Comparativa de efoils

Ninguno gana en todo, porque el mercado está partido en clases. Arriba, el nivel lo fijan Lift (LIFT5) y Flite (Series 6). Aerofoils va por su cuenta: monta una turbina totalmente cerrada en todas sus tablas, así que en ninguna queda una hélice a la vista. Y cuando lo que manda es el precio, SiFly y Waydoo son las dos marcas que hay que mirar. En la matriz de esta página están los modelos actuales, fila a fila; el orden final lo deciden tu peso, tus horas de agua y lo que quieras gastar.

Volumen y estabilidad, en ese orden. La Waydoo Flyer EVO Max Plus declara 130 L en su ficha técnica, y para aprender eso es justo lo que interesa: volumen de sobra y una tabla que no se mueva debajo de los pies. La familia Lite / Rider + de SiFly y la Fliteboard AIR van por el mismo camino. Si prefieres el atajo, elige una tabla con barra: el Flitescooter, el Aerofoils Hyperfly y el HydroFlyer te ponen de pie sobre el agua mucho antes que una tabla clásica.

Con el IVA incluido y según las listas de precios de los fabricantes, la clase de entrada va de unos 5 800 a 8 500 EUR: las Waydoo EVO Lite, Pro Plus y Max Plus, y las SiFly Rider y Lite. La zona media va de unos 8 500 a 12 000 EUR, con las Stellar de carbono de SiFly, la Flite AIR, la Waydoo EVO Master y la LIFT5 F. La clase premium empieza por encima de 12 000 EUR: LIFT5, Flite ULTRA y RACE, la mayor parte de la gama de Aerofoils y Awake. SiFly y Awake publican sus precios sin IVA, así que súmales el de tu país antes de comparar. La cifra final sube o baja bastante con la configuración que elijas (batería, alas, construcción).

En esta lista hay dos candidatos: el SiFly Rider (de 4 999 a 5 899 EUR sin IVA) y el Waydoo Flyer EVO Lite (desde unos 5 800 EUR, precio en la UE), los packs completos más baratos de toda la matriz. De segunda mano se baja de ahí, y nuestra guía de precios explica hasta dónde.

Porque los minutos de la matriz salen de siete fichas técnicas que no cuentan lo mismo. SiFly repite la misma autonomía máxima en toda su gama, de la Rider más barata a las Stellar de carbono: todas montan la batería PowerCell LR, así que la cifra no separa un modelo de otro. Lift, que cuesta bastante más, declara menos minutos. Flite no da una cifra única: lo que publica cambia con la batería que montes, y Aerofoils lo anuncia en horas en lugar de en minutos. Dentro de una misma marca, la columna sirve para ordenar la gama; entre dos marcas distintas, comparar esos minutos lleva a conclusiones falsas.

Dos, sobre todo. En las fichas técnicas que hemos usado para armar esta matriz, ninguna de las siete marcas activas dice cuántos ciclos de carga aguanta la batería antes de perder capacidad, y ninguna aclara con qué peso de rider ni a qué velocidad ha medido los minutos de vuelo que anuncia. Ninguno de los dos datos tiene columna en la matriz, porque no habría nada que escribir en ella. Son las dos preguntas para el vendedor antes de firmar.

Dos cosas que ninguna tabla comparativa recoge. La primera, las condiciones de envío y de garantía que el fabricante publique el día que hagas el pedido. La segunda, dónde vas a volar. Antes de comprar, revisa qué exige tu país a una tabla con motor; las diferencias entre países son grandes.