Un solo muelle para alquilar un efoil en La Manga
Hoy, quien quiera alquilar un efoil en el Mar Menor acaba en el mismo sitio. El efoil en La Manga sale del puerto deportivo Tomás Maestre, donde tiene su base Kalima Charter, una empresa de alquiler de embarcaciones y escuela náutica. En su menú, la tabla voladora comparte sitio con veleros, lanchas, motos acuáticas, kayaks, SUP y una tabla eléctrica sin foil.
Buscamos más alrededor de la laguna: webs de clubes y centros náuticos, redes de escuelas que trabajan en varias costas, prensa local. No encontramos otra base. Si buscas efoil en Murcia, todo lo publicado que conocemos sale de ese puerto.
La Estación Náutica Costa Cálida, la asociación de empresas de turismo náutico de la región, ofrece la misma actividad como «Experiencia Efoil en La Manga», operada por Kalima. Otros cuatro socios llevan la etiqueta de efoil en su lista, pero en sus webs y en sus sistemas de reserva no aparece ninguna sesión de efoil.
En el localizador de tiendas de SiFly, Kalima figura como «Yacht Charters», no como escuela. El punto más cercano de la lista queda a unos 130 km en línea recta. Según una entrada de su blog de 2024, Kalima ha enseñado con tablas SiFly y Waydoo; la página de alquiler no nombra marca, y cuál te toca a ti se sabe al reservar. Las demás costas del país van juntas en efoil en España.
Quince minutos en tierra y cuarenta y cinco en el agua
La tarifa de Kalima es de 80 EUR: 45 minutos sobre la tabla y 15 de formación y seguridad antes de entrar al agua. La ficha de la asociación suma media hora de cierre, así que calcula de una a dos horas en el puerto. ¿Basta un cuarto de hora de teoría? Kalima escribe en su blog que, en general, con 15 minutos ha dado formación «más que suficiente».
Las clases se dan en español y en inglés. Según la ficha, el precio incluye:
- la tabla, la formación y el monitor;
- chaleco y casco;
- un reportaje de fotos de la sesión.
Tú llevas traje de baño, toalla y una protección solar que aguante el agua. La ficha indica un grupo de tres personas, y para grupos y eventos de empresa Kalima anuncia hasta cinco tablas a la vez. En la base hay duchas de agua caliente y sitio para estacionar. Con el neopreno hay dos versiones: Kalima dice que lo presta en otoño e invierno y la asociación lo cobra aparte. Ese punto merece una pregunta al hacer la reserva.
Kalima pide reservar con ocho horas de antelación, por teléfono, chat, correo, WhatsApp o formulario. Antes de pagar, lee la política de cancelación. Del margen con la orilla y de la zona de baño de su tramo se ocupa la propia Kalima en cada salida; es su laguna de todos los días, y cualquier pregunta al respecto va con la reserva.
¿Por qué la albufera está tan lisa?
El Mar Menor es una albufera, una laguna de agua salada que La Manga separa del Mediterráneo. La franja de arena mide 22 km de largo y entre 100 y 1200 m de ancho; la laguna, unos 21 km por 11, con unos 135 km² de superficie. El Gobierno regional la presenta como la laguna salada más grande de Europa.
Para el efoil cuentan dos rasgos. Es poco profunda, con unos 4 m de media y en ningún punto más de 6 o 7. Y está casi cerrada: solo unos pocos canales estrechos, las golas, la comunican con el mar. La ola que llega de lejos por el Mediterráneo no entra. Lo que mueve la superficie es el viento del día, que dentro tiene como mucho unos 21 km de agua para levantar ola.
Kalima habla de «aguas tranquilas y cristalinas». Maskite, una escuela de kite de La Manga, atribuye lo fácil que es aprender kitesurf allí a «las condiciones del mar y su poca profundidad». Eso no quiere decir que la laguna esté siempre plana, porque una tarde de levante la pica. Lo que no hay es oleaje de mar abierto, y para una primera sesión esa es la diferencia que cuenta.
Golas, islas y el lado del Mediterráneo
Las golas tradicionales eran cinco: Charco, Torre, Ventorrillo, El Estacio y Marchamalo. En época árabe, cada una tenía su encañizada, un laberinto de cañas y redes que aprovechaba el paso de los peces entre los dos mares. Hoy, las de Ventorrillo y El Charco, en la zona de las encañizadas, son naturales, y la de Marchamalo es del todo artificial. La del Estacio, ensanchada para que entraran barcos más grandes, da acceso al puerto Tomás Maestre. Según la Wikipedia en español, aquella obra bajó la salinidad de la laguna y dejó entrar especies del Mediterráneo.
En la mitad sur asoman cinco islas de origen volcánico: la Perdiguera, la Mayor o del Barón, la del Ciervo, la Redonda y la del Sujeto. Kalima anuncia rutas en efoil hacia las islas y hacia las playas de Calblanque para quien ya vuela; pregunta la duración y el nivel que pide.
La orilla este de La Manga da a mar abierto y recibe el mar de fondo que la laguna no ve. Nadie, que sepamos, saca el efoil desde esas playas. Se aprende en la laguna; el lado del mar queda para quien ya vuela, con una ruta guiada y un día de calma.
Alrededor de la laguna, sin otra base de efoil
La orilla interior pasa, de norte a sur, por San Pedro del Pinatar, San Javier, Los Alcázares y los pueblos de Cartagena, de El Carmolí a Playa Paraíso. Hay vela, kite, SUP, motos acuáticas y barcos de paseo, pero escuela de efoil con base propia no vimos en ninguno de ellos, ni en Cabo de Palos.
En Lo Pagán, junto a las salinas y los molinos de Quintín y La Calcetera, es donde más se nota la geografía. El puerto de Kalima queda a unos 9 km en línea recta, al otro lado de la cubeta norte. Por carretera hay que rodear la laguna, y son unos 55 km. Torrevieja está más cerca: Ocean Flyers, una escuela Flite en la playa del Acequión, queda a unos 26 km. Abre todo el año y da sus clases al abrigo de los diques del puerto, en agua tranquila. La tienes en el repaso de la Costa Blanca.
Santiago de la Ribera tiene el Real Club de Regatas. En 1943, la base aérea de San Javier se convirtió en sede de la Academia General del Aire. En Los Alcázares están el Club Náutico Mar Menor, una escuela de kite y wing y salidas en barco. Desde uno y otro pueblo, el puerto de Kalima queda a unos 45 minutos por carretera.
Cabo de Palos ya mira al Mediterráneo. Es puerto de buceo, con cinco centros en el muelle, y allí empieza la única carretera de La Manga. El cabo y los primeros 3,5 km de la franja son de Cartagena; del kilómetro 3,5 al 21, de San Javier. Si buscabas efoil en Cartagena, el puerto de Kalima queda a unos 16 km del cabo y a unos 43 km de la estación de tren de la ciudad.
Una sola carretera para entrar en La Manga
A La Manga se entra por Cabo de Palos. Su única vía, la Gran Vía, arranca donde termina la RM-12 y sube hasta la Punta de los Guzmanes. El puerto queda en la zona del Oasis, y por el norte la franja no tiene salida por carretera hacia San Pedro del Pinatar.
El aeropuerto más cercano es el Internacional de la Región de Murcia, en Corvera. Abrió al tráfico comercial el 15 de enero de 2019, un día después de que el de San Javier dejara el tráfico civil.
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| Desde | Distancia | Tiempo aproximado |
|---|---|---|
| Cabo de Palos | 16 km | 20 min |
| Los Alcázares | 42 km | 45 min |
| Cartagena, estación de tren | 43 km | 40 min |
| Santiago de la Ribera | 51 km | 45 min |
| Lo Pagán, puerto | 55 km | 50 min |
| Aeropuerto de Corvera | 67 km | algo menos de 1 h |
| Murcia, centro | 84 km | 1 h 10 |
| Aeropuerto de Alicante-Elche | 136 km | 1 h 50 |
Sin vehículo propio, hay autobús de Cartagena a Cabo de Palos y La Manga, y dentro de La Manga una línea para en el puerto. También llegan autobuses desde Murcia y autocares desde Madrid. El tren de vía estrecha Cartagena-Los Nietos, operado por Renfe, recorre la orilla sur de la laguna, pero no entra en La Manga.
Levante de tarde, mañanas quietas
El clima es mediterráneo seco, con algo más de 300 mm de lluvia al año, que cae sobre todo en otoño. El aeropuerto de San Javier registra más de 2600 horas de sol anuales. En primavera y en verano, con la brisa marina, el viento sopla sobre todo del este y el nordeste. A finales de otoño y en invierno gira al oeste. Windfinder da para el aeropuerto de San Javier un viento medio de 8 nudos del nordeste. En las preguntas frecuentes que escribe para sus barcos, Kalima nombra dos vientos dominantes: el levante, del nordeste, y el lebeche, del suroeste.
Más que el mes, al efoil le importa la hora del día: en verano las mañanas salen, por lo general, más quietas y el levante entra con la tarde. Con margen para elegir, la primera franja de la mañana es la buena.
La tarde es de las escuelas de viento. Maskite está junto a la isla del Ciervo, en el kilómetro 3 de La Manga. En la web de la asociación vende un curso de iniciación al wing foil de hora y media. En la lista de socios, Kitecenter La Manga y Spinosa Center, este último en Los Alcázares, también llevan la etiqueta de wing foil. Si tienes unos días, efoil por la mañana y, por la tarde, wing foil o kitefoil.
Más fría que el mar en enero, más caliente en agosto
Los informes semanales que recibe el Gobierno regional, con datos de sondas en la laguna, muestran cuánto cambia el agua. En 2026 pasó de unos 11 o 12 grados en enero a más de 31 entre finales de julio y mediados de agosto. Con tan poco fondo, la laguna sale más fría en invierno y bastante más caliente en verano que el mar abierto de al lado. En julio de 2025, según RTVE, un informe de la Universidad de Murcia registró en ella por primera vez 32 grados.
Kalima anuncia «Efoil en La Manga todo el año»: «verano o invierno», tú decides. La asociación pone la mejor temporada de mayo a septiembre. ¿Qué hacer en La Manga en invierno? El efoil sigue siendo una opción, pero con neopreno: de enero a marzo de 2026 la laguna estuvo entre 11 y 15 °C. De noviembre a abril, pide el neopreno al reservar. Y si para enero prefieres un mar más templado, la alternativa es el efoil en Canarias.
En verano puede haber medusas, de especies como Rhizostoma pulmo o Cotylorhiza tuberculata, y el Gobierno regional ha publicado informes de seguimiento sobre ellas. Pregunta en la escuela cómo está el agua; si te molestan, un neopreno fino o una licra ayudan.
La tarifa de Kalima frente a la de Torrevieja
La tarifa de efoil que encontramos en la laguna es la de Kalima: 80 EUR por 45 minutos en el agua más 15 de formación. Queda por debajo de los 90 EUR de la clase individual de Ocean Flyers en Torrevieja. No es del todo comparable: aquella es uno a uno, y la ficha de la asociación habla de un grupo de tres.
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| Operador y lugar | Qué incluye | Precio de lista |
|---|---|---|
| Kalima Charter, La Manga | Efoil: 45 min en el agua y 15 min de formación | 80 EUR |
| Kalima Charter, La Manga | Tabla eléctrica sin foil (jetboard), 30 min | 80 EUR |
| Maskite, La Manga (vía la asociación) | Iniciación al wing foil, 1 h 30 | 75 EUR |
| Ocean Flyers, Torrevieja | Clase individual de efoil, 45 min | 90 EUR |
| Ocean Flyers, Torrevieja | Clase de nivel siguiente, 1 h 5 min | 120 EUR |
| Ocean Flyers, Torrevieja | Alquiler de Fliteboard, 1 h | 100 EUR |
Las rutas a las islas y a Calblanque tienen tarifa propia: pídesela a Kalima. El jetboard de Kalima no despega, sino que planea empujado por el motor; en qué se diferencia de un efoil lo cuenta la página de la tabla de surf eléctrica. Y para poner los 80 EUR al lado de otras costas están los precios del efoil.
La tienda del puerto: demostración, precios e IVA
Kalima también vende tablas de Waydoo, SiFly y JetWave, permite reservar una demostración y da 12 meses de garantía. Alrededor de la laguna no encontramos otro vendedor de efoil.
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| Modelo | Precio de lista | IVA, según la tienda |
|---|---|---|
| Waydoo Flyer Evo Pro | 5 999 EUR | incluido |
| Waydoo Flyer Evo Pro Plus | 6 868 EUR | incluido («impuestos incluidos») |
| SiFly Stellar X | 4 999 EUR | no incluido |
| JetWave Air 100 | 6 900 EUR | no incluido |
| JetWave Air 150 | 6 990 EUR | no incluido |
| JetWave Carbon 75 | 8 900 EUR | no incluido |
Fíjate en la última columna. Las dos Waydoo llevan el impuesto dentro; la SiFly y las JetWave, no. Entre la Stellar X y la Evo Pro hay, por eso, menos distancia de la que parece. Los puntos de prueba de Waydoo que conocemos quedan lejos, en Barcelona y en Benalmádena. Más cerca, en la Costa Blanca, venden tablas eFoil Moraira y Board Club, en Altea. Lo que queda hasta la compra lo ordena, paso a paso, cómo comprar un efoil.
Qué le ha pasado al Mar Menor desde 2016
La laguna lleva una década en las noticias. En la primavera y el verano de 2016, una explosión de fitoplancton tiñó el agua de verde, la llamada «sopa verde». La luz dejó de llegar al fondo salvo cerca de las orillas, y murió el 85 % de las praderas marinas. RTVE atribuye aquella crisis a la sobrecarga derivada de la agricultura de regadío. En octubre de 2019 y a finales de agosto de 2021, dos episodios de anoxia, es decir, de falta de oxígeno, dejaron miles de peces muertos.
Según RTVE, desde entonces su estado ha ido mejorando despacio, y en junio de 2025 la ONU reconoció los trabajos de recuperación como una Iniciativa Emblemática de Restauración de Ecosistemas. Un estudio del ICMAN-CSIC, del que informó Europa Press en abril de 2026, es más prudente. Con imágenes del satélite Sentinel-2 ve una aparente estabilización de la clorofila y la turbidez. Advierte, eso sí, que esa estabilidad «no implica una recuperación del ecosistema, sino una transformación en su dinámica».
En la laguna viven el fartet, un pez pequeño exclusivo del Mediterráneo español, el caballito de mar y la nacra, los tres escasos. En el fondo crece la seba, una planta subacuática, y entre las aves el Gobierno regional cita la gaviota de Audouin y el charrancito común. Antes de ir puedes mirar en la web Canal Mar Menor el último informe semanal, con la temperatura, el oxígeno y la transparencia del agua.
