ».
Le plan de Bonifacio aligne les ZIEM : Rondinara, Balistra, Sant’Amanza (deux), Tamaris, Piantarella, Ciappili, les criques de Cavallo et des Lavezzi, la Tonnara, plus une zone au-dessus du banc de sable qui va des ruines de Piantarella à l’île de Piana. S’y ajoutent deux zones interdites au mouillage dans la baie de Rondinara. À Pianottoli-Caldarello (arrêté n° 121/2026 du 7 mai 2026), quatre ZIEM de 300 mètres de profondeur, larges de 700 à 2 380 mètres, couvrent la quasi-totalité du rivage balisé en dehors des quatre chenaux.
Dans le golfe de Sant’Amanza, la zone de mouillages et d’équipements légers (ZMEL) a son propre règlement, l’arrêté interpréfectoral n° 260/2026 du 3 juillet 2026. L’accès y est « interdit aux planches à voiles et engins nautiques à moteur », la vitesse limitée à 5 nœuds, et les engins mis à l’eau depuis un yacht n’y circulent que pour quitter la zone ou y revenir. Un eFoil est un engin nautique à moteur au sens ordinaire des mots. C’est une lecture, pas une décision, mais elle suffit : reste hors du champ de mouillage, et si ta planche part d’un yacht amarré là, sors-en par le chemin le plus court, à 5 nœuds.
Les Lavezzi sont le point dur. L’arrêté n° 235/2023 du 24 juillet 2023 interdit « la navigation, le mouillage et le stationnement » en tout temps dans quatre zones, autour des Lavezzi, de Ratino, de Porraggia et de Perduto, pour cinq ans à compter de son entrée en vigueur, soit jusque vers le milieu de 2028. L’interdiction s’applique « aux navires et aux engins immatriculés (y compris les véhicules nautiques à moteur) et, lorsqu’ils viennent du large, aux engins non immatriculés ». Un eFoil mis à l’eau depuis un bateau vient du large.
Sur la côte ouest, le préfet maritime ferme chaque printemps de petites zones autour des nids de balbuzards pêcheurs, Scandola comprise. Les arrêtés récents s’appuient sur un suivi de l’Office de l’Environnement de la Corse portant sur vingt-sept nids entre Calvi et Cargèse, dont six dans la réserve de Scandola, et un arrêté de printemps peut être remplacé en cours de saison par un texte plus court, au gré des couvées. À la lettre, ils interdisent la navigation, le mouillage et l’arrêt des « navires et engins immatriculés », VNM assimilés. Ne cherche pas la faille pour autant. Avant une sortie à l’ouest de Calvi, lis l’arrêté en vigueur et reste à distance des zones. Scandola a ses propres règles marines, en cours de révision, dont le texte n’a pas pu être lu : cette page ne la présente pas comme un endroit où voler.
Chenaux, ZIEM et bande des 300 mètres
Onze plans de balisage corses ont été lus pour cette page, et tous décrivent les chenaux d’accès au rivage de la même façon. Ils sont « réservés aux navires, embarcations et engins immatriculés motorisés ou à moteur ainsi qu’aux véhicules nautiques à moteur », ne s’empruntent que par l’une de leurs extrémités et servent au transit ; on y navigue de manière « directe et continue », à 5 nœuds. L’arrêté-cadre de la Méditerranée (n° 109/2024 du 30 avril 2024, article 9.5.1.1) en ferme l’accès « aux engins non immatriculés », sauf si le maire les y autorise dans le cadre du plan de balisage. Aucun des onze textes ne nomme une planche nautique à moteur, un foil ou une zone eFoil. Si un couloir existe pour elles, il se trouve dans l’arrêté municipal, et aucun n’a pu être consulté en ligne : onze plans, onze mairies à interroger.
Les ZIEM sont l’autre moitié du dessin, et leur formule varie. Dans celles de Porto-Vecchio, Zonza, Lecci, Belvédère-Campomoro, Pianottoli-Caldarello et L’Île-Rousse, le préfet interdit les « engins immatriculés motorisés ou à moteur ». Bonifacio, Ajaccio et Propriano écrivent « immatriculés ou à moteur », une formule qu’on pourrait lire plus large, mais leurs considérants bornent le champ du préfet aux engins immatriculés. Propriano est seul à viser en plus les engins non immatriculés à moteur « lorsqu’ils viennent du large ». Pour le reste, l’arrêté-cadre renvoie la question à la commune : « il appartient au maire » d’y interdire les engins non immatriculés à moteur (article 9.5.1.2). Lecture large ou étroite, une ZIEM n’est pas un endroit pour un eFoil.
Certaines règles valent partout, balisage ou pas. D’abord les 5 nœuds dans la bande des 300 mètres, une limite « générale et permanente » (109/2024, article 2.1), qui oblige à traverser la bande planche posée. Ensuite la zone de l’aéroport d’Ajaccio et le biotope de Saint-Florent, qui ne dépendent pas de leurs marques. Enfin, sur toute la Méditerranée, il est interdit d’approcher un mammifère marin à moins de 100 mètres (arrêté n° 384/2023, article 3), et la vitesse tombe à 5 nœuds au plus dans un rayon de 100 mètres autour d’un pavillon qui signale quelqu’un sous l’eau (109/2024, article 6). Les plans de plage, eux, ne sont « opposables » que « lorsque le balisage correspondant est en place ».
Le cadre de toute sortie en mer vient de la Division 240 (article 240-2.11) : de jour seulement, jamais à plus de 2 milles d’un abri, et, à partir de 300 mètres de cet abri, une lampe individuelle étanche d’au moins six heures d’autonomie et une aide à la flottabilité de 50 N, ou une combinaison qui protège le torse et l’abdomen, flotte et isole. La distance se compte depuis l’abri, pas depuis la plage. Sur le permis au-dessus de 4,5 kW et sur l’immatriculation, la réglementation eFoil en France n’a toujours pas de réponse écrite ; ce qu’un loueur exige reste sa règle, pas celle de l’État. Les sanctions, au moins, sont écrites. Un arrêté du préfet maritime ou du maire qu’on enfreint vaut au minimum une contravention de 2e classe, soit 150 € au plus (code pénal, articles R610-5 et 131-13) ; une zone fermée par le préfet maritime qu’on ignore peut tomber sous le délit de l’article L5242-2 du code des transports, jusqu’à un an de prison et 150 000 € d’amende pour « une personne embarquée sur un navire ». Personne n’a encore dit si un rider en est une.
Ces lignes ne remplacent pas un avis d’avocat ; les textes datent de notre relecture du 24 septembre 2026, et un plan de plage se réédite tous les un ou deux ans.
Saison, libeccio et température de l’eau
Les bases ne publient pas de saison fixe, ou alors une saison datée, valable pour l’année en cours. La plupart travaillent de la fin du printemps à l’automne ; chacune te donnera ses dates. La température de l’eau, au moins, suit une courbe régulière. À Porto-Vecchio, sa température moyenne tourne autour de 13 °C en février, 15 °C en avril, 18 °C en mai, 22 °C en juin, 24 °C en août, 23 °C en septembre, 21 °C en octobre et 18 °C en novembre. Ces chiffres viennent des données satellitaires de la NOAA publiées par seatemperature.org, qui ne dit pas sur combien d’années portent les moyennes. Ajaccio et Calvi restent à moins d’un degré sur les mois comparés. D’où un repère, pas une règle : intégrale jusqu’en mai et de nouveau à partir de novembre, shorty de juin à octobre. Pour les séances encadrées, les règles de la FFM demandent de toute façon une intégrale ou un shorty.
Pour le vent, la fiche de Météo-France sur les vents régionaux décrit le libeccio comme un sud-ouest « présent sur la Côte d’Azur et la Corse ». Sur l’île, il est « généralement sec » en été et se charge d’humidité en hiver, avec de la pluie, voire des orages, « principalement sur les versants occidentaux ». D’ouest sur le sud de la Corse, il tourne au sud-ouest en Balagne et sur le Cap Corse occidental, à cause du relief. Le mistral arrive « d’ouest sur la côte varoise et la Corse ». Le grégale, un nord-est, est « généralement sec » mais peut amener pluie et orages sur la plaine orientale, et le sirocco « ne souffle en général pas plus de quelques heures d’affilée ». La tramontane, elle, n’est pas rattachée à la Corse dans cette fiche.
Les Bouches de Bonifacio ajoutent leur propre accélération. Météo Concept les cite comme exemple d’« effet tunnel », au même titre que les vallées du Rhône et de la Garonne, et Météo-France leur consacre une zone de prévision marine à part. La station Windfinder du cap Pertusato donne, sur seize ans de mesures, un vent dominant de nord-ouest, 12 nœuds de moyenne et 23 nœuds en rafales. C’est un cap, pas une plage. Retiens seulement que l’extrême sud est venté, et demande à l’école quel côté de sa baie reste plat avec le vent du jour.
Ce que coûte une séance d’eFoil en Corse
Le créneau payant le plus court est celui de JPS Aventure, vingt minutes ; l’heure la plus chère, la location au ponton de Santa Giulia. Pour une demi-heure, l’écart va du simple au double entre la location à Calvi et celle de Santa Giulia. L’heure de cours se situe entre le tarif de Pinarello et celui, identique, de Waterplay, de Corsica’Wing et de Wingbox. Compte aussi les minutes sur l’eau. Chez Wingbox, le quart d’heure de briefing et de débriefing s’ajoute à la séance, et les autres sites n’en parlent pas.
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| Opérateur | Où | Formule | Tarifs affichés | Conditions | Site |
|---|---|---|---|---|---|
| École de voile de Pinarello | Baie de Pinarello, Sainte-Lucie-de-Porto-Vecchio | séance encadrée d’une heure, forfaits, machine partagée à deux | 1 h 110 €, 3 séances 315 €, 5 séances 510 €, à deux 140 € | Fliteboard, avec Flite School | kite-voile-pinarello.fr |
| Extrême Sud Aventure | Ponton de Santa Giulia, Porto-Vecchio | location | 30 min 100 €, 1 h 180 € | marque, âge et encadrement non indiqués | extreme-sud-aventure.com |
| Location Foil Corse | Porto-Vecchio, livraison dans toute l’île | location livrée, d’une heure à une semaine | aucun prix publié | Fliteboard modèle Jet, matériel complet inclus | locationfoilcorse.fr |
| Centre Nautique Aqualoisirs | Plage de Portigliolo, Propriano | initiation encadrée, location pour confirmés | initiation 30 min 95 €, location 30 min 75 € | à partir de 18 ans, flotte Takuma | aqualoisirs-corsica.com |
| Waterplay | Plage de Campomoro | cours particuliers, location pour initiés | cours 30 min 80 €, 1 h 150 €, 3 × 1 h 360 €, 5 × 1 h 500 €, location 30 min 70 €, 1 h 130 € | à partir de 12 ans, gilet et casque fournis | waterplay.fr |
| JPS Aventure | Plage de Lava, golfe de Lava (Appietto) | séance | 20 min 60 € | marque, âge et format non indiqués | jps-aventure.com |
| Corsica’Wing | Route de la Pinède, Calvi | cours, location | cours 30 min 80 €, 1 h 150 €, location 30 min 50 €, 1 h 90 € | cours dès 12 ans, location sans condition affichée | corsicawing.fr |
| Wingbox | Club de voile, plage de la gare, L’Île-Rousse | coaching depuis une annexe, stage wing et eFoil | découverte 25 min 80 €, 1 h 150 €, 2 sessions 270 €, 4 sessions 500 €, wing et eFoil 4 × 1 h 450 € ou 6 × 1 h 600 €, duo 20 € de plus par personne et par heure | 12 à 70 ans, 35 à 95 kg conseillés, équipement complet inclus | wingbox.fr |
Ce tableau ne dit pas qui te met à l’eau, ni comment. Wingbox coache depuis une annexe de sécurité ; Waterplay met à l’eau avec le moniteur, puis surveille ; Aqualoisirs et Waterplay ne louent qu’à des riders déjà formés ; Corsica’Wing n’affiche aucune condition pour sa location. L’annuaire de la location d’eFoil liste sept questions à poser avant de payer, et en Corse, celle du lieu passe en premier. Les règles de la FFM, un texte de fédération et non une loi, placent une séance encadrée entre 300 mètres et 2 milles d’un abri, avec au plus quatre riders par moniteur. Reste à savoir, école par école, si la séance se tient dans cette zone ou plus près du bord.
Que ta planche ait été payée au prix des eFoils neufs ou dénichée parmi les eFoils d’occasion, la faire venir en Corse bute sur la batterie. Quatre aéroports desservent l’île (Ajaccio Napoléon Bonaparte, Bastia Poretta, Calvi Sainte-Catherine et Figari Sud Corse), mais la page du ministère sur les objets interdits en avion range les batteries lithium de rechange parmi les objets « interdits en soute ». Sur un vol passagers, le plafond pour une batterie lithium est de 160 Wh, même avec l’accord de la compagnie, alors qu’un pack d’eFoil affiche entre 800 et 2 600 Wh. La page batterie d’eFoil explique l’envoi en fret à l’avance, par un transporteur certifié pour les marchandises dangereuses. Le ministère, lui, renvoie vers la compagnie ou vers un transporteur de fret pour tout ce qui ne voyage ni en cabine ni en soute, et rappelle que La Poste n’accepte pas les marchandises dangereuses.
Sur place, les cales citées dans les plans, à Sant’Amanza, à la Testa et à Saint-Cyprien, débouchent sur des chenaux réservés aux engins immatriculés. Faute d’arrêtés municipaux en ligne, on ignore si un maire les a ouverts aux autres. À Saint-Cyprien, le chenal de sports nautiques de vitesse est de toute façon fermé à tout ce qui n’est pas tracté, donc à un eFoil. En cas d’urgence en mer, le CROSS Méditerranée répond au 196 et sur le canal 16 de la VHF.
