Efoil Awake

Szwedzka marka Awake i zakłady w Polsce

Awake to szwedzka marka desek elektrycznych, która robi dwie rzeczy naraz: efoile VINGA, latające nad wodą, i jetboardy RÄVIK, ślizgające się po jej powierzchni. Firmę założono w Szwecji w 2017. Projektowanie i rozwój zostały w Skandynawii, a za marką stoi dziś spółka Ride Awake ApS z Kopenhagi. Zamówienia wychodzą z zakładów produkcyjnych, które Awake prowadzi w Polsce.

Mało kto na tym rynku ma tak wyraźny profil. Większość producentów trzyma się jednej kategorii. Tutaj efoil i jetboard mają równe prawa, a obie linie spięto we wspólny system. Ta podwójna rola nadal najlepiej opisuje markę.

Skandynawskie pochodzenie widać nie tylko w adresie. Awake celuje w górną półkę cenową i tak też projektuje: linie są czyste i oszczędne, materiały wysokiej jakości, a po drobiazgach widać, że ktoś nad nimi długo siedział. Za to właśnie ceni się skandynawskie wzornictwo. Na pierwszy rzut oka deski Awake bliżej mają do sportowego samochodu albo drogiej elektroniki niż do klasycznej deski surfingowej. Producent pokazuje je dokładnie w takim świetle.

Siedziba ma też wymiar praktyczny. Awake jest europejskim producentem z Unii, a przy sprzęcie sportowym za pięciocyfrową kwotę gwarancja, serwis i dostęp do części zamiennych ważą co najmniej tyle co sama deska. Komuś, kto pływa w Europie, taka bliskość ułatwia życie. Mimo to przed zamówieniem dopytaj, jak wygląda obsługa reklamacji i dostawa do twojego kraju, bo warunki co jakiś czas się zmieniają.

Jest też wątek z Formuły 1. W sierpniu 2022 marka udostępniła nagranie, które Carlos Sainz Jr. wrzucił na własny Instagram. Widać na nim, jak kierowca F1 lata na VINGA. Nazwisko z padoku pasuje do przekazu, na którym Awake buduje markę, czyli do precyzji, prędkości i dopracowanej techniki, tylko tor zastępuje tu woda. Na stronach producenta nie ma jednak ani słowa o umowie sponsorskiej czy ambasadorskiej. Najuczciwiej traktować to jako znanego kierowcę na desce, nie jako partnerstwo.

Jeszcze słowo o nazwach, bo w sieci często się mieszają. Awake to producent, nie jeden konkretny efoil, i sprzedaje dwie rodziny desek. VINGA to linia efoili, RÄVIK linia jetboardów. Kto dopiero poznaje temat i nie wie jeszcze, czym deska unosząca się nad wodą różni się od takiej, która po niej sunie, najwięcej wyniesie z naszego przewodnika po efoilach. Ten tekst prowadzi przez całą kategorię, od pierwszych chwiejnych prób na wodzie. Jetboardy na tle pozostałych desek z napędem omawia z kolei strona o tym, czym jest elektryczna deska surfingowa.

Efoil VINGA czy jetboard RÄVIK?

Model wybierzesz później. Najpierw zdecyduj, jak chcesz pływać. VINGA to lot: kiedy deska nabierze prędkości, skrzydło hydrofoila wynosi ją ponad powierzchnię, kadłub odrywa się od wody i zaczyna się cichy, miękki lot. RÄVIK to ślizg: deska cały czas trzyma się wody, mocno przyspiesza i wchodzi w skręty jak wakeboard. Te dwie deski łączy marka i akumulator, a sama jazda na każdej z nich wygląda zupełnie inaczej.

Przy jetboardach rozkład ról jest prosty. Explore to stabilny model na wejście, Ultimate sportowy szczyt oferty, a pomiędzy nimi stoi Adventure na kadłubie w kształcie litery V. Awake poleca go na dłuższe wyprawy, a jednocześnie podaje dla niego do 45 minut pływania, gdy Explore wytrzymuje do 60. Na dłuższej trasie ta liczba waży więcej niż kształt kadłuba.

Po stronie efoili wybór jest dziś krótszy, bo VINGA występuje w jednym modelu. O charakterze deski decydują tu akumulator i skrzydło, nie wersja kadłuba. Zestawienie poniżej pokazuje obie rodziny obok siebie, z wyróżnionym Carve.

Sama woda też coś podpowiada. W porównaniu na stronie Awake jetboard dostaje przewagę w kontroli na krótkiej, nierównej fali i na wzburzonym akwenie. VINGA najwięcej pokazuje na gładkiej tafli, gdy skrzydło pracuje w spokojnej wodzie pod kadłubem. W rodzinie, w której jedni wolą ciszę, a drudzy tempo, wspólna platforma obu linii przestaje być ciekawostką z katalogu, bo zapasowy XR 4 pasuje do każdej z desek w domu.

Modele Awake i ceny bez VAT

Oferta mieści się w dwóch rodzinach i jednym systemie akumulatorów. Na efoilach latasz, na jetboardach mkniesz po wodzie, a akumulator XR 4 przechodzi z jednych na drugie. Najpierw efoil, potem jetboard, na końcu akumulator, który je łączy.

VINGA Carve i lot nad wodą

W 2026 linia VINGA ma jeden model, VINGA Carve. Wcześniejsze wersje S, Adventure i Ultimate zniknęły z oferty. Jeśli trafisz na nie w sieci, chodzi o starsze roczniki. Producenci efoili podają prędkości maksymalne od 35 do 60 km/h, a Awake deklaruje dla Carve 45 km/h. Dokładna liczba zależy od modelu i wielkości skrzydła. Całą deskę podporządkowano miękkiemu, cichemu lotowi, a na gładkiej porannej wodzie mało który sport wodny daje coś podobnego.

Nauka idzie etapami. Najpierw leżysz na desce i oswajasz się z ciągiem napędu, potem przechodzisz na kolana, następnie wstajesz na nogi, a dopiero na końcu podnosisz deskę w powietrze. Swobodnie na desce czuje się większość ludzi po 4 do 5 godzinach praktyki, a niektórzy, z doświadczeniem z innych sportów wodnych, pierwszy raz lecą już po 20 minutach. Na start bierz większe skrzydło, bo jest stabilniejsze i łatwiej na nim utrzymać wysokość. Mniejsze skrzydła są szybsze, ale zostaw je na czas, gdy lot przestanie cię zaskakiwać. Cały proces opisuje szerzej nasz poradnik o nauce latania na efoilu.

RÄVIK i ślizg po powierzchni

Jetboardy RÄVIK występują w trzech wersjach: Explore, Adventure i Ultimate. Różnią się przede wszystkim temperamentem. Najszybszy Ultimate rozpędza się do 55 km/h, Adventure i spokojniejszy Explore jadą wolniej. Jazda przypomina wakeboard bez liny: ostre wyjście z miejsca, ciasne cięte skręty i woda tuż pod stopami.

Wejście w ten sport jest łagodniejsze niż na efoilu. Nie musisz łapać równowagi na wysokości, dlatego większość osób po kilku próbach pewnie ślizga się po wodzie. Prędkość regulujesz wodoodpornym pilotem, który zmienia moc skokowo, a kierunek wybierasz ciężarem ciała: deska jedzie tam, gdzie ją przechylisz. Pierwsze minuty spędź na najniższych poziomach mocy, a wyżej przechodź, gdy skręty zaczną ci wychodzić pewnie.

Flex, wspólny akumulator

Obie linie łączy platforma Flex, dziś w generacji Flex 4. Awake jest jedynym dużym producentem, który zbudował system baterii obsługujący dwie różne kategorie desek. Czas pływania zależy od deski w tym samym stopniu co od stylu jazdy. VINGA Carve wytrzymuje około 60 minut na LR 4 i około 120 minut na większym XR 4. Z akumulatorem XR 4 RÄVIK Explore pływa do 60 minut, Adventure do 45, a Ultimate do 35. Czasu ładowania producent nie publikuje: zapytaj o niego, zanim oprzesz cały dzień na jednym akumulatorze.

Akumulator jest wymienny, a drugi XR 4 w torbie podwaja czas na wodzie. Przy LR 4 sprawa wygląda inaczej: strony producenta wiążą go z VINGA. Nie zakładaj z góry, że wepniesz go do jetboardu.

Karty modeli zbierają najważniejsze liczby z aktualnych danych producenta. Oferta i parametry zmieniają się jednak z rocznika na rocznik, dlatego przed zakupem sięgnij po świeżą kartę katalogową i umów się na jazdę próbną. Dane mówią, co deska potrafi, a dopiero kilka minut na wodzie pokaże, czy ci się spodoba.

Na początek lepiej sprawdza się większa, stabilniejsza konfiguracja. Na efoilu duże skrzydło ułatwia naukę i przy tym zużywa mniej energii, dzięki czemu akumulator starcza na dłużej. Zaawansowani lepiej wykorzystają mniejszy, zwrotniejszy zestaw. Wagi ciała, przy której zmienia się skrzydło, Awake nie podaje. Producent wskazuje natomiast zalecany limit wagi osoby na desce, 110 kg. W komplecie z VINGA Carve dostajesz zestaw skrzydeł Cloud. Przy większej wadze dopytaj Awake albo dealera o większe skrzydło już przy zamówieniu. Przy każdym wariancie patrz uważnie na pojemność akumulatora i podany przez Awake czas pływania. Te dwie liczby razem decydują, ile czasu spędzisz na wodzie.

Komu pasuje Awake

Do Awake trafiają najczęściej ci, którzy chcą mieć oba doznania: spokojny lot rano i prędkość po południu. Podobnie wygląda to w rodzinach i paczkach znajomych, bo rzadko zdarza się, żeby wszyscy chcieli tego samego. Jedna osoba uwielbia leniwe sunięcie nad wodą, druga żyje dla prędkości. Jeden system na wspólnej platformie obsłuży obie, bez utrzymywania dwóch osobnych zestawów.

Do tego samego wzorca pasują właściciele łodzi i jachtów, o których marka zabiega wprost. Deski Awake stały na targach jachtowych w Monako i w Cannes, a na własnej stronie producent przedstawia się jako marka pierwszego wyboru dla superjachtów.

Osobną grupą są kupujący z górnej półki, dla których wzornictwo, jakość materiałów i wizerunek marki ważą tyle samo co karta katalogowa. Dla nich Awake buduje swoje deski. Ceny poszczególnych modeli są w kartach wyżej, tutaj wystarczy rząd wielkości. Efoile premium kosztują zwykle od 10 000 euro do 15 000 euro, a modele na wejście u innych producentów zaczynają się od około 5000 do 7500 euro. Awake mieści się w tej wyższej strefie.

Trzecią grupę tworzą wypożyczalnie, szkoły surfingu i ośrodki nad wodą. Jeśli oferujesz gościom deski elektryczne, jedną marką i jedną pulą akumulatorów pokryjesz wariant spokojny (efoil) i wariant dla spragnionych adrenaliny (jetboard). Taką flotę łatwiej utrzymać niż dwa systemy różnych producentów działające obok siebie.

Awake nie jest oczywistym wyborem, gdy budżet jest ciasny, a szukasz pierwszego efoila. Wtedy rozejrzyj się szerzej po rynku. Kryteria wyboru i sprawdzone marki zebraliśmy w poradniku jaki efoil kupić. Kiedy wahasz się między lotem a ślizgiem, umów się na próbę obu desek, efoila i jetboardu, jedna po drugiej.