Cinco bases en la costa del mar Rojo
Quien aterriza en Hurghada tiene cuatro bases de wing a menos de una hora por carretera: El Gouna, la propia Hurghada, Soma Bay y Safaga, todas en la costa africana del mar Rojo. La quinta, Dahab, está en el sur del Sinaí, sobre el golfo de Aqaba, y su aeropuerto es el de Sharm el Sheij.
Para las primeras horas, El Gouna: lagunas enormes donde se hace pie. Soma Bay recibe algo más de viento que Hurghada, con bancos de arena que la protegen; Hurghada tiene una laguna de prácticas, y Dahab junta una bahía resguardada con mar de fondo de hasta 3 m al otro lado del arrecife Napoleón. Cómo se sostiene una wing en el aire y qué tabla y foil se eligen al empezar lo cuentan las guías de wing foil y de equipo.
Las lagunas de El Gouna
El Gouna es una ciudad de vacaciones construida de nueva planta unos 25 km al norte de Hurghada, alrededor de un puerto deportivo con canales, y el aeropuerto queda a una media hora.
Según KBC, su laguna tiene más de dos kilómetros cuadrados donde se hace pie y es la mayor del mar Rojo. La marea mueve el nivel entre 20 y 70 cm. En verano la laguna puede vaciarse durante unas horas, y entonces se navega detrás del arrecife, donde trabaja la lancha de rescate. Dentro de la laguna, esa lancha solo puede moverse con marea alta.
El viento entra de lado y un poco hacia tierra desde la izquierda, del norte noroeste. KBC lo describe constante y sin rachas, y Kitepower El Gouna da como condiciones típicas de 15 a 25 nudos, con rachas de hasta 28.
Un foil necesita agua bajo el mástil, y en una laguna tan baja eso manda: Kitepower lleva a sus alumnos a una zona más honda cuando la marea lo permite. El operador alemán Wingreisen solo vende para wing la estación Osmosis, en el extremo sur de El Gouna, en la playa del Labranda Club Paradisio. Las demás tienen franjas anchas de poca agua que sirven más al kite que al foil. En Osmosis se hace pie solo en los primeros metros, y los principiantes practican en un banco a unos 7 minutos mar adentro, con equipo F-ONE, algo de Core y servicio de rescate.
Dos escuelas en El Gouna y el idioma del instructor
KBC El Gouna tiene su centro en la playa de kite, junto a los hoteles del norte de El Gouna, y dice abrir todo el año. Sus instructores tienen titulación VDWS, la asociación alemana de escuelas de deportes de agua. El curso de iniciación dura 5 horas en dos o tres días, con hasta cuatro alumnos por instructor y un equipo para cada dos.
KBC organiza también semanas de wing para todos los niveles: seis días de agua de hasta 4 horas y uno libre, con equipo F-ONE, chaleco y casco, en grupos de 4 a 12 personas. También vende el curso de iniciación con una sesión de efoil de 15 a 20 minutos para un día de poco viento.
Kitepower El Gouna, que se presenta como IKO Pro Center y escuela acreditada por VDWS, enseña en la laguna con dos alumnos por instructor como máximo y radio en el casco. Basic I (5 h) lleva de cero a los primeros despegues. Progress I (4 h) alarga los vuelos y enseña a subir contra el viento; Progress II (6 h) añade las trasluchadas. Los dos Progress incluyen análisis de vídeo.
El idioma conviene aclararlo antes de reservar. Las páginas de reserva de KBC para El Gouna y Ras Soma están en español. Los instructores de Kitepower hablan checo, eslovaco, inglés, alemán, polaco, ruso, italiano y árabe, y la escuela confirma por escrito el idioma que pidas.
Tarifas de KBC y Kitepower, en euros
Cinco euros separan los dos cursos de iniciación de El Gouna, y con ellos cambia el grupo: KBC cobra 370 con hasta cuatro alumnos por instructor, Kitepower 365 con dos. Las dos escuelas publican sus tarifas en euros. En Ras Soma el curso de KBC dura 6 horas, siempre con dos alumnos por instructor, y sube a 420 por persona.
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| Escuela | Modalidad | Precio de lista |
|---|---|---|
| KBC El Gouna | Curso de iniciación, 5 h en 2 o 3 días | 370 EUR |
| KBC El Gouna | Curso de iniciación más una sesión de efoil | 410 EUR |
| KBC El Gouna | Clase privada de 1 h con equipo | 115 EUR |
| KBC El Gouna | Clase privada de 1 h con tu equipo o con alquiler ya pagado | 90 EUR |
| KBC El Gouna | Clase semiprivada de 1 h, por persona | 95 EUR |
| KBC El Gouna | Equipo completo 1 día: wing, foil, neopreno, chaleco y casco | 140 EUR |
| KBC El Gouna | Solo la wing, 1 día | 105 EUR |
| KBC El Gouna | Solo la tabla de wing foil, 1 día | 95 EUR |
| KBC El Gouna | Efoil, unos 20 minutos | 40 EUR |
| Kitepower El Gouna | Basic I, 5 h, dos alumnos por instructor | 365 EUR |
| Kitepower El Gouna | Basic I, 5 h, clase privada | 515 EUR |
| KBC Ras Soma | Iniciación, 6 h, dos alumnos por instructor, por persona | 420 EUR |
| KBC Ras Soma | Intensivo, 10 h, dos alumnos por instructor, por persona | 675 EUR |
| KBC Ras Soma | Curso privado de 6 h | 550 EUR |
| KBC Ras Soma | Curso privado intensivo de 10 h | 900 EUR |
| KBC Ras Soma | Clase privada de 1 h sin equipo | 92 EUR |
| KBC Ras Soma | Clase privada de 1 h con equipo | 127 EUR |
| KBC Ras Soma | Equipo completo, medio día (2 h como mucho) | 117 EUR |
| KBC Ras Soma | Equipo completo, 1 día | 151 EUR |
La pegatina del nivel 5 decide si te alquilan
La licencia VDWS es una tarjeta con siete niveles más un paso de teoría, y cada nivel aprobado se marca con una pegatina. La que cuenta en Egipto es la del nivel 5, la trasluchada volando: sin ella, ni KBC El Gouna ni KBC Ras Soma alquilan equipo de wing. Un curso de iniciación de 5 o 6 horas termina en los primeros despegues, lejos todavía de esa pegatina, así que el resto de la semana se navega con clases.
Si ya navegas bien pero no tienes la tarjeta, escribe antes de viajar y explica tu nivel; en Ras Soma la licencia se vende en el mismo centro. Llevar tu propio equipo evita el problema del alquiler, no el del sitio: en Dahab, según Wingreisen, las tres zonas de navegación se abren a partir del nivel 3 de VDWS.
Soma Bay y Safaga, hasta cinco nudos más que Hurghada
Soma Bay es una bahía de 7 km de ancho a unos 10 km al norte de Safaga, a 30 o 40 minutos del aeropuerto de Hurghada. Las montañas cercanas refuerzan el térmico. Según Sportif, se arma por la mañana hasta una media de 20 nudos o más, hasta 5 nudos por encima de Hurghada, y entra de lado o algo hacia fuera desde la derecha. Hay dos zonas: Soma Bay, en la península, y Abu Soma, en la orilla sur, junto a los hoteles Mövenpick y Caribbean World. Las dos son llanuras de poco fondo protegidas por bancos de arena, con arena blanda y apenas piedras o coral, así que no hacen falta escarpines.
KBC Ras Soma, en la playa a 1 km al sur del Steigenberger, abre todo el año y recoge a los clientes de los hoteles de Somabay si lo pides por WhatsApp. Los días sin viento usa una lancha simuladora de foil que remolca al alumno. Cuando el viento acompaña y se apuntan al menos tres riders, organiza más o menos una vez por semana un downwind de unos 2,5 km hasta Utopia Island.
Otra estación de wing de la bahía, 7Bft Kitehouse, al oeste del Robinson Club Soma Bay, tiene viento hacia fuera, agua plana y unos 3 m de fondo tras los primeros metros. Wingreisen la recomienda a quien ya mantiene la altura contra el viento.
Safaga está a unos 45 minutos del aeropuerto por autovía, con Soma Bay a unos 7 km a barlovento. ION CLUB alquila y enseña wing foil todo el año en los hoteles Shams, también a quien no se aloja allí, con equipo Duotone.
Por la mañana el viento sopla de lado hacia fuera, al mediodía de lado y por la tarde a menudo refresca. Delante de los hoteles se hace pie durante 80 a 120 m según la marea, con trozos de coral en el fondo: lleva escarpines. Hasta fuerza 5 el agua está bastante plana; más afuera, los días fuertes, entra mar de fondo de hasta 2,5 m.
Hurghada y Dahab
En Hurghada se sale desde una playa de arena con 150 m de poca agua y una laguna de prácticas. El térmico entra de lado por la mañana y algo hacia tierra por la tarde; según UCPA, que también enseña allí, sube hacia las 9 y aguanta hasta media tarde, entre 10 y 25 nudos. Para UCPA, la mejor época va de abril a octubre; de noviembre a marzo el viento es más irregular y se navega más o menos la mitad de los días.
Harry Nass tiene centro en el Hotel Mercure, con lancha de apoyo en los cursos. Wingreisen vende además un safari de una semana en yate desde Hurghada, con efoil y wing, que sigue al viento, a menudo alrededor de las islas Ashrafi, Abu Moungar, Gessum y Tawila; las clases se contratan a bordo.
Dahab queda en la costa oeste del golfo de Aqaba, entre Nuweiba y Sharm el Sheij, y el traslado al hotel ronda los cincuenta minutos. Las montañas canalizan el térmico hacia la costa. Sopla de tierra o de lado desde la izquierda y crece durante el día. Se navega todo el año, con la mejor época de abril a septiembre.
Harry Nass tiene allí dos centros y divide el agua en tres zonas. La 1, a 2,5 km bahía adentro y resguardada por el cabo, tiene 500 por 200 m donde se hace pie; según Wingreisen, un banco de arena impide que el viento te saque mar adentro. La 2 (Speedy, Baby Bay) da agua plana y viento regular. La 3, pasado el arrecife Napoleón, recibe mar de fondo de hasta 3 m, y el centro desaconseja ir solo. Lleva escarpines por el coral muerto y las conchas.
Doce meses de viento medidos desde la laguna
Kitepower El Gouna tiene estación meteorológica propia en la laguna (la 3321 de Windguru) y publica 1441 días medidos de 2022 a 2026. Cuenta como navegable un día con 12 nudos o más durante al menos 2 horas entre las 8:00 y las 18:00 h, y así sale en torno al 77 % de los días del año.
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| Mes | Días navegables | Aire | Agua |
|---|---|---|---|
| Enero | 63 % | 21 °C | 21 °C |
| Febrero | 80 % | 23 °C | 20 °C |
| Marzo | 62 % | 25 °C | 21 °C |
| Abril | 65 % | 28 °C | 22 °C |
| Mayo | 69 % | 30 °C | 23 °C |
| Junio | 83 % | 32 °C | 25 °C |
| Julio | 63 % | 35 °C | 28 °C |
| Agosto | 85 % | 34 °C | 29 °C |
| Septiembre | 83 % | 33 °C | 28 °C |
| Octubre | 81 % | 30 °C | 27 °C |
| Noviembre | 75 % | 26 °C | 24 °C |
| Diciembre | 61 % | 22 °C | 22 °C |
Las cifras van a saltos. Febrero sale mejor que enero y marzo, y julio cae al 63 % entre un junio y un agosto por encima del 80 %. Junio, agosto, septiembre y octubre pasan todos del 80 %, y diciembre es el mes más flojo. KBC añade que de diciembre a febrero el viento es menos regular, con más días fuertes y también más días flojos.
En invierno se usa traje largo; en primavera y otoño, shorty; en verano, pantalón de baño y un top de neopreno. El mar en Hurghada va de 21 °C en febrero y marzo a 28 °C en agosto. Sharm el Sheij, la puerta de Dahab, tiene casi las mismas cifras, y Marsa Alam, más al sur, se queda entre 23 y 29 °C.
El arrecife es zona protegida
La Ley n.º 102 de 1983 de Egipto, sobre áreas naturales protegidas, deja la declaración de cada área en manos del primer ministro (artículo 1). Dentro de ellas prohíbe molestar a la fauna, dañar o llevarse organismos vivos y elementos naturales como conchas, corales y rocas, y hacer actividades comerciales sin permiso (artículo 2). El artículo 3 limita también lo que se hace en sus alrededores.
Por el Decreto del primer ministro n.º 4419 de 2025, los Grandes Arrecifes Costeros de la gobernación del mar Rojo pasaron a ser área protegida de uso sostenible. En nuestra lectura, junto con la ley de 1983, eso significa que en el arrecife frente a las bases de wing no se arranca ni se recoge coral ni conchas, y que pisarlo con la tabla bajo el brazo cuenta como dañarlo.
La cámara egipcia de buceo y deportes acuáticos, CDWS, tiene además un borrador de guía técnica (diciembre de 2023) que no es ley. Según nuestra traducción, pide permiso para las salidas en barco a islas de poca profundidad o a áreas protegidas, con una lancha pequeña de rescate, y fija 12 riders por instructor en los safaris.
Hurghada o Sharm el Sheij: vuelos, visado y maleta
Para El Gouna, Soma Bay y Safaga se vuela a Hurghada. Air Cairo opera vuelos directos de temporada desde Bilbao, Málaga y Valencia; fuera de esos vuelos se va con escala en El Cairo. A la capital hay vuelo directo desde Madrid y Barcelona con EgyptAir, Iberia Express y Vueling, y EgyptAir enlaza El Cairo con Hurghada, Marsa Alam y Sharm el Sheij. Para Dahab, el aeropuerto es Sharm el Sheij, con vuelos de temporada de Vueling desde Barcelona y un chárter de temporada desde Madrid.
Con pasaporte español ordinario hacen falta visado y un pasaporte válido al menos seis meses contados desde el final de la estancia. El visado normal es de 30 días y una sola entrada: se compra al llegar, se tramita en el portal oficial de visados electrónicos de Egipto o se pide en un consulado. El Ministerio de Asuntos Exteriores da la misma validez al de llegada que al electrónico.
El Sinaí tiene su propia regla. Quien entra directamente por Sharm el Sheij o Taba y se queda menos de 15 días en la península, sin pasar de Santa Catalina, no necesita visado, aunque paga una tasa. Para seguir hacia otra parte de Egipto, aunque sea con una escala en el aeropuerto de El Cairo, hace falta el visado. En nuestra lectura, un viaje solo a Dahab con vuelo directo a Sharm el Sheij entra en la exención; con escala en El Cairo, o combinando Dahab con El Gouna, necesitas el visado.
En la maleta, nada de drones. Exteriores prohíbe llevarlos en el equipaje, al entrar o al salir, y usarlos en el país sin autorización previa del Ministerio de Defensa egipcio; quien incumple paga una multa y pierde el aparato. En efectivo se pueden entrar o sacar como mucho 5000 libras egipcias, y las tarjetas de crédito se aceptan en general.
Las recomendaciones de seguridad, zona por zona, están en la página de Exteriores sobre Egipto, y en inglés en la del Foreign Office británico. Conviene releerlas unos días antes de volar.
Lo que se va en una semana, con curso o con tarjeta
Vuelos y hotel aparte, una semana en el agua tiene dos cuentas: la de quien llega sin experiencia y la de quien ya traslucha volando y trae la tarjeta.
Si empiezas de cero, el gasto fijo es el curso: 370 euros en KBC El Gouna, 365 en Kitepower en pareja o 420 por persona en KBC Ras Soma, con una hora más. El curso ocupa dos o tres días. Como sin el nivel 5 no hay alquiler libre en KBC, el resto de la semana se llena con clases sueltas: en El Gouna, 95 euros la hora por persona en pareja o 115 la hora privada con equipo.
Si ya tienes el nivel 5, el gasto pasa al alquiler: 140 euros al día por el equipo completo en KBC El Gouna y 151 en Ras Soma. Con tu propia tabla y tu wing te ahorras esa partida. Quien prefiere entrenar en grupo tiene la semana de wing de KBC El Gouna, con seis días de agua y el equipo F-ONE incluido.
El mar Rojo frente al Estrecho y a Dakhla
Quien duda entre el mar Rojo, Tarifa y Dakhla compara casi siempre tres cosas: la temperatura del agua, que gana Egipto en cualquier mes; el trayecto y el precio del alquiler, que gana Tarifa; y el tamaño de la laguna, donde Dakhla deja pequeña a El Gouna.
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| Destino | Agua del mar | Viento | Curso de iniciación | Cómo se llega |
|---|---|---|---|---|
| El Gouna | 20-29 °C | Térmico del norte noroeste, 15-25 nudos según Kitepower | 370 EUR, 5 h (KBC) | Vuelo a Hurghada, directo de temporada o con escala en El Cairo |
| Tarifa | 16-22 °C | Levante racheado; poniente más regular, de 15 a 25 nudos | 420 EUR, 6 h en privado (Kitefun) | Unos 150 km por carretera desde el aeropuerto de Málaga |
| Dakhla | 17-24 °C | Alisio del noreste, 15-22 nudos en 320 días según KBC | 400 EUR, 5 h (KBC) | Vuelo de Ryanair desde Madrid todo el año |
En Tarifa mandan dos vientos: el levante, racheado y hacia fuera, con agua plana, y el poniente, más regular y con chop, casi siempre por la tarde. De noviembre a febrero hay menos días de viento y el aire se queda entre 15 y 18 °C. A cambio, el alquiler cuesta bastante menos: Alex Pastor cobra 80 euros el día por el equipo completo y 350 la semana.
En Dakhla también enseña KBC, con la misma regla del nivel 5 para alquilar. La laguna mide unos 40 km de largo, con una franja de hasta 300 m donde se hace pie con marea alta. El agua es más fría, de 17 a 19 °C de noviembre a abril, y pide un traje de 3/2 mm. El equipo completo cuesta allí 550 euros la semana.
En invierno, con el mar Rojo a 20 °C o más y Tarifa a 16, la elección se hace sola. De abril a octubre, Tarifa queda a unos 150 km del aeropuerto de Málaga y sin visado. Los spots de las islas están en la página de wing foil en Canarias, y los sitios donde se vuela con motor, en destinos de efoil.