Efoil

Co je efoil a jak ho křídlo zvedne z vody

Celým názvem elektrický hydrofoil, zkráceně efoil. Pod surfovým prknem je stěžeň s křídlem ponořeným pod hladinou a prkno pohání vrtule na baterii. Jakmile vrtule prkno rozjede, křídlo začne vytvářet vztlak a celé prkno se zvedne nad vodu. Jezdec pak klouže nad hladinou a ve vodě zůstane jen tenký stěžeň s křídlem.

Na začátku ležíš na něčem, co připomíná obyčejné surfové prkno, v ruce držíš ovladač a pod trupem ti šumí voda. Motor přidá, rychlost roste a špička prkna se začne zvedat. Pak stoupá celé prkno. O vteřinu později je trup venku z vody a ve vodě zbývá jen tenký stěžeň a někde pod tvýma nohama křídlo.

Je to mladý vodní sport, který si bere něco ze surfování, něco z kitefoilu a něco ze snowboardu. Od ostatních foilových disciplín ho odlišuje hlavně to, jak rychle se ho lidé učí. S trochou talentu můžeš klouzat nad vodou už po 20 minutách.

Efoil spojuje pocit z jízdy na klasickém surfu s rychlostí motorových vodních sportů.

Jak funguje efoil

Základem je kvalitní surfové prkno. Pod ním vede stěžeň, na kterém je silný elektromotor s vrtulí, a u paty stěžně sedí křídlo. Podle modelu bývá půl metru až metr pod hladinou. Vrtule dostane prkno do rychlosti a od té chvíle křídlo vytváří tolik vztlaku, že prkno vynese z vody. Na stejném principu jezdí lodě na křídlech. Čím vyšší rychlost, tím silnější vztlak, a z břehu to pak vypadá, jako by se jezdec vznášel.

Foil si představ jako malé letadlo pod vodou. Přeneseš váhu dozadu a přední křídlo začne stoupat, to je tvůj vzlet. Přistání jde opačně. Těžiště posuneš dopředu a prkno si zase sedne na hladinu. Rychlost nastavuješ ovladačem přes Bluetooth, výšku ovladač neřídí. Tu držíš jen nohama. Jakmile je prkno ve vzduchu, odpor vody prudce klesne, protože motor už netlačí vodou celý trup, jen tenký stěžeň. Jezdec, který vydrží dlouho letět, z baterie dostane mnohem víc než ten, kdo se pořád znovu rozjíždí z hladiny.

Výrobci uvádějí nejvyšší rychlost zhruba od 35 do 60 km/h, podle modelu a křídla. Awake třeba u svého VINGA Carve udává 45 km/h. Při výuce se jezdí mnohem pomaleji. Jedna novozélandská škola píše, že její žáci jezdí obvykle 15 až 20 km/h, a SiFly měří časy jízdy, které zveřejňuje, při 15 km/h. Číslo na ovladači nic neříká o tom, jak rychle pojedeš první den.

Jízda na foilu je jako let nad vodou a ten pocit ti zůstane ještě dlouho poté, co vylezeš na břeh.

Foil si pod prkno dávají i kiteři, windsurfaři a surfaři. Efoil má navíc motor, a proto se pravidla, kde s ním smíš na vodu, liší země od země i voda od vody, takže je zjišťuj vždycky přímo na místě. Elektrický pohon je přitom tichý a bez emisí, a protože efoil nepotřebuje vítr ani vlny, nejvíc se hodí na jezera a klidné zátoky. Stačí rovná hladina, dost hluboká voda a nabitá baterie.

První hodina na efoilu: od ležení k letu

První hodinu si dej s instruktorem. Vyhneš se tak většině pádů a pak si už každou další jízdu prostě užiješ.

Školy po světě na to jdou podobně. Electric Surf Co v texaském Austinu drží u lekce Fliteboard eFoil Experience za 299 $ pokaždé stejný postup. Dostaneš vestu a helmu, na molu proběhne krátká instruktáž a pak jezdíš celých 60 minut. Jinde je povinná bezpečnostní instruktáž na 20 až 30 minut a každý jezdec dostane helmu s vysílačkou, takže hlas instruktora slyší přímo v uchu. Jedna novozélandská škola vysvětluje 15 minut, začátečníkovi umí omezit rychlost prkna a instruktor jede celou dobu vedle něj. Podle jejích vlastních čísel tráví žáci ve vodě jen asi 15 % času a 95 % z nich se zvedne nad hladinu už při první lekci.

Školy a půjčovny se mezi jednotlivými jezery a pobřežími hodně liší, takže tu svoji vybírej až podle místa, kam jedeš. Počítej i se vstupními limity. Některé školy berou jezdce od 10 let, jiné nikoho mladšího 18 let. Horní hranice hmotnosti bývá kolem 100 kg, jinde pod 120 kg, a někde chtějí, aby žák bez pomoci uplaval 50 m.

Ve vodě pak pořadí určuje prkno. Ber to krok po kroku a nad hladinou poletíš dřív, než čekáš.

1. Ať děláš cokoli, vezmi si helmu a vestu. Jako začátečník spadneš do vody určitě víckrát než jednou.
2. Najdi si vhodné místo na trénink. V okruhu 100 metrů nesmí být plavci ani jiní lidé na vodě a hladina má být rovná, bez vln. Voda musí být i dost hluboká, protože foil je křehký.
3. Na prkno se vytáhni stejně jako na surf. Foil ani motor ale nikdy nepoužívej jako schůdek a nohy drž od motoru a křídel co nejdál.
4. Nastav ovladač na stupeň 1, režim pro začátečníky.
5. Lehni si na břicho a přidej plyn.
6. Na rozdíl od běžného surfu se při zrychlení zvedá špička. Tlačí ji nahoru křídlo pod prknem, které s rychlostí vytváří víc vztlaku. Vyrovnáš to tak, že posuneš těžiště dopředu. Zatímco přidáváš plyn, přitáhni se rukama kousek ke špičce.
7. Drž rychlost. Když zpomalíš, špička se zaboří do vody a prkno začne být neklidné.
8. Udělej pár koleček vleže. Tak poznáš prkno a zvykneš si na rychlost a na zatáčky.
9. Potom zkus pár koleček na kolenou. Těžiště máš výš než vleže, přesto pořád dost nízko, a na stoj si tak zvykáš postupně.
10. Pak přijde vstávání, krok, na který se těší skoro každý začátečník. Nespěchej a drž rychlost, zatímco vstáváš.
11. Najdi si pohodlný postoj a udělej pár koleček. Nejezdi moc pomalu, jinak se špička zase začne zvedat.
12. Nauč se správně padat. Když prkno začne být neklidné, využij poslední stabilní chvíli a seskoč. Nikdy neskákej dopředu. Vždycky skoč do strany nebo dozadu, co nejdál od foilu. Prkno i křídlo totiž ještě chvíli jedou dál ve směru jízdy.
13. Jakmile na prkně stojíš pevně, můžeš začít krok za krokem létat. Tohle je nejtěžší část. Při správné rychlosti posuneš nohy dozadu a horní polovinu těla nakloníš dopředu, takže těžiště zůstane tam, kde bylo. Odtud přeneseš váhu dozadu a efoil se zvedne. Výšku letu určuje jen tvoje těžiště, ovladač s ní nic nedělá. První lety drž krátké a hned zase dosedni, délku letu pak prodlužuj postupně.
14. Správné postavení nohou chce trochu cviku. Jak daleko vzadu stojíš, záleží i na tvé váze. Ve směru jízdy dej chodidla o kousek dál od sebe, než máš šířku ramen, ať máš prostor přenášet váhu. Do stran je rozestav taky přibližně na šířku ramen. Lépe tak udržíš rovnováhu a máš víc místa na řízení.

Jak dlouho to trvá, se u každého liší. Většina jezdců se na elektrickém hydrofoilu cítí jako doma asi po 4 až 5 hodinách cvičení. Kdo už má za sebou nějaký vodní sport, letí někdy už po 20 minutách. Úplní nováčci se ale do toho dostanou taky a efoil se většinou učí rychleji než surf nebo kitesurfing.

Krok 13 je ten, který si odneseš dál. Držet výšku nohama umí každý, kdo jezdí na jakémkoli foilu, a právě tahle dovednost ti později usnadní přechod na wing nebo na vlnu. Ležení, kolena a vstávání jsou jen cesta k ní.

Poruchy efoilu a péče o baterii

Za většinou poruch efoilu stojí voda, která se dostala tam, kam nemá. Lift uvádí jako nejčastější důvod, proč odejde řídicí jednotka motoru eBox, vodu, která pronikla poškozeným těsněním víka. Fliteboard zase nekryje škody způsobené tím, že majitel nevyměnil těsnění koncovek a O-kroužky. Hned potom přichází sůl. Zelenobílé usazeniny na konektorech prozrazují mořskou vodu a lajdácké oplachování. Prkno, stěžeň i křídla opláchni po každé jízdě sladkou vodou. Škrábnutí na vrtuli je jen kosmetická vada, vůle na hřídeli motoru znamená drahou opravu.

Baterie se víc ničí zanedbáním než jízdou. Většina výrobců chce, aby přes zimu ležela nabitá na 40 až 60 %, Awake na 80 %, a baterie, která zůstala měsíce vybitá, není důvod k reklamaci. Awake, Waydoo a SiFly končí se zárukou na baterii po 24 měsících nebo 300 cyklech a Lift ji bere jako spotřební díl. Nikdy ji nenabíjej bez dozoru.

Po jízdě prohlédni těsnění a konektory, jestli na nich nejsou usazeniny. Na zimu ulož baterii tam, kde nemrzne, nabitou na úroveň, kterou doporučuje výrobce. Skladování, nabíjení a stárnutí článků podrobně rozebírá průvodce baterií efoilu.

Co všechno na použitém prkně zkontrolovat před koupí, shrnuje náš kontrolní seznam pro použitý efoil. Zmizet ale může i výrobce. Takuma vstoupila v červenci 2024 do likvidace, takže si u použitého prkna ověř, že značka pořád prodává baterie a těsnění.