La marca Flite
Los dos nombres, «efoil Flite» y «Fliteboard», llevan al mismo sitio: Flite es la marca australiana y Fliteboard, el nombre de sus tablas. La fundó el surfista profesional David Trewern y las primeras unidades llegaron a manos de clientes a finales de 2018.
Construye efoils de gama alta que se aprenden rápido, igual que Lift. Sus dos tablas de gama más alta, la ULTRA y la RACE, cuestan entre un 4 y un 6 % menos que la LIFT5, el buque insignia de carbono de su gran rival. Desde aquellas primeras unidades, la marca se ha convertido en una de las referencias de la categoría. El precio de un Fliteboard empieza en 10 999 USD, lo que pide Flite por una ICON o una PRO en su lista estadounidense, consultada el 5 de octubre de 2026; la cifra de cada tabla está más abajo, en «Modelos y precios».
La generación que está a la venta es la sexta, la Series 6. Las tres tablas del principio se han convertido en una familia de siete modelos, desde la polivalente ICON hasta la RACE, desarrollada con Mercury Racing, y la serie limitada que firma Marc Newson.
Modelos y precios (Series 6)
La Series 6 de 2026 reparte siete papeles distintos. La ICON es la tabla base y la más polivalente. La PRO ocupa el terreno deportivo intermedio, y la ULTRA L3 es la más ligera de la gama, la que corre en regata. La RACE es la más rápida de la marca. Fuera de esa línea quedan tres modelos. La Flite AIR es inflable, aguanta bien los golpes y se lleva de viaje sin problema. El Flitescooter lleva barra de dirección y sirve para aprender. Y la serie de Marc Newson es la pieza de diseño limitada que corona el catálogo.
En Flite, el precio y la autonomía dependen sobre todo de la Flitecell que elijas (Nano 806 Wh, Sport 1,6 kWh o Explore 2,1 kWh). Todos los precios son de partida y los tiempos de vuelo van atados a la batería, no al modelo.
Fliteboard publica su tarifa en dólares y su tienda europea muestra «GST incl.», que no es una declaración de IVA europea: por eso aquí no indicamos base imponible y las equivalencias en euros son solo aproximadas, porque se mueven con el cambio. Esa misma tarifa deja ver otra cosa: la PRO es más pequeña que la ICON y arranca en el mismo precio de lista, de modo que en esta marca una tabla menor no sale más barata.
Cada ficha de aquí abajo lleva la fecha en la que consultamos los datos del fabricante. Cuando falta un dato es porque Flite no lo publica: de la RACE, por ejemplo, no da ni el volumen ni la autonomía, y en la tabla comparativa su autonomía aparece como «n. d.». Las casillas vacías significan que el fabricante no publica el dato, no que no exista.
ICON Series 6
El modelo base de la Series 6 (sucesor del antiguo «Fliteboard»): una tabla polivalente de 100 litros que se configura con tres baterías Flitecell.
- Tamaño de tabla
- 5′8″ × 28″
- Volumen
- 100 L
- Peso
- unos 30 kg (con Flitecell Nano)
- Batería
- Flitecell Nano 806 Wh / Sport 1,6 kWh / Explore 2,1 kWh
- Autonomía
- hasta 45 min / 1 h 30 min / 2 h 30 min (según la batería)
- Tiempo de carga
- de unos 50 min a 2 h con el cargador rápido (según la batería)
- Peso máx. del rider
- 120 kg
- Precio (orientativo)
- desde 10 999 USD
Datos del fabricante (consultados el 12 de septiembre de 2026). Precios orientativos.
PRO Series 6
Una tabla más deportiva de 67 litros: más ágil que la ICON, pero más fácil de controlar que la ULTRA, afinada para competición.
- Tamaño de tabla
- 5′0″ × 28″
- Volumen
- 67 L
- Peso
- unos 24 kg (con Flitecell Nano)
- Batería
- Flitecell Nano / Sport / Explore
- Autonomía
- de 45 min a 2 h 30 min (según la batería)
- Peso máx. del rider
- 120 kg
- Precio (orientativo)
- desde 10 999 USD (según la configuración)
Datos del fabricante (consultados el 3 de julio de 2026). Precios orientativos.
ULTRA L3 Series 6
El Fliteboard más ligero fabricado hasta ahora: 49 litros, pensado para surfear la ola y planear incluso sin motor. Flite no publica el peso de la tabla sola, solo el del equipo completo con la Flitecell Nano: 18,1 kg en su tabla comparativa y 18,3 kg en la cabecera de la página.
- Tamaño de tabla
- 4′4″ × 21″
- Volumen
- 49 L
- Peso
- 18,1 kg (con Flitecell Nano; 18,3 kg en la cabecera de la página)
- Batería
- Flitecell Nano / Sport
- Autonomía
- de 45 min a 1 h 30 min (según la batería)
- Precio (orientativo)
- desde 14 444 USD (Wave C de carbono desde 16 565 USD)
Datos del fabricante (consultados el 5 de octubre de 2026). Precios orientativos.
RACE x Mercury Racing Series 6
El Fliteboard más rápido, desarrollado con Mercury Racing: hasta 55 km/h con el impulsor RACE, que va con la propulsión Jet C. Esa es la versión que la página RACE de Flite anuncia desde 14 395 USD; con la propulsión de hélice Prop C, la configuración más barata parte de 14 065 USD (tienda de Flite, consulta del 5 de octubre de 2026).
- Batería
- compatible con todas las opciones Flitecell
- Velocidad máx.
- hasta 55 km/h (con el impulsor RACE de la versión Jet C)
- Precio (orientativo)
- desde 14 065 USD con Prop C (con Jet C, desde 14 395 USD)
Datos del fabricante (consultados el 5 de octubre de 2026). Precios orientativos.
Flite AIR Series 6
El Fliteboard inflable en dos versiones (AIR ICON 110 L, AIR PRO 80 L): resistente, fácil de llevar de viaje y buena opción para aprender. Admite las baterías Flitecell Nano y Sport, pero no la Explore, y la autonomía va de 45 minutos a hora y media según la batería que elijas.
- Tamaño de tabla
- AIR ICON 5′8″ / AIR PRO 5′2″
- Volumen
- 110 / 80 L
- Batería
- Flitecell Nano / Sport (Explore no compatible)
- Autonomía
- de 45 min a 1 h 30 min (según la batería)
- Construcción
- inflable
- Precio (orientativo)
- desde 8 999 USD
Datos del fabricante (consultados el 30 de agosto de 2026). Precios orientativos.
Flitescooter Series 6
Un efoil con barra de dirección y 237 litros de volumen con el que un principiante total aprende a volar en minutos: te subes y arrancas.
- Tamaño de tabla
- 7′0″ × 35″
- Volumen
- 237 L
- Peso
- unos 38 kg (con Flitecell Explore)
- Batería
- opciones Flitecell, incluida la Explore
- Construcción
- con barra de dirección (Flitebar)
- Precio (orientativo)
- desde 11 999 USD
Datos del fabricante (consultados el 3 de julio de 2026). Precios orientativos.
Marc Newson Series Series 6, edición limitada
Edición de diseño firmada por Marc Newson, monocasco de carbono japonés de alto módulo, limitada a 999 configuraciones (MN60, MN60 Wave, MN86).
- Tamaño de tabla
- MN60/MN60 Wave 4′6″ / MN86 5′4″
- Peso
- de 7,2 a 9,25 kg (tabla)
- Batería
- MN Flitecell Nano / Sport / Explore (MN60 Wave: solo Nano o Sport)
- Construcción
- monocasco de carbono japonés
- Precio (orientativo)
- desde 20 999 USD
Datos del fabricante (consultados el 12 de septiembre de 2026). Precios orientativos.
Generación anterior (ya no se vende)
Series 5 (Fliteboard, AIR, Flitescooter)
La quinta generación (sucesora de las Fliteboard / Pro / Air de 2021) agrupaba la Fliteboard, la AIR y el Flitescooter, y su sustituta en el catálogo de Flite es la Series 6. Ya no forma parte de la gama actual: una Series 5 se busca sobre todo de segunda mano, y conviene comprobar el estado de la Flitecell antes de pagar. Si una tienda aún tiene una nueva, pregunta por la garantía y los recambios.
¿Qué Fliteboard te conviene?
Para empezar de cero, lo más sencillo es el Flitescooter o la AIR inflable. La elección natural para la mayoría es la ICON. Quien ya vuela con soltura busca la PRO, y quien piensa en olas o en regatas termina en la ULTRA L3 o en la RACE.
Desliza la tabla para ver el resto de columnas
| Modelo | Tipo | Precio (orientativo) | Autonomía | Para quién |
|---|---|---|---|---|
| ICON | eFoil | desde 10 999 USD | hasta 45 min / 1 h 30 min / 2 h 30 min (según la batería) | Modelo base polivalente, para todos los niveles |
| PRO | eFoil | desde 10 999 USD (según la configuración) | de 45 min a 2 h 30 min (según la batería) | Más ágil que la ICON, más tolerante que la ULTRA |
| ULTRA L3 | eFoil | desde 14 444 USD (Wave C de carbono desde 16 565 USD) | de 45 min a 1 h 30 min (según la batería) | La tabla más ligera, para hacer carving en la ola |
| RACE x Mercury Racing | eFoil | desde 14 065 USD con Prop C (con Jet C, desde 14 395 USD) | n. d. | Para riders avanzados que buscan velocidad |
| Flite AIR | eFoil | desde 8 999 USD | de 45 min a 1 h 30 min (según la batería) | Tabla inflable resistente, pensada para viajar |
| Flitescooter | efoil con barra de dirección | desde 11 999 USD | n. d. | Para empezar, se aprende en minutos |
| Marc Newson Series | eFoil | desde 20 999 USD | n. d. | Serie de diseño en edición limitada |
Flite en movimiento
Hay más grabaciones y una galería completa en la web del fabricante: fliteboard.com ↗
Flite frente a la competencia
El segmento premium lleva años con dos polos: Lift y Flite son las marcas con las que se compara todo lo demás. Flite juega con un catálogo más amplio, de la AIR inflable al Flitescooter, con precios algo más suaves, con la RACE, su tabla más rápida, y con la serie más exclusiva (Marc Newson). A ese duopolio lo atacan desde flancos distintos los Aerofoils, volcados en la seguridad, y SiFly, que pelea por la relación calidad-precio.
Todas las marcas activas y sus modelos actuales caben en una sola tabla, la de nuestra comparativa de efoils. Si todavía estás eligiendo categoría antes que marca, empieza por la guía de compra.
Archivo: los modelos de 2021
Estas tres tablas formaban el catálogo de Flite en 2021. Nuevas ya no se consiguen, pero siguen apareciendo en el mercado de segunda mano, así que dejamos aquí nuestra descripción original tal cual estaba.
Fliteboard
El modelo base y la elección acertada para la mayoría. Va bien para principiantes e intermedios de entre 50 y 90 kg: lo bastante grande para manejarse sin sustos y aun así ágil y fácil de transportar.
El mástil se elige entre cuatro largos: 60 cm (principiantes y aguas poco profundas, la forma más fácil y segura de volar), 70 cm (principiantes), 85 cm (nivel intermedio) y 90 cm (riders con experiencia y aguas profundas). En el ala delantera se elige entre dos: la Cruiser, muy estable y la mejor para quien empieza o pesa más, y la Flyer, para riders ligeros, que llega a 45 km/h, unas 28 mph.
- Medidas: 172 x 71 cm
- Peso: 28-34 kg
- Batería: 40 Ah / 2,1 kWh o 30 Ah / 1,65 kWh
- Autonomía: 40-60 minutos
- Tiempo de carga: 3 h (Fast 20 A) / 2 h (Premium 25 A)
- Velocidad máxima: 34-45 km/h
- Peso máximo del piloto: 100 kg
- Colores: blanco, negro, marrón claro
- Precio: unos 11 000 EUR en su momento
Fliteboard Pro
La tabla pequeña, para deportistas con experiencia. Ninguna otra Fliteboard gira tan cerrado ni responde tan directo.
Mástiles y alas son los mismos que en la tabla grande: 60 cm (principiantes y poca profundidad, lo más fácil y seguro), 70 cm (principiantes), 85 cm (intermedios) y 90 cm (riders con experiencia, aguas profundas). Y las dos alas de siempre, la Cruiser (estable, buena para quien empieza y para riders de más peso) y la Flyer (para riders ligeros, hasta 45 km/h).
- Medidas: 152 x 62 cm
- Peso: 28-34 kg
- Batería: 40 Ah / 2,1 kWh o 30 Ah / 1,65 kWh
- Autonomía: 40-60 minutos
- Tiempo de carga: 3 h (Fast 20 A) / 2 h (Premium 25 A)
- Velocidad máxima: 34-45 km/h
- Peso máximo del piloto: 100 kg
- Colores: blanco, negro, marrón claro
- Precio: unos 11 000 EUR en su momento
Fliteboard Air
El efoil inflable para quien no ha volado nunca, para escuelas, para flotas de alquiler y para familias. Es la Fliteboard más grande y con la que menos cuesta aprender a volar. Construcción robusta, fácil de guardar, fácil de llevar.
La Air lleva un único mástil, el de 60 cm, la opción de principiante y agua poco profunda, la más fácil y segura de manejar. En el ala se vuelve a elegir entre la Cruiser (estable, la mejor para quien empieza y para riders de más peso) y la Flyer (para riders ligeros, hasta 45 km/h).
- Medidas: 198 x 76 cm
- Peso: 28-34 kg
- Batería: 40 Ah / 2,1 kWh o 30 Ah / 1,65 kWh
- Autonomía: 40-60 minutos
- Tiempo de carga: 3 h (Fast 20 A) / 2 h (Premium 25 A)
- Velocidad máxima: 34-45 km/h
- Peso máximo del piloto: 100 kg
- Color: blanco
- Precio: unos 11 000 EUR en su momento
¿Para quién es Flite?
El sistema Flitecell explica buena parte del atractivo: más adelante puedes ponerle una batería mayor o alas nuevas, y el equipo crece contigo. Por eso Flite funciona para perfiles muy distintos: el que no ha volado nunca (Flitescooter, AIR), el que solo quiere pasear (ICON) y el que compite (ULTRA, RACE). Son efoils premium pensados para aguantar muchas temporadas. Y si el presupuesto aprieta, hay dos puertas de entrada más baratas: una Series 5, la generación anterior ya fuera del catálogo principal, y el mercado de segunda mano.
Flite en lagos y aguas costeras
Con su motor eléctrico silencioso, una Fliteboard encaja bien en un lago sin oleaje o en una bahía resguardada: no deja una estela grande ni rompe la calma de la orilla. Las normas para las tablas con motor cambian de un país a otro y, muchas veces, de un lago o de un tramo de costa a otro: infórmate en tu zona antes de entrar al agua. Y antes de comprar, súbete a una si puedes. Los distribuidores de Flite y las escuelas de efoil organizan pruebas por todo el mundo, y una hora en el agua te dice más que cualquier ficha técnica. No hemos pilotado ninguna de estas tablas.
