Jak skončila firma Takuma
Konec přišel v létě 2024. Francouzský obchodní rejstřík zapsal 11. července 2024 zahájení likvidace společnosti TAKUMA SAS, která za prkny stála. Britský obchod s foily hydrofoilstore.com, který značku prodával, pak zveřejnil prohlášení, že Takuma s účinností od 16. července 2024 ukončila činnost. Firma je tedy v likvidaci od července 2024. Nové efoily ani hydrofoily od ní nekoupíš a zbytek stránky slouží jako archiv.
Z papírů firma nezmizela. Rejstřík u ní dál vede ředitele i aktivní stav. Zastavila se ale výroba a s ní skončil oficiální web: takuma.com se nenačte a nejpozdější kopie v internetovém archivu je z 5. srpna 2024. Adresa takuma.fr s výrobcem nijak nesouvisí. Patří blogu, který má shodou okolností stejné jméno.
Náhradní díly a servis bez výrobce
Kdo má Takumu doma, musí se smířit s tím, že náhradní díly od výrobce ani záruční servis už nejsou. Zbyl jediný organizovaný zdroj. Obchod hydrofoilstore.com rozprodává zásoby z likvidace včetně náhradních dílů, a to ve stavu, v jakém jsou, bez záruky a s cenami v librách. Mimo tyhle zásoby ti zbývají jen použitá prkna, ze kterých se berou díly, a nezávislé servisy pro vodní sporty.
Nejvíc hlídej baterii a elektroniku. Tyhle dvě části se nahrazují nejhůř a regál se zbožím z likvidace nemusí mít právě ten díl, který na tvém prkně odešel.
Totéž platí, když Takumu teprve kupuješ z druhé ruky. Záruku ani zázemí výrobce k ní nedostaneš, takže baterii a elektroniku zkontroluj jako první. Zbytek prkna projdi podle obecného postupu, jak koupit použitý efoil. Takuma vyráběla dvě generace prken a v inzerátu nemusí být hned jasné, o kterou jde.
Generaci poznáš i bez papírů. Rozměry prkna zůstaly u obou generací stejné, takže samotný metr ti nepomůže. Novější Carver má zakřivenou palubu Gravity Deck s madly a regulátor s vnější anténou, novější Cruising madla na přenášení a vložky pro rukojeť vozíku. Zeptej se taky na ovladač. Ten je u druhé generace vodotěsný a u Carveru 2 navíc drží nastavenou rychlost a má režim turbo. Když prodávající generaci neví, nech si poslat fotku paluby a ovladače.
Původ a pověst značky Takuma
Takuma byla francouzská značka, která se věnovala jen efoilům a hydrofoilům. Na začátku roku 2021 její web psal o pobočkách ve čtyřech zemích: v Japonsku, Francii, Španělsku a na Nové Kaledonii. Obchodní rejstřík přitom vede adresu v Paříži a archivní katalog z prosince 2023 tiskne jen „Takuma HQ“ v Barceloně.
S pověstí je to jednodušší. Jezdci Takumu znali jako efoil s dobrým poměrem ceny a výkonu, protože stála mnohem méně než prémiová konkurence. V nabídce byla dvě prkna. Pokročilým patřil Carver, začátečníkům a těžším jezdcům Cruising.
Nové prkno dnes prodávají jen výrobci, kteří dál fungují. Nejpodrobněji jsou tu popsané značky Lift a Flite. Nejblíž někdejším cenám Takumy mají SiFly a Waydoo. Ceny a parametry dnešních prken aktivních značek najdeš v tabulce ve srovnání efoilů, a jak mezi nimi vybrat krok za krokem, popisuje průvodce nákupem efoilu.
Carver a Cruising podle technických listů
Takuma měla v nabídce jen dvě prkna a nové dnes neseženeš ani jedno. Původní popisy tu zůstávají jako vodítko, když shániš použitý kus. Všechna čísla jsou údaje výrobce z technických listů, které platily 25. února 2021, a shodují se s produktovými stránkami obou prken z roku 2021. U Cruisingu je standardem přední křídlo 1 600 nebo 1 900 cm², menší 1 300 cm² se dodávalo jako volba.
Později v roce 2021 přibyla na webu Takumy druhá generace, Carver 2 a Cruising 2. Archivní katalog z prosince 2023 pak vedle „eFoil Cruising 2“ uvádí ještě třetí prkno, „eFoil Vantage“. Technický list k němu chybí, a tak si u každého inzerátu ověř modelový rok.
Efoil Takuma Carver
Carver je kompaktní prkno pro jezdce, kteří na vodě rádi jedou naplno a nešetří se. Díky malým rozměrům je i rychlý. Prkno i křídlo jsou spíš menší, a právě to drží Carver stabilní i ve vyšších rychlostech.
Na stěžni dlouhém 60 cm létáš pohodlně i ve větších vlnách a zvládneš ostré, sportovní oblouky. Na každý přesun váhy prkno reaguje okamžitě. Patří proto pokročilým jezdcům, kteří už na efoilu mají něco najeto. Kvůli kompaktním rozměrům ho produktová stránka Takumy z června 2021 doporučuje jen jezdcům do 85 kg.
Standardní křídlo má 1 300 cm², na výběr byla i křídla 1 600 a 1 900 cm².
- Prkno: 160 × 71 cm (5′3″ × 28″), 120 l
- Přední křídlo: 1 300 cm²
- Stabilizátor: 270 cm²
- Stěžeň: 60 cm
- Celková hmotnost: 34 kg (prkno s ESC 14 kg, baterie 20 Ah 8 kg, pohonná jednotka s foilem 11 kg)
- Baterie: Samsung Li-Ion 43,2 V, 20 Ah
- Výdrž (baterie 35 Ah): 70-90 minut
- Výdrž (baterie 20 Ah): 40-60 minut
- Nabíjení: 2 hodiny 50 minut
- Nejvyšší rychlost: 35 km/h s křídlem 1 300 cm²
- Karbonové prkno
- Karbonové přední křídlo a stabilizátor
- Hliníkový trup a stěžeň
- Hliníková vrtule s 5 listy
- Výkon motoru: 3 kW
- Barva: modrá
- Cena: nový stál kolem 7 000 € podle webu výrobce z roku 2021
„Zábavné prkno pro zkušené jezdce. Ve vlnách se na něm surfuje opravdu dobře. Stojí méně než špičková prkna, a přitom jsem na něm nepoznal horší kvalitu.“
Efoil Takuma Cruising
Cruising je větší a klidnější z obou prken, takže se hodí hlavně začátečníkům a těžším jezdcům.
Na rovné vodě a pro první jízdy se hodí křídlo 1 900 cm². Menší 1 600 cm² je hravější a ve vlnách si vede lépe.
- Prkno: 190 × 76 cm (6′3″ × 30″), 150 l
- Přední křídlo: 1 600 nebo 1 900 cm² (volitelně 1 300 cm²)
- Stěžeň: 50 cm
- Celková hmotnost: 39 kg (prkno 16 kg, baterie 12 kg, pohonná jednotka s foilem 11 kg)
- Baterie: Samsung Li-Ion 43,2 V, 35 Ah
- Výdrž: 70-90 minut
- Nabíjení: 2 hodiny 50 minut (220 V) / 3 hodiny 20 minut (110 V)
- Nejvyšší rychlost: 28 km/h s křídlem 1 900 cm², 30 km/h s 1 600 cm² a 34 km/h s 1 300 cm², podle hmotnosti jezdce
- Barvy: šedomodrá, červená, bílá, tmavě šedá
- Cena: nový vyšel zhruba na 7 000 €, tolik uváděl web výrobce v roce 2021
„Nejsnáz ovladatelné prkno, jaké jsem kdy zkoušel. Za pět až deset minut na něm stojíš a máš z jízdy obrovskou radost.“Robert Pirie
Carver 2 a Cruising 2
Produktovou stránku Cruisingu 2 zachytil internetový archiv v září 2021, stránku Carveru 2 o měsíc později. Ani jedna nemá úplný technický list, jaký měla první generace.
Carver 2 si od prvního Carveru ponechal délku, šířku i objem 120 litrů. Samotné prkno ale dostalo nový tvar se zakřivenou palubou Gravity Deck a madly na palubě. Regulátor (ESC) Takuma zmenšila a přidala vnější anténu, aby spojení přes Bluetooth vydrželo i ve chvíli, kdy prkno před startem leží pod vodou. Nový vodotěsný ovladač drží nastavenou rychlost a má režim turbo. Pod prknem sedí zesílený stěžeň 65 cm a celokarbonová sada křídel Kujira Helium. Standardem byla baterie 35 Ah, se kterou prkno podle podmínek a úrovně jezdce vydrží až 90 minut. Nejvyšší rychlost, výkon motoru, hmotnost ani dobu nabíjení stránka neuvádí. Zmizel z ní i váhový limit, který platil pro první Carver. Takuma místo něj napsala, že Kujira Helium sedí lehkým i těžkým jezdcům.
Cruising 2 zůstal u rozměrů prvního Cruisingu a dodával se s velkým křídlem 1 900 cm² a stěžněm 50 cm. Baterie se zmenšila na 25 Ah a výdrž Takuma udávala od 65 do 90 minut podle hmotnosti a úrovně jezdce. Doba nabíjení se nezměnila, motor měl dál 3 kW a technické údaje uvádějí 28 km/h s velkým křídlem. Přibyl vodotěsný ovladač, který se při kontaktu s vodou sám vypne, menší a lehčí ESC, madla na přenášení a vložky pro rukojeť vozíku. Celkovou hmotnost stránka nemá. Na dvou místech si navíc odporuje: u baterie zůstal starší řádek s 35 Ah a rozporný je i popis konstrukce, proto ani jeden z těch řádků neber jako platný.
