Un seul plan de balisage de Charente-Maritime écrit en toutes lettres « planches nautiques à moteur », et ce n’est pas pour les chasser. À Saint-Georges-de-Didonne, voisine de Royan, l’arrêté du préfet maritime n° 2024/163 du 9 juillet 2024 les laisse passer, comme les jet-skis, par deux chenaux, le Riveau de Chenaumoine et la Bêchade, dans le cadre d’« une activité en groupe encadrée dûment autorisée par le maire ou son représentant ». Ewatersport enseigne au départ de la plage de la commune. Le texte ne nomme aucune entreprise. La page de l’école, elle, ne dit pas quel chenal elle emprunte.
Cette page longe la côte du sud au nord, de Royan à La Rochelle par Oléron et l’île de Ré. Les formules et les tarifs des dix bases d’eFoil viennent de leurs propres pages, lues en septembre 2026, et parfois de l’office de tourisme ; les règles, des arrêtés du préfet maritime et des textes nationaux, ouverts un par un. Ce que les textes ne disent pas eux-mêmes est présenté comme une déduction, jamais comme une règle.
Dix bases eFoil en Charente-Maritime, et ce qu’elles vendent
Deux métiers cohabitent sur cette côte. Les écoles vendent une séance encadrée, moniteur à l’oreille ou dans un bateau voisin ; clubs et loueurs de plage vendent du temps de location, à qui sait voler ou le montre sur place. Autour de Royan, les trois bases sont des écoles.
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| Base | Où | Formule | Tarifs affichés | Matériel et conditions | Site |
|---|---|---|---|---|---|
| Ewatersport | Plage de Saint-Georges-de-Didonne | cours, liaison audio | initiation 45 min 89 €, perfectionnement 45 min 100 €, Flitescooter 45 min 89 €, duo 1 h sur deux planches 130 € | dès 14 ans, Fliteboard, casque, combinaison, gilet | ewatersport.fr |
| Greenfoil | Royan, Saint-Palais, Saint-Georges | découverte, initiation | 1 personne 89 € les 45 min, 2 personnes 168 € la séance | combinaison, réservation par téléphone | greenfoil-royan.fr |
| WaveFoil | Baie de Bonne Anse, La Palmyre | cours suivi à la radio | 30 min 49 €, 1 h 89 € | dès 14 ans, combinaison, casque, veste d’impact | wavefoil.fr |
| Île de Ré Kitesurf | Rivedoux-Plage, plage Nord | initiation, balade | initiation 1 h de 130 à 150 €, balade 30 min de 65 à 80 €, selon la période | dès 14 ans, nager 50 m, SiFly, bateau de sécurité | ilederekitesurf.com |
| Ré Glisse | Rivedoux-Plage | location à marée haute | 30 min 75 € | PWR-Foil, casque, gilet, combinaison | reglisse.fr |
| Cercle Nautique d’Ars-en-Ré | Plage de la Conche ; base d’Ars hors saison | cours, location | location 80 € l’heure | âge et marque non indiqués | cnar.fr |
| Club Nautique des Portes-en-Ré | Plage du Gros-Jonc | cours, location après validation du niveau | aucun prix publié | casques avec radios, revendeur SiFly | cnportes.org |
| Wind Oléron Club | Anse de la Perroche, Dolus | location après prise en main | 30 min 90 €, 1 h 150 € | Lift, casque, gilet d’impact, combinaison | wind-oleron-club.fr |
| LINE UP | Oléron, lieu eFoil non précisé | découverte à trois au plus, forfaits | découverte 1 h 120 € (base de calcul non précisée), une planche à deux 160 €, 3 séances 300 €, 5 séances 450 € | Lift | lineup-ecoledesurf.com |
| AWL Beach | Port de La Rochelle, plage des Minimes | sortie encadrée en bateau | aucun prix publié | combinaison, gilet, casque | awl-beach-09.webself.net |
Même prix pour trois quarts d’heure à Saint-Georges-de-Didonne et pour une heure pleine à La Palmyre : les durées ne se comparent pas toutes. Ailleurs en France, vois la liste des loueurs d’eFoil ; pour acheter, le prix d’un eFoil. Ici, sept bases sur dix n’affichent pas d’âge minimum, deux pas de prix, et les trois qui en donnent un disent 14 ans.
Avant de réserver, fais préciser le point de départ et l’heure de marée, le chenal par lequel on franchit la bande des 300 mètres, la puissance que déclare le constructeur et le titre que la base exige. Écris-le avec le mois. C’est un engagement de la base, pas une position de l’État.
De Saint-Georges-de-Didonne à La Palmyre, par Royan et Saint-Palais-sur-Mer
Entre l’école de voile et le café des bains de Saint-Georges-de-Didonne, Ewatersport forme sur des Fliteboard en carbone, l’élève relié au moniteur par une liaison audio. Riding Watt, revendeur de Hyères qui présente l’école comme son partenaire, situe le départ au port de Royan, avec un autre âge et d’autres prix ; ici, c’est la page de l’école qui fait foi. Le plan de Saint-Georges ferme ses zones de baignade, bouées jaunes sphériques, aux engins immatriculés, et réserve cinq chenaux à la voile. Qui détient l’accord du maire pour les deux ouverts aux groupes encadrés ? Les textes que publie la préfecture maritime ne le disent pas. Demande-le à l’école.
À Royan (arrêté n° 2025/071 du 17 juin 2025), des panneaux à hélice barrée ferment aux engins immatriculés les abords des baignades, de Pontaillac à la Grande Conche. Sur la Grande Conche, un chenal file du rivage vers le large, « réservé uniquement aux allers retours de tous les véhicules motorisés ou immatriculés ». Lu tel quel, « tous les véhicules motorisés » englobe une planche à moteur, immatriculée ou non : c’est son passage. Greenfoil, école installée à Royan, annonce des séances dans la ville, à Saint-Palais et à Saint-Georges, sans nommer de plage.
À Saint-Palais-sur-Mer (arrêté n° 2025/132 du 11 juillet 2025), la Grande Côte est ouverte à l’océan. Ses zones de baignade se placent selon l’état de la mer et sont « dispensées de balisage en mer ». Les conches du Bureau et de Nauzan ont chacune un chenal créé par le maire, sans que le texte du préfet dise pour quels engins. La réponse tient dans trois arrêtés municipaux de 2025, SG2025-290, SG2025-292 et SG2025-330, absents du site de la préfecture maritime et qu’on n’a pas lus. Faute de mieux, on s’en tient à la règle générale : aller et retour perpendiculaire au rivage, à 5 nœuds.
À La Palmyre, WaveFoil, école itinérante « encadrée par un professionnel diplômé d’état », enseigne dans la baie de Bonne Anse, séance suivie à la radio. Le plan des Mathes (n° 2025/072 du 3 juin 2025) y trace un chenal pour la voile, un autre pour le kite. Rien pour les moteurs : on sort au plus court, loin des baignades.
Sur l’autre rive de la Gironde, que le bac relie à Royan, Jet Fly Evasion vend aussi des séances d’eFoil, à Soulac-sur-Mer. Autre département, autres textes : aucun arrêté de Charente-Maritime ne s’y applique.
Oléron, de l’anse de la Perroche au port du Douhet
À Dolus-d’Oléron, le Wind Oléron Club loue des Lift depuis l’anse de la Perroche, après une prise en main obligatoire et une attestation d’autonomie. Il s’en sert aussi dans ses stages de wingfoil et annule si le vent, la mer ou le trafic s’en mêlent. Reste la question du couloir. Le plan de Dolus (n° 2026/102 du 30 juin 2026) réserve le chenal ouest de la Perroche aux « navires à moteur » et aux « véhicules nautiques à moteur », deux catégories que la Division 240 distingue de la planche nautique à moteur. Pris au mot, ce chenal ne la vise pas, et il ne lui reste que l’aller et retour perpendiculaire ; c’est une interprétation, pas une règle écrite. Le club saura dire quel couloir il emprunte.
À Saint-Georges-d’Oléron, LINE UP donne rendez-vous au port du Douhet pour ses séances de foil, menées en mer avec son bateau, et cite pour elles un casque, un gilet et une radio HF. Son offre eFoil ne nomme pas de lieu, et sa découverte à trois ne dit pas si le prix vaut par personne ou pour le groupe. Dans le port, l’arrêté-cadre de l’Atlantique ne s’applique pas (article 5) : c’est la police du port qui règle la navigation, et son règlement se demande au port. Devant les plages, le plan n° 2024/120 du 12 juin 2024 n’a de chenaux que pour la voile et le kite. Depuis ces plages, on sort au plus droit, à 5 nœuds.
Matha, à Saint-Pierre-d’Oléron, et le Galon d’Or, à La Tremblade, gardent un chenal pour les engins à moteur dans leurs plans de 2012 (n° 2012/152 du 27 novembre et n° 2012/160 du 19 décembre 2012), les plus récents que publie la préfecture maritime pour ces plages. Leur validité reste à confirmer auprès de la DDTM. Pas une des dix bases n’y travaille.
L’île de Ré, du pont à la plage de la Conche
Passé le pont, Rivedoux-Plage est le premier village. Installé sur sa plage Nord, Île de Ré Kitesurf fait voler des SiFly de 5 kW devant la plage Nord, la plage Sud ou sur le banc de Chauveau, selon les conditions, avec deux élèves par moniteur, un bateau de sécurité et au moins 1,50 m d’eau. Ré Glisse, loueur de jet-skis, sort à marée haute ses deux PWR-Foil, de production française. Aucun plan du préfet maritime ne couvre la plage Nord. L’arrêté-cadre prend alors le relais : aller et retour face au large, à 5 nœuds, hors des baignades. Ce que la mairie aurait pu y baliser en plus ne figure pas dans les textes de la préfecture.
Côté plage Sud, le plan le plus récent que publie la préfecture maritime date de 2012 (n° 2012/150 du 20 novembre 2012). Entre la zone de baignade et le chenal de voile ouest, il garde le chenal du Pas de la Fontaine aux « navires et embarcations à moteur ».
Deux autres textes pèsent sur ce coin de l’île. Sous le pont, on passe par les deux passes balisées, chacune dans son sens, sans s’arrêter dedans ni dans la zone de 200 mètres de rayon tracée à leur sortie (arrêté n° 43/88 du 2 septembre 1988). Tout près, la zone de trafic du port de La Rochelle, entre La Pallice, le pont de Ré et la bouée de Chauveau, impose une veille VHF à tout ce qui y entre (arrêté interpréfectoral n° 2021/031 du 25 mars 2021). Sa limite passe non loin de la plage Sud et du banc de Chauveau. Sans radio, un eFoil n’y a pas sa place.
À l’autre bout de l’île, le Cercle Nautique d’Ars-en-Ré enseigne et loue sur la plage de la Conche. Dans le Fier d’Ars, la baie sur laquelle donne Ars, la circulation « de tous bâtiments, embarcations, engins flottants et, notamment, des engins de sport nautique » est limitée à cinq nœuds toute l’année (arrêté n° 02/64 du 8 janvier 1964). On n’y vole pas. On reste aussi à l’écart de la réserve naturelle de Lilleau des Niges, logée dans le Fier.
Devant la Conche, le plan de Saint-Clément-des-Baleines (n° 2026/064 du 4 mai 2026) sépare le chenal n° 1, celui des « navires nautiques à moteur », que son annexe donne aux engins immatriculés, du chenal n° 2, pour les engins non immatriculés et les sports de glisse. L’annexe précise que le maire interdit le n° 1 aux engins non immatriculés et leur ouvre le n° 2. Une planche sans immatriculation traverse donc par le n° 2, du moins si on la range parmi les engins non immatriculés, ce qu’aucun texte ne tranche. Aux Portes-en-Ré (n° 2026/092 du 30 juin 2026), où le club nautique se sert de l’eFoil sur la plage du Gros-Jonc pour préparer au wing et au kite, et au Petit Sergent du Bois-Plage (n° 2025/070 du 30 juin 2025), des chenaux acceptent les engins immatriculés ou non.
À La Flotte, le plan le plus récent publié date de 2012 (n° 2012/154 du 4 décembre 2012) et garde même un chenal pour les « navires et engins motorisés non immatriculés ». Sur toute la côte, aucun libellé ne décrit mieux un eFoil sans immatriculation. On n’y a trouvé aucun loueur.
La Rochelle : la baie à 5 nœuds, le vol au large
AWL Beach, installée dans le port de La Rochelle et au bord de la plage des Minimes, embarque ses élèves vers un spot « en pleine mer », avec un moniteur breveté. Sa page n’affiche ni prix ni âge. Ce transfert en bateau s’accorde avec un texte : l’arrêté n° 2026/103 du 25 juin 2026 limite à 5 nœuds « tous types de navires, engins nautiques et embarcations » dans la baie intérieure, que ferment des lignes tirées de l’épi de Port-Neuf au phare du bout du monde, puis de ce phare à la pointe des Minimes. Pour voler, il faut sortir de la baie, du moins à notre avis.
Les ports des Minimes et du Vieux Port, comme la zone de mouillage de Port-Neuf, échappent à cet arrêté : leur propre police fixe la vitesse, 5 nœuds dans les chenaux d’accès aux ports, 3 dans les bassins et la zone de mouillage, d’après l’annexe du texte de 2026. Devant les plages de la ville, le plan n° 2024/137 du 20 juin 2024 ferme aux engins immatriculés les baignades et les chenaux réservés aux engins non immatriculés, aux Minimes, à La Concurrence et à Chef de Baie. Aucun de ces textes ne nomme la planche à moteur.
La marée déplace la bande des 300 mètres
Jusqu’à cinq mètres de marnage en vives-eaux dans les pertuis, un peu plus de quatre à Royan, d’après les références du SHOM. Or l’arrêté-cadre de l’Atlantique (n° 2018/090 du 28 juin 2018) mesure la bande des 300 mètres « à compter de la limite des eaux à l’instant considéré ». Elle suit le bord de l’eau. Pas une bouée ne la fixe, et elle se déplace à chaque marée. Les bases suivent la marée de près : Ré Glisse loue « pendant la marée haute pour bénéficier d’assez d’eau pour naviguer en sécurité », et le CNAR cale ses cours hors saison, à Ars, sur les horaires de marée.
Dans cette bande, la vitesse est limitée à 5 nœuds « pour tout type de navires et d’engins », balisage ou pas (article 2). Cinq nœuds, c’est un peu plus de 9 km/h, et AWL Beach écrit que le foil gagne en stabilité « dès 15 km/h » : on traverse planche posée. L’article 3.1 interdit les planches nautiques à moteur dans les zones de baignade balisées, les cantonne à leurs chenaux s’il en existe, et sinon aux allers et retours « selon une trajectoire autant que possible perpendiculaire par rapport au rivage ».
Le cadre national, lui, tient dans la Division 240, que détaille la page réglementation de l’eFoil en France. Sa définition de la planche nautique à moteur, écrite « avec ou sans foil » dans sa rédaction du 7 juin 2026 (article 240-1.02), couvre un eFoil. L’article 240-2.11 pose ensuite trois bornes : pas de navigation la nuit, pas plus de 2 milles entre la planche et un abri, et, une fois à plus de 300 mètres de cet abri, une aide à la flottabilité de 50 N sur le dos (ou une combinaison à flottabilité positive) avec une lampe étanche qui tient six heures. L’abri peut être un port comme une plage ; la distance part de lui, pas de la cabane du loueur.
Le permis plaisance, lui, vient du décret n° 2007-1167 du 2 août 2007, qui l’exige pour un bateau de plaisance à moteur de plus de 4,5 kW. Comment mesurer les kilowatts d’un eFoil électrique face à ce seuil, personne ne l’a écrit ; le loueur, lui, a bien dû choisir un titre à demander, ou aucun. Quant à l’immatriculation, la planche nautique à moteur n’est inscrite sur aucune liste officielle, ni celle des engins à enregistrer ni celle des dispensés ; la réponse écrite se demande à la délégation à la mer et au littoral de la DDTM.
L’amende la plus basse est celle de la contravention de 2e classe, 150 € au plus, encourue pour n’importe quel arrêté de police enfreint, qu’il vienne du préfet maritime ou du maire (code pénal, articles R610-5 et 131-13). Tout en haut de l’échelle, l’article L5242-2 du code des transports peut s’appliquer à qui navigue dans une zone interdite par le préfet : un délit, jusqu’à un an de prison et 150 000 € d’amende, réservé à la personne « embarquée sur un navire » ; qu’un rider soit cette personne, aucun texte ne le dit. Ces lignes ne tiennent pas lieu de conseil juridique ; les textes ont été relus dans leur version de septembre 2026.
Fort Boyard, Moëze-Oléron, Maumusson : l’eau fermée
Certaines eaux n’ont aucun chenal. Autour de Fort Boyard, l’arrêté n° 2026/081 du 4 juin 2026 rend « strictement interdits » la circulation, le stationnement et le mouillage de tout navire et engin. La réserve naturelle de Moëze-Oléron (arrêté interpréfectoral n° 2012/075, signé en juin et juillet 2012) interdit sur toutes ses eaux les embarcations et flotteurs de sports de glisse, et les jet-skis hors d’un couloir défini ; dans ses secteurs de réserve intégrale, l’accès est fermé à tout véhicule nautique, motorisé ou non. Flotteur de glisse ou engin à moteur, l’eFoil n’a rien à y faire. C’est une déduction : le texte ne le nomme pas.
La passe de Maumusson est interdite à la navigation de plaisance (n° 2025/184 du 13 octobre 2025) tant que le chenal reste obstrué et impossible à baliser. Les filières conchylicoles du pertuis Breton sont fermées à tout navire et engin, périmètre de 50 mètres compris (n° 2010/26 du 22 mars 2010). Quant au Parc naturel marin de l’estuaire de la Gironde et de la mer des Pertuis, qui couvre cette côte, son décret de création (n° 2015-424 du 15 avril 2015) ne fixe aucune règle de navigation.
Eau fraîche et vent d’ouest : quand venir ?
À Royan, la mer est à 10 °C environ l’hiver, 13 en avril, 16 en mai, 19 en juin, 21 en juillet et en août, 20 en septembre, 17 en octobre, selon des moyennes sur dix ans d’un agrégateur qui croise données satellitaires et relevés sur place. Huit bases sur dix prêtent une combinaison. Au phare de Chassiron, sur Oléron, les statistiques de Windfinder donnent en moyenne un vent d’ouest de 9 nœuds, 18 en rafales. D’après l’article de Wikipédia sur le climat du département, le vent dépasse les 60 km/h une cinquantaine de fois par an sur la côte.
Les plans de plage tracent des chenaux de kite à Bonne Anse, à Plaisance et à la Conche : l’eFoil partage ces plages avec les sports de vent. Les écoles, elles, cherchent l’eau calme. Île de Ré Kitesurf demande une eau « calme à peu agitée », et WaveFoil vante la baie de Bonne Anse pour apprendre. La plupart des bases travaillent du printemps à l’automne ; une ou deux annoncent des séances hors saison sur réservation.
Avec ta propre planche, les chenaux, la marée et les zones fermées valent tout autant. Plus au sud, le Bassin d’Arcachon a ses bases et ses propres arrêtés. Pour la recharge et le transport, vois la page batterie d’eFoil. Deux bases chiffrent l’autonomie de leurs planches : jusqu’à deux heures chez Ewatersport, une heure et demie chez Île de Ré Kitesurf.
