Le peloton : sept marques actives
En 2026, les rôles sont distribués sur le marché de l’eFoil (souvent écrit « e-foil »). Lift et Flite occupent le haut du panier et servent de référence. L’allemand Aerofoils, ex-Audi e-tron foil, a tout misé sur la sécurité, quand le suédois Awake fait vivre deux plateformes en parallèle. SiFly et Waydoo, eux, se battent sur le rapport qualité-prix, et le canadien HydroFlyer joue les francs-tireurs avec son guidon amovible. Reste Takuma, huitième nom longtemps familier, qui a cessé son activité depuis. Le tableau ci-dessous situe chaque marque ; pour comparer les planches une à une, descends jusqu’à la matrice des modèles.
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| Marque | Pays | Positionnement tarifaire | Connue pour |
|---|---|---|---|
| Lift | États-Unis (Porto Rico) | Premium | Inventeur de l’eFoil, des planches premium sans compromis |
| Flite | Australie | Premium | Des eFoils haut de gamme, le grand rival de Lift |
| Awake | Suède | Premium | eFoil (VINGA) et jetboard (RÄVIK) sur une plateforme de batteries commune |
| Waydoo | Chine | Entrée de gamme, rapport qualité-prix | Pionnier de l’eFoil abordable |
| Audi e-tron foil | Allemagne | Premium | Jet caréné, considéré comme l’eFoil le plus sûr |
| SiFly | Bulgarie (UE) | Bon rapport qualité-prix, fabriqué dans l’UE | Des eFoils fabriqués dans l’UE à prix juste |
| HydroFlyer | Canada | De l’entrée de gamme au premium | eFoil à guidon amovible et quatre points de préhension |
| Takuma (activité arrêtée) | France | Autrefois milieu de gamme | Fabricant disparu, planches disponibles uniquement d’occasion |
Matrice des modèles : tout ce qui se vend aujourd’hui
Le tableau ci-dessous réunit tous les modèles d’eFoil actuels des marques encore en activité (jetboards exclus). Clique sur le nom d’un modèle pour ouvrir sa fiche complète, spécifications comprises, sur la page de la marque. Les prix sont des montants arrondis repris des tarifs constructeurs, en euros ou en dollars américains selon la boutique.
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| Modèle | Marque | Prix (indicatif) | Autonomie de vol | Pour qui |
|---|---|---|---|---|
| LIFT5 | Lift | 14 999 $ | jusqu’à 90 min | La série carbone haut de gamme, sans compromis |
| LIFT5 F | Lift | 10 999 $ | jusqu’à 90 min | L’entrée dans l’univers Lift, pensée pour apprendre |
| LIFTX | Lift | 13 999 $ | jusqu’à 45 min | Ultralégère, au plus proche des sensations du surf |
| ICON | Flite | à partir de 10 999 $ | jusqu’à 45 min / 1 h 30 / 2 h 30 (selon la batterie) | Le modèle polyvalent, pour tous les niveaux |
| PRO | Flite | à partir de 10 999 $ (selon la configuration) | de 45 min à 2 h 30 (selon la batterie) | Plus vive que l’ICON, plus tolérante que l’ULTRA |
| ULTRA L3 | Flite | à partir de 16 565 $ | de 45 min à 1 h 30 (selon la batterie) | La planche la plus légère, pour carver dans la vague |
| RACE x Mercury Racing | Flite | à partir de 14 395 $ | n.d. | Pour les riders confirmés en quête de vitesse |
| Flite AIR | Flite | à partir de 8 999 $ | de 45 min à 1 h 30 (selon la batterie) | Planche gonflable robuste, taillée pour voyager |
| Flitescooter | Flite | à partir de 11 999 $ | n.d. | Pour débuter, maîtrisable en quelques minutes |
| Marc Newson Series | Flite | à partir de 20 999 $ | n.d. | Série design en édition limitée |
| VINGA Carve | Awake | de 12 900 à 13 990 € HT, selon la batterie | de 60 à 120 min (selon la batterie) | Le seul eFoil actuel d’Awake, taillé pour progresser |
| Flyer EVO Lite | Waydoo | à partir de 5 807 € (prix UE) | jusqu’à 100 min | Modèle d’entrée pour apprendre la technique |
| Flyer EVO Pro Plus | Waydoo | à partir de 7 033 € (prix UE) | de 120 à 135 min | Le modèle le plus populaire, un choix équilibré |
| Flyer EVO Max Plus | Waydoo | à partir de 6 999 € (prix UE) | jusqu’à 120-135 min (2 300 Wh) | La planche la plus stable, pour débutants et familles |
| Flyer EVO Master Plus | Waydoo | à partir de 9 546 € (prix UE) | environ 120 min | Le haut de gamme de la marque, pour riders confirmés |
| Adventure | Audi e-tron foil | 14 269 € | jusqu’à 1 h (Light) / jusqu’à 2 h (Endurance) | Polyvalente en carbone, dès le premier vol |
| Performance | Audi e-tron foil | 14 269 € | jusqu’à 1 h / jusqu’à 2 h | Sportive, pour riders confirmés |
| Competition | Audi e-tron foil | 14 999 € | jusqu’à 1 h / jusqu’à 2 h | Orientée compétition, pour riders expérimentés |
| Hyperfly | Audi e-tron foil | 14 499 € | jusqu’à 1 h / jusqu’à 2 h | Gonflable à guidon amovible, débutants compris |
| Airfly | Audi e-tron foil | 11 799 € | jusqu’à 1 h / jusqu’à 2 h | Gonflable et facile à emmener en voyage |
| Lite | SiFly | 6 999 € HT (prix UE) | jusqu’à 120 min | Gonflable, pour débutants et familles |
| Lite + | SiFly | 6 999 € HT (prix UE) | jusqu’à 120 min | Gonflable à noyau rigide, apprentissage en sécurité |
| Rider | SiFly | de 4 999 à 5 899 € (selon l’aile choisie) HT | jusqu’à 120 min | Le SiFly le moins cher, shape sportif |
| Rider + | SiFly | de 5 199 à 6 099 € (selon l’aile choisie) HT | jusqu’à 120 min | Chouchou des écoles et des loueurs, confortable en balade |
| Stellar R | SiFly | 7 799 € HT (prix UE) | jusqu’à 120 min | Carbone premium pour toute la famille |
| Stellar S | SiFly | 7 799 € HT (prix UE) | jusqu’à 120 min | Machine à carver pour riders confirmés |
| Stellar X | SiFly | 7 999 € HT (prix UE) | jusqu’à 120 min | Carbone ultraléger pour riders expérimentés |
| HydroFlyer AL | HydroFlyer | 9 995 $ | environ 2 h | L’entrée de gamme à guidon, coque en fibre de verre |
| HydroFlyer CF | HydroFlyer | 15 995 $ | environ 2 h 30 | Construction tout carbone, le modèle intermédiaire |
| HydroFlyer FF | HydroFlyer | 18 995 $ | environ 2 h 30 | Le vaisseau amiral : 10 kW, 60 km/h |
Tranches de prix : ce que tu obtiens pour ton budget
Trois classes se dégagent nettement. L’entrée de gamme (environ 5 800 à 8 500 €) est le terrain de jeu de la série EVO de Waydoo et de la famille Rider / Lite de SiFly : des planches en mousse EPP ou gonflables, mais la sensation de vol, elle, est déjà complète. Le milieu de gamme (de l’ordre de 8 500 à 12 000 €) rassemble les Stellar carbone de SiFly, la Flite AIR gonflable, la Waydoo EVO Master et les LIFT5 F en fibre de verre chez Lift. Le premium (au-delà de 12 000 €) abrite les LIFT5 et LIFTX, les modèles carbone de la Flite Series 6, toute la gamme Aerofoils et l’Awake VINGA Carve ; à ce niveau, la qualité de fabrication, le poids et les subtilités de comportement font la différence.
Pourquoi l’écart de prix est aussi large, quelles options de batterie, d’aile et de finition sont proposées, ce que coûtent l’entretien et une planche d’occasion : tu trouveras tout le détail sur notre page consacrée aux prix des eFoils.
Quel eFoil pour qui ?
Si tu veux notre avis : commence sur une grande planche avec une grande aile avant, et laisse la vitesse venir plus tard, d’elle-même. Ce principe posé, voici comment nous affinerions le choix.
- Tu pars de zéro et tu cherches le moyen le plus simple d’apprendre : un guidon t’y mène le plus vite, alors regarde du côté du Flitescooter de Flite ou de l’Hyperfly d’Aerofoils ; parmi les planches classiques, la Waydoo EVO Max Plus est celle qui reste la plus stable dans l’eau.
- Tu surveilles ton budget mais tu veux un fabricant installé dans l’UE : SiFly ; le Rider ouvre la gamme au tarif le plus bas, et la famille Stellar passe à la construction carbone.
- Tu vises le pack complet le moins cher chez une marque établie : Waydoo Flyer EVO ; la Lite démarre autour de 5 800 € (prix UE).
- Tu veux une planche premium pour de nombreuses années : Lift LIFT5 ou Fliteboard ICON ; entre ces deux références, ce sont le goût personnel et la distance jusqu’au service après-vente le plus proche qui tranchent.
- La sécurité passe avant tout (famille, enfants) : le jet caréné d’Aerofoils fait office de référence ; aucune hélice n’est exposée, tout simplement.
- Tu veux un eFoil et un jetboard dans un même système : Awake ; la VINGA Carve et les planches RÄVIK tournent sur la même plateforme de batteries Flex.
- Tu préfères essayer avant d’acheter : bonne idée. Les écoles d’eFoil et les centres de location, sur les lacs comme sur les côtes du monde entier, alignent des planches de ces mêmes marques, et une heure sur l’eau t’apprend plus que n’importe quelle fiche technique.
