La marque Flite
Flite est un fabricant d’eFoil australien, fondé par le surfeur professionnel David Trewern. Les premières planches ont été livrées aux clients fin 2018. Comme Lift, Flite construit du haut de gamme qui s’apprivoise vite, et ses deux modèles de pointe, l’ULTRA et le RACE, coûtent environ 4 à 6 % de moins que la LIFT5 carbone de Lift.
Depuis, la marque s’est installée parmi les références de la catégorie. La gamme actuelle, c’est la sixième génération (Series 6) : les trois planches du début sont devenues une famille de sept modèles, de l’ICON polyvalent au RACE développé avec Mercury Racing, en passant par la série limitée dessinée par Marc Newson.
Flite en mouvement
D’autres vidéos et la galerie complète se trouvent sur le site du fabricant : fliteboard.com ↗
Modèles et prix (Series 6)
La gamme Series 6 de 2026 couvre sept rôles bien distincts. L’ICON joue la carte de la polyvalence et sert de modèle d’entrée, le PRO occupe le créneau plus sportif, l’ULTRA L3 est la machine de course la plus légère, le RACE est le Fliteboard le plus rapide, le Flite AIR gonflable fait office de porte d’entrée facile à emmener en voyage, le Flitescooter t’apprend à voler grâce à son guidon, et la série Marc Newson trône au sommet en pièce de design produite en série limitée.
À garder en tête : chez Flite, le prix et l’autonomie dépendent d’abord de la Flitecell que tu retiens (Nano 806 Wh / Sport 1,6 kWh / Explore 2,1 kWh). Chaque tarif est un prix de départ, et les temps de vol sont liés à la batterie, pas au modèle.
ICON Series 6
Le modèle de base de la Series 6 (qui succède à l’ancien « Fliteboard ») : une polyvalente de 100 litres, configurable avec trois batteries Flitecell.
- Taille de planche
- 5′8″ × 28″
- Volume
- 100 l
- Poids
- environ 30 kg (avec Flitecell Nano)
- Batterie
- Flitecell Nano 806 Wh / Sport 1,6 kWh / Explore 2,1 kWh
- Autonomie
- jusqu’à 45 min / 1 h 30 / 2 h 30 (selon la batterie)
- Temps de charge
- environ 50 min à 2 h avec le chargeur rapide (selon la batterie)
- Poids max. du rider
- 120 kg
- Prix (indicatif)
- à partir de 10 999 $
Données constructeur (relevées le 2026-09-12). Prix indicatifs.
PRO Series 6
Une planche plus sportive de 67 litres : plus vive que l’ICON, mais plus facile à gérer que l’ULTRA taillée pour la course.
- Taille de planche
- 5′0″ × 28″
- Volume
- 67 l
- Poids
- environ 24 kg (avec Flitecell Nano)
- Batterie
- Flitecell Nano / Sport / Explore
- Autonomie
- de 45 min à 2 h 30 (selon la batterie)
- Poids max. du rider
- 120 kg
- Prix (indicatif)
- à partir de 10 999 $ (selon la configuration)
Données constructeur (relevées le 2026-07-03). Prix indicatifs.
ULTRA L3 Series 6
Le Fliteboard le plus léger jamais produit : 49 litres, conçu pour surfer la vague et glisser même sans moteur. Flite ne donne pas de poids pour la planche seule, seulement celui de l’ensemble avec la Flitecell Nano : 18,1 kg dans son tableau comparatif, 18,3 kg en tête de page.
- Taille de planche
- 4′4″ × 21″
- Volume
- 49 l
- Poids
- 18,1 kg (avec Flitecell Nano ; 18,3 kg en tête de page)
- Batterie
- Flitecell Nano / Sport
- Autonomie
- de 45 min à 1 h 30 (selon la batterie)
- Prix (indicatif)
- à partir de 14 444 $
Données constructeur (relevées le 2026-10-05). Prix indicatifs.
RACE x Mercury Racing Series 6
Le Fliteboard le plus rapide, développé avec Mercury Racing : jusqu’à 55 km/h avec la turbine RACE, qui équipe la propulsion Jet C. C’est cette version que la page RACE de Flite annonce à partir de 14 395 $ ; avec la propulsion à hélice Prop C, la configuration la moins chère démarre à 14 065 $ (boutique Flite, relevé du 5 octobre 2026).
- Batterie
- compatible avec toutes les options Flitecell
- Vitesse max.
- jusqu’à 55 km/h (avec la turbine RACE de la version Jet C)
- Prix (indicatif)
- à partir de 14 065 $ avec le Prop C, de 14 395 $ avec le Jet C
Données constructeur (relevées le 2026-10-05). Prix indicatifs.
Flite AIR Series 6
Le Fliteboard gonflable en deux versions (AIR ICON 110 l, AIR PRO 80 l) : robuste, facile à emmener en voyage, et un bon choix pour apprendre. L’AIR ICON est la plus tolérante des deux, l’AIR PRO la plus compacte ; toutes deux acceptent les Flitecell Nano et Sport, mais pas l’Explore (fiche lue le 12 septembre 2026).
- Taille de planche
- AIR ICON 5′8″ / AIR PRO 5′2″
- Volume
- 110 / 80 l
- Batterie
- Flitecell Nano / Sport (Explore non compatible)
- Autonomie
- de 45 min à 1 h 30 (selon la batterie)
- Construction
- gonflable
- Prix (indicatif)
- à partir de 8 999 $
Données constructeur (relevées le 2026-09-12). Prix indicatifs.
Flitescooter Series 6
Un eFoil à guidon de 237 litres sur lequel un débutant complet apprend à voler en quelques minutes : tu montes et tu pars.
- Taille de planche
- 7′0″ × 35″
- Volume
- 237 l
- Poids
- environ 38 kg (avec Flitecell Explore)
- Batterie
- options Flitecell, dont l’Explore
- Construction
- avec guidon (Flitebar)
- Prix (indicatif)
- à partir de 11 999 $
Données constructeur (relevées le 2026-07-03). Prix indicatifs.
Marc Newson Series Series 6, édition limitée
L’édition design signée Marc Newson, monocoque en carbone japonais haut module, limitée à 999 configurations (MN60, MN60 Wave, MN86).
- Taille de planche
- MN60/MN60 Wave 4′6″ / MN86 5′4″
- Poids
- de 7,2 à 9,25 kg (planche)
- Batterie
- MN Flitecell Nano / Sport / Explore (MN60 Wave : Nano ou Sport uniquement)
- Construction
- monocoque en carbone japonais
- Prix (indicatif)
- à partir de 20 999 $
Données constructeur (relevées le 2026-09-12). Prix indicatifs.
Génération précédente (plus commercialisée)
Series 5 (Fliteboard, AIR, Flitescooter)
La cinquième génération (qui succède aux Fliteboard / Pro / Air de 2021) a laissé la place à la Series 6. Flite ne traite plus Fliteboard, AIR et Flitescooter S5 comme une gamme actuelle : une Series 5 se cherche surtout d’occasion, chez un revendeur Flite ou entre particuliers, batterie à vérifier en premier. Si un revendeur en propose encore une neuve, demande ce qu’il en est de la garantie et des pièces détachées avant de payer.
Quel Fliteboard te correspond ?
Pour un premier vol, rien de plus simple que le Flitescooter ou l’AIR gonflable. La plupart des acheteurs se tournent naturellement vers l’ICON, les riders confirmés visent le PRO, et si tu penses vagues ou chrono, ce sera l’ULTRA L3 ou le RACE.
Fais glisser le tableau pour voir les autres colonnes
| Modèle | Type | Prix (indicatif) | Autonomie | Pour qui |
|---|---|---|---|---|
| ICON | eFoil | à partir de 10 999 $ | jusqu’à 45 min / 1 h 30 / 2 h 30 (selon la batterie) | Le modèle polyvalent, pour tous les niveaux |
| PRO | eFoil | à partir de 10 999 $ (selon la configuration) | de 45 min à 2 h 30 (selon la batterie) | Plus vive que l’ICON, plus tolérante que l’ULTRA |
| ULTRA L3 | eFoil | à partir de 14 444 $ | de 45 min à 1 h 30 (selon la batterie) | La planche la plus légère, pour carver dans la vague |
| RACE x Mercury Racing | eFoil | à partir de 14 065 $ avec le Prop C, de 14 395 $ avec le Jet C | n/a | Pour les riders confirmés en quête de vitesse |
| Flite AIR | eFoil | à partir de 8 999 $ | de 45 min à 1 h 30 (selon la batterie) | Planche gonflable robuste, taillée pour voyager |
| Flitescooter | eFoil à guidon | à partir de 11 999 $ | n/a | Pour débuter, maîtrisable en quelques minutes |
| Marc Newson Series | eFoil | à partir de 20 999 $ | n/a | Série design en édition limitée |
Archives : les modèles de 2021
Ces trois planches formaient toute la gamme Flite en 2021. On ne les achète plus neuves, mais elles reviennent régulièrement sur le marché de l’occasion : notre présentation d’origine reste donc en place, telle quelle.
Fliteboard
Le modèle de base, et le bon choix pour la plupart des riders. Idéal pour les débutants et les intermédiaires de 50 à 90 kg : assez grand pour rester facile à gérer, mais maniable et simple à transporter.
Quatre longueurs de mât au choix : 60 cm (pour les débutants et les petits fonds, la façon la plus simple et la plus sûre de voler), 70 cm (pour les débutants), 85 cm (pour les intermédiaires) et 90 cm (pour les riders expérimentés et l’eau profonde). Côté aile, tu arbitres entre la Cruiser (le meilleur choix pour les débutants et les riders lourds, très stable) et la Flyer (pour les riders légers, jusqu’à 45 km/h).
- Dimensions : 172 x 71 cm
- Poids : 28 à 34 kg
- Batterie : 40 Ah / 2,1 kWh ou 30 Ah / 1,65 kWh
- Autonomie : 40 à 60 minutes
- Temps de charge : 3 heures (Fast 20 A) / 2 heures (Premium 25 A)
- Vitesse maximale : 34 à 45 km/h
- Poids maxi du rider : 100 kg
- Coloris : blanc, noir, brun clair
- Prix : environ 11 000 € à l’époque
Fliteboard Pro
La planche plus courte, réservée aux sportifs expérimentés. Aucun autre Fliteboard ne tourne aussi court ni ne répond aussi directement.
Mâts et ailes sont les mêmes que sur la grande planche : 60 cm (débutants et petits fonds, le plus simple et le plus sûr), 70 cm (débutants), 85 cm (intermédiaires), 90 cm (riders expérimentés, eau profonde). S’y ajoutent les deux ailes, la Cruiser (stable, faite pour les débutants et les riders lourds) et la Flyer (pour les riders légers, jusqu’à 45 km/h).
- Dimensions : 152 x 62 cm
- Poids : 28 à 34 kg
- Batterie : 40 Ah / 2,1 kWh ou 30 Ah / 1,65 kWh
- Autonomie : 40 à 60 minutes
- Temps de charge : 3 heures (Fast 20 A) / 2 heures (Premium 25 A)
- Vitesse maximale : 34 à 45 km/h
- Poids maxi du rider : 100 kg
- Coloris : blanc, noir, brun clair
- Prix : environ 11 000 € à l’époque
Fliteboard Air
L’eFoil gonflable pour les grands débutants, les écoles, les flottes de location et les familles. C’est le plus grand des Fliteboard, et celui qui rend l’apprentissage du vol le plus simple. Construction costaude, rangement et transport faciles.
L’Air n’existe qu’avec une seule longueur de mât : 60 cm, l’option débutant et petits fonds, la plus simple et la plus sûre à piloter. Côté ailes, tu retrouves le choix entre la Cruiser (stable, le meilleur choix pour les débutants et les riders lourds) et la Flyer (pour les riders légers, jusqu’à 45 km/h).
- Dimensions : 198 x 76 cm
- Poids : 28 à 34 kg
- Batterie : 40 Ah / 2,1 kWh ou 30 Ah / 1,65 kWh
- Autonomie : 40 à 60 minutes
- Temps de charge : 3 heures (Fast 20 A) / 2 heures (Premium 25 A)
- Vitesse maximale : 34 à 45 km/h
- Poids maxi du rider : 100 kg
- Coloris : blanc
- Prix : environ 11 000 € à l’époque
Flite face à la concurrence
Le haut de gamme tourne autour de deux pôles depuis des années : Lift et Flite sont les deux marques de référence auxquelles tout le monde se compare. Les atouts historiques de Flite tiennent à sa gamme plus large (de l’AIR gonflable au Flitescooter) et à des prix un peu plus doux, sans oublier le RACE, sa planche la plus rapide, et la série la plus exclusive du marché (Marc Newson). Aerofoils, qui mise sur la sécurité, et SiFly, champion du rapport prix-prestations, s’attaquent à ce duopole sous des angles différents.
Toutes les marques actives et leurs modèles du moment sont réunis dans un seul tableau, celui de notre comparatif eFoil.
À qui s’adresse Flite ?
Flite parle aux riders qui veulent un eFoil haut de gamme capable de tenir plusieurs saisons, et qui aiment avoir le choix : grands débutants (Flitescooter, AIR), amateurs de balade quotidienne (ICON) et compétiteurs (ULTRA, RACE) trouvent tous leur planche ici. Grâce au système Flitecell, la configuration peut évoluer avec toi : une batterie plus grosse, de nouvelles ailes. Si le budget est plus serré, une Series 5, la génération d’avant, achetée d’occasion fait baisser le ticket d’entrée chez Flite. Les prix demandés pour les Fliteboard de seconde main et le transfert de leur garantie sont détaillés dans notre guide de l’eFoil d’occasion.
Flite sur les lacs et en bord de mer
Avec sa motorisation électrique silencieuse, un Fliteboard est dans son élément sur un lac calme comme dans une baie abritée : il ne laisse pas de gros sillage et ne trouble pas la tranquillité de la rive. Les règles applicables aux engins nautiques électriques varient d’un pays à l’autre, et souvent d’un plan d’eau à l’autre : renseigne-toi localement avant de mettre à l’eau. Et avant d’acheter, monte sur une planche si tu en as l’occasion : les revendeurs Flite et les écoles d’eFoil organisent des sessions de démonstration un peu partout, et une heure sur l’eau t’apprendra plus qu’une fiche technique.
