SiFly-efoil

Het bedrijf achter SiFly

Een efoil die in Europa in elkaar was gezet, betekende tot voor kort bijna altijd een dure aankoop. Daar wil SiFly iets aan veranderen, met een efoil die in Europa wordt geassembleerd en merkbaar minder kost dan een board van de premiummerken. Als recept klinkt dat eenvoudig. Toch kreeg vrijwel niemand het eerder voor elkaar.

Om te zien waarom dat opvalt, moet je weten hoe de markt verdeeld is. Jarenlang draaide die om twee polen. Aan de ene kant stonden de dure fabrikanten, met Lift uit de Verenigde Staten en Fliteboard uit Australië voorop. Aan de andere kant zaten de uitdagers uit China die op de prijs concurreren, onder aanvoering van Waydoo. Precies in het gat daartussen mikt SiFly, met assemblage in de EU, zoals de fabrikant het zelf formuleert, en prijzen die dicht bij het instapniveau liggen.

SiFly is een Bulgaarse fabrikant van efoils, met zijn zetel in Sofia. De algemene voorwaarden van de webshop noemen Sifly AI Ltd. als aanbieder, met een adres aan de Tintyava Street in Sofia. In het Bulgaarse handelsregister staat het bedrijf als actief, ingeschreven in mei 2021. Beide bronnen hebben we op 14 september 2026 gelezen. De boards kwamen in 2022 op de markt; dat blijkt uit een interview dat de oprichter in december van dat jaar gaf. Onder de makers van efoils is SiFly daarmee een jong merk, en toch hoort het na een paar jaar al bij de Europese namen die in de sport het vaakst vallen.

Internationaal krijgt die aanpak bijval. Tests en ervaringen van foilers uit 2026 komen steeds weer uit bij dezelfde omschrijving: ‘het Europese alternatief voor Flite’. Vaak staat er nog bij dat het binnen de EU de beste keuze is voor wie op de prijs let. Indrukken van testers zijn het, en ze wijzen allemaal dezelfde kant op. Voor wie geen topprijs wil of kan betalen, maar terecht op zijn hoede is voor goedkope boards van onbekende herkomst, hoort SiFly inmiddels bij de interessantste nieuwkomers.

Een nuchtere kanttekening hoort erbij. SiFly is een jong bedrijf, en bij een jonge fabrikant gaat een deel van je huiswerk over iets anders dan het board: de service die erachter staat. Vraag voor je bestelling hoe de garantie verloopt, hoe snel je aan onderdelen of een tweede accu komt en hoe het met de software-updates zit. Die vragen mag je elk merk stellen. Bij een bedrijf dat pas een paar jaar bestaat, zeggen de antwoorden wel het meest. Een goede fabrikant antwoordt zonder aarzelen en concreet.

Modellen en prijzen exclusief btw

In 2026 heeft SiFly zijn aanbod van de grond af opnieuw opgebouwd. Het resultaat zijn drie families die duidelijk van elkaar verschillen. De Lite-lijn bestaat uit opblaasbare boards voor beginners en gezinnen. Met de Rider, gebouwd van EPP-schuim, stap je het goedkoopst bij het merk in. Bovenaan staan de drie Stellar-boards, de R, de S en de X, helemaal van carbon. De eerdere ECO en E zijn uit het aanbod verdwenen.

Wat de prijs betreft, liggen alle sets ruwweg tussen € 4.999 en € 7.999 exclusief btw, en zelfs de carbon topmodellen blijven daarmee onder wat de westerse premiummerken vragen. In de webshop staat bij elk bedrag “Excludes VAT & Shipping”: exclusief btw en verzending. Wat je uiteindelijk afrekent, ligt hoger dan het getal in de lijst.

Die lijst geldt voor de hele EU, met eurobedragen zonder btw. Op 12 september 2026 zetten we het land in de webshop achtereenvolgens op Italië, Duitsland en Bulgarije, en elk bedrag bleef gelijk. Over de herkomst is de fabrikant precies: zijn sets zijn volgens de eigen site “certified in Germany and assembled in Europe”, en de carbon rompen komen uit een samenwerking met de Cobra-fabriek in Thailand.

Alle sets draaien op dezelfde verwisselbare PowerCell-accu (44,8 Ah / 58,8 V), en SiFly belooft tot 120 minuten vliegtijd. De doos is compleet: board, accu, hydrofoil, vleugelset, afstandsbediening, snellader en tassen zitten erbij. Met zoveel toebehoren in de doos vergelijk je SiFly het eerlijkst met de volledige sets van andere merken, en daarvoor kun je terecht bij het overzicht van de prijs van een efoil.

Reken bij het bestellen altijd de prijs van het hele pakket uit. Accucapaciteit, vleugelmaat en toebehoren als een tweede accu, een tas of een lader maken flink verschil in het totaal. Twee sets die er op papier hetzelfde uitzien, kunnen heel verschillende spullen in de doos hebben. Een reserveaccu kan je tijd op het water verdubbelen. Op één lading vaar je bij een stevig tempo ongeveer een uur, de helft van wat SiFly als maximum opgeeft. Die tweede accu is wel een flinke post op de eindrekening.

Ook bij SiFly leren beginners sneller op een groter, stabieler board met een grotere vleugel. Kleinere boards en vleugels zijn vlugger en draaien makkelijker, maar ze vragen ervaring. Zit je boven de 80 kg, begin dan meteen met een grotere vleugel; zo’n vleugel vliegt ook op minder vermogen, zodat de accu langer meegaat. Kijk bij die grens ook naar de Stellar X: van alle SiFly’s waarvoor de fabrikant een maximaal lichaamsgewicht noemt, heeft hij het laagste.

Vergelijk voor je bestelling niet alleen de prijzen, maar ook de maten van board en vleugel per model op de site van de fabrikant. Alle criteria, van boardmaat en vleugel tot mastlengte en accu, komen uitgebreid aan bod in de gids voor wie een efoil wil kopen.

Tussen Waydoo en het topsegment

De basisprijs van SiFly ligt boven die van het Chinese Waydoo en onder die van de westerse premiummerken (Lift, Flite, Aerofoils). Zo vult het merk het gat tussen instapniveau en topsegment. Wat je daarvoor terugkrijgt, is assemblage in de EU, met een garantieafhandeling die ook binnen de EU blijft. De carbon Stellar-familie heeft SiFly uitdrukkelijk gebouwd om de dure boards uit te dagen, voor prijzen die zo’n € 4.000 tot € 5.000 lager liggen.

Hoe groot dat verschil per model uitvalt, laat onze tabel met efoilmerken zien, waar elke SiFly naast de dure boards van Lift, Flite en Aerofoils staat.

Een prijsverschil zegt pas iets als beide bedragen op dezelfde basis staan. SiFly noemt zijn prijzen zonder btw. Zet een ander merk er dus alleen naast als je weet of dat bedrag de btw al bevat.

SiFly voor de zuinige koper die garantie wil

De typische SiFly-koper is een Europeaan die op de prijs let en toch het vangnet van een echte garantie niet wil opgeven. Misschien heb je de prijslijsten van de topmerken doorgenomen en vond je € 10.000 tot € 15.000 te veel. Aan een goedkoop board van onbekende herkomst vertrouw je dat geld evenmin toe. Dan ben jij precies de koper op wie SiFly mikt.

De interessantste vergelijking maak je in de budgetklasse. Op prijs-kwaliteitverhouding scoort het Chinese Waydoo daar het best, en puur op aankoopprijs staat het nog altijd heel sterk. Wat een fabrikant in China alleen al door de afstand niet kan bieden, heeft SiFly wel: assemblage binnen de EU. Waydoo verstuurt wel vanuit Amsterdam, maar bouwt zijn boards in China. Bij twijfel tussen die twee bepaal je eigenlijk hoeveel nabijheid je waard is. Op de weegschaal liggen het laagste bedrag op het prijskaartje en de zekerheid dat een garantiegeval nooit een zaak tussen twee werelddelen wordt. Waar Waydoo zijn garantiewerk laat doen, vraag je vóór de aankoop na.

Aan het andere eind van de schaal staan de premiummerken. Flite en Lift hebben een rijper ecosysteem en een breder aanbod, voor hogere prijzen. Hoeveel je aan je eerste eigen board uitgeeft, kun je met een simpele vuistregel bepalen: als beginner hangt je plezier veel meer af van oefenen dan van het duurste materiaal. Een betaalbaar board met een degelijke garantie, plus een paar uur les van een instructeur, is vaak een betere investering dan het duurste model zonder ook maar één les.

Er is nog een groep voor wie de prijzen extra interessant kunnen zijn: verhuurbedrijven, surfscholen en eigenaars van een vakantiehuis. Bij meerdere boards tegelijk, omdat je verhuurt of omdat het halve gezin meevaart, telt de besparing per board meerdere keren. Volgens SiFly zelf is de Rider + in trek bij watersportscholen en bij jachtverhuur. Onderdelen uit de EU worden dan ook een zakelijk argument: voor een verhuurder is elke week dat een board in de werkplaats ligt, omzet die hij misloopt.

Wie al veel uren op een efoil heeft gemaakt en een merk kiest vanwege één bepaalde functie uit het topsegment, heeft minder aan SiFly. Dat geldt ook voor kopers die nooit iets aanschaffen wat ze niet eerst zelf hebben gevaren. Voor hen kan het een echt nadeel zijn dat het merk jong is en nog op weinig plekken te zien of te proberen is. Wacht in dat geval op een kans om er zelf een te varen, of kijk naar merken die je dichter bij huis kunt uitproberen. Op vakantie lukt het soms ook: aan de Middellandse Zee geven sommige scholen les op boards van SiFly.