Foil assist

Foil assist: motor hlavně na vzlet

Foil assist je malý elektrický pohon, který se přišroubuje k sestavě s hydrofoilem, jakou už máš. Motor tu má na starosti hlavně jednu věc, vzlet. Dostane tě na křídlo bez vlny, bez větru a bez tažného člunu. Jakmile prkno letí, kloužeš a pumpuješ vlastní silou a hodně jezdců už na plyn do konce jízdy nesáhne. Australská firma Foil Drive, která celou kategorii vymyslela, to popisuje jako krátký záběr tahu, po kterém přijde čisté klouzání. Přesně na tohle je vybavení stavěné.

Na sestavě najdeš malý motor na stěžni nebo uvnitř prkna, baterii s kapacitou několika set watthodin a ovladač. Ten se většinou drží v ruce. Duotone ho ale udělal jako hodinky s kroužkem na prst a FLITELab zabudoval tlačítka rovnou do paluby prkna.

U efoilu je to obráceně. Baterie s kapacitou od 0,8 do 2,55 kWh podle modelu a sady tam napájí motor, který běží pořád, a právě ten drží prkno ve vzduchu. Assistu stačí baterie od 141 do 864 Wh a k výbavě přidá podle výrobce a baterie zhruba 3,5 až 8,8 kg. Lehký konec drží AMPJet od FLITELabu s jednou baterií, 3,5 kg. Na těžkém stojí Manta TakeOff Flow: hlavní jednotka s baterií váží 6,8 kg, motor dalších 2 kg, dohromady 8,8 kg.

Za tu váhu dostaneš prkno, které se pořád chová jako surf foil. Zůstává lehké a živé. Na vlně nebo při pumpování klouže tak, jak to plné efoilové prkno se vší přidanou hmotou nikdy nedokáže.

Na trhu s foily patří assist k nejvíc obsazeným segmentům. Za australským průkopníkem Foil Drive přišly Duotone, Fliteboard a několik menších výrobců a Lift se k témuž nápadu dostal z druhé strany, od efoilu, s hybridním prknem. Čísla k ročníku 2026 pocházejí od samotných výrobců.

Jak se foil assist připevní k sestavě

Na trhu najdeš tři základní konstrukce. Každá dává motor a baterii jinam, takže když vybíráš konstrukci, vybíráš ve skutečnosti kompromisy, se kterými dokážeš žít.

1. Přídavná gondola na stěžni, který už máš. Klasické řešení. Hydrodynamicky tvarovaná gondola s motorem se upne na stěžeň a baterie zůstává pod prknem, takže paluba zůstane volná. Foil Drive přišroubuje bateriovou jednotku mezi prkno a stěžeň a kabel z ní vede dolů ke gondole s úchytem Retro Fit. Manta Foils umisťuje hlavní jednotku mezi foilovou kolejnici prkna a stěžeň, nad univerzální gondolu. U TakeOff Evo může baterie místo toho jet ve volitelném batohu. Stoke Foil Boost nese baterii přímo na pohonné jednotce, která sedí nahoře na stěžni. Velká výhoda gondoly je v tom, že ve hře zůstanou všechny foily, které vlastníš, a systém jde později přendat na jiný stěžeň.

2. Integrovaný stěžeň. Motor je ve stěžni zabudovaný už z továrny. Hydrodynamicky je to čistší, zato zůstáváš u jednoho konkrétního stěžně. Takhle funguje Duotone Foil Assist se stěžněm eMast o délce 84 cm. Foil Drive prodává integrované stěžně i pro foily značek AFS, AK, Armstrong, AXIS, Cloud IX, CODE, Foil Cedrus, F-ONE, NORTH, RRD, Slingshot a Unifoil.

3. Tryskový pohon v prkně. Systém FLITELab AMP od Fliteboardu nechává stěžeň úplně bez motoru. Doprostřed prkna zabudovává uzavřený vodní tryskový pohon AMPJet, takže k němu potřebuješ speciální prkno AMP. Stěžeň a křídla zůstávají ta, která znáš, a pod hladinou se tak nemění nic.

Každá konstrukce také rozkládá hmotnost jinak a pod nohama to poznáš. Systémy s gondolou nesou váhu nahoře na stěžni, těsně pod prknem. Duotone ji přesouvá na boky. FLITELab ji schovává do prkna. U tahu si výrobci stanovili vlastní priority, rozpětí jde od 25 kg u FLITELab AMP po 35,5 kg u Foil Drive MAX+. To stačí, protože pohon tě má jen rozjet na rychlost vzletu a celou jízdu tě vozit nemusí. Nejvyšší rychlost uvádí ze značek na této stránce jen Stoke.

Kdo Foil Drive zná a hledá k němu alternativu, řeší hlavně otázku, kde chce techniku nosit. Duotone zabudovává motor do vlastního stěžně eMast o délce 84 cm a baterie z prkna úplně sundává. Dva články po 159,6 Wh sedí ve vodotěsném boxu na bederním pásu. FLITELab AMP jde opačnou cestou a všechno pod hladinou nechává beze změny, protože tryska bydlí ve speciálním prkně a běží na článcích AMPCell s kapacitou 142 Wh.

Žádná z obou cest přitom není oproti Foil Drive jednoznačným zlepšením. S hliníkovým stěžněm Duotone si křídla necháš díky adaptéru trupu, který Duotone vyrábí pro vlastní foily a deset dalších značek. AMP po tobě zase místo nového stěžně chce nové prkno.

Podobu většiny těchto baterií určilo létání. Články Duotone s kapacitou 159,6 Wh se vejdou těsně pod limit 160 Wh pro cestující. Cestovní baterie pro starší Foil Drive MAX a pro Slim se dělí na moduly, z nichž každý zůstává pod touto hranicí, a články AMPCell od Flite mají 142 Wh. Manta jde ještě níž a baterii Air skládá z bloků po 97 Wh, tedy pod hranici 100 Wh. Cokoli mezi 100 a 160 Wh potřebuje podle pravidel IATA souhlas letecké společnosti. Novější MAX+ a Fusion od Foil Drive cestovní baterii zatím nemají. Náhradní baterie do odbaveného zavazadla nikdy nepatří, a tak je foilař na cestách, pro kterého jsou tyhle konstrukce navržené, nosí s sebou do kabiny.

Co je na trhu v roce 2026

Foil Drive Assist MAX+, Assist Slim a Fusion

Tuhle kategorii založil Foil Drive a australská značka to nijak neskrývá, její slogan zní „the original foil assist“. Univerzálním modelem řady je Assist MAX+. Nahradil Assist MAX na 40 V, který Foil Drive v září 2026 přestal vyrábět. Podle technického listu běží MAX+ na 43,2 V s baterií FM+ 650 o kapacitě 648 Wh a dává tah 35,5 kg a špičkový výkon 2 150 W. Minimální hmotnost po instalaci je 6,71 kg.

Ve svých FAQ staví Foil Drive výkon a tah MAX+ na roveň modelu Fusion, i když technický list Fusion uvádí 34 kg. Dobu jízdy pro MAX+ Foil Drive neuvádí a cestovní baterie k němu zatím není. Celá jednotka má krytí IP68. V evropském e-shopu firmy stojí kompletní MAX+ s baterií a motorem na vlastní stěžeň od 4 892,14 do 5 536,14 € včetně DPH. Sady s integrovaným stěžněm vyjdou na 5 803,14 až 6 803,14 €.

Assist Slim míří na jezdce, kterým jde o pumpování a klouzání. Technický list uvádí přidanou hmotnost od 3,75 kg, tah 26,5 kg a baterie od 166 do 241 Wh. Zvolená baterie určuje hmotnost i cenu. Dobu jízdy nechává výrobce i u Slimu bez čísla. Ve stejném e-shopu stojí kompletní sada s baterií a motorem na vlastní stěžeň 3 895 až 4 570 € podle zvolené baterie a motoru. DPH je v ceně, stejně jako u všech ostatních cen Foil Drive. Údaj o nejvyšší rychlosti chybí u všech systémů Foil Drive. U assistu stejně rozhoduje, jak lehce se dostaneš na foil, a rychlost, kterou pak letíš, je vedlejší.

Model Fusion otevřel novější generaci Gen2.5 Foil Drive ještě předtím, než se k němu přidal MAX+. Běží na 43,2 V, buď s baterií Fusion 860 o kapacitě 864 Wh, nebo s lehčí FM+ 650 o 648 Wh, a tlačí tahem 34 kg. Stejně velkou baterii má jen Manta TakeOff Flow, větší nemá žádný jiný systém na této stránce. Za kapacitu platíš hmotností: s baterií 864 Wh je minimální hmotnost po instalaci 7,9 kg, nejvíc v celé nabídce Foil Drive.

Na rozdíl od MAX+ a Slimu dostal Fusion od výrobce i doby jízdy, uvedené jako orientační průměr pro jezdce s hmotností 85 kg. S baterií 864 Wh je to až 110 minut ve vlnách nebo 61 minut v režimu efoilu, s FM+ 650 až 70, respektive 48 minut. Kompletní sada s baterií a motorem na vlastní stěžeň stojí 5 719 až 6 676 € včetně DPH. S integrovaným stěžněm se balíčky pohybují od 6 804 do 8 043 €.

Duotone Foil Assist

Duotone ze skupiny Boards & More sází pro rok 2026 na integrovaný stěžeň. Motor sedí ve speciálním stěžni eMast o délce 84 cm a vrtule je 17 cm pod úchytem. Žádná ze dvou baterií není na prkně. Obě jsou ve vodotěsném boxu eHarness na bederním pásu a pohon se ovládá vodotěsným kroužkem ve stylu chytrých hodinek, který se jmenuje eRemote Watch Ring. Pás s boxem a bateriemi váží přibližně 3,76 kg.

Pro eMast 84 cm uvádí tabulka specifikací na stránkách sady a stěžně 3,45 kg v hliníku (AL) a 3 kg v karbonu (D/LAB), s možnou odchylkou 5 % oběma směry. Výrobce udává dobu jízdy 25 až 40 minut, tah ani nejvyšší rychlost Duotone nezveřejňuje. Sady prodává vlastní e-shop Duotone i jeho prodejci. Foil Assist Set AL 2026 stojí 4 799 € a sada D/LAB 5 999 €, obojí s DPH a bez dopravy. Třetí sada, Foil Cruise Set AL 2026 se stěžněm 80 cm, stála rovněž 4 799 €.

Fliteboard FLITELab AMP

FLITELab, vedlejší značka Fliteboardu, na to jde úplně jinak. Prkna AMP mají uprostřed vodní tryskový pohon AMPJet a vlastní stěžeň s křídly se k nim připevní zespodu. Se dvěma bateriemi AMPCell po 142 Wh, se kterými se dá letět letadlem, dává systém tah 25 kg. V americkém e-shopu výrobce stojí sada od 7 924 do 8 419 $ bez dopravy a daně a obsahuje všechno nad hladinou včetně prkna a AMPJetu.

Podle FAQ FLITELabu přidá tryska k hmotnosti prkna 3,5 kg s jedním článkem AMPCell a 4,5 kg se dvěma, plus minus. Dva články podle stejných FAQ vystačí na nějakých 40 vzletů s motorem. Pro většinu jezdců to znamená jízdu kolem dvou hodin.

Menší značky a LIFTX od Liftu

Manta Foils staví TakeOff Evo na vyměnitelných bateriích. Baterie Air spojuje dva bloky po 97 Wh do 194 Wh, dvě baterie Air dají 388 Wh a baterie Endurance má 518 Wh. S jednou baterií Air váží Evo 4,5 kg (hlavní jednotka s baterií 2,5 kg a motor 2 kg) a jede 15 až 20 minut. Největší kombinace, Air plus Endurance, má 712 Wh a podle výrobce vydrží 65 až 70 minut.

TakeOff Flow je postavený jinak. Jeho baterie 864 Wh se nedá vyjmout a zůstává v hlavní jednotce, která bez motoru o hmotnosti 2 kg váží 6,8 kg. Manta pro něj uvádí 70 až 90 minut. Prodává přes evropský e-shop s konfigurátorem, kde TakeOff Evo stojí 5 380 € s jednou baterií Air a 6 688 € s kombinací 712 Wh, bez rychlejší nabíječky a bez třílisté vrtule. Kompletní sada TakeOff Flow stála 5 022 €. Všechny ceny Manty jsou včetně DPH.

Australská značka Stoke montuje systémy Foil Boost vysoko na stěžeň, hned pod prkno. Pro verzi Ultra uvádí tah 68 lb (asi 31 kg), nejvyšší rychlost 35 km/h a 30 až 60 minut provozu při střídavém plynu nebo 25 až 30 minut na plný plyn.

Do vlastní kategorie patří LIFTX od Liftu. Místo sady k dovybavení je to hybridní efoil: kompletní prkno s hmotností kolem 20 kg a baterií 1 kWh, které po vypnutí motoru jezdí jako surf foil. S cenou 13 999 $ patří jasně do světa efoilů. Míří ale na pocit, jaký dává assist, tedy na vzlet s motorem a volné klouzání po něm.

Komu se foil assist vyplatí

Nejvíc z něj vytěží jezdci, kteří už nějaký foilový sport ovládají. Na surf foilu a při prone foilingu zastoupí motor tlak vlny ve dnech, kdy žádná čistá vlna nejde. Paddleři na downwind SUP foilu mu předají nejtěžší část jízdy, vzlet, a wingfoileři se dostanou na vodu, i když skoro nefouká.

Pro wingfoilery to znamená víc, než by se zdálo. Vnitrozemská jezera a chráněné zátoky bývají celé dny hladké jako zrcadlo a vítr na nich zůstává hluboko pod tím, co potřebuje wing. Foil s assistem z takové vody pořád vzlétne. Motor tě zvedne do letu, dál už nese foil a ty místo čekání na vítr jezdíš.

Pokud je pro tebe foil úplně nový, nejdřív se nauč základy. Lekce na efoilu nebo kurz wingu ti assist později hodně zpříjemní. Školy s efoilem a wingem nenajdeš na každé vodě a nabídka se liší i mezi zeměmi, proto si lekci domluv předem tam, kam jedeš. Samotný let nad vodou přijde rychle. Klouzání s vypnutým motorem, kvůli kterému assist existuje, chce cvik.

Který velký systém k čemu sedí

Na dovybavení sestavy, na které už jezdíš, je nejjistější volbou Foil Drive. Má za sebou nejvíc zkušeností, zavedený servis, nejdelší seznam kompatibilních stěžňů a dnes i tři velikosti systému na výběr. Duotone nosí baterii na boku jezdce, a tak má ze všech nejlehčí prkno. FLITELab dává smysl tehdy, když si nové prkno stejně kupuješ a pod hladinou chceš nechat všechno přesně tak, jak to je.

Údaje o tahu, hmotnosti a výdrži zveřejňují výrobci sami a každý za svých podmínek, doby jízdy Fusion jsou například jen orientační průměr. Rozdíly v řádu kilogramů nebo minut ber proto spíš jako vodítko. Mnohem víc o rozhodnutí řekne to, jak se systém hodí k vybavení, které už máš, a jak snadno seženeš servis.

Kde foil assist koupit

V kamenných obchodech potkáš foil assist zatím jen výjimečně, a tak se většinou kupuje online. Foil Drive prodává napřímo přes evropský e-shop s cenami v eurech a dopravou v rámci EU, takže kupující uvnitř unie neřeší dovozní clo. Eurový e-shop pro EU má i Manta. Duotone nabízí sady Foil Assist ve vlastním e-shopu a u prodejců, Fliteboard prodává přes vlastní online obchody a Lift nabízí LIFTX ve svém e-shopu i u místních partnerů ze svého vyhledávače prodejců. Vyplatí se kupovat v obchodě, který tvůj region už obsluhuje. Objednávka přes hranice přidá celní vyřízení, delší cesty při servisu a u baterií i starosti s dopravou.

Foil assist je plavidlo s motorem a o tom, kde smí jezdit, rozhoduje každá země a často i správce konkrétní vody, proto si pravidla ověř ještě před objednávkou. Platí to i pro vodu, na které jezdíš léta bez motoru.

Pak přijde na řadu kompatibilita. U gondoly rozhoduje šířka a materiál stěžně, u integrovaného stěžně to, jestli pro tvoje křídla existuje adaptér. Nakonec se podívej na servis baterie. Vyměnitelný akumulátor je důvod, proč tyhle systémy slouží roky, takže hodně rozhoduje, kolik stojí náhradní baterie a jak se k tobě dá poslat, protože lithiové baterie se přepravují jako nebezpečné zboží. Před koupí se prodejce zeptej, kdo ti motor a baterii opraví a jak dlouho oprava trvá.