Foil assist

Što je foil assist i čemu služi

Foil assist je kompaktan električni pogon koji se ugrađuje na foil opremu koju već imate. Čine ga mali motor na jarbolu ili u dasci, baterija od nekoliko stotina vatsati i daljinski upravljač. Upravljač se većinom drži u ruci, iako Duotone za to koristi sat s prstenom, a FLITELab tipke ugrađuje izravno u palubu daske. Motor ima jedan glavni zadatak, start: podići vas na krilo bez vala, bez vjetra i bez vuče iza čamca. Kad se daska jednom digne iznad vode, dalje klizite i pumpate vlastitom snagom, a mnogi vozači do kraja izlaska gas više i ne diraju. Foil Drive, australska tvrtka koja je izmislila ovu kategoriju, opisuje je kao kratak nalet potiska iza kojeg slijedi čisto klizanje. Za to je ova oprema i napravljena.

Kod efoila stvari stoje obrnuto. Ondje baterija od 0,8 do 2,55 kWh, ovisno o modelu i paketu, napaja motor koji radi cijelo vrijeme, a upravo taj motor drži dasku iznad vode. Foil assist nosi bateriju od 141 do 864 Wh i opremi dodaje približno 3,5 do 8,8 kg, već prema proizvođaču i bateriji. Donjih 3,5 kg odnosi se na FLITELabov AMPJet s jednom baterijom. Gornjih 8,8 kg otpada na Mantin TakeOff Flow: glavnu jedinicu s baterijom od 6,8 kg i motor od 2 kg. Zauzvrat dobivate dasku koja se i dalje ponaša kao surf foil, laka je i živahna, a na valu ili pri pumpanju klizi onako kako puni efoil sa svom svojom dodatnom masom nikad neće.

Foil assist danas je jedan od najživljih dijelova tržišta foil opreme. Za australskim pionirom Foil Driveom krenuli su Duotone, Fliteboard i nekoliko manjih proizvođača, a Lift istoj ideji prilazi sa strane efoila, hibridnom daskom. Svi podaci o sustavima za 2026. na ovoj stranici potječu od samih proizvođača.

Glavni sustavi na tržištu

Na tržištu za 2026. glavnu riječ vode tri proizvođača: Foil Drive s tri veličine sustava, Duotone s motorom u jarbolu i FLITELab s mlaznim pogonom u dasci. Uz njih su tu Manta Foils s modelima TakeOff Evo i TakeOff Flow, Stoke sa sustavima Foil Boost i Liftov hibridni efoil LIFTX.

Tri sustava Foil Drivea

Foil Drive je stvorio ovu kategoriju, a australska marka to ne skriva ni u sloganu: „the original foil assist”. Svestrani model u ponudi je Assist MAX+, nasljednik modela Assist MAX od 40 V, koji je Foil Drive povukao iz prodaje u rujnu 2026. Prema tehničkim podacima MAX+ radi na 43,2 V s baterijom FM+ 650 od 648 Wh, daje 35,5 kg potiska i 2150 W vršne snage. Najmanja težina ugrađenog sustava iznosi 6,71 kg. U odgovorima na česta pitanja Foil Drive MAX+ po snazi i potisku izjednačuje s modelom Fusion, premda list s podacima za Fusion navodi 34 kg. Trajanje vožnje za MAX+ proizvođač ne objavljuje, a putne baterije za njega još nema. Cijela jedinica zabrtvljena je prema razredu IP68.

U europskoj web trgovini tvrtke cijeli MAX+ s baterijom i motorom za naknadnu ugradnju stoji od 4892,14 do 5536,14 € s PDV-om. Paketi s integriranim jarbolom kreću se od 5803,14 do 6803,14 €.

Assist Slim namijenjen je vozačima kojima su najvažniji pumpanje i klizanje. Podaci navode dodatnu težinu od 3,75 kg naviše, 26,5 kg potiska i baterije od 166 do 241 Wh, a odabrani paket određuje i težinu i cijenu. Ni za Slim trajanje vožnje nije objavljeno. U istoj web trgovini komplet s baterijom i motorom za naknadnu ugradnju stoji od 3895 do 4570 €, ovisno o odabranoj bateriji i motoru. Kao i sve druge cijene Foil Drivea, i te su s PDV-om. Najveću brzinu Foil Drive ne navodi ni za jedan svoj sustav. Kod foil assista presudno je koliko se lako podignete na foil, dok je brzina nakon toga sporedna stvar.

Fusion je otvorio noviju generaciju Gen2.5 Foil Drivea, prije nego što joj se pridružio MAX+. Radi na 43,2 V, s baterijom Fusion 860 od 864 Wh ili s lakšom FM+ 650 od 648 Wh, i gura s 34 kg potiska. Jednako veliku bateriju nosi samo Mantin TakeOff Flow, a veću nema nijedan sustav na ovoj stranici. Kapacitet se plaća težinom: s baterijom od 864 Wh najmanja težina ugrađenog sustava iznosi 7,9 kg, najviše u ponudi Foil Drivea. Za razliku od MAX+ i Slima, za Fusion proizvođač daje trajanje vožnje, kao okvirni prosjek za vozača od 85 kg. S baterijom od 864 Wh to je do 110 minuta na valovima ili 61 minuta kao efoil, a s baterijom FM+ 650 do 70, odnosno 48 minuta. Cijeli komplet s baterijom i motorom za naknadnu ugradnju stoji od 5719 do 6676 € s PDV-om. S integriranim jarbolom paketi idu od 6804 do 8043 €.

Duotone Foil Assist

Duotone, dio grupacije Boards & More, svoj odgovor za 2026. gradi oko integriranog jarbola. Motor je smješten u namjenski eMast od 84 cm, s propelerom 17 cm ispod spoja s daskom. Nijedna od dviju baterija ne stoji na dasci: obje su u vodonepropusnoj kutiji eHarness na pojasu oko bokova, a pogonom upravljate vodonepropusnim prstenom u obliku pametnog sata, koji se zove eRemote Watch Ring. S kutijom i baterijama pojas teži približno 3,76 kg. Za eMast od 84 cm tablica s tehničkim podacima navodi 3,45 kg u aluminiju (AL) i 3 kg u karbonu (D/LAB), uz moguće odstupanje od 5 % u oba smjera. Navedeno trajanje vožnje je od 25 do 40 minuta, a potisak i najveću brzinu Duotone ne objavljuje.

Komplete marka prodaje u vlastitoj internetskoj trgovini i preko prodavača. Foil Assist Set AL 2026 stoji 4799 €, a izvedba D/LAB 5999 €, s PDV-om, a dostava se plaća zasebno. Treći komplet, Foil Cruise AL 2026 s jarbolom od 80 cm, stajao je jednako, 4799 €.

Fliteboard FLITELab AMP

FLITELab, podmarka tvrtke Fliteboard, prilazi stvari posve drukčije: daske AMP u sredini nose mlazni pogon nazvan AMPJet, a ispod njih se montiraju vaš jarbol i vaša krila. S dvije baterije AMPCell od 142 Wh, prilagođene zračnom prijevozu, sustav daje 25 kg potiska. U proizvođačevoj američkoj trgovini komplet stoji od 7924 do 8419 USD, bez dostave i poreza, i pokriva sve iznad vode, uključujući dasku i AMPJet. Prema odgovorima na česta pitanja FLITELaba mlazni pogon dasci dodaje približno 3,5 kg s jednom baterijom AMPCell i 4,5 kg s dvije. Iste stranice dvjema ćelijama pripisuju nekih 40 startova s pogonom, što je većini vozača dovoljno za vožnju od oko dva sata.

Manta, Stoke i Liftov hibrid

Manta Foils gradi TakeOff Evo oko izmjenjivih baterija. Baterija Air spaja dva paketa od 97 Wh u 194 Wh, dvije baterije Air daju 388 Wh, a baterija Endurance ima 518 Wh. S jednom baterijom Air Evo teži 4,5 kg (2,5 kg glavna jedinica s baterijom i 2 kg motor) i radi 15 do 20 minuta. Najveća kombinacija, Air i Endurance zajedno, ima 712 Wh, a za nju se navodi 65 do 70 minuta. TakeOff Flow građen je drukčije. Njegova baterija od 864 Wh nije izmjenjiva i ostaje u glavnoj jedinici, koja bez motora od 2 kg teži 6,8 kg. Manta za taj model navodi 70 do 90 minuta vožnje.

Manta prodaje preko EU trgovine s konfiguratorom. Ondje TakeOff Evo stoji 5380 € s jednom baterijom Air i 6688 € s kombinacijom od 712 Wh, bez bržeg punjača i trokrakog propelera. Cijeli komplet TakeOff Flow stajao je 5022 €, a sve su te cijene s PDV-om.

Stoke, također australska marka, svoje sustave Foil Boost montira visoko na jarbol, odmah ispod daske. Za izvedbu Ultra navodi oko 31 kg potiska, najveću brzinu od 35 km/h te 30 do 60 minuta rada uz promjenjiv gas, ili 25 do 30 minuta pod punim gasom.

Liftov LIFTX spada u posebnu kategoriju. Umjesto kompleta za naknadnu ugradnju, riječ je o hibridnom efoilu: cijeloj dasci od oko 20 kg s baterijom od 1 kWh, koja se s isključenim motorom vozi kao surf foil. S cijenom od 13 999 USD čvrsto stoji na teritoriju efoila. Cilj mu je osjećaj koji daje foil assist, start s motorom i potom slobodno klizanje.

Pet sustava u jednoj tablici

Ako dograđujete opremu koju već vozite, prvi izbor bio bi Foil Drive: iza njega stoji najviše godina rada, razrađen servis, najduži popis kompatibilnih jarbola, a sada i tri veličine sustava. Obje prazne ćelije u retku s trajanjem vožnje pripadaju Foil Driveu, koji to trajanje ne objavljuje. S baterijom na boku Duotone daje najlakšu dasku u skupini. FLITELab ima smisla za vozače koji bi ionako kupili novu dasku, a žele da sve ispod površine ostane kakvo jest.

Tri načina ugradnje motora i baterije

Motor i baterija mogu biti na jarbolu, u jarbolu i na vozaču ili u dasci. Svaki od tih rasporeda ima svoje kompromise, pa je izbor sustava zapravo izbor slabosti s kojima možete živjeti.

Pogon pričvršćen na postojeći jarbol

Prvi način je klasično rješenje. Hidrodinamično kućište s motorom steže se na vaš jarbol, a baterija ostaje ispod daske, ne na palubi. Foil Drive bateriju postavlja između daske i jarbola, s kabelom koji se spušta do kućišta na nosaču Retro Fit. Manta Foils glavnu jedinicu montira između šine za foil na dasci i jarbola, iznad univerzalnog kućišta motora. Na modelu TakeOff Evo baterija se umjesto toga može nositi u ruksaku, kao dodatna opcija. Kod Stokeova sustava Foil Boost baterija je na samoj pogonskoj jedinici, smještenoj na vrhu jarbola. Velika je prednost ovakvog pogona to što sva vaša krila i daske ostaju u igri, a sustav se kasnije može preseliti na drugi jarbol.

Motor ugrađen u jarbol

Drugi način stavlja motor u jarbol već u tvornici. Hidrodinamički je to čišće rješenje, ali ste zauzvrat vezani uz namjenski jarbol. Tako radi Duotone Foil Assist s eMastom od 84 cm, a Foil Drive prodaje integrirane jarbole i za foilove marki AFS, AK, Armstrong, AXIS, Cloud IX, CODE, Foil Cedrus, F-ONE, NORTH, RRD, Slingshot i Unifoil.

Mlazni pogon u dasci

Treći način potpuno miče motor s jarbola. Fliteboardov sustav FLITELab AMP u sredinu daske ugrađuje zatvoreni mlazni pogon, AMPJet, pa vam treba namjenska daska AMP. Jarbol i krila ostaju oni koje poznajete, pa se ispod vode ništa ne mijenja.

Težina i potisak pod nogama

Svaki raspored težinu smješta drugdje, i to osjetite pod nogama. Kod sustava s kućištem na jarbolu težina visi na vrhu jarbola, tik ispod daske. Duotone je seli na vaše bokove, a FLITELab je skriva u dasci. U potisku proizvođači imaju vlastite prioritete. Raspon ide od 25 kg kod FLITELaba AMP do 35,5 kg kod Foil Drivea MAX+. Toliko je dovoljno jer vas pogon mora samo dogurati do brzine na kojoj se daska diže, a ostatak vožnje nosi foil. Najveću brzinu većina marki ne objavljuje, a od proizvođača na ovoj stranici brojku navodi jedino Stoke.

Ako Foil Drive već poznajete i tražite alternativu, pravo je pitanje gdje biste radije nosili opremu. Duotone motor ugrađuje u vlastiti eMast od 84 cm i baterije potpuno skida s daske: dvije ćelije od 159,6 Wh sjede u vodonepropusnoj kutiji na pojasu oko bokova. FLITELab AMP ide suprotnim putem i ispod vode ništa ne dira, jer je mlazni pogon ugrađen u namjensku dasku i radi na baterijama AMPCell od 142 Wh. Nijedno od tih rješenja nije naprosto bolje od Foil Drivea. Uz aluminijski jarbol Duotonea zadržavate svoja krila preko adaptera za trup, izrađenog za Duotoneove foilove i deset drugih marki, dok AMP od vas traži novu dasku umjesto novog jarbola.

Baterije i putovanje zrakoplovom

Zračni promet oblikovao je većinu ovih baterija. Ćelije Duotonea od 159,6 Wh ostaju tik ispod granice od 160 Wh za putnički promet. Putne baterije za stariji Foil Drive MAX i za Slim dijele se na module, od kojih je svaki ispod te granice, a FLITELabove ćelije AMPCell imaju 142 Wh. Manta ide još niže i bateriju Air slaže od paketa od 97 Wh, ispod crte od 100 Wh. Za sve između 100 i 160 Wh prema pravilima IATA-e treba odobrenje zrakoplovne kompanije. Noviji MAX+ i Fusion iz Foil Drivea putnu bateriju još nemaju. Rezervne baterije nikad ne idu u predanu prtljagu. Vozač koji putuje, a upravo za njega su ovi sustavi smišljeni, zato ih nosi sa sobom u kabinu.

Kome foil assist donosi najviše

Najviše dobivaju oni koji se već bave nekim foil sportom. Vozači surf foila i prone foila motorom zamjenjuju potisak vala u danima kad nema čistog vala. Downwind veslači na SUP foilu motoru prepuštaju najteži dio vožnje, sam start, a vozači wing foila izlaze na vodu i kad vjetra praktički nema.

Za wing foil to znači više nego što na prvi pogled zvuči. Jezera u unutrašnjosti i zaštićene uvale znaju danima stajati glatke kao staklo, daleko ispod vjetra koji wing traži, a foil s pogonom za start podiže se i na takvoj vodi.

Sustave je lakše odabrati kad znate što od njih tražite. Za pumpanje i dugo klizanje Foil Drive je napravio lagani Assist Slim, a MAX+ je svestrani model u sredini ponude. Fusion je za one koji žele najveću bateriju u ponudi te marke i povremeno bi se vozili kao na efoilu. Tko ne želi ništa dodatno na jarbolu, gleda Duotone s baterijama na pojasu ili FLITELab s pogonom u dasci.

Ako na foilu još niste stajali, najprije svladajte osnove. Sat vožnje na efoilu ili sat wing foila učinit će vam foil assist poslije mnogo zahvalnijim. Koliko sat traje i stoji te tko ga vodi, doznat ćete u školi na vodi na kojoj učite. Dizanje iznad vode dolazi brzo. Klizanje s isključenim motorom, zbog kojeg foil assist i postoji, dio je koji traži vježbu.

Kupnja: na što paziti prije narudžbe

Sustavi foil assist u lokalnim se trgovinama rijetko viđaju, pa se većina kupnje odvija preko interneta. Foil Drive prodaje izravno iz europske web trgovine s cijenama u eurima i dostavom unutar EU-a, pa kupci s tog tržišta ne plaćaju uvoznu carinu, a i Manta ima EU trgovinu u eurima. Duotone komplete Foil Assist prodaje u vlastitoj internetskoj trgovini i preko prodavača, Fliteboard preko svojih web trgovina, a Lift LIFTX prodaje u vlastitoj internetskoj trgovini i preko lokalnih partnera navedenih u tražilici prodavača. Gdje god živjeli, isplati se kupovati u trgovini koja već poslužuje vaše područje, jer narudžbe preko granice donose carinske postupke, duže servisne putove i, kad su u pitanju baterije, glavobolju s dostavom.

Foil assist pogoni motor, a za plovila s motorom vlastita pravila imaju i država i upravitelj pojedinog jezera ili dijela obale, pa se prije prvog spuštanja daske u vodu raspitajte što ondje smijete.

Pri usporedbi ponuda zapišite što točno ulazi u paket. Kod Foil Drivea cijena kompleta uključuje bateriju i motor za naknadnu ugradnju, a integrirani jarbol podiže iznos. Duotone uz cijenu kompleta naplaćuje dostavu. Kod Mante brži punjač i trokraki propeler nisu u osnovnoj cijeni, a FLITELabove američke cijene ne sadrže ni dostavu ni porez. Tko često putuje zrakoplovom, neka provjeri postoji li za odabrani sustav putna baterija, jer je MAX+ i Fusion zasad nemaju.

Prije narudžbe provjerite kompatibilnost. Kod sustava s kućištem na jarbolu važni su širina i materijal vašeg jarbola. Kod integriranog jarbola pitanje je postoji li adapter za vaša krila. Zatim pogledajte servis baterija. Zamjenjiva baterija razlog je zašto ovi sustavi ostaju upotrebljivi godinama. Pitajte zato koliko stoji zamjenska i kako vam je mogu poslati, jer litijeve baterije putuju kao opasna roba.