Nejdřív čísla z technického listu
První otázka skoro vždycky zní, jakou značku vzít. Obrať ji. O tom, jestli bude první sezóna radost, nebo přetahovaná, rozhodují objem prkna, plocha křídla, délka stěžně a velikost baterie, a všechny čtyři hodnoty vyčteš z technického listu dřív, než se na čemkoli svezeš. Výrobci beztak svoje řady sami třídí podle úrovně jezdce, takže jakmile znáš potřebná čísla, užší výběr se poskládá skoro sám.
Vlastní efoil se může vyplatit, především půjčovnám a surfovým školám. Kupují ho ale i soukromí jezdci, nadšenci do vodních sportů a majitelé jachet, kteří si tenhle nový druh sportovního vybavení berou na palubu.
S prvním prknem se taky musí žít. Musí se vejít do auta i do zimního úložiště, musí se hodit k vodě, kterou máš opravdu po ruce, a musí jít opravit tam, kde bydlíš. Právě tyhle věci kupující podceňují. Jediné rozhodnutí, které se levně vrátit nedá, je objem: prkno, které je na tvou váhu malé, malé zůstane.
Pokud s prknem počítáš na krátké jízdy po práci i na týden u moře, kam ho dovezeš autem a kde ho budeš nabíjet v pronajatém ubytování, čti technický list s ohledem na obě vody najednou.
Objem prkna podle úrovně a váhy
Hned po rozpočtu rozhoduje tvoje úroveň. Začátečníkům doporučujeme větší prkno, zkušeným jezdcům menší. Velké prkno leží na vodě klidněji, a učení tak jde snáz. Malé se ochotněji točí a jede rychleji, a tak většina zavedených výrobců drží v nabídce několik modelů pro oba konce. Jak efoil funguje a co od první jízdy čekat, shrnuje úvod do efoilingu.
Flite označuje Flitescooter za prkno pro začátečníky a ICON i nafukovací Flite AIR řadí od začátečníků po středně zdatné. Ze dvou verzí AIR sedí prostornější AIR ICON podle výrobce všem jezdcům, zvlášť začínajícím. PRO je pro středně zdatné až zkušené jezdce, ULTRA jen pro zkušené. Lift staví LIFT5 F pro ty, kdo se učí, a ultralehký LIFTX nechává zkušeným. Waydoo dělí řadu stejně: EVO Max Plus míří na nováčky, EVO Master na zkušené.
Ptej se na objem, většina výrobců ho uvádí. U pevných prken pro výuku se pohybuje mezi 100 a 170 litry. Waydoo EVO Max Plus jich má 130, SiFly Lite 110, Fliteboard ICON 100 a SiFly Lite + 170. Prkna s řídítky a nafukovací vstupní modely jdou ještě výš: Aerofoils Hyperfly na 230 l, Flitescooter na 237 l. Rozptyl ukazuje i jediná rodina. Nafukovací Flite AIR se prodává jako AIR ICON se 110 l a AIR PRO s 80 l, a učit se dá jen na tom prvním.
Všechen ten objem odvede práci ještě před vzletem. První hodina patří ležení, pak klečení a nakonec stoji, a prkno s litry v záloze se pod tebou ani nehne, zatímco si rovnáš nohy. Jakmile stoupneš na foil, objem skoro přestane hrát roli. Proto zkušení jezdci zvládnou prkna, na kterých by si začátečník ani neklekl.
Délka jde s objemem. Nejkratší prodávaná těla mají kolem 130 cm, velká prkna vhodná pro začátek měří od 160 do 200 cm a HydroFlyer Cruiser dosahuje 226 cm. Kompletní sady váží od 18,1 kg u Fliteboardu Ultra po 43,9 kg u nafukovacího Aerofoils Hyperfly. Většina pevných sad se vejde mezi 26 a 33 kg, z čehož 13 až 19 kg připadá na baterii. Ve dvou se to nese pohodlně. Než se zamiluješ do největšího prkna v katalogu, změř si kufr auta a cestu od parkoviště k vodě.
Jakmile víš, jakou velikost potřebuješ, zní otázka jinak: které prkno a za kolik. Srovnání efoilů sedmi značek staví vedle sebe všechny aktuální modely, které sledujeme, s cenami a dobou letu a u každého říká, komu sedne.
Přední křídlo vybírej podle váhy, stěžeň podle vody
Velikost neřešíš jen u prkna. I přední křídla se vyrábějí v několika velikostech a čím menší křídlo, tím víc zkušeností si žádá. Velká křídla sedí začátečníkům, školám a půjčovnám, malá jsou rychlejší.
Při váze nad 80 kg sáhni po větším předním křídle. Hranice 80 kg je naše vlastní pravidlo od oka, rada výrobce Flite ale míří stejným směrem: větší křídla podle něj zvednou prkno dřív a při nižší rychlosti a své největší křídlo doporučuje těžším jezdcům. Větší plocha tě také nese už při menší rychlosti a motor se tolik nenadře, takže jedno nabití vydrží déle.
Křídlo také určuje, kdy opustíš vodu. S velkou plochou se prkno zvedne při rychlosti jen o málo vyšší než chůze. Takové nastavení objednávají školy a půjčovny a pomalý vzlet bývá jemný. Malé křídlo potřebuje rychlost, než tě udrží, a pozdní korekci na ovladači neodpustí.
Časem budeš mít křídel víc. Patří k levnějším dílům celé soustavy a zároveň nejvíc mění charakter prkna, takže sadu koupenou s velkým předním křídlem později zostříš menším a nemusíš ji měnit celou. Obráceně to nefunguje: malé křídlo vybrané kvůli vzhledu tě nechá plavat, dokud si to velké stejně nedokoupíš.
Krátký stěžeň na první sezónu
Stěžeň tuhle logiku obrací. Začátečníkům svědčí kratší, delší stěžně jsou pro zkušenější jezdce. Krátký se i snáz převáží. Dlouhý potřebuje hlubší vodu a na oplátku dobře zvládá rozbitou hladinu.
Délku zveřejňuje málokdo. Awake dává modelu VINGA Carve stěžeň dlouhý 80 cm, ostatní své stěžně popisují spíš účelem než číslem, takže si o rozměr před objednávkou řekni. Právě délka určuje, kde budeš jezdit. Dlouhý stěžeň chce vodu tak hlubokou, aby křídlo nenarazilo, když prkno spadne, a mělké břehy jezer a přehrad, porosty vodních rostlin i spouštěcí rampy mu dávají pevnou hranici.
Na rozbouřené vodě si dlouhý stěžeň své místo zaslouží, protože drží prkno dost vysoko nad hladinou, aby se nedotýkalo vln. Začátečník do takových podmínek zatím nevyjíždí a s krátkým stěžněm je každý pád o kus nižší.
Velikost baterie a nabíjení
Baterie se prodávají ve dvou velikostech a rozdíl mezi nimi dělá celé odpoledne. Plné baterie mají 2 až 2,6 kWh a výrobci na nich slibují 90 až 150 minut letu: 90 minut Lift u Gen5, 120 Waydoo EVO, SiFly a Awake, Fliteboard s Flitecell Explore nejvýš dvě a půl hodiny. Lehké baterie mají 0,54 až 1,13 kWh a udávaných 25 až 60 minut.
Tyhle minuty ber jako žebříček baterií, víc z nich nevyčteš. Jen SiFly píše, z čeho jeho údaj vychází: jezdec o váze 75 kg, rychlost 15 km/h a velké křídlo. Každé číslo se hýbe s váhou, tempem, plochou křídla a stavem vody. Kdo se učí, stráví velkou část jízdy pod letovou rychlostí a tlačí před sebou vodu, místo aby klouzal nad ní, takže baterii vybije rychleji než zkušený jezdec.
Druhou polovinu dne zabere nabíjení. Velká baterie se na rychlonabíječce výrobce nabíjí 1 hodinu 45 minut až 3 hodiny a poslední pětina jde nejpomaleji. Lift uvádí pro hlavní část nabití u LIFT5 zhruba hodinu a u LIFT5 F 80 minut. Druhou jízdu téhož odpoledne tak plánuj na 80 % kapacity, ne na plnou baterii. Nabíječka je navíc vázaná na značku a levná není. Na dovolené u moře to znamená zásuvku v ubytování a pár hodin mezi dvěma jízdami, které je dobré mít v plánu od začátku.
Náhradní baterie stojí od 2 400 € do 5 000 €, tedy čtvrtinu až skoro polovinu ceny kompletní sady. U Gen5 od Liftu to dělá kolem 26 % ceny LIFT5 za 14 999 $, u PowerCell LR od SiFly 48 % sady Rider za 4 999 €, obě čísla SiFly bez DPH. Školy, charterové jachty a velké skupiny druhou baterii potřebují od prvního dne. Soukromý jezdec s plnou baterií víkendový den zvládne i bez ní a za ty peníze si pořídí druhé křídlo nebo lekce na celou zimu.
Kapacity jednotlivých značek, ceny nabíječek a pravidla skladování jsou rozepsané na stránce o bateriích pro efoil.
Zkušební jízda stojí míň než špatná sestava
Hodina na cizím prkně je proti ceně sady drobná položka. Evropské školy si za hodinu s prknem a instruktorem účtují přibližně od 95 € do 190 € a celodenní pronájem pro ty, kdo už létají, vyjde asi od 225 € do 600 € plus kauce. Dvě nebo tři jízdy na různých prknech pořád stojí míň než jedna špatná sestava.
První lekce začíná 10 až 20 minutami výkladu na břehu a pak přijde ležení, klečení a stoj. Lidé s praxí z vodních sportů často vyletí na foil do 20 minut. Ostatní potřebují čtyři nebo pět hodin na vodě, než jim foil začne připadat normální, a to je dobré vědět dřív, než vsadíš pěticiferní částku na to, že tě to chytne.
Na zkušební jízdě sleduj tři věci: jak klidně prkno leží, když na něm klečíš, jak rychle se s nasazeným křídlem zvedne a jak se ti celá sada nese od auta k vodě. Tyhle tři dojmy ti tabulka v technickém listu nenahradí.
Na půjčeném vybavení si vyzkoušej víc typů. Jedna nebo dvě jízdy ve škole či půjčovně ukážou, které prkno ti sedí, a zkušební jízda se dá domluvit i na dovolené. Půjčovnu nebo školu na zkoušku vyber podle vody, u které budeš trávit víkendy a dovolené. Prkno, na kterém ti první hodina půjde nejlíp, je dobrý kandidát na nákup.
Načasování má dvě strany. Na jaře máš před sebou celé léto a ukázková jízda se domluví snadno. Na podzim přibude inzerátů a ceny jdou dolů, voda je ale na poctivé posouzení prkna příliš studená, takže jízdní vlastnosti prkna jen odhaduješ.
Prkno v autě a přes zimu
Na seznam každého kupujícího patří kapacita baterie a doba nabíjení, stejně jako doprava a skladování. Nafukovací modely se převážejí snadno a Flite popisuje svůj nafukovací AIR jako stabilní a shovívavý. Daní za to je, že nafukovací prkno reaguje na vodě o něco méně ostře než pevné.
S letadlem nepočítej, i když to první kupující často předpokládají. Cestující smí vézt lithiovou baterii do 160 Wh, baterie efoilů mají od 500 do 2 600 Wh. Fliteboard a SiFly výslovně píšou, že jejich baterie do dopravního letadla nesmí, a Awake leteckou přepravu vylučuje úplně. Po silnici, s nepoškozenou baterií a pro soukromé použití ti nic nebrání. Efoil je sport, za kterým se jezdí autem, k přehradě stejně jako k moři.
Zimní místo pro prkno najdi dřív, než dorazí, protože v říjnu je na hledání pozdě. Skladování chce suchý prostor bez mrazu a každý výrobce předepisuje stav nabití na mimosezónu: od 40 do 60 % Lift, Fliteboard a Waydoo, od 30 do 70 % SiFly a 80 % Awake. Bez výjimky platí jedno pravidlo pro vybitou baterii. Lift varuje, že baterie ponechaná na 20 % nebo níž může klesnout pod vypínací hranici řídicího systému a už se neprobudí, a takové poškození nekryje záruka žádného výrobce.
Kupuj od výrobce, který dál podniká a dál posílá náhradní díly, a efoil si prosím neobjednávej z Alibaby ani z AliExpressu. Úspora na levném prkně ztrácí smysl, když ti za pár let nikdo neuzná záruku ani neprodá vrtuli, ovladač nebo novou baterii.
Co je v ceně a kdo prkno opraví
Zjisti, co inzerovaná cena pokrývá. Většina výrobců uvádí základní sestavu, tedy jedno prkno, jedno přední křídlo a jednu baterii, takže větší baterie, karbonové prkno nebo druhé křídlo posunou součet hodně nahoru. Daň řeší každá značka po svém: SiFly a Awake uvádějí ceny bez DPH, Waydoo a Aerofoils s DPH, a dvě čísla vedle sebe tak nemusí být spočítaná stejně. Kolik stojí efoil podle značek a tříd, rozepisuje přehled cen efoilu.
Dejme tomu, že model máš vybraný. Koupíš ho třemi cestami a každá má jinou přednost. Místní prodejce vodních sportů ti prkno ukáže, často se na něm před zaplacením svezeš a reklamaci vyřídíš ve svém jazyce, jen má na skladě užší výběr. Vlastní obchody výrobců a velké evropské e-shopy vedou všechno a nové modely mají první, prkno do servisu ale může putovat zpátky na tvoje náklady. Inzeráty jsou nejlevnější vstup a chtějí nejvíc ověřování.
Pak se ptej, co se stane, když se něco rozbije. Kde se prkno servisuje, kdo hradí dopravu tam a zpátky, jak dlouho oprava trvá a jestli se dá ze skladu koupit vrtule, těsnění, ovladač nebo nová baterie. Některé záruky si kladou podmínky. Aerofoils váže platnost na servisní prohlídku po 12 měsících a SiFly kryje hydrofoilovou jednotku jen tehdy, když prochází servisem každých 100 motohodin nebo každých 12 měsíců, podle toho, co nastane dřív. Zeptej se, kolik taková návštěva stojí a kdo ji poblíž provede.
Objednávka ze země EU je jednoduchá. U objednávky odjinud se clo a dovozní daň obvykle počítají z celé hodnoty včetně dopravy a účet jde za kupujícím, což Lift i HydroFlyer píšou ve vlastních dodacích podmínkách. Svou roli hraje i měna, protože ceníky jsou v eurech nebo v dolarech.
Prodejce, který na tohle všechno odpoví bez zaváhání, je ten pravý. Prodejce, který stočí řeč jinam, ti tím taky něco prozradil.
Kdy dává smysl použitý efoil
Nový efoil ti za celou cenu dá nudné jistoty: plnou záruku, baterii bez historie, aplikaci výrobce a dodavatele dílů, který odpovídá. Z druhé ruky máš stejnou jízdu o 30 až 50 % levněji. Cenovka stárne mnohem rychleji než technika pod ní a tři roky staré prémiové prkno je pořád prvotřídní sportovní vybavení.
Evropské inzeráty ukazují vstupní prkna (Waydoo Flyer One+, modely Takuma) za 3 400 € až 5 500 €, Waydoo EVO, Fliteboard Series 2 a Lift 4 ve středu trhu za 4 600 € až 10 000 € a nejvyšší prémiové modely (Fliteboard Ultra, Lift 5) kolem 9 000 € až 12 000 €. Jde o nabídkové ceny před smlouváním a trh s použitým vybavením je místní, takže z nich čti hlavně to, jak si modely stojí proti sobě.
U použitého kusu všechno stojí na baterii, protože náhradní vyjde na čtvrtinu až polovinu nové sady a úsporu spolkne. Vytáhni z aplikace počet nabíjecích cyklů, většina značek ho tam zobrazuje, zjisti, jak baterie trávila zimy, a projeď se, jestli doba letu odpovídá slibu výrobce. Druhou otázkou je záruka a odpověď závisí na značce. Fliteboard za podmínek převádí zbytek záruky na dalšího majitele, Awake na požádání přepíše registrovanou záruku a SiFly uzná dalšího majitele s původní fakturou, kdežto Lift a Waydoo kryjí jen prvního kupce. Prohlídku bod po bodu rozebírá stránka o tom, jak koupit použitý efoil.
U prvního prkna je nová vstupní sada menší riziko, pokud se vejde do rozpočtu. Použitý kus ber tehdy, když ti otevře třídu, na kterou by jinak peníze nestačily, a část úspory vlož do kontroly: počet cyklů, zkušební jízda a pořádný pohled na konektory.
Chyby, které první nákup prodraží
Nejběžnější chyba je kupovat pro jezdce, kterým teprve chceš být. Prkno se 100 litry pod začátečníkem s 85 kg je prkno, se kterým budeš měsíc zápasit, a objem, ze kterého vyrosteš, stojí mnohem míň než sezóna, o kterou kvůli němu přijdeš. S křídlem je to stejné. Na fotkách vypadá malé křídlo jako to rychlé a ve vodě tě nechá plavat.
Druhou chybou je lehká baterie. Vybírá se kvůli tomu, že na cestě k vodě ušetří pár kilo, výrobci ale u ní udávají 25 až 60 minut proti 90 až 150 u plné baterie. A nikdo nespotřebuje za minutu víc energie než začátečník.
Třetí je značka, za kterou už nikdo nestojí. Takuma v červenci 2024 vstoupila do likvidace, tovární díly došly a její web se už nenačte. Levná Takuma je sázka na baterii uvnitř. Anonymní sada z tržiště je tatáž sázka, jen bez jména.
Poslední dvě s vybavením nesouvisí. Jednou je vynechaná zkušební jízda, jediný způsob, jak zjistit, kolik objemu pod svou váhou chceš. Tou druhou je nákup na podzim bez místa, kde nemrzne, a pak zima strávená zjišťováním, co vybitá baterie udělá s lithiovým článkem.
Časté otázky
Jak velký efoil koupit na začátek?
Velký. Pevná prkna určená k učení mají od 100 do 170 litrů objemu: Fliteboard ICON 100 l, SiFly Lite 110 l, Waydoo EVO Max Plus 130 l a SiFly Lite + 170 l. Vstupní modely s řídítky a nafukovací prkna mají 230 až 237 l. K takovému prknu patří největší přední křídlo, které značka dodává, a kratší stěžeň. Malé prkno s dlouhým stěžněm počká na druhou sadu.
Kolik litrů mají Flitescooter a Aerofoils Hyperfly?
Hyperfly 230 l, Flitescooter 237 l. Nafukovací Hyperfly se snáz převáží, ale reaguje o něco méně ostře.
Můžu vzít efoil do letadla?
Ne. Baterie efoilu mnohonásobně přesahuje limit pro cestující a Awake přepravu letadlem odmítá úplně.
Za jak dlouho se na efoilu naučím létat?
Na břehu tě čeká 10 až 20 minut výkladu, potom voda a postup vleže, na kolenou a vestoje. S praxí z jiného vodního sportu se mnoho lidí odlepí od hladiny do 20 minut. Bez ní počítej se čtyřmi nebo pěti hodinami na vodě, než ti foil přestane připadat cizí.
Koupit první efoil nový, nebo použitý?
Nový, pokud se vstupní sada vejde do rozpočtu. Platíš za plnou záruku, baterii bez minulosti a dodavatele dílů, který bere telefon, a u prvního prkna jsou to přesně ta rizika, kterých se chceš zbavit. Z druhé ruky ušetříš 30 až 50 % a dává to smysl tehdy, když za ty peníze dosáhneš na vyšší třídu a baterie obstojí při kontrole.
Potřebuju druhou baterii?
Jen když prkno bude vydělávat. Plná baterie podle výrobců vydrží 90 až 150 minut ve vzduchu, což soukromému jezdci na víkendový den stačí. Škola, charterová jachta nebo velká skupina chce druhou baterii od začátku a za 2 400 € až 5 000 € vyjde na čtvrtinu až skoro polovinu ceny celé sady.
Na co se zeptat prodejce, než efoil zaplatíš?
Na čtyři věci. Co přesně cena zahrnuje, protože většina obchodů inzeruje základní sestavu s jedním prknem, jedním křídlem a jednou baterií, a SiFly s Awake uvádějí ceny bez DPH, kdežto Waydoo a Aerofoils s DPH. Kde se prkno servisuje a kdo hradí přepravu. Jestli má záruka podmínky, třeba prohlídku po 12 měsících u Aerofoils nebo servis hydrofoilu u SiFly každých 100 motohodin či 12 měsíců. A jestli se na prkně dá před zaplacením svézt.