Elektrický surf

Co se skrývá pod názvem elektrický surf

Za elektrický surf se počítá každé prkno na vodu, které pohání elektromotor. Vítr, vlny ani tažné lano k jízdě nepotřebuje. Celou kategorií ale prochází jedno dělítko a podle něj se rozhoduje většina nákupů: některá prkna kloužou po hladině, jiná se nad ni zvednou. Jetboard jede po vodě. Efoil vystoupá na hydrofoilu, tedy na křídle pod hladinou, a letí. Cena, doba učení i pocit pod nohama se pak odvíjejí od tohohle jediného rozdílu.

V obchodech, půjčovnách a ve videích potkáš pro stejné vybavení několik jmen: elektrické surfové prkno, elektrické prkno na vodu, e-surf, motorový surf a u prken bez křídla hlavně obchodní označení jetboard. Všechna patří k jedné rodině výrobků. Jako motorový surf se ovšem prodávají i prkna se spalovacím motorem, třeba JetSurf české firmy MSR Engines. Elektrický surf má místo nádrže baterii a tu nabiješ ze zásuvky.

Všechny typy lákají jednou věcí: tah obstará motor. Nemusíš tedy čekat na příboj ani na vítr, který přijde, kdy se mu zachce. Proto tahle prkna fungují i na vnitrozemských jezerech a přehradách, kde se podmínky pro klasický surfing nikdy neukážou.

Největší rozmach mu ale přineslo to, jak snadno se dnes jízda naplánuje. Žádné studování předpovědí, žádné čekání na studenou frontu a žádné vstávání za svítání kvůli jediné dobré vlně týdne. Stačí volná hodina a voda nablízku. Přidej k tomu pohon, který běží tiše a nevypouští žádné výfukové plyny, a nepřekvapí, že elektrická prkna dávno nejsou k vidění jen u moře. Jezdí se na nich na jezerech ve vnitrozemí i v chráněných zátokách po celém světě.

Jetboard klouže po hladině, efoil letí nad ní

Postupem let se ustálily tři druhy elektrických prken. Společný název mají, ale pod nohama se každé chová úplně jinak.

Jetboard se po hladině řítí podobně jako wakeboard, jen mu chybí lano i loď. Awake ho prodává pod názvem RÄVIK a stavěl ho i Radinn, dokud v listopadu 2023 nezbankrotoval. Čeká tě ostré zrychlení, utažené oblouky a s modelem RÄVIK Ultimate až 55 km/h. Tohle je ta nejsportovnější tvář elektrického surfu a mnoha lidem se při slovech elektrický surf vybaví jako první.

Efoil nese pod prknem hydrofoil. Jeho křídlo od určité rychlosti zvedne z vody celé prkno a od té chvíle doslova letíš nad hladinou. Ve vodě zůstane jen stěžeň s křídlem, proto je jízda skoro neslyšná a nezvykle hladká. Nic jiného ve vodních sportech se tomu pocitu úplně nepodobá.

Třetí je paddleboard s motorem: obyčejný paddleboard s elektrickým pomocným pohonem, který tě veze klidným tempem, s pádlem v ruce i bez něj. Žádný jiný typ se nenaučíš tak rychle a žádný po tobě nechce tak málo. Na výlety a na vodu s celou rodinou je proto přirozenou volbou.

Proč se klouzání a let tolik liší, se vyplatí pochopit ještě před výběrem. Jetboard se hladiny nepustí ani na chvíli a celou dobu před sebou odtlačuje vodu. Každou vlnku ucítíš v chodidlech, za zádí se táhne pořádná brázda a pohon slyšitelně dře. Foil, který už letí, má ve vodě jen stěžeň a křídlo. Odpor se zhroutí, hluk opadne a drobné vlnky proběhnou pod tebou, místo aby šly skrz tebe. Odtud se bere i to, že si efoil při cestovní rychlosti vezme méně energie, kdežto jetboard úspornost vyměnil za razanci.

Hranice mezi kategoriemi se pomalu stírají. Švédská značka Awake staví jetboardy RÄVIK i efoily VINGA na jedné platformě s výměnnou baterií, takže jeden systém dá dva různé pocity z jízdy. Vedle nich se rodí čtvrtá kategorie, foil assist. Jde o malé elektrické pohony, které foilistovi pomůžou vyletět na křídlo. Průkopníkem byl Foil Drive se sadou, kterou přizpůsobíš foilu, jaký už máš doma. Fliteboard dnes staví vlastní systém kolem samostatného prkna s vestavěnou tryskou a Lift míří ke stejnému pocitu s LIFTX, lehkým hybridním efoilem. Začátečník přesto udělá nejlíp, když začne u tří hlavních typů. Jsou ze všech nejvyzrálejší a dají se nejsnáz někde vyzkoušet.

Péče o prkno mezi jízdami a přes zimu

Údržby chtějí elektrická prkna málo, zato pokaždé. Po každé jízdě vybavení opláchni sladkou vodou a nevynech motor ani konektory. Pak ho osuš a podívej se, jestli se kolem pohonu nenamotaly řasy nebo rybářský vlasec. Po slané vodě je oplach ještě důležitější. Pravidelnou kontrolu potřebuje i křídlo foilu se šrouby, které ho drží. Postupuj přitom vždycky podle pokynů výrobce.

Žádný díl není cennější ani citlivější než baterie, a tak jí patří nejvíc péče. Nenechávej ji na přímém slunci ani v rozpáleném autě a nabíjej ji v suchu na dobře větraném místě. Když má delší dobu ležet bez použití, drž se návodu: přesnou úroveň nabití pro skladování určuje výrobce. Baterie, o kterou se staráš, si kapacitu drží léta. Zanedbaná se stane nejdražším náhradním dílem celého prkna.

V mírném podnebí trvá sezóna přibližně od pozdního jara do začátku podzimu a neopren ji natáhne na obou koncích. Na teplejších pobřežích mimosezóna skoro neexistuje. Před zimou vybavení důkladně vyčisti a ulož ho v suchu a v temperované místnosti. Prknu studená garáž většinou nevadí, baterii málokdy prospěje. Před první jízdou nové sezóny projdi konektory, šrouby a nabití ovladače, ať je první den na vodě jen o ježdění.

Jak vybrat elektrický surf

Vybíráš hlavně pocit. Volnost letu, to skoro beztížné vznášení nad hladinou, ti dá efoil. Rychlost a ostrá jízda vedou k jetboardu, nejsportovnějšímu prknu celé kategorie. Na pomalé, nespěchané projížďky, třeba s rodinou, je nejlepší paddleboard s motorem, který se navíc ze všech tří naučíš nejrychleji.

Když pořád váháš, odpověz si na pár otázek:

• S kým na vodu vyrážíš? S celou rodinou je nejpřístupnější paddleboard s motorem, efoil a jetboard jsou spíš sport pro jednoho.
• Kolik času chceš dát učení? Paddleboard s motorem a jetboard ti dají první úspěch hned první den. Efoil chce pár trpělivých hodin a vrátí ti je pocitem, jaký žádné jiné prkno nedá.
• Co na vodě hledáš? Vypnout hlavu, trénink, nebo čas s blízkými? Odpověď ti sama napoví, po kterém typu sáhnout.

S typem v kapse přijde na řadu značka. Mezinárodní trh s efoily určují dvě jména: americký Lift Foils, o kterém se často mluví jako o jedničce trhu, a australský Fliteboard se širokou nabídkou. Dražší konec drží švédský Awake a německá prkna Aerofoils, na která ještě narazíš pod dřívějším jménem Audi e-tron foil. Kdo hledá hlavně rozumnou cenu za to, co dostane, skončí obvykle u značky Waydoo nebo u SiFly se sídlem v Sofii. SiFly podle vlastních slov skládá prkna v EU a ve svém e-shopu je prodává v eurech pro všechny trhy kromě Spojených států, kde platí zvláštní ceník v dolarech.

Model, který máš v hlavě, si před koupí projeď a střízlivě odhadni, kde a jak často na něm budeš jezdit. Kritéria, hlavní značky i celý postup od výběru po objednávku rozebírá průvodce koupí efoilu.

Druhé velké rozhodnutí je, jestli prkno půjčovat, nebo koupit. Každá z obou cest má jiné náklady i jiné starosti.

Na první lekci začínáš vleže

Vezmi si běžnou první lekci jednoho letního odpoledne. Přijedeš a instruktor začne na suchu tím podstatným: jak držet ovladač, jak stát na prkně a co se stane, když pustíš plyn. Nic dramatického. Motor se zastaví a nejhorší, co tě potká, je pořádné šplouchnutí.

Pak vlezeš do vody. Na efoilu nikdo nezačíná vestoje. První kola jedeš vleže, potom na kolenou a zvykáš si na plyn i na to, jak se prkno chová. Jakmile to jde spolehlivě, postavíš se. Nejdřív kloužeš po hladině, dokud nepřijde chvíle, kdy tě foil zvedne nad vodu a všechno okolo najednou ztichne.

Jak dlouho to trvá, se liší člověk od člověka. Lift uvádí, že většina jezdců se postaví už na první lekci. Podle Fliteboardu se většina lidí naučí jezdit za necelou hodinu, i bez jakékoli zkušenosti s prknem. Jeho vlastní návod krok za krokem ale dodává, že než se na foilu budeš cítit jistě, může to zabrat pár lekcí. S praxí z wakeboardu, lyží nebo surfu bývá člověk u cíle rychleji. Jetboard jde ještě snáz, většina jezdců stabilně klouže po hrstce pokusů, a paddleboard s motorem ovládneš během pár minut.

Nejčastějším chybám začátečníků se dá snadno vyhnout:

• Vstávat moc rychle. Nejdřív si zajisti stabilní pozici na kolenou, teprve pak se zvedni.
• Koukat na špičku prkna místo na obzor. Nakloníš se tam, kam se díváš.
• Prudce přidat plyn. Plynulé zrychlování po krocích znamená mnohem klidnější jízdu.
• Jezdit s propnutýma nohama. Pokrčená kolena fungují jako odpružení a vychytají drobné zakolísání.

Pády do vody patří k učení. Voda je měkká a instruktor ví, kterou chybu opravit a kdy. Na konci první lekce chce většina lidí vědět jediné: kdy můžou jet znovu.

Vesta, helma a odstup od plavců

Elektrický surf je v jádru bezpečný sport. Jízda bez starostí přesto stojí na několika dobrých návycích a vybavení je z nich to nejjednodušší: plovací vestu nos vždycky, na efoilu k ní přidej helmu. Na to, kolik bezpečí dávají, stojí obě málo peněz.

Hlídá tě i samotný systém. Pustíš plyn a motor se okamžitě zastaví, takže ti prkno neujede.

Krátká rutina před vyplutím se vyplatí. Než odrazíš od břehu, projdi pokaždé tytéž body:

• Ovladač i baterie jsou nabité tak, aby zbylo i na cestu zpátky.
• Pohon se točí volně a nic se do něj nezamotalo.
• Foil a šrouby jsou pořádně dotažené.
• Víš, kde jsou plavci, rybáři a další lodě a kde máš volnou, klidnou dráhu jen pro sebe.

Drž si odstup. Na vodě platí tohle pravidlo víc než všechna ostatní. Od plavců a jiných plavidel zůstávej daleko, jeď tak, aby ti vždycky zbyl čas i prostor zpomalit, a dívej se před sebe, ne pod nohy. Křídlo efoilu visí hluboko pod prknem, takže na mělčině u břehu se nezvedáš. Nejdřív vyjedeš tam, kde má vybavení pod hladinou dost místa.

Tichý chod bez výfuku patří k nejsilnějším argumentům pro elektrický surf a ohleduplnost je způsob, jak si ho jezdci chrání. U břehů a mol uber plyn a na jetboardu pamatuj, že tvoje brázda dopadne na někoho jiného. Místa rybářů a rákosí objížděj velkým obloukem. S takovým stylem tě rádi uvidí znovu na jakékoli vodě.

Kolik stojí elektrický surf

Začni hrubými cenovými pásmy. Efoil i jetboard vyjdou na pět tisíc eur a víc, dražší modely na pěticiferné částky, paddleboard s motorem vyjde citelně levněji. Většinu ceny určuje kapacita baterie, materiál prkna a výkon motoru.

Na ceně je znát i konstrukce: karbon je dražší než kompozit nebo nafukovací provedení. Jetboardy začínají výš než nejlevnější efoily. U použitých prken nerozhoduje nic víc než stav baterie a to, jestli ještě platí nějaká záruka. Cenou i bezpečností je baterie největší jednotlivá položka, takže bez zkušební jízdy nekupuj.

Při porovnávání nabídek se dívej, co přesně je v ceně: jedna, nebo dvě baterie, nabíječka, obal na převoz a velikost křídla. Dvě sady se stejnou cenovkou se klidně liší o celou baterii, a ta patří k nejdražším dílům celého prkna. Nech si soupis obsahu balení dát černé na bílém.

Ceny podle kategorií, provozní náklady a na co si dát pozor u použitého prkna rozebírá samostatný článek o tom, jaká je cena elektrického surfu. Kolik stojí samotné efoily, od nejlevnějších sad po karbonové modely, ukazuje přehled cen efoilů po třídách.