« Autres planches et engins de plage motorisés non immatriculés » : c’est dans cette case de l’arrêté municipal de Marseille que tombe un eFoil non immatriculé mis à l’eau depuis une plage de la ville, et le texte en vigueur (n° 2026_02375_VDM, signé le 18 juin 2026) interdit ces engins dans toute la bande des 300 mètres. Il n’écrit pas le mot foil, et aucune réponse écrite de la Ville n’a été trouvée : l’application à l’eFoil est notre lecture.
Au 25 septembre 2026, aucun opérateur n’affiche de lieu de rendez-vous fixe pour l’eFoil à Marseille, à Cassis ou à La Ciotat. La seule école marseillaise trouvée, SUN EFOIL, travaille sur arrangement en ville et, à Bandol, en partenariat avec une base de plage. Pour naviguer dans les calanques, il faudrait, si l’on suit les textes, une autorisation du préfet maritime, et les recherches n’en ont fait remonter aucune.
Depuis le 7 juin 2026, la définition nationale de la planche nautique à moteur (Division 240, article 240-1.02) dit « avec ou sans foil » : un eFoil en est une. Le préfet maritime de la Méditerranée limite la vitesse à 5 nœuds dans les 300 mètres, balisage ou pas (arrêté-cadre n° 109/2024, article 2.1). À 5 nœuds, aucun eFoil ne vole. Ici, tout tient au passage : d’où part la planche, et par quel couloir elle gagne le large.
Zone par zone, ce que disent les arrêtés
Cinq secteurs et leurs textes. La dernière colonne est une interprétation, la nôtre.
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| Secteur | Texte en vigueur | Ce qu’il écrit | Interprétation |
|---|---|---|---|
| Plages de Marseille et Frioul | arrêté municipal n° 2026_02375_VDM du 18 juin 2026, art. 3 | interdit les « autres planches et engins de plage motorisés non immatriculés » dans les 300 mètres | non, depuis le rivage |
| Cœur marin des Calanques, de Montredon au Mugel | arrêté préfectoral n° 124/2022 du 18 mai 2022 ; décret n° 2012-507, art. 15 | liste sans planche à moteur ; le reste sur autorisation annuelle du préfet | non, aucune autorisation trouvée |
| Baie de La Ciotat | arrêtés n° 898 du 16 juin 2026 (maire) et n° 321/2026 du 6 août 2026 (préfet) | bande balisée, engins non immatriculés mis à l’eau dans trois zones seulement ; aucune ne cite la planche à moteur | incertain, plutôt non |
| Baie de Cassis, hors du cœur | arrêté préfectoral n° 101/2021 du 20 mai 2021, à jour de 2023 | ZIEM fermées aux engins à moteur immatriculés, et aux non immatriculés quand ils viennent du large | incertain |
| Réserves de Carry-le-Rouet et du cap Couronne | arrêté préfectoral n° 192/2026 du 12 juin 2026 | interdit « la planche à foil électrique » toute l’année | interdit |
Les plages de Marseille, de l’Estaque aux Goudes
Deux autorités se partagent la bande des 300 mètres. Le plan du préfet maritime pour Marseille (arrêté n° 229/2025 du 4 juillet 2025, article 4) renvoie les engins non immatriculés à « l’arrêté municipal susvisé ». Il vise encore le texte municipal de 2025 ; celui qui s’applique aujourd’hui date du 18 juin 2026, et son article 3 garde les mêmes phrases : il écarte de la bande les seabobs, sauf ceux des secours, et les « autres planches et engins de plage motorisés non immatriculés ». Le même article 4 préfectoral interdit « en permanence » les véhicules nautiques à moteur et les engins à sustentation hydropropulsés, jet-skis et flyboards, « y compris dans les calanques, îles et îlots ». Cette phrase-là ne vise pas une planche à hélice, qui n’est ni l’un ni l’autre au sens de la Division 240.
Autre piège : à son article 2, l’arrêté municipal définit encore l’engin de plage avec la formule d’avant 2023, « 4,5 kW (soit 6 CV) », et range le seabob électrique parmi ces engins. Or depuis le 14 décembre 2023, la définition nationale ne compte plus aucune planche nautique à moteur parmi les engins de plage, même sous 4,5 kW. Pour classer un eFoil, cet article est inutilisable ; seule compte la phrase d’interdiction de l’article 3.
Sur le rivage, treize zones de baignade, balisées en été, vont des plages du Fortin, de la Batterie et de la Lave, à Corbière, jusqu’à Sormiou. Entre les deux s’étendent les plages du Prado, un parc balnéaire gagné sur la mer à la fin des années 1970 avec les déblais des deux lignes de métro : 26 hectares, 3,5 km de rivage, surtout du gravier fin, près de 3,5 millions de visiteurs par an selon Wikipédia. D’autres zones n’admettent que des usages précis. Au Roucas Blanc, devant le Stade nautique Florence Arthaud, l’arrêté trace un « chenal en entonnoir » ; à la base nautique de Corbière, une zone où n’évoluent que les engins « des clubs municipaux ou des associations fonctionnant à partir de cette base » ; à la Vieille Chapelle, un chenal de transit pour les planches tractées, fermé à la baignade, aux engins de plage et aux engins non immatriculés.
À la Pointe Rouge, le préfet trace devant la cale du port un chenal « réservé aux navires », à 5 nœuds et pour le seul transit, et prévient que « La plus grande vigilance de l’ensemble des usagers est requise compte tenu de la forte fréquentation ». Dans ce chenal, le maire interdit la baignade et la circulation des engins de plage et des engins non immatriculés. Une planche immatriculée pourrait-elle y passer ? Aucun texte ne le dit, d’autant que l’immatriculation d’une planche à moteur n’a pas de réponse officielle. La Pointe Rouge reste le coin du vent : l’UCPA de Marseille y vend des stages de wingfoil et de « Multiglisse Pointe Rouge ». Le long de la côte et au Frioul, les ZIEM (zones interdites aux engins motorisés) s’égrènent des Catalans à Sugiton, puis au fond d’En-Vau et de Port-Pin. Le préfet y interdit les engins immatriculés à moteur. Pour les autres, l’article 3-1 de l’arrêté municipal n’y admet que les engins de plage, les engins à force humaine de moins de 3,50 m, les dériveurs et les planches à voile. Aucune planche à moteur dans cette liste.
Le cœur marin des Calanques, une liste sans planche à moteur
Créé par le décret n° 2012-507 du 18 avril 2012, le Parc national des Calanques a son cœur sur Marseille, Cassis et La Ciotat : environ 8 500 hectares à terre et 43 500 en mer, plus une « aire maritime adjacente » de 97 700 hectares. Wikipédia le présente comme « le premier parc national périurbain d’Europe à la fois terrestre et marin ». Reportées sur une carte, les coordonnées de l’annexe 1 font partir le cœur marin de Montredon, filer loin au large, bien au sud de Riou, revenir au Mugel, longer la côte vers le bord est de la baie de Cassis, puis traverser cette baie au sud du port pour s’achever près de Port-Miou. La rade au nord de Montredon, le Frioul (rangé dans l’aire adjacente), la baie de Cassis et celle de La Ciotat à l’est du Mugel restent dehors. Ce tracé est notre reconstitution. La « carte interactive du balisage et de la réglementation en mer » du parc fait foi.
Dans ce cœur, l’arrêté préfectoral n° 124/2022 du 18 mai 2022 procède par liste : nage et plongée sans propulseur, navigation depuis un navire et son annexe, engins de plage à voile ou à la force des bras, aviron, kayak de mer, stand-up paddle, pirogue, planche à voile. Ce qui n’est ni listé ni interdit exige « l’obtention d’une autorisation du préfet Maritime de la Méditerranée », « valable pour une durée d’un an » (article 4). La planche à moteur n’est pas listée : à notre lecture, un eFoil ne peut donc y naviguer qu’avec cette autorisation, et aucune n’a été trouvée. Une réserve tout de même : l’annexe renvoie à la Division 240 pour l’engin de plage, pas pour la ligne « navire », et nul n’a tranché si une planche nautique à moteur est un navire. Au fond d’En-Vau et de Port-Pin, entre le bout de chaque calanque et une ligne fixée en annexe du décret, la marge se réduit encore. L’article 15 y interdit « L’accès aux embarcations à moteur », et c’est parmi les embarcations que la Division 240 range la planche à moteur. Le décret, antérieur à cette définition, ne précise pas le sens du mot : là encore, c’est une interprétation.
Au Mugel, l’arrêté interpréfectoral n° 187/2026 du 10 juin 2026 crée en plus une zone de 0,112 km² autour des calanques du Mugel et de l’anse du Sec, que le parc appelle la « réserve marine des enfants de la Ciotat ». Le mouillage des navires et engins immatriculés y est interdit, les arrêts n’étant permis que sur trois anneaux fixes, et la pêche aussi, hors un petit périmètre laissé aux pêcheurs professionnels. Le texte rappelle encore que dans la ZIEM de l’anse du Sec, la navigation « des navires et engins motorisés » est « interdite en permanence ». Les calanques se voient en kayak, en paddle ou en bateau ; le débarquement commercial n’est permis qu’aux débarcadères de l’île Verte et de l’île d’If. En été, selon le risque incendie, l’accès au parc par la terre peut être interdit : la visite en bateau reste alors possible, sans aucun débarquement.
La Ciotat et Cassis, eFoil et surf électrique dans les deux baies
La Ciotat a deux textes neufs. Le préfet (arrêté n° 321/2026 du 6 août 2026) réserve cinq chenaux aux navires et engins immatriculés à moteur et pose dix ZIEM, de Figuerolles à Saint-Jean, dont quatre autour de l’île Verte. Le maire (arrêté n° 898 du 16 juin 2026) crée six zones de baignade, quatre chenaux « réservés aux engins de plage (sports de pagaie) » et « Trois zones d’évolution réservées aux engins nautiques non immatriculés ». Bande balisée, un engin non immatriculé ne se met à l’eau que là (article 3.2).
La troisième zone, au droit de la pointe de la Beaumette, court jusqu’à l’anse de l’Arène Cros. Le kitesurf, le wingfoil et le windfoil y ont leur place. Une phrase y admet aussi les « engins de plage motorisés, moteur éteint, en transit perpendiculaire au rivage ». Pas un couloir d’eFoil pour autant : depuis le 14 décembre 2023, une planche nautique à moteur n’est jamais un engin de plage. Le statut demeure incertain, plutôt défavorable, et personne d’officiel ne l’a écrit : c’est une déduction. La question se pose par écrit à la Direction des politiques sportives et de la mer de la ville.
Même réponse pour le surf électrique, puisque la définition nationale vise la planche « avec ou sans foil ». Ni à La Ciotat ni à Cassis on n’a repéré d’école d’eFoil dotée de sa propre page, et Location E-Foil Hyères, malgré son adresse à La Ciotat, donne rendez-vous à Hyères, plage de l’Almanarre.
À Cassis, le plan préfectoral n° 101/2021 du 20 mai 2021, à jour de 2023, trace en été un chenal portuaire « réservé aux navires » et deux ZIEM, devant le Bestouan et devant la Grande Mer ; une troisième, à l’est de la pointe Cacau, vaut toute l’année. À la Grande Mer, le même texte décrit un chenal « réservé aux engins non immatriculés non motorisés » : depuis la plage, ce couloir-là est fermé à tout ce qui a un moteur. L’article 2 va plus loin et ferme les ZIEM aux engins non immatriculés à moteur « lorsqu’ils viennent du large », c’est-à-dire à un eFoil lâché d’un bateau. L’arrêté municipal cité, n° 240.2019 du 5 avril 2019, n’a pas été lu. Pour la baie, pas de réponse nette. Les calanques de Cassis, elles, sont dans le cœur du parc.
Où monter sur un eFoil quand on part de Marseille
Parmi les écoles d’eFoil repérées, une seule a son siège à Marseille : SUN EFOIL. Elle travaille à Marseille et, en partenariat avec une base de plage, à Bandol (d’après son site, septembre 2026). Sur devis, pour des groupes de quatre personnes ou plus, elle se déplace sur la côte entre Marseille et Sanary, Cassis et La Ciotat comprises, et assure des séances « en pleine mer » pour les clients qui ont un bateau. Aucune plage, aucun port marseillais n’est nommé sur ses pages.
L’école écrit que « chaque session est encadrée par un moniteur diplômé », et son moniteur se dit titulaire « d’un BPJEPS, d’un BNSSA, du PSE1 ainsi que du permis bateau ». Ce sont ses mots, pas une vérification. Le Code du sport exige une qualification pour enseigner contre paiement, mais laquelle vaut pour l’eFoil reste une question ouverte ; les règles de la Fédération française motonautique citent le CQP AMM ou le BPJEPS « Motonautisme ». Côté matériel, SUN EFOIL précise que « Le moteur s’arrête automatiquement lorsque la télécommande est relâchée ou si elle entre en contact avec l’eau », et ses conditions générales disent le loueur assuré en responsabilité civile professionnelle comme en individuelle accident pour ses clients.
À Bandol, Bandol Sports Nautiques part de la plage du Casino avec la même grille de prix que SUN EFOIL ; l’eFoil y est « encadré par nos moniteurs », gilet et combinaison fournis. Le club dit sa base « facilement accessible en moins de 30 minutes de Marseille ». Le plan du préfet pour Bandol (arrêté n° 179/2026 du 4 juin 2026) ne nomme aucune planche à moteur. Le chenal qu’il trace à l’ouest de la plage du Casino est « réservé aux sports nautiques de vitesse et aux véhicules nautiques à moteur (VNM) » ; un eFoil n’est ni tracté ni un VNM, ce n’est pas son couloir. Le passage des élèves dépend de l’arrêté municipal n° 001 du 26 mars 2026, qu’on n’a pas lu. Plus à l’est, les plans de plage de Cogolin et de Gassin renvoient à une « zone EFOIL » municipale : c’est sur la page eFoil dans le Var.
Sur l’étang de Berre, E-surfer part « Sur réservation uniquement » de « notre Spot de la Digue à Saint-Chamas », avec parking sur place et mise à l’eau directe, sans bateau. Ses planches sont des Fliteboard Air et Pro de 2024, et il loue aussi le surf électrique Rävik S d’Awake. Sur cette lagune, c’est le préfet maritime qui signe les plans de plage : celui de Saint-Chamas (arrêté n° 235/2024 du 27 juin 2024) ne nomme pas la planche à moteur, et l’arrêté municipal qu’il cite, n° 12/2024, n’a pas été lu. Une offre publiée, donc, pas un couloir vérifié.
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| Opérateur | Départ | Tarifs affichés | Conditions | Site |
|---|---|---|---|---|
| SUN EFOIL | Marseille sur arrangement, Bandol | 30 min 70 €, 1 h 130 €, 3 séances 350 €, Flite Soft Top 150 € l’heure ; location pour riders déjà initiés, 3 × 1 h 300 €, 10 × 1 h 800 € | majeurs, savoir nager, gilet et casque fournis | sun-efoil.fr |
| Bandol Sports Nautiques | Plage du Casino, Bandol | grille de SUN EFOIL, location 1 h 100 € | gilet et combinaison fournis | bsn83.fr |
| E-surfer | Digue de Saint-Chamas | découverte 60 min 120 €, à deux 90 min 170 € ; riders autonomes 60 min 100 € ; surf électrique 45 min 100 € | sur réservation | e-surfer.fr |
Une heure ne vaut pas l’autre. Chez SUN EFOIL, les 10 minutes de briefing sont prises sur l’heure, ce qui laisse 50 minutes de glisse ; chez E-surfer, environ un quart d’heure de briefing s’ajoute aux 60 minutes sur l’eau, et les packs pour riders autonomes n’en gardent que cinq. En réservant, demande combien de minutes tu passeras debout sur la planche.
Le distributeur français de Lift a bien une page Marseille, mais c’est une page de vente : ses essais et locations se font à Cannes, Antibes, Saint-Tropez, Arcachon, Le Touquet et Paris (voir l’eFoil sur la Côte d’Azur). Marçon Yachting, à Martigues, vend des SiFly sans afficher ni cours, ni essai, ni location : une adresse pour acheter un eFoil, pas pour l’essayer.
Côte Bleue : deux réserves qui nomment la planche à foil électrique
À l’ouest de l’Estaque, deux cantonnements de pêche, au large de Carry-le-Rouet et du cap Couronne (Martigues), sont gérés par le syndicat mixte du Parc Marin de la Côte Bleue. L’arrêté préfectoral n° 192/2026 du 12 juin 2026 y interdit, dès son premier article, « la navigation de tout engin propulsé par un moteur thermique ou électrique, défini ou non dans la division 240 tel que la planche nautique à moteur, le vélofoil électrique ou hydrofoiler, la planche à foil électrique, le propulseur sous-marin, le seabob ou le scooter sous-marin », et ajoute que ces interdictions « sont valables toute l’année que le balisage correspondant soit matérialisé ou non ». L’eFoil y est nommé en toutes lettres. Le plan de plage de Carry-le-Rouet (n° 266/2026 du 9 juillet 2026) recopie la liste mot pour mot.
Ailleurs, les plans préfectoraux du Rove, d’Ensuès-la-Redonne, de Sausset-les-Pins et de Martigues ne contiennent ni le mot foil ni de zone pour planche à moteur ; ceux de Sausset et d’Ensuès interdisent les VNM dans la bande balisée. Si une planche à moteur a un couloir sur cette côte, il faut le chercher dans les arrêtés municipaux, qu’on n’a pas lus. D’ici là, la Côte Bleue n’entre dans aucune de nos listes de spots.
Mistral, eau froide et mer calme du matin
À l’est du Rhône, le mistral vient du nord-ouest. Il « peut souffler toute l’année », rappelle Wikipédia, surtout l’hiver et en début de printemps, et l’encyclopédie donne en exemple 27 nœuds, rafales à 43, sur la plage du Prado le 7 mars 2009. Sur les rivages tournés vers le sud, calanques, Cassis, La Ciotat, il souffle de la terre et chasse l’eau de surface vers le large ; alors « des eaux plus profondes, et donc bien plus froides, remontent à la surface », explique Figaro Nautisme. L’office de tourisme de Marseille cite 15,9 °C relevés le 28 juillet 2025, « une chute de 11° en quelques jours ». Après quelques jours de mistral, l’eau peut perdre une dizaine de degrés, même en plein été.
En moyenne, d’après seatemperature.org, la mer est à 13 °C environ de janvier à mars, 17 °C en mai, 21 à 22 °C de juin à septembre et 19 °C en octobre. Avec les chutes d’un débutant, on garderait la combinaison presque toute l’année. C’est un conseil, pas une donnée. La marée, elle, ne compte pas : quelques dizaines de centimètres à Marseille. Pour ses séances de Bandol, SUN EFOIL écrit : « profitez de la mer calme le matin ».
Six questions pour l’école, puis le cadre national
Ce que la loi laisse ouvert, chaque école l’a tranché pour elle-même. Garde ses réponses, datées.
- De quelle plage ou de quel port part la séance, et quel arrêté municipal la couvre ?
- Reste-t-elle hors du cœur des Calanques, ou l’école a-t-elle l’autorisation du préfet ?
- La planche est-elle immatriculée ? Hélice ou jet ?
- Quel permis est demandé, et sur quelle base ?
- L’aide à la flottabilité de 50 N, la lampe, le casque : prêtés par l’école, ou à apporter ?
- Combien de minutes sur la planche dans l’heure payée ?
Reste le socle national, l’article 240-2.11 de la Division 240 : navigation de jour, jamais à plus de 2 milles d’un abri, et, au-delà des 300 premiers mètres depuis cet abri, une aide à la flottabilité de 50 N portée par le rider (une combinaison à flottabilité positive fait l’affaire) avec une lampe étanche capable de tenir 6 heures. Le décret n° 2007-1167, lui, réclame un permis, option côtière en mer, dès que la puissance d’un bateau de plaisance à moteur dépasse 4,5 kW ; qu’une planche électrique soit un tel bateau, et avec quelle puissance on la compte, il ne le dit pas. L’immatriculation n’a pas davantage de réponse, ni dans un texte ni sur une page officielle. Le détail est dans les règles de l’eFoil en mer.
Les textes locaux cités ont été rouverts le 25 septembre 2026, et ils bougent vite : à Marseille, l’arrêté municipal du 28 mai 2026 n’a tenu que trois semaines, remplacé le 18 juin. Un plan de plage se refait tous les un à trois ans, parfois deux fois dans le même été. Cette page ne remplace pas un conseil juridique. Pour une base ailleurs en France, l’annuaire de la location d’eFoil donne les adresses.
