Sur les lacs alpins, beaucoup d’écoles sont des clubs associatifs, certaines logées dans un camping, et le règlement du lac ne nomme que rarement la planche. Sous les falaises de Sorrente et de Capri, on vole au rythme des ordonnances balnéaires. Ces deux façons de pratiquer sont loin l’une de l’autre, et la Ligurie comme la Toscane, entre les deux, ne comptent que quelques bases.
Chaque tarif cité est un prix de liste, avec sa date de relevé. Chaque règle renvoie à un texte numéroté et daté, et toute interprétation est signalée comme la nôtre. Le lac de Garde, la Sardaigne et la Corse ont leur propre page.
Lac ou mer, et à quelle saison ?
Sur les lacs, c’est le matin que l’eau est la plus lisse, avant l’Inverna de l’après-midi au Majeur et avant la Breva au Côme. L’eau du Majeur fait en moyenne 21,4 °C en juin et 24,1 °C en août ; au printemps et à l’automne, combinaison. La saison est courte : de mi-mai à mi-septembre chez D Lago, de juin à septembre à Ispra.
En mer, la saison dure plus longtemps. En moyenne sur dix ans, l’eau atteint ou dépasse 20 °C de juin à octobre à La Spezia, Viareggio, Vieste et Otrante, et le golfe de Naples se baigne jusqu’en novembre. Le revers, c’est la bande de baignade, fermée aux engins à moteur en journée de la troisième semaine de mai à celle de septembre environ, à Capri et à Sorrente. Octobre est donc plus calme, l’eau encore bonne.
Les quatre grands lacs face aux moteurs :
- Garda, rive trentine (Riva del Garda, Torbole) : moteurs bannis et foils électriques exclus depuis avril 2026, rives lombarde et vénète ouvertes sous conditions, détail sur notre page eFoil au lac de Garde.
- Majeur et lac de Lugano : le règlement italo-suisse interdit tout moteur aux engins de moins de 2,5 m ; nous y voyons une restriction des planches motorisées, et pourtant des écoles y travaillent.
- Orta : 100 m réservés aux embarcations sans moteur, traversée à 7 km/h au plus.
- Côme : l’eFoil est nommé dans l’ordonnance de 2026 et admis avec des conditions.
Les écoles du Lario, au bout de chaque bras
Sur une carte, le Lario dessine un Y renversé, comme le décrit l’encyclopédie Treccani : la branche de Côme part au sud-ouest, celle de Lecco au sud-est, et le haut lac monte vers Colico. C’est au bout de ces bras que travaillent les bases d’eFoil.
Sur la branche de Côme, le Water Experience Center de Faggeto Lario ne fait l’eFoil qu’en cours privé, un moniteur pour un élève, à partir de 160 € l’heure (relevé le 24 octobre 2026). On réserve par e-mail, WhatsApp ou téléphone et on montre une pièce d’identité le jour venu. À Colonno, rive ouest, EFOIL.FUN fait voler des Fliteboard : 200 € par personne pour 90 minutes avec moniteur, casque, combinaison et gilet d’impact (relevé le 24 octobre 2026), dès 16 ans, 110 kg au plus, assurance personnelle à ta charge.
Efoil Experience Lecco, association installée au camping Rivabella et sans lien avec E-Foil Experience du Majeur, affiche un essai à 130 €, une leçon tous niveaux à 150 €, un cours complet en trois séances à 350 € et une séance de location à 95 €, ouverte seulement après le cours (relevé le 24 octobre 2026). Adhésion et certificat médical obligatoires.
À Dervio, dans le haut lac, D Lago Foiling vend des formules d’une ou deux heures sans prix publié, avec une adhésion à 15 € et un certificat médical pour les cours ; Watersports Center Dervio affichait le 26 septembre 2026 un cours de 45 minutes à 75 € et la location à 90 € l’heure. Tout au nord, à Gera Lario, Tabo Surf Center demande 100 € la demi-heure et 200 € l’heure (relevé le 24 octobre 2026), et ne loue pas. Au centre, entre Tremezzina, Menaggio, Bellagio et Varenna, nous n’avons trouvé aucune base qui affiche une offre eFoil.
L’eFoil en toutes lettres dans l’ordonnance du Lario
Signée à Menaggio le 20 février 2026, l’Ordinanza n. 1/2026 de l’Autorità di Bacino del Lario cite la planche et, à l’article 4, la range parmi les « natanti minori » : de jour, par bonne visibilité, d’une heure après l’aube au coucher du soleil, 10 m entre deux riders, gilet homologué toujours porté. Par renvoi au règlement lombard O.P.G.R. 58600/1997, il est exclu des routes des bateaux de ligne, des ports et des 100 m le long des zones de baignade, sous peine de 60 à 600 € d’amende (loi régionale 6/2012, art. 57 c. 3).
Ce règlement réserve aussi la bande de 0 à 50 m aux engins sans moteur et aux moteurs électriques de 3 chevaux au plus, sous 5 nœuds, puis 10 nœuds jusqu’à 150 m. À notre sens, un eFoil la traverse donc au pas.
Lac Majeur et lac d’Orta, trois rives et un traité
Deuxième lac d’Italie par la surface et le volume (212,5 km² selon la commission CIPAIS), le Majeur est italien à 80 % environ et tessinois au nord. Le Piémont tient la rive ouest, la Lombardie la rive est, la Suisse le haut lac : chacun a son règlement, et un traité les relie.
À Cannobio, rive piémontaise, le Lakeview eFoil Center occupe la plage privée du camping Lakeview Cannobio, sans tarif affiché. Follow Me Adventures y vend une heure et demie, dont une heure sur l’eau, à 170 € (relevé le 24 octobre 2026). E-Foil Experience, à Alice Beach (Villaggi) et à Orta San Giulio, affiche une première expérience à 120 € l’heure, 4 heures à 380 € pour deux et 10 heures à 800 € (relevé le 24 octobre 2026), avec 16 ans révolus, savoir nager et 110 kg au plus. Rive lombarde, le DK Summer Club d’Ispra vend par Freedome un essai de 45 minutes à partir de 114 €, de juin à septembre (relevé le 26 septembre 2026).
Le règlement du Majeur, plus étroit qu’au Lario
L’accord italo-suisse (RS 0.747.225.1), article 43 al. 1, garde les engins de moins de 2,5 m dans les 150 m de la rive et leur interdit tout moteur. Côté piémontais, le D.P.G.R. 22 juin 2009 n. 5/R, article 2 c. 1, réserve ces 150 m aux embarcations sans moteur, que les unités à moteur traversent au plus court. Pour nous, ces textes freinent les planches motorisées. Les écoles travaillent pourtant, et aucune page lue ne publie d’autorisation pour l’eFoil.
Orta et son règlement piémontais
Le lac d’Orta n’est pas un bras du Majeur : le CNR en fait le plus occidental et le plus petit des lacs subalpins profonds, 18,12 km² et 143 m de fond. Nous n’y avons trouvé qu’un opérateur, E-Foil Experience, ce qui ne prouve aucune exclusivité. Le D.P.G.R. 22 juin 2009 n. 6/R, article 2 c. 3 et c. 4, réserve les 100 m du bord aux embarcations sans moteur et à la pêche, traversée à angle droit et à 7 km/h au plus. Compter l’eFoil comme unité à moteur relève de notre interprétation.
Ligurie et Toscane, une poignée d’adresses
SurfOn, basé à Porto Venere, travaille à Porto Venere, Finale Ligure et Levanto, avec cours, location et un « Experience Tour » qui mêle bateau et eFoil, sur SiFly, Awake et Flite (relevé le 28 septembre 2026). Boatable sort à Porto Venere, Lerici et aux Cinque Terre : 150 € pour 60 à 70 minutes sur l’eau avec un moniteur privé, location à l’heure pour les riders autonomes (relevé le 24 octobre 2026). À Gênes, Maremoto enseigne sans publier ni plage ni prix.
En Toscane, CSN Viareggio loue des Fliteboard « Senza patente » sans donner de cours : 140 € l’heure, 250 € la demi-journée, 350 € la journée, 1 500 € la semaine (relevé le 23 octobre 2026). Freedome, plateforme qui ne nomme pas l’école, propose à Marina di Pietrasanta un cours privé dès 140 €, une heure dont 45 minutes sur la planche, dès 18 ans, de juin à septembre (relevé le 23 octobre 2026). À Castiglione della Pescaia, PKS Maremma donne des cours privés sur Waydoo avec radio, sans prix publié, et ne loue qu’aux riders qui ont déjà volé.
Deux règlements ligures pour les engins électriques
Autour de La Spezia, le règlement approuvé par l’Ordinanza n. 72 du 28 avril 2023 consacre son chapitre XII aux « tavole elettriche (c.d. e-foil) ». Article 31 : 16 ans, 1 000 m de la côte au plus, bande de baignade franchie par les couloirs seulement, gilet homologué et casque, assurance. À Finale Ligure, le Regolamento 79/2022 du 27 mai 2022 de la Capitaneria de Savone, article 62, vise les « e-bike acquatica e simili » : 16 ans, 1 000 m au plus, ceinture de sauvetage, assurance prise par l’opérateur, lumière du jour, mer jusqu’à Douglas 2. Que l’eFoil compte parmi ces « simili », c’est une supposition de notre part.
En Maremme, l’Ordinanza di Sicurezza Balneare 37/2026 de Porto Santo Stefano, du 15 mai 2026, réserve à la baignade 200 m devant les plages et 100 m devant les falaises, y interdit tout transit à moteur en journée pendant la saison balnéaire et fixe 3 nœuds dans les couloirs, sans chapitre eFoil. Pour Viareggio et Pietrasanta, nous n’avons pas lu l’ordonnance du district : vérifie la version en vigueur auprès de la Capitaneria.
Golfe de Naples : Pausilippe, Sorrente et Capri
MAKA eFoil enseigne à Peters Beach, Marina Piccola de Sorrente, près du quai des ferries, sur planches Lift : 250 € la leçon individuelle d’environ 80 minutes, 400 € à deux (relevé le 24 octobre 2026). Sans moniteur, sa location part de 750 € la journée, avec 1 500 € de caution, même relevé. À Capri, Capri Hydro, Via Piccola Marina 61, donne des cours sur Fliteboard à partir de 190 € l’heure et loue 500 € la journée, 200 € la deuxième batterie (relevé le 24 octobre 2026). Contre supplément, elle livre aussi à Sorrente, Naples, Positano et Amalfi, le plus souvent à bord d’un bateau.
À Naples, NEM Napoli, association de la Via Posillipo 30, fait des cours d’une heure sur Fliteboard toute l’année, un à trois riders par créneau, 100 kg au plus, dès 16 ans, sans prix publié ; métro ligne 2 jusqu’à Mergellina, ou bus 140. Sur la même côte, Freedome vend une heure à 110 € sans nommer l’école (relevé le 24 octobre 2026), et ce n’est pas le tarif de NEM. À Amalfi, Positano, Maiori, Ischia et Procida, nous n’avons trouvé aucune base : MAKA organise sur demande des sorties vers la côte amalfitaine pour les riders qui ont l’expérience du foil.
La bande des nageurs, selon la capitainerie
Le golfe relève de trois capitaineries : Naples, Castellammare di Stabia, dont dépend Sorrente mais pas Positano, et Capri. L’ordonnance de Capri, n. 16/2026 du 18 mai 2026, nomme à l’article 2 les « tavole a motore e simili » : dans les 200 m devant les plages et 100 m devant les falaises, ni navigation ni arrêt en journée pendant la saison (art. 1 c. 4) ; à Marina Grande et Marina Piccola, jour et nuit, sauf dérogation. À Castellammare, l’ordonnance n. 35/2026 du 29 mai 2026 ferme la même bande en saison « salvo i casi regolarmente autorizzati » (art. 2 c. 1 et c. 8) et plafonne à 10 nœuds jusqu’à 1 000 m des plages et 500 m des falaises (c. 4) ; nous en déduisons qu’on ne vole qu’au-delà.
Pas de foil dans l’aire marine protégée de Punta Campanella, toute l’année : son Disciplinare integrativo 2026, article 7 c. 2, l’écrit. D’après notre lecture des coordonnées, Peters Beach reste en dehors. À Naples, la dernière ordonnance que nous avons lue, celle de 2025 (n. 54 du 9 mai 2025), ferme la même bande de jour en saison, impose 10 nœuds « e comunque in dislocamento » jusqu’à 1 000 m des plages et garde au large du Pausilippe les règles du parc de la Gaiola, qui bannit jet-skis « e mezzi similari ».
Gargano et Salento, l’éperon et le talon de la botte
À Vieste, sur le Gargano, Garganosurf donne un cours privé d’avril à début novembre, sans prix affiché. Dans le Salento, Locals Crew enseigne toute l’année sur des spots choisis selon la météo, de juin à septembre surtout à Torre San Giovanni, côte ionienne. À Otrante, Flyonboard compte 120 € la séance sur Fliteboard, environ une heure, adhésion à part, combinaison et équipement de sécurité compris (relevé le 28 septembre 2026).
Vieste s’est donné le 24 juin 2026 un Regolamento sul diporto nautico dont le chapitre XV s’intitule « E-BIKE e E-FOIL ». Article 43 c. 2 : de jour, par beau temps, à moins d’un mille, à plus de 200 m des plages et 100 m des côtes hautes, couloirs en saison ; article 44 : ni ports ni abords. L’ordonnance 72/2025 de Gallipoli, qui couvre Torre San Giovanni mais pas Otrante, demande dans son chapitre XX la lumière du jour, les couloirs, 16 ans, une aide à la flottabilité et une assurance.
La Sardaigne compte Porto Cervo Luxury Sport, Nido Surf à Posada (cours privé d’une heure à 140 €, relevé le 24 octobre 2026), E-Surf Sardinia à Alghero et Sardinia E-Foil School près de Stintino, tous détaillés sur notre page eFoil en Sardaigne.
Ranger la planche dans le code de la plaisance
Faute de loi qui la vise, la planche se range dans des catégories écrites pour d’autres engins. Le cadre se reconstruit à partir du Codice della nautica da diporto, le D.Lgs. 18 luglio 2005 n. 171, et de deux textes voisins. Chaque rattachement qui suit est notre lecture.
- Article 27 c. 3 lett. c) : les natanti sans marquage CE, dont les « tavole autopropulse o non autopropulse », naviguent « entro un miglio di distanza dalla costa ». Nous y rangeons l’eFoil. Le c. 6 confie leur usage à l’autorité maritime ou lacustre compétente, d’où le poids des ordonnances locales.
- Article 39 : patente nautica au-delà de six milles, sur toute moto d’acqua et au-dessus de 30 kW (40,8 CV) ; en dessous, 16 ans pour conduire un natante (c. 3 lett. b), âge levé dans les écoles fédérales et de la Lega navale (c. 4). Nous en concluons qu’un eFoil de loisir ne demande pas de patente, mais 16 ans pour le piloter.
- Article 3 c. 1 lett. h) : la moto d’acqua fait moins de 4 m et avance d’abord par pompe à jet. Un eFoil à hélice n’en est pas une, selon nous ; pour un eFoil à jet, aucun texte ne tranche.
- D.Lgs. 7 settembre 2005 n. 209, article 123 c. 1 : pas de navigation sans assurance responsabilité civile pour une unité de plaisance motorisée. Nous pensons qu’elle couvre les planches à moteur ; demande à l’opérateur ce que sa police couvre.
- Allegato V du D.M. 29 luglio 2008 n. 146, remplacé par le D.M. 17 settembre 2024 n. 133, section C point 2 : les pilotes de « tavole e derive a vela, kitesurf, moto d’acqua e unità similari » portent une aide à la flottabilité de classe 50 au moins. L’eFoil n’est pas cité.
Ces lectures restent les nôtres ; sur l’eau, c’est la capitainerie ou l’autorité du lac qui tranche. Les principes communs sont sur notre page réglementation de l’eFoil.
Réserver sa séance, puis rejoindre l’Italie sans sa planche
Réserve à l’avance, garde une pièce d’identité sur toi, et prévois parfois une carte de club et un certificat médical, surtout sur les lacs, où beaucoup d’écoles sont des associations. Pour louer plutôt qu’apprendre, lis aussi notre page location d’eFoil.
Sans voiture, vise Milan : un TGV INOUI direct y arrive depuis Paris Gare de Lyon par Chambéry, Modane et Turin, un EuroCity des CFF depuis Genève, et des trains régionaux montent de là vers les lacs. Au volant, l’A43 mène au tunnel du Fréjus ; l’autre route prend l’A2 suisse et le tunnel routier du Gothard. Pour la Sardaigne, Moby part de Gênes, Livourne et Civitavecchia vers Olbia, et de Bonifacio vers Santa Teresa Gallura, de quoi enchaîner avec la Corse.
Ta planche voyage mal. GNV exige un préavis et une déclaration pour tout équipement à batterie lithium (UN 3556), l’IATA écarte en général des avions de passagers les batteries au-delà de 160 Wh, et Caremar comme SNAV, vers Capri, refusent les marchandises dangereuses, sans nommer le lithium. Si tu prends l’avion ou le ferry de Capri, loue sur place ; notre page sur la batterie d’eFoil explique pourquoi. Le même conseil vaut pour un voyage plus lointain, comme le montre notre page eFoil aux États-Unis.
