Twee scholen, elk aan ander water
Vanaf € 49,95 per persoon: zo laag begint een les efoilen in Amsterdam, maar alleen met een groep van minstens zes. Kom je alleen, dan rekent Amsterdam Watersports op IJburg € 109 per boeking. Beide bedragen zijn lijstprijzen van 13 oktober 2026, van de sites van de scholen zelf.
De twee scholen liggen aan water dat juridisch weinig gemeen heeft. Het Nieuwe Meer ligt aan de rand van het Amsterdamse Bos, en naar onze lezing van de kaarten is het Amsterdams binnenwater. IJburg ligt aan het IJmeer, dat de Binnenvaartregeling als maritiem water aanmerkt. Daartussen loopt het IJ, dat voor de gemeente bij de haven hoort.
Die indeling bepaalt hoe hard je mag varen, of een school een vergunning van de stad nodig heeft en welk vaarbewijs je voor een eigen board moet hebben. Wat voor heel Nederland geldt, van vaarbewijs tot registratie, staat bij de landelijke efoilregels; hier gaat het om wat Amsterdam zelf toevoegt.
In de index van de officiële bekendmakingen vonden we geen enkele Amsterdamse tekst die de efoil bij naam noemt. Elke regel op deze pagina geldt voor schepen in het algemeen, en de toepassing op een board blijft onze lezing. Juridisch advies is dit niet.
Flying Fish achter Restaurant Het Bosch
Het adres is Jollenpad 10, 1081 KC Amsterdam, in Buitenveldert-West. Met de auto parkeer je betaald op het Punterspad. Daarna loop je het pad af, langs Restaurant Het Bosch, dat zichzelf “gelegen aan de oevers van de Nieuwe Meer” noemt.
Les krijg je op boards van Waydoo, en Flying Fish noemt zich officieel partner en importeur van het merk. Meer over de boards zelf lees je bij de Waydoo-efoil.
Hoe lang een les duurt, volgens de school zelf
Over de lengte spreekt de site zichzelf een beetje tegen. Op de boekingspagina staat “Alle lessen duren 1 uur”. De veelgestelde vragen noemen voor een standaardles “45 minuten tot een uur”, en daarin zitten de uitleg en het varen van en naar het meer. Reken er dus op dat je korter dan een vol uur op het board staat.
Bij het boeken kies je een eigen board of een gedeeld board, en delen is goedkoper. Per gewone les gaan er hoogstens vijf mensen het water op; een grotere groep boekt een groepsles. De school vraagt je een kwartier voor de afgesproken tijd te komen.
Helm en impactvest krijg je gratis, een wetsuit huur je voor € 9,50. Een handdoek, zwemkleding en droge kleren neem je zelf mee.
Flying Fish vraagt 16 jaar of ouder en “een redelijke zwemvaardigheid”; jonger kan in overleg met een ouder. Dat is een huisregel, geen wettelijke grens. Wind of golven heb je niet nodig. Is het weer ongeschikt, dan verzet de school de les zonder kosten.
Na drie lessen alleen het meer op
Drie lessen van 40 minuten kosten samen € 269 en leveren een certificaat op. Daarmee mag je bij Flying Fish zonder instructeur varen. Een board huur je daarna vanaf € 60 per uur; volgens de veelgestelde vragen is die verhuur er “voor zelfstandige sessies na het voltooien van een cursus”.
IJburg aan het IJmeer
Amsterdam Watersports zit op IJburg. Preciezer wordt de site niet: een straat of adres staat er niet bij. Op de efoilpagina staan prijzen per boeking. Eén persoon betaalt € 109, twee personen samen € 179. Met drie kost het € 259 en met vier € 339. Van vijf tot en met tien mensen geldt € 79 per persoon.
Een lesduur, een minimumleeftijd en het water waarop je les krijgt, staan er niet. Verhuur noemt de school wel, zonder voorwaarden en zonder prijs.
Het IJmeer is in de Binnenvaartregeling (artikel 7.11b, tweede lid, in de versie die geldt vanaf 23 september 2026) een water “van maritieme aard”. Wie met een eigen board naar IJburg komt, merkt dat bij het vaarbewijs, want naar onze lezing heb je op dat water een zwaarder vaarbewijs nodig dan op het Nieuwe Meer.
Lijstprijzen naast elkaar
Een eerlijke vergelijking per uur kun je niet maken, omdat Amsterdam Watersports geen duur noemt. Per persoon lukt het wel, en dan zie je hoe snel de prijs zakt. Gedeeld door het aantal mensen kost een boeking bij Amsterdam Watersports met z’n tweeën € 89,50 per persoon, met vier € 84,75 en vanaf vijf € 79.
Veeg opzij voor de andere kolommen
| School | Water | Wat je boekt | Lijstprijs |
|---|---|---|---|
| Flying Fish | Nieuwe Meer, Jollenpad 10 | groep vanaf 6 personen, efoil, helm en impactvest inbegrepen | vanaf € 49,95 p.p. |
| Flying Fish | alle locaties (homepage) | groep van 2 tot en met 5, elk een eigen board, ongeveer 45 minuten | € 70 tot € 90 p.p. |
| Flying Fish | alle locaties (homepage) | privéles | € 150 per uur |
| Flying Fish | Nieuwe Meer | certificaat, 3 lessen van 40 minuten | € 269 |
| Flying Fish | Nieuwe Meer | boardhuur na een cursus | vanaf € 60 per uur |
| Amsterdam Watersports | IJburg | 1, 2, 3 of 4 personen per boeking, duur niet vermeld | € 109, € 179, € 259 of € 339 |
| Amsterdam Watersports | IJburg | 5 tot en met 10 personen | € 79 p.p. |
Op de homepage van Flying Fish staat: “Een privéles eFoilen kost €150 per uur”, en omdat die pagina voor de hele school spreekt, staat de regel in de tabel onder ‘alle locaties’. Hoe Amsterdam zich verhoudt tot Loosdrecht, Friesland of Vlaanderen, laat het overzicht van lesprijzen per regio zien.
Hoe hard je op het Amsterdamse water mag
Het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) geldt op alle openbare wateren die voor de scheepvaart openstaan (Vaststellingsbesluit BPR, artikel 2, eerste lid, versie vanaf 1 januari 2025). Amsterdam vormt daarop geen uitzondering. Volgens artikel 1.01 is een klein schip korter dan 20 m, en een klein schip dat meer dan 20 km/u kan varen, heet een snelle motorboot. Naar onze lezing is een efoil zo’n klein schip.
Op de grachten geldt 6 km/u
Op 15 september 2016 besloot de stad dat op het binnenwater overal 6 km/u zou gelden waar tot dan 7,5 km/u gold (Gemeenteblad 2016, 131231). Op het water zie je dat aan bord B.6 met een 6 erin. Volgens bijlage 7 van het BPR (versie vanaf 17 juni 2026) staat dat bord voor “Verplichting de vaarsnelheid te beperken, zoals is aangegeven (in km/u)”. Buiten de verlaging vielen de twee hoofddoorvaartroutes, de Kostverlorenvaartroute en de Amstelroute, en drie havenbekkens: de Ertshaven, de Entrepothaven en het Spoorwegbassin. Een later algemeen snelheidsbesluit vonden we niet.
Op het Nieuwe Meer bleef 7,5 km/u staan
Volgens artikel 1.1.1 van de Verordening op het binnenwater 2010 begint de Kostverlorenvaartroute bij het Binnen-IJ. Via onder meer de Kostverlorenvaart en de Schinkel loopt ze over het Nieuwe Meer naar de Ringvaart. Op die uitgezonderde wateren bleef de oude grens staan. De Grachtenmonitor 2016 van de gemeente, gedateerd 18 april 2017, zegt het letterlijk: “De maximumsnelheid op deze uitgezonderde wateren blijft 7,5 km/uur.” Waar de route over het meer loopt, zegt het besluit van 2016 niet. Volgens ons geldt de 7,5 km/u daarom voor het hele meer, maar uitsluitsel geven de borden op het water.
De 6 km/u van het Hoogheemraadschap van Rijnland (Vaarwegenverordening Rijnland 2019, artikel 4, onder a) telt hier niet. Die grens geldt alleen waar Rijnland nautisch beheerder is (artikel 2, onder a), en bijlage C noemt voor het Nieuwe Meer de gemeente Amsterdam als beheerder.
Waar een efoil loskomt
Flyfoil schrijft dat een board bij ongeveer 15 km/u loskomt; Jetboard Watersport noemt 15 tot 20 km/u om goed te foilen. Zoals wij het lezen, liggen de grenzen van 6, 7,5 en 12 km/u alle drie onder dat punt. Alleen ten westen van het Stenen Hoofd zet een besluit de grens voor kleine schepen op 20 km/u, en een ontheffing voor lessen vonden we niet.
Harder dan 20 km/u varen mag een snelle motorboot alleen op aangewezen water (BPR, artikel 8.06, eerste lid). Sinds 1 januari 2026 is een directeur van Waternet in Amsterdam bevoegd om zulke gebieden aan te wijzen (Gemeenteblad 2025, 525138). Een aangewezen gebied vonden we niet.
Het IJ valt onder de haven
Artikel 1.1.1 van de Verordening op het binnenwater 2010 noemt binnenwater al het openbare water buiten de haven, Weesp niet meegerekend. De haven omvat het IJ, het Buiten IJ, het Noordzeekanaal en het Amsterdam-Rijnkanaal met hun zijwateren. De grachten zijn binnenwater, het Nieuwe Meer naar onze lezing van de kaarten ook, en het IJ is havenwater.
Het Afgesloten IJ is sinds 2007 rijkswater, en het nautisch beheer ligt sinds 2013 in mandaat bij de directeur van Centraal Nautisch Beheer Noordzeekanaalgebied (toelichting bij Gemeenteblad 2020, 131328). Met vragen over de haven kun je bij de havenmeester terecht: de Divisie Havenmeester van Havenbedrijf Amsterdam is voor operationele zaken in de haven één loket (Gemeenteblad 2025, 411769).
Bij Centraal Station mag je 12 km/u
Tussen het Stenen Hoofd en de Kop van het Javaeiland geldt 12 km/u, voor de veiligheid in de smalle bocht bij Centraal Station (Besluit CNB/139/2012 van 17 december 2012, Staatscourant 2012, 26984). Ten westen van het Stenen Hoofd mogen kleine schepen maximaal 20 km/u varen (besluit van 11 mei 2020, artikel 2, Gemeenteblad 2020, 131328). De Regionale Havenverordening Noordzeekanaalgebied 2023 zelf kent geen snelheidsgrens en verbiedt geen soort vaartuig.
Wat artikel 9.04 van een klein schip vraagt
Hoofdstuk 9 van het BPR geldt volgens artikel 9.01 op vaarwegen in rijksbeheer. Naar onze lezing reikt het tot het Afgesloten IJ, niet tot het Nieuwe Meer of de grachten. Op de wateren van bijlage 15 a, waaronder het Afgesloten IJ en het Noordzeekanaal, eist artikel 9.04 in het eerste tot en met derde lid een gebruiksklare motor die minstens 6 km/u haalt. Daarbij houd je zo veel mogelijk stuurboordwal, en laveren over de vaargeul mag niet. Het zesde lid vraagt met bijlage 15 b bij slecht zicht een radarreflector op het Noordzeekanaal en het IJ. Wij lezen daarin dat er bij mist geen efoil op het IJ hoort.
Betaalde les en verhuur vragen een vergunning
Het BPR en de andere landelijke vaarwetten zeggen niets over verhuur; Amsterdam regelt dat zelf. Volgens artikel 2.4.1, eerste lid, van de Verordening op het binnenwater 2010 mag niemand zonder vergunning anders dan kosteloos personen vervoeren of een vaartuig beschikbaar stellen om mee te varen. Naar onze lezing vraagt een betaalde les of verhuur op het binnenwater, het Nieuwe Meer inbegrepen, een vergunning. Over het IJ zegt dit artikel niets.
De enige vrijstelling, in artikel 6.2.1 van de Regeling op het binnenwater 2020, geldt voor roeien, zeilen, kajakken en kanoën in verenigingsverband zonder motor. Een board met motor valt daar naar onze lezing buiten.
Verhuur zonder instructeur aan het stuur
Voor onbemande verhuur, waarbij niemand van de vergunninghouder stuurt, stelt dezelfde Regeling vier eisen (versie vanaf 25 september 2025, artikelen 1.1.1 en 2.2.1 tot en met 2.2.4). Het vaartuig moet een voorziening hebben die het op of onder 7,5 km/u houdt, en verder één hendel voor de snelheid, informatie over de regels en een RFID-chip. In de haven, het Open Havenfront en de Nieuwe Herengracht mag zo’n vaartuig niet komen. Volgens ons valt een board dat je zonder sturende instructeur huurt eronder, en een efoil die niet boven 7,5 km/u komt, foilt niet. Vraag bij losse huur vooraf hoe dat geregeld is.
Emissievrij en zonder overlast
Sinds 1 april 2025 is het gebied binnen de Singelgracht ten zuiden van het spoor, de gracht zelf inbegrepen, een emissievrije zone voor de pleziervaart (Gemeenteblad 2025, 61778). De Amstelroute en de Kostverlorenvaartroute vallen erbuiten. Emissievrije aandrijving is uitgezonderd, en naar onze lezing is de zone voor een board op een accu geen beletsel. De Verordening verbiedt geluid of hinder van een vaartuig (artikel 2.1.7, eerste lid) en verplicht je de borden van het college op te volgen (artikel 2.1.9, tweede lid).
Met je eigen efoil de stad in
Met een eigen board begint het bij het vaarbewijs. Artikel 16 van het Binnenvaartbesluit (versie vanaf 1 juni 2025) vraagt een klein vaarbewijs voor een vaartuig korter dan 15 m dat meer haalt dan 20 km/u. Het IJmeer telt daarbij als maritiem water (Binnenvaartregeling, artikel 7.11b, tweede lid). Naar onze lezing volstaat klein vaarbewijs I op het Nieuwe Meer, de grachten en het IJ, en heb je op het IJmeer bij IJburg klein vaarbewijs II nodig.
Vignet en binnenhavengeld
Op het binnenwater betaalt de pleziervaart binnenhavengeld (Verordening Binnenhavengeld Pleziervaart 2026, artikelen 2, 7 en 8). Alleen vaartuigen op spierkracht, zonder motor en ook zonder elektromotor, zijn vrijgesteld, en wie zonder ligplaats doorvaart, heeft een doorvaartvignet nodig. Een eigen efoil heeft op het binnenwater minstens dat vignet nodig, denken wij, en op het IJ geen.
Waternet verwijst zelf door: “Waternet bedient de bruggen en sluizen in Amsterdam. Alles voor uw boot regelt u bij de gemeente Amsterdam.” Wel oefent een directeur van Waternet sinds 1 januari 2026 de nautische bevoegdheden van het college uit voor de hoofddoorvaartroutes, bruggen en sluizen (Gemeenteblad 2025, 524986).
Met een Belgisch brevet
Volgens artikel 7.11, eerste lid, en bijlage 7.1 van de Binnenvaartregeling gelden het brevet yachtman, het brevet yachtnavigator en het algemeen stuurbrevet in Nederland op alle binnenwateren. Het beperkt stuurbrevet geldt op rivieren, kanalen en meren. In onze lezing dekt dat laatste het Nieuwe Meer en het IJ, niet het IJmeer. Een Belgische inschrijving telt als een Nederlandse (Regeling registratie snelle motorboten 1997, artikel 4, eerste lid).
Watertemperatuur en zwemplekken
Op het Nieuwe Meer heeft Rijkswaterstaat geen meetstation. De metingen die we gebruiken, komen van het IJ, van het meetstation Amsterdam NDSM werf. Daaruit hebben we zelf maandgemiddelden berekend, voor 2024 en 2025 apart en zonder gemiddelde over de twee jaren. Voor het meer zelf zijn het geen meetwaarden.
Veeg opzij voor de andere kolommen
| Maand | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| april | 11,8 °C | 12,3 °C |
| mei | 16,5 °C | 16,6 °C |
| juni | 18,2 °C | 19,2 °C |
| juli | 20,4 °C | 22,2 °C |
| augustus | 22,2 °C | 21,8 °C |
| september | 20,2 °C | 19,1 °C |
| oktober | 15,3 °C | 15,0 °C |
In april was het water op het IJ beide jaren rond de 12 °C, in juli en augustus boven de 20 °C. In de eerste lessen val je geregeld van het board, dus in het voorjaar en het najaar is een wetsuit geen overbodige luxe.
Zwemmers op hetzelfde water
De provincie Noord-Holland wijst elk jaar zwemplekken aan. Op de lijst voor 2026 staan drie plekken op het Nieuwe Meer (Nieuwe Meer Zwemsteiger, Nieuwe Meer Noord en Nieuwe Meer West) en een op IJburg. Het seizoen loopt “van 1 mei tot 1 oktober” (Besluit GS 14 april 2026, Provinciaal blad 2026, 6650). In de zomer deel je het water op het Nieuwe Meer en bij IJburg met zwemmers, en van die plekken houd je afstand.
Met tram, metro of trein naar de les
Flying Fish schrijft dat de school pal aan de A10 ligt en goed bereikbaar is met het openbaar vervoer en de auto, maar noemt geen halte. Op de railkaart van het GVB van 31 augustus 2026 vind je twee mogelijkheden. Metro 50 en 51 stoppen bij Amstelveenseweg; op lijn 51 is dat de halte na Zuid. Daarvandaan is het ruim een kilometer lopen naar het Jollenpad. Tram 24 rijdt van Centraal Station naar VUmc, en vanaf die halte is het ongeveer een kilometer. Die afstanden hebben we zelf op de kaart gemeten.
Uit Brussel of Antwerpen
De Eurocity Direct verbindt Brussel en Antwerpen met Amsterdam en stopt onderweg in Amsterdam Zuid. Stap je daar uit, dan neem je metro 50 of 51 één halte tot Amstelveenseweg en loop je het laatste stuk van ruim een kilometer naar het Jollenpad. Die route hebben we zelf uitgestippeld.
Naar IJburg
Tram 26 rijdt van Centraal Station naar IJburg, zonder overstap. Naar welke halte je het best rijdt, vraag je bij het boeken aan de school.
Almere, Aalsmeer en Monnickendam
WingXperience geeft les bij Marina Muiderzand in Almere, aan het IJmeer. Boeken kan vanaf vier personen, en samen deel je 90 minuten waarin je om de beurt op het board staat. De prijs begint bij € 65 per persoon, en de school vaart met boards van SiFly.
Ten zuiden van de stad werkt Letsfoil op de Westeinderplassen bij Aalsmeer. Daar staan maximaal drie mensen tegelijk in de les, en anderhalf uur met uitleg kost € 125 per persoon. De boards zijn van Fliteboard.
Flying Fish heeft nog een locatie in Monnickendam, maar die neemt alleen groepen van twaalf of meer.
Teksten en sites waarop dit steunt
De sites in deze lijst hebben we op 13 oktober 2026 geopend, de temperatuurreeks van Rijkswaterstaat op 3 oktober 2026.
Wetten en regelingen
- Binnenvaartpolitiereglement
- Vaststellingsbesluit Binnenvaartpolitiereglement
- Binnenvaartbesluit
- Binnenvaartregeling
- Regeling registratie snelle motorboten 1997
- Verordening op het binnenwater 2010
- Regeling op het binnenwater 2020
- Verordening Binnenhavengeld Pleziervaart 2026
- Regionale Havenverordening Noordzeekanaalgebied 2023
- Vaarwegenverordening Rijnland 2019
Besluiten en publicaties
- Gemeenteblad 2016, 131231
- Grachtenmonitor 2016
- Staatscourant 2012, 26984
- Gemeenteblad 2020, 131328
- Gemeenteblad 2025, 411769
- Gemeenteblad 2025, 61778
- Gemeenteblad 2025, 524986
- Gemeenteblad 2025, 525138
- Provinciaal blad 2026, 6650
- Waternet, varen in Amsterdam
