De 250 a 400 dólares por la primera clase
Una primera clase de efoil para una persona cuesta en Estados Unidos entre 250 y 400 USD, según los precios de lista publicados en octubre de 2026 por escuelas de ocho estados. La horquilla es estrecha; lo que de verdad cambia al cruzar una frontera estatal es el agua, el calendario y la ley que alcanza a la tabla.
Dos marcas se repiten. Fliteboard trabaja con escuelas asociadas en San Diego, Newport Beach, Los Ángeles, Tahoe y Austin, y dos de ellas, Sendit y Electric Surf Co, se presentan como «Fliteschools», sus escuelas autorizadas. Las tablas Lift, de una empresa familiar nacida en Puerto Rico, son las de E-FoilUSA en Miami, Aqua Foils en San Diego, Aloha eFoils en Maui y Lake Life en Michigan.
Las fuentes oficiales dan grados Fahrenheit y pies; las conversiones son nuestras y van redondeadas.
Los ocho destinos en una tabla
Precio de la primera clase para una persona, tal como lo publica la escuela. Las temporadas las proponemos nosotros, salvo donde la escuela da la suya, y que cada norma alcance al efoil es interpretación nuestra.
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| Estado | Agua | Temporada | Primera clase | Norma que conviene conocer |
|---|---|---|---|---|
| Florida (Miami) | Bahía de Biscayne, mar | de mediados de octubre a mayo | 385 USD, 2 h (E-FoilUSA) | Zonas de velocidad lenta por los manatíes |
| California (San Diego, Newport Beach, Los Ángeles) | Mission Bay, bahía de San Diego, puerto de Newport | agua de 16 a 24 °C; neopreno 3/2 de octubre a junio, según Sendit | sin tarifa publicada | Registro en el DMV y California Boater Card |
| Lago Tahoe (Nevada y California) | Lago alpino | de finales de primavera a principios de otoño | 275 USD, 1,5 h (Efoil Tahoe) | Inspección anual y pegatina antes de botar |
| Texas (Austin) | Lake Austin y Lake Travis | de marzo a junio y de septiembre a noviembre | 299 USD, 60 min de vuelo (Electric Surf Co) | Lake Austin vedado a las tablas con motor los fines de semana largos de Memorial Day y Labor Day y del 3 al 5 de julio |
| Massachusetts (Cape Cod) | Mar, costa del cabo | de junio a septiembre | desde 250 USD, 90 min (eFoil Cape Cod) | Velocidad mínima a menos de 150 pies de bañistas y orilla |
| Carolina del Norte (Outer Banks) | Estrecho de Pamlico, agua plana | de marzo a noviembre, aproximadamente | desde 400 USD, 2 h (Kitty Hawk Kites, REAL) | Registro obligatorio de toda embarcación a motor |
| Michigan | Lagos interiores | de junio a septiembre | 250 USD (Lake Life) y 299 USD (MACkite) | Registro de toda embarcación con motor, eléctricas incluidas |
| Hawái (Oahu, Maui, Kauai) | Laguna protegida en Honolulu, bahía de Maalaea, Hanalei | agua de 25 a 28 °C; huracanes de junio a principios de octubre | 289 USD, 90 min (Oahu); 300 USD, 2 h (Maui) | Sin estela a menos de 200 pies de orilla, surfistas y bañistas |
En California, OC Foil, Sendit y Just Foil LA no muestran tarifa en las páginas que leímos (la de Just Foil LA, a través de Fliteboard). Aqua Foils anuncia en su página de reservas el alquiler de baterías Lift desde 150 USD, que no es una clase.
Para la Guardia Costera, un efoil es un barco
La carta de política CG-BSX 01-22 de la Guardia Costera, del 26 de agosto de 2022, dice en su apartado 2 que los efoils («Mechanically Propelled Personal Hydrofoils») y los jetboards son embarcaciones sujetas a las leyes de las embarcaciones de recreo a motor.
Su apartado 3.e pide cumplir el sistema de numeración del estado, con la verificación del número de casco (HIN), llevar el certificado de número al navegar y tener a bordo o puesto el chaleco salvavidas que pidan las normas estatales y federales. Una tabla de foil sin motor no necesita ese certificado. El resto lo concreta cada estado.
Miami, dentro de la bahía de Biscayne
E-FoilUSA, con tablas Lift, sale del US Sailing Center, en Coconut Grove, y cobra 385 USD por dos horas en privado. FloFoil cita a sus alumnos en Hobie Beach North, en el Rickenbacker Causeway: 389 USD por dos horas con una tabla.
Según la NOAA, el agua de Virginia Key va de 71,6 °F en enero a 87,3 °F en agosto (de unos 22 a 31 °C), y la temporada de huracanes corre del 1 de junio al 30 de noviembre. Por eso proponemos la estación seca, de mediados de octubre a mediados de mayo: el agua sigue por encima de 70 °F incluso en enero y hay menos tormentas.
Manatíes, registro y tarjeta
El artículo 68C-22.025(1)(a), puntos 12 y 15, del Código Administrativo de Florida fija zonas de velocidad lenta todo el año a menos de 1000 pies de la orilla oeste de la bahía y alrededor de Virginia Key. «Velocidad lenta» es ir fuera de planeo y asentado en el agua (artículo 68C-22.002(4)). Aplicado a un efoil, entendemos que significa no volar.
Si compras una tabla, el artículo 328.48(2) de los Florida Statutes (edición 2026) exige registrarla. Entre las excepciones de la ley figura la embarcación sin motor de menos de 16 pies, y una tabla con motor no es ese caso. Por eslora, la tabla cae a nuestro entender en la clase A-1 (menos de 12 pies), que paga 5,50 USD cada 12 meses más gastos de gestión (artículo 328.72). El 327.395(1) pide tarjeta de identificación de seguridad náutica a los nacidos desde el 1 de enero de 1988 que pilotan con motor de 10 hp o más.
En California casi todo pasa por Mission Bay
De las cuatro escuelas californianas que encontramos, tres enseñan en San Diego, y las tres pasan por Mission Bay, que el ayuntamiento presenta como el mayor parque acuático de su tipo en el país: más de 4235 acres y 27 millas de orilla. Es agua de bahía.
Sendit, Fliteschool autorizada, reparte sus clases entre Mission Bay, Point Loma y la bahía de San Diego según la marea y el tiempo, y manda el punto de encuentro de Mission Bay 24 horas antes. La propia escuela tiene la clase de las 7 de la mañana por la mejor: hay menos viento y menos tráfico. Aqua Foils, con tablas Lift, da clases en Mission Bay. OC Foil, distribuidor de Fliteboard en Newport Beach, enseña en el condado de Orange y en Mission Bay.
En Los Ángeles, la página de Fliteboard remite a Just Foil LA, que cubre la costa de Santa Monica a Long Beach, pide saber nadar y admite desde los 12 años (con un adulto si eres menor de 18). Ninguna de las cuatro escuelas publica el precio de la clase en lo que leímos. Según Sendit, el agua va de unos 16 °C en invierno a unos 24 °C en primavera y verano (la conversión es nuestra), y de octubre a junio conviene un neopreno 3/2.
En Mission Bay, solo Fiesta Bay no tiene límite de velocidad diurno; en el resto rige el límite de 5 mph, unos 8 km/h (folleto municipal, revisión 4/2024). El puerto de Newport es zona sin estela con un máximo de 5 mph.
¿Hay que registrar un efoil en California?
Si la tabla es tuya, sí, y no hace falta deducirlo: el boletín VIN 2023-12 del DMV, del 20 de diciembre de 2023, trata el efoil motorizado como embarcación sujeta a título y registro en el DMV.
Desde el 1 de enero de 2025, todo piloto de embarcación motorizada necesita además la California Boater Card, sea cual sea su edad (artículo 678.11(b) del Harbors and Navigation Code, según la DBW). Cuesta 10 USD y vale de por vida. No la necesita quien pilota una embarcación de alquiler, ni quien navega bajo la supervisión directa de un titular de la tarjeta mayor de 18 años. Ningún texto oficial aclara si la tabla de una clase cuenta como alquiler; nosotros entendemos que sí.
El Tahoe se reparte entre dos estados
El lago Tahoe está a caballo entre California y Nevada. Efoil Tahoe, socio de Fliteboard, tiene base en Incline Village, en la orilla de Nevada, con sesiones de 1,5 h desde los 12 años: 275 USD en solitario y 185 USD por rider en grupos de cuatro o más. En Donner Beach Marina cobra 295 USD en solitario, pero Donner Lake, junto a Truckee, es otro lago.
El agua es fría: el TERC da para julio una media superficial de 65,2 °F (18,4 °C) entre 1999 y 2021, y el máximo llega en agosto. De ahí que propongamos una temporada de finales de primavera a principios de otoño.
La pegatina de inspección
El programa contra especies invasoras de Tahoe nombra a los efoils. Toda embarcación eléctrica que se bota a mano pasa una inspección al menos una vez por año natural y lleva la pegatina eléctrica, gratuita. Botar sin ella infringe el artículo 63.4 del Código de Ordenanzas de la TRPA.
En la orilla de Nevada, el NDOW cobra 13 USD por la pegatina contra especies invasoras de las embarcaciones a motor y exige un curso náutico aprobado a los nacidos desde el 1 de enero de 1983 para navegar en sus aguas interestatales. No vemos en esa página ningún umbral de potencia.
Texas, en dos lagos de Austin
Electric Surf Co, Fliteschool oficial, trabaja en Lake Austin y en Lake Travis. En Lake Austin, las clases salen de Lake Austin Marina, en el 2215 de Westlake Drive; lo deducimos de las direcciones, que coinciden. La experiencia guiada cuesta 299 USD, con 60 minutos de vuelo, y exige saber nadar. El alquiler, 169 USD por dos horas en el muelle, es solo para quien ya hizo una clase con ellos o para propietarios con experiencia.
A nuestro juicio, los mejores meses van de marzo a junio y de septiembre a noviembre. En julio y agosto hace mucho calor, y lo sensato es reservar a primera hora.
Tres ventanas en que Lake Austin se cierra a las tablas con motor
El artículo 8-5-81(A) del Código de la Ciudad de Austin prohíbe en Lake Austin motos acuáticas, tablas de surf motorizadas y aparatos parecidos en tres ventanas: desde la puesta de sol del viernes anterior a Memorial Day hasta la salida del sol del martes siguiente, la misma ventana alrededor de Labor Day, y de la puesta de sol del 3 de julio a la salida del sol del 5 de julio. Que el efoil cuente entre esos aparatos parecidos lo interpretamos nosotros. Lake Travis queda fuera de esta norma municipal.
El TPWD de Texas exige registrar toda embarcación motorizada en aguas públicas, mida lo que mida. La formación náutica es obligatoria para los nacidos desde el 1 de septiembre de 1993 que pilotan una moto acuática, una lancha de más de 15 hp o un velero de más de 14 pies; el TPWD no dice en cuál de esos grupos entra un efoil.
Barnstable o Provincetown, en Cape Cod
eFoil Cape Cod, afiliada a Lift y a Fliteboard, enseña en Barnstable desde 250 USD por una clase privada de 90 minutos, y en Provincetown por 300 USD para un rider, 400 USD para dos y 550 USD para tres, siempre 90 minutos. Quien nunca ha volado en efoil tiene que reservar una clase antes de alquilar. En Woods Hole, la NOAA registra unos 71 °F en julio y 72,6 °F en agosto. Con esas cifras, situamos la temporada de junio a septiembre.
Dos leyes de Massachusetts
El artículo 9A del capítulo 90B de las leyes generales regula motos acuáticas y surf jets: 16 años como mínimo, velocidad de gobierno a menos de 150 pies de un bañista, de la orilla o de una embarcación fondeada, y nada de navegar entre la puesta y la salida del sol. El artículo 1 define el surf jet como una tabla de surf propulsada por una máquina; que eso alcance al efoil es inferencia nuestra.
El capítulo 350 de las Leyes de 2024 (Hanson Milone Act, aprobada el 8 de enero de 2025) añadió el artículo 9E: desde el 1 de abril de 2026, quien pilota una lancha a motor o una moto acuática debe llevar a bordo un certificado de seguridad náutica. Los nacidos a más tardar el 1 de enero de 1989 tienen hasta el 1 de abril de 2028.
En los Outer Banks se vuela en el estrecho
Las dos escuelas que encontramos en los Outer Banks (OBX) están en Hatteras Island y trabajan en el agua plana del Pamlico Sound, no en el océano. Kitty Hawk Kites enseña en Waves Village, en Rodanthe, con sesiones de 2 h desde 400 USD por persona, más un 6 % por reservar en línea. REAL Watersports, en Waves, también parte de 400 USD por 2 h. Por su calendario, calculamos que se enseña de marzo a noviembre, más o menos.
Registro en Carolina del Norte
Para la NC WRC, toda embarcación motorizada en aguas públicas debe estar registrada; un año sin título, para menos de 14 pies y que no sea moto acuática, cuesta 38 USD. Los nacidos desde el 1 de enero de 1988 necesitan un curso náutico para pilotar con motor de 10 hp o más.
Los lagos de Michigan
MACkite enseña en Pottawattomie Park Lake, en Grand Haven: 299 USD para una persona, dos horas en total, desde 16 años y con licencia de conducir vigente. En el norte, Lake Life Efoils, afiliada de Lift, lleva la clase a casas y muelles privados de Lake Leelanau por 250 USD, casi siempre en sesiones de dos horas. Stoke Riders, en el 1101 de Broad St., en St. Joseph, enseña entre St. Joseph y Benton Harbor. Como temporada damos de junio a septiembre.
Registro obligatorio y una clasificación dudosa
El manual de navegación 2026 del DNR dice en su página 21 que toda embarcación con motor se registra, eléctricas incluidas. La oficina del sheriff del condado de Branch dijo a WTHD (13 de junio de 2026) que en Michigan los efoils se registran como motos acuáticas, un dato de fuente secundaria. Si esa clasificación se confirma, entendemos que no pueden navegar desde la puesta de sol hasta las 8 de la mañana ni dentro del Sleeping Bear Dunes National Lakeshore (página 42).
Hawái, de Honolulu a Hanalei
En Oahu, Hawaii eFoil Experience enseña en una laguna protegida de Honolulu, desde el 10 de Sand Island Access Road: 90 minutos privados desde 289 USD, a partir de 16 años. En Maui, Aloha eFoils usa tablas Lift en Sugar Beach, Kihei, sobre la bahía de Maalaea: 300 USD por 2 h, desde los 12 años. Kauai Foil Experience está en Hanalei, en la costa norte de Kauai, y cobra 350 USD por una persona y 1 h 30.
Embarcación motorizada, no thrill craft
La DOBOR del DLNR (página actualizada el 12 de marzo de 2025) lo clasifica como embarcación motorizada, no como moto acuática ni como thrill craft. Pide registro desde 5 hp y formación náutica desde 10 hp. A menos de 200 pies de cualquier orilla, surfista o bañista se va sin estela (HAR 13-244-9), y lo mismo en la zona de velocidad de Waikiki (HAR 13-256-91). Hanalei tiene una franja sin estela de 500 pies y un tope de ocho permisos comerciales de enseñanza (HAR 13-256-39). Y a una ballena jorobada no hay que acercarse a menos de 100 yardas (15 CFR 922.184).
El agua de Honolulu va de 76,7 °F en febrero a 81,7 °F en septiembre. La temporada de huracanes del Pacífico central empieza en junio, y el NWS de Honolulu dice que, por lo general, el riesgo se apaga a principios de octubre.
Dos horas en dólares, una en euros
Dos horas para un rider se anuncian entre 385 y 400 USD en Miami y en los Outer Banks, y en 299 USD con MACkite en Grand Haven. Electric Surf Co, en Austin, también pide 299 USD, pero por una sesión con 60 minutos de vuelo (precios de lista publicados en octubre de 2026). La página de precio del efoil reúne lo que cuestan las tablas.
En México, con precios leídos en septiembre de 2026, E-Foil Cancún pide 3 000 MXN por una hora privada y 6 000 MXN por dos. En Los Cabos, Cabo Water Sports anuncia 299 por persona para 1,5 a 2 h, sin código de moneda; leemos dólares por el contexto. En Puerto Rico, territorio de Estados Unidos, Seakindly Foil School cobra 325 USD por su Discovery Lesson de una hora en la bahía de San Juan.
En España, también en septiembre de 2026, Wind Pirates cobra 155 EUR por una hora en Alcúdia y Fliteschool Mallorca, 299 EUR por 2 h en solitario. En Barcelona, Efoil Club Barcelona pide 160 EUR por una hora. No convertimos monedas. Para nosotros, lo que más separa a los dos mercados es la duración: de 90 minutos a 2 h en Estados Unidos, frente a la hora que venden dos de las tres escuelas españolas citadas.
Sin residencia y sin experiencia
California exime de la Boater Card al residente de otro país durante menos de 90 días, si cumple las reglas de su país y lleva encima la prueba de la exención; a quien reside en otro estado le da 60 días, con las mismas condiciones. Massachusetts exime del certificado a quien no reside allí y tiene uno de otro estado o territorio de Estados Unidos, o de una jurisdicción aprobada (artículo 9E(a)(iii)).
Sin experiencia no hay alquiler. Electric Surf Co solo alquila a quien ya hizo clase con ellos o a propietarios con experiencia, y eFoil Cape Cod pide una clase antes a quien nunca ha volado en efoil. Varias escuelas de esta guía son Fliteschools de Fliteboard o afiliadas de Lift.
Todas las normas citadas llevan número y fecha, y las interpretaciones sobre el efoil van marcadas como nuestras. Con tabla propia, la última palabra la tiene la autoridad náutica del estado; en clase, tu escuela sabe qué se aplica en su agua.
