SiFly efoil

La marca SiFly

Durante años, una tabla montada en Europa significaba factura premium. Ahí entra SiFly, una marca búlgara con sede en Sofía. Las condiciones de venta de su tienda nombran a SiFly Ltd., en la calle Tintyava de Sofía, y el registro mercantil búlgaro la da como inscrita en mayo de 2021 y activa; consultamos ambos el 14 de septiembre de 2026. Las tablas llegaron al mercado en 2022, según una entrevista que el fundador dio en diciembre de ese año. Para el calendario del efoil eso es ayer por la tarde, y aun así en pocos años ha tejido una red que la propia SiFly cifra en más de 130 puntos de venta y 15 centros de servicio en todo el mundo. La receta cabe en una línea y casi nadie la había cocinado: un efoil montado en la UE que cuesta bastante menos que el pelotón premium.

El mapa del sector explica por qué eso llama la atención. Se ha repartido en dos bloques: arriba, las marcas premium con Lift, de Estados Unidos, y Fliteboard, de Australia, a la cabeza; abajo, las aspirantes económicas de China, con Waydoo como referencia. En medio, hasta hace poco, no había gran cosa. SiFly apunta exactamente a ese hueco: producción dentro de la UE con etiquetas cercanas a la entrada de gama.

Quien la prueba acaba hablando del precio. Freshly Charged, que probó la gama 2025 en Florida, escribió en abril de 2025 que SiFly tiene tabla para principiantes, para riders de más peso y para efoilers con experiencia, «a una fracción del precio de rivales como Fliteboard». Boat & Sail Magazine, en una reseña de la Stellar actualizada por última vez en abril de 2025, concluyó tras tres días de prueba que SiFly ha demostrado que se puede seguir haciendo producto de calidad sin la etiqueta de precio premium. Los distribuidores llevan la comparación más lejos: FuturWave, que vende SiFly en Bélgica, escribe que donde marcas como Flite cobran más, SiFly ofrece una tecnología parecida, y a menudo más inteligente, a un precio más justo. Son impresiones y textos de venta, no mediciones. Aun así, si no quieres (o no puedes) pagar precio premium y tampoco te fías de una tabla barata de origen incierto, SiFly merece un sitio en tu lista corta.

Queda un punto que conviene mirar sin entusiasmo. SiFly es una empresa joven, y con un fabricante joven media tarea previa a la compra no es la tabla, sino lo que hay detrás de ella. Pregunta cómo se tramita una garantía, en cuánto tiempo llega un repuesto o una segunda batería, y qué pasa con las actualizaciones de software. Esas tres preguntas se le hacen a cualquier marca; con una empresa de pocos años, las respuestas valen doble. Un buen fabricante contesta con datos, no con adjetivos.

SiFly frente a la competencia

La marca ocupa el hueco entre la entrada de gama y el segmento premium: con el IVA sumado, su precio de partida queda por encima de la china Waydoo (la Flyer EVO Lite figura a 5 807 EUR con impuestos incluidos, la Rider más barata de SiFly a 4 999 EUR sin IVA) y por debajo de las occidentales Lift, Flite y Aerofoils, y a cambio te llevas un montaje europeo con un servicio de garantía detrás. La familia Stellar en carbono es la línea premium de SiFly. Frente a otros packs de carbono con una batería de tamaño parecido, sale entre 4 000 y 5 000 EUR más barata sin IVA. En la tienda europea de Flite, una ICON de carbono con la batería Explore y el cargador rápido se queda en 12 380 EUR sin IVA (14 732,20 EUR con el IVA alemán), frente a los 7 799 EUR de una Stellar R; consultamos ambas cifras el 3 de octubre de 2026. Con la batería más pequeña de Flite, la Nano, y el cargador lento, la diferencia baja a unos 2 500 EUR.

Cuidado con esa resta, porque las dos cifras no se miden igual. SiFly publica precios netos, sin IVA y sin envío; no todas las listas del sector usan esa misma base, y la tienda europea de Fliteboard muestra el precio con el IVA del país que eliges, de modo que la cifra con impuestos cambia de Alemania a Francia o a Italia. Antes de comparar, iguala la base: impuesto, transporte y contenido del pack.

Todos los modelos vigentes de las marcas activas, con precio, tiempo de vuelo y perfil de rider, están reunidos en una sola tabla en nuestra comparativa de efoils.

Modelos y precios

SiFly reparte su gama en tres familias bien separadas. La línea Lite son tablas inflables para principiantes y para familias; la familia Rider, en espuma EPP, es la entrada más barata; y el trío Stellar R / S / X forma la línea premium, de carbono integral. Las tres familias ya estaban en el catálogo en 2025: un comunicado de prensa de SiFly de julio de ese año presenta la Lite, la Lite +, la Rider y la Rider + junto a las Stellar X, S y R, y la reseña de Freshly Charged sobre la gama 2025 cita la Rider Plus, la Stellar S y la Stellar X al lado de la E. Las antiguas ECO y E desaparecieron del catálogo. En dinero, todo cabe entre 4 999 y 7 999 EUR sin IVA: hasta los buques insignia de carbono se quedan por debajo de lo que pide una marca premium occidental. Sobre el origen, las páginas del fabricante no terminan de coincidir. La web dice que sus packs se certifican en Alemania y se montan en Europa; cada ficha de pack, las Stellar de carbono incluidas, añade «Proudly made in Bulgaria»; y la página «About» cuenta que las tablas de carbono salen de su colaboración con la fábrica Cobra, en Tailandia.

Hemos vuelto a mirar esa lista en sifly.global antes de publicar esta página, y bajo cada cifra sigue apareciendo la misma línea: «Excludes VAT & Shipping». Traducido a lo que pagas, el número que ves es neto y todavía le falta el impuesto que te corresponda más el transporte. Ninguna de las cifras de SiFly en esta página está calculada de otra forma.

Toda la gama comparte la misma batería PowerCell intercambiable (44,8 Ah / 58,8 V), hasta 120 minutos de vuelo y un pack completo: tabla, batería, foil V3 completo, juego de alas, control remoto, cargador rápido y un cargador inalámbrico para el control vienen en todas las cajas. Las fundas cambian según el pack. La Stellar R y la Stellar X traen funda para la tabla y estuche para el foil; la Lite, la Lite + y la Stellar S, solo el estuche del foil; y en la Rider y la Rider + la funda de la tabla es una opción que eliges al hacer el pedido (consultado el 3 de octubre de 2026). Para situar estas etiquetas en el conjunto del sector, mira nuestra guía de precios del efoil.

Un apunte antes de encargar: calcula siempre el total del pack cerrado. La capacidad de la batería, el tamaño del ala y los accesorios (segunda batería, funda, cargador) mueven mucho la suma, y dos ofertas idénticas sobre el papel pueden traer cosas muy distintas dentro de la caja. Una batería de repuesto, por ejemplo, duplica tu tiempo en el agua. Los «hasta 120 minutos» de SiFly son una estimación para un rider de 75 kg sobre una tabla de 100 litros, con el ala Cruiser 1900 y hélice abierta a 15 km/h. Con más peso, un ala más pequeña o más gas, la carga dura menos, y SiFly no dice cuánto. Una segunda PowerCell LR también pesa en la factura final: 2 399 EUR sin IVA en la lista del fabricante (consultada el 3 de octubre de 2026).

Para elegir entre modelos valen las reglas de siempre. Si empiezas, aprendes antes con una tabla grande y estable y con un ala grande; las tablas y las alas pequeñas van más rápido y giran con más ganas, pero piden oficio. Si pasas de 80 kg, cuenta con un ala grande desde el primer día: un ala más grande vuela con menos potencia, así que la batería aguanta más. Y hay un filtro objetivo antes que el precio: en sifly.global casi todos los modelos llevan indicado un rango de peso de rider, y si tu peso queda fuera de ese rango, esa tabla ya no es candidata. Todos los criterios (medida de tabla, medida de ala, longitud de mástil, batería) están desarrollados en nuestra guía para comprar un efoil.

¿Para quién es SiFly?

El comprador típico de SiFly es alguien que mira el precio y aun así no renuncia a la red de seguridad de una garantía de verdad. Si has recorrido las listas premium y las cifras de 10 000 EUR a 15 000 EUR te han parecido demasiado, pero tampoco te ves entregando ese dinero a una tabla barata de procedencia dudosa, la marca te está hablando a ti.

La comparación más entretenida ocurre dentro de la gama económica. La china Waydoo es la campeona del precio de compra, y sigue siendo dificilísima de batir mirando solo la etiqueta. SiFly responde con algo que un fabricante en China no puede dar por pura geografía: el montaje dentro de la UE. Waydoo tiene su oficina europea en Ámsterdam y envía los pedidos europeos desde existencias que guarda en Europa, pero diseña y fabrica las tablas en su sede de Shenzhen. Si dudas entre las dos, lo que estás decidiendo en realidad es cuánto vale para ti la cercanía. ¿Qué pesa más, la cifra más baja de la lista o saber que una garantía nunca se convertirá en un proyecto entre continentes? Dónde hace Waydoo las reparaciones en garantía es algo que conviene preguntar al vendedor antes de comprar.

En el otro extremo esperan las marcas premium. Flite y Lift ofrecen un ecosistema más maduro y un catálogo más ancho, a cambio de más dinero. Si la pregunta es cuánto gastar en tu primera tabla propia, hay una regla que ayuda: cuando empiezas, tu experiencia depende mucho más de las horas de práctica que del material de gama alta. Una tabla asequible con la garantía en regla, más unas horas con un instructor, rinde más que el modelo más caro del mercado sin una sola clase.

Hay un tercer grupo al que las cuentas le salen especialmente redondas: las empresas de alquiler, las escuelas de deportes acuáticos y las casas de vacaciones. Cuando compras varias tablas en lugar de una, el ahorro por unidad se multiplica. Y el suministro de repuestos desde la UE pasa a ser un argumento de negocio, porque para quien alquila tablas, cada semana con una tabla parada en el taller es facturación que no vuelve.

¿Para quién no es SiFly? Si acumulas temporadas de efoil y eliges marca por una prestación premium concreta, o si sencillamente no compras nada que no hayas probado antes, una marca joven juega en tu contra allí donde no tengas cerca a ninguno de sus socios. Mira primero el localizador de tiendas de SiFly: recoge distribuidores, escuelas y puntos de servicio en más de veinte países de la UE, en el Reino Unido y en Estados Unidos. Si no aparece ninguno cerca, espera a poder subirte a una, o mira hacia marcas que puedas probar con más facilidad donde navegas.