SUP με μοτέρ

Τι ακριβώς είναι το SUP με μοτέρ

Βάλε ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ κάτω από μια σανίδα stand up paddle και έχεις ένα SUP με μοτέρ, ή αλλιώς e-SUP. Για να φτάσεις σε μια τέτοια σανίδα υπάρχουν πάντως δύο δρόμοι. Ο ένας περνά από ένα ηλεκτρικό μοτέρ για SUP που προσθέτεις στη σανίδα που ήδη κωπηλατείς, τις περισσότερες φορές στη θέση του πτερυγίου. Ο άλλος περνά από μια έτοιμη σανίδα e-SUP, όπου το μοτέρ και η μπαταρία μπαίνουν ήδη στο εργοστάσιο.

Πρώτοι το ψάχνουν όσοι κάνουν μεγάλες διαδρομές με κουπί και οι οικογένειες, και μαζί τους όποιος θέλει μια εύκολη μέρα στο νερό. Τη δυνατή συγκίνηση δεν την πουλά. Εκείνη ανήκει στο efoil και στο jetboard. Μια σανίδα SUP με μοτέρ υπάρχει για να γλιστράς ήσυχα σε μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς πολύ κόπο. Όταν τα χέρια λένε φτάνει, ή όταν ο δρόμος του γυρισμού πέφτει κατευθείαν μέσα σε κόντρα αέρα, το μοτέρ σηκώνει το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς.

Φαντάσου ένα καλοκαιρινό απόγευμα στο κομμάτι νερού που ξέρεις καλά, σε μια λίμνη ή σε έναν προφυλαγμένο κόλπο. Κωπηλατείς δίπλα στην ακτή με χαλαρό ρυθμό. Κάποια στιγμή οι ώμοι αρχίζουν να διαμαρτύρονται, και τότε ανοίγεις την υποβοήθηση. Η σανίδα προχωρά μόνη της, ενώ στέκεσαι, κοιτάς γύρω και βγάζεις φωτογραφίες. Στον γυρισμό σηκώνεται αέρας. Με απλό SUP αυτό το κομμάτι θα γινόταν ιδρωμένη αγγαρεία, με μοτέρ κρατάς τον ίδιο ρυθμό ως την παραλία.

Γι’ αυτό υπάρχει. Η ταχύτητα παίζει μικρό ρόλο. Κερδίζεις την ελευθερία να ξέρεις ότι ο χρόνος σου στο νερό ανήκει σε σένα και όχι στον αέρα που φυσά από μπροστά.

Το μοτέρ μπαίνει δίπλα στο κουπί, δεν το αντικαθιστά, και το πόσο θα κουραστείς μένει δική σου απόφαση. Μπορείς να κωπηλατείς χωρίς καμία βοήθεια, να ζητάς ένα ελαφρύ σπρώξιμο για να κρατάς ρυθμό ή να αφήσεις όλη την πρόωση στο μοτέρ. Η πραγματική δύναμη της κατηγορίας είναι ότι περνάς από το ένα στο άλλο όποτε θέλεις. Με την ίδια σανίδα κάνεις προπόνηση, ολοήμερη εκδρομή ή ένα τεμπέλικο απόγευμα, ανάλογα με τη διάθεση της ημέρας.

Μοτέρ στο πτερύγιο ή σανίδα με ενσωματωμένο μοτέρ

Από αυτή την επιλογή ξεκινούν όλες οι υπόλοιπες. Τα περισσότερα συστήματα που μπαίνουν σε σανίδα που ήδη έχεις δεν είναι παρά ένα ηλεκτρικό πτερύγιο. Η μονάδα κουμπώνει στην υποδοχή του πτερυγίου (το fin box) και η πρόωση κάθεται κάτω από τη σανίδα. Είναι ο ευέλικτος και φθηνότερος δρόμος προς το SUP με μοτέρ, και πατά πάνω σε κάτι που μπορεί να βρίσκεται ήδη στην αποθήκη σου.

Η έτοιμη σανίδα e-SUP είναι η αντίθετη λογική. Πρόκειται για ολοκληρωμένο σύστημα, όπου η σανίδα, το μοτέρ και η μπαταρία σχεδιάστηκαν το ένα για το άλλο.

Τρία ζητήματα λύνουν το μεγαλύτερο μέρος του διλήμματος.

• Η σανίδα που έχεις ήδη. Αν σου αρέσει αυτή που έχεις, το μοτέρ πτερυγίου είναι η προφανής κίνηση. Τίποτα δεν σε αναγκάζει να αποχωριστείς μια σανίδα που σου κάνει.
• Κύριο μέσο ή βοηθός για πότε πότε. Όταν η βόλτα με μοτέρ είναι ο σκοπός, μια σανίδα e-SUP φτιαγμένη γι’ αυτό δίνει το πιο δεμένο σύνολο. Για ένα σπρώξιμο πού και πού, ένα μοτέρ που προσθέτεις το καλύπτει άνετα.
• Μεταφορά και αποθήκευση. Ο ενσωματωμένος εξοπλισμός προσθέτει βάρος, και το νιώθεις κάθε φορά που κουβαλάς τη σανίδα από το αυτοκίνητο ως το νερό.

Με μια σανίδα που εμπιστεύεσαι ήδη στο γκαράζ, το μοτέρ πτερυγίου είναι ο δρόμος με τη μικρότερη αντίσταση. Όποιος ξεκινά από το μηδέν, και θέλει τη βόλτα με μοτέρ ως κύριο λόγο για να μπει στο νερό, θα κάνει λιγότερους συμβιβασμούς με μια σανίδα e-SUP σχεδιασμένη από την αρχή γι’ αυτό.

Στα συστήματα που προσθέτεις, τίποτα δεν μετρά περισσότερο από τη συμβατότητα της βάσης. Σχεδόν όλα αυτά τα μοτέρ κουμπώνουν στην υποδοχή του πτερυγίου. Οι υποδοχές δεν έχουν ενιαίο πρότυπο και το σχήμα τους αλλάζει από σανίδα σε σανίδα, οπότε έλεγξε πριν από την παραγγελία ότι το μοτέρ ταιριάζει στη δική σου. Μια γερή, σωστά καθισμένη βάση σε κάνει να νιώθεις σίγουρα στο νερό. Είναι και πιο αποδοτική, γιατί μια μονάδα που κουνιέται και τρέμει πετά στο νερό ένα μέρος της ώσης της.

Τι κινεί τη σανίδα και για πόση ώρα

Κάθε SUP με μοτέρ στηρίζεται σε τρία πράγματα: μια μπαταρία, ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ και έναν τρόπο να σπρώχνει το νερό προς τα πίσω. Όποια μάρκα κι αν διαλέξεις, το σπρώξιμο γίνεται είτε με πίδακα νερού (jet) είτε με έλικα. Τον ρυθμό τον ορίζεις από ένα χειριστήριο ή από ένα γκάζι με διαβαθμίσεις. Τα περισσότερα συστήματα δίνουν μερικές βαθμίδες, από ένα ήπιο σπρώξιμο που προσέχει την μπαταρία ως την πλήρη ισχύ, και έτσι εσύ αποφασίζεις πόση από τη δουλειά κάνει το μοτέρ.

Στο νερό ο πίδακας και η έλικα φέρονται λίγο διαφορετικά. Ο πίδακας είναι κλειστό σύστημα. Επιταχύνει το νερό μέσα σε ένα περίβλημα και το βγάζει από πίσω, οπότε τίποτα δεν γυρίζει ακάλυπτο κάτω από τη σανίδα. Η έλικα είναι η πιο απλή και παραδοσιακή λύση, όμως οι λεπίδες της μένουν ακάλυπτες σε ό,τι επιπλέει γύρω σου. Και με τα δύο, δώσε γκάζι μαλακά τις πρώτες φορές. Θέλει λίγο χρόνο μέχρι να μάθεις πώς αντιδρά η σανίδα.

Αυτονομία και φόρτιση της μπαταρίας

Η αυτονομία ανά φόρτιση εξαρτάται από τον κατασκευαστή και από τη βαθμίδα ισχύος που χρησιμοποιείς, και τα δημοσιευμένα νούμερα απλώνονται πολύ. Η SipaBoards μιλά για έως 3,5 ώρες με τις δύο μπαταρίες των 90 Wh που συνοδεύουν τις σανίδες της (έως 3 ώρες στο BMW Tourer). Η JAYKAY δίνει στο e-Fin 2.0 από μισή ώρα έως τέσσερις ώρες. Η Aqua Marina γράφει έως 60 λεπτά για το BlueDrive S. Η Bixpy, στη σελίδα της μπαταρίας PP-378, υπόσχεται πάνω από 75 λεπτά στη μέγιστη ισχύ ή 10 ώρες στην αργή ταχύτητα της συρτής (trolling).

Τα δύο νούμερα της Bixpy αξίζουν μια δεύτερη ματιά. Η ίδια μπαταρία κρατά πάνω από μια ώρα στο τέρμα και πολλές ώρες στο πιο αργό σπρώξιμο. Όταν λοιπόν συγκρίνεις φύλλα προδιαγραφών, κοίτα σε ποια βαθμίδα ισχύος αναφέρεται κάθε αυτονομία, αλλιώς συγκρίνεις νούμερα που δεν μετρούν το ίδιο πράγμα.

Ο χρόνος φόρτισης έχει την ίδια διασπορά. Μια μπαταρία 90 Wh της SipaBoards γεμίζει σε μια ώρα, το πτερύγιο της JAYKAY θέλει τρεισήμισι ώρες και η μπαταρία της Bixpy γύρω στις πέντε ώρες στον φορτιστή τοίχου. Με τέτοιους χρόνους, η σίγουρη λύση είναι να φορτίζεις από το βράδυ.

Εδώ το SUP με μοτέρ έχει ένα πραγματικό πλεονέκτημα. Δουλεύει και σε ρηχά νερά, γιατί κάτω από τη σανίδα δεν κρέμεται σε βάθος το φτερό ενός foil, όπως συμβαίνει στο SUP foil. Τα φύκια και τα καλάμια είναι το αγκάθι. Τυλίγονται σε μια έλικα μέσα σε δευτερόλεπτα και μπορούν να φράξουν την εισαγωγή ενός πίδακα, άρα όπου γίνεται, παράκαμψε τα ρηχά που έχουν πνιγεί στη βλάστηση.

Όποια αυτονομία κι αν γράφει ο κατασκευαστής, χρειάζεται λίγος σχεδιασμός για να βγει μια ξεκούραστη έξοδος από μια φόρτιση. Ο κανόνας των τρίτων δουλεύει καλά. Το ένα τρίτο της μπαταρίας πάει στο πήγαινε, το άλλο στο έλα, και το τελευταίο μένει στην άκρη ως εφεδρεία. Ξεκίνα όπου μπορείς κόντρα στον αέρα, ώστε να κάνεις τον κόπο νωρίς και να σε φέρουν πίσω ο αέρας και το μοτέρ μαζί. Κοίτα τη στάθμη φόρτισης πριν από κάθε έξοδο. Με δυνατό αέρα από μπροστά, το μοτέρ τραβά αισθητά περισσότερο ρεύμα απ’ ό,τι σε νερό λάδι.

SUP με μοτέρ ή efoil;

Μια μέρα πάνω στο ένα δεν θυμίζει σε τίποτα μια μέρα πάνω στο άλλο. Το SUP με μοτέρ είναι μέσο περιήγησης. Στέκεσαι σταθερά στη σανίδα, προχωράς με ήρεμο ρυθμό και ακολουθείς την οικογένεια ή την παρέα χωρίς να ιδρώσεις. Το efoil δίνει κάτι εντελώς άλλο, την αίσθηση της πτήσης, αφού το foil σε σηκώνει πάνω από την επιφάνεια και σε κρατά στον αέρα. Η συγκίνηση είναι μεγαλύτερη, ζητά όμως εξάσκηση και πολύ περισσότερη προσοχή.

Τα jetboard και την υπόλοιπη οικογένεια των ηλεκτρικών θαλάσσιων σπορ τα βρίσκεις στον οδηγό για την ηλεκτρική σανίδα, που περνά όλη την κατηγορία και είναι καλή αφετηρία αν ακόμα ταλαντεύεσαι ανάμεσα σε αυτά τα δύο. Αν έχεις ήδη γείρει προς την πτήση, η σύγκριση των efoil βάζει τα μοντέλα το ένα απέναντι στο άλλο.

Ένας πίνακας σε πάει ως ένα σημείο. Τη σωστή απάντηση τη δίνει μια βόλτα στο νερό, οπότε αν βρεις την ευκαιρία, δοκίμασε και τα δύο προτού καταλήξεις. Ποιος κάνει μαθήματα efoil με εκπαιδευτή, και σε ποια νερά, το λύνει μόνο μια τοπική αναζήτηση, και μια ώρα δίπλα σε δάσκαλο μαθαίνει περισσότερα από οποιοδήποτε φυλλάδιο.

Για το κόστος, ο οδηγός για την τιμή της ηλεκτρικής σανίδας δείχνει, κατηγορία προς κατηγορία, τι ποσό να υπολογίζεις.

Σε ποιον ταιριάζει και ποιος να το προσπεράσει

Κάποιοι παίρνουν πολλά από ένα τέτοιο μηχάνημα και άλλοι ελάχιστα. Αξίζει λοιπόν να ξέρεις σε ποια ομάδα ανήκεις πριν κοιτάξεις οποιονδήποτε εξοπλισμό. Το SUP με μοτέρ δεν φτιάχτηκε για όλους, και ακριβώς επειδή απευθύνεται σε στενότερο κύκλο, στα σωστά χέρια δουλεύει πολύ καλά.

Σου πάει όταν σχεδιάζεις μεγαλύτερες διαδρομές και δεν θέλεις οι ώμοι να ορίζουν πόσο μακριά θα φτάσεις. Σου πάει όταν βγαίνεις με την οικογένεια ή με παιδιά και χρειάζεσαι σταθερό ρυθμό για τον γυρισμό, ακόμα κι όταν ο αέρας γυρίσει κόντρα. Βοηθά όποιον ψαρεύει ή φωτογραφίζει από τη σανίδα και θέλει να συνεχίζει να κινείται ενώ τα χέρια κάνουν κάτι άλλο. Βοηθά και όποιον αγαπά το κουπί αλλά η φυσική κατάσταση ή ένας παλιός τραυματισμός κόβει τη διάρκεια. Και ταιριάζει σε όποιον ψάχνει ήσυχο, ήρεμο χρόνο στο νερό, όπου η ταχύτητα και η ένταση δεν είναι το ζητούμενο.

Άφησέ το στην άκρη στις παρακάτω περιπτώσεις.

• Κυνηγάς ταχύτητα και ένταση. Αυτή τη δουλειά την κάνουν τα jetboard και τα efoil.
• Θέλεις την αίσθηση της πτήσης πάνω από την επιφάνεια, που ανήκει καθαρά στο efoil.
• Κωπηλατείς για προπόνηση. Τότε το γκάζι είναι περισσότερο πειρασμός παρά βοήθεια.
• Σου αρέσει να ταξιδεύεις με λίγα πράγματα. Μοτέρ και μπαταρία σημαίνουν παραπάνω βάρος, παραπάνω φόρτιση και παραπάνω φροντίδα.

Αν η πρώτη ομάδα σε περιγράφει καλύτερα, μένει μια απόφαση, καθαρά τεχνική: σανίδα με κίνηση ενσωματωμένη από το εργοστάσιο ή μοτέρ πάνω στη σανίδα που ήδη έχεις.

Πρώτη φορά στο νερό με το μοτέρ

Το ξεκίνημα με μοτέρ δεν είναι δυσκολότερο από μια κανονική βόλτα με SUP. Η ρουτίνα απλώς αποκτά μερικά βήματα παραπάνω. Μια ήρεμη και ασφαλής πρώτη φορά μοιάζει κάπως έτσι.

1. Ετοιμασία στο σπίτι. Φόρτισε την μπαταρία και το χειριστήριο και έλεγξε ότι όλα είναι σφιχτά, το μοτέρ, το πτερύγιο και οι βίδες.
2. Τόπος και στιγμή. Μια μέρα χωρίς αέρα και ένα κομμάτι ακτής που ξέρεις, μακριά από κολυμβητές και προβλήτες, κάνουν το καλύτερο ντεμπούτο.
3. Το βάθος. Το SUP με μοτέρ τα βγάζει πέρα στα ρηχά, χρειάζεται όμως αρκετό νερό κάτω από τη σανίδα ώστε η μονάδα να μην ακουμπήσει ποτέ τον βυθό.
4. Κουπί χωρίς μοτέρ στην αρχή. Τα πρώτα λεπτά ξαναγνωρίσου με τη σανίδα. Ο ενσωματωμένος εξοπλισμός ή ένα μοτέρ στη βάση του πτερυγίου αλλάζουν λίγο την ισορροπία.
5. Η χαμηλότερη βαθμίδα πρώτα. Πήγαινε σε ευθεία γραμμή και πρόσεξε πώς επιταχύνει η σανίδα και πόσο κρατά η φόρα της, πριν ανέβεις βαθμίδα.
6. Στάση και στροφή. Εξασκήσου σε ανοιχτό νερό χωρίς κόσμο. Μια στροφή με το μοτέρ σε λειτουργία φέρεται αλλιώς από μια στροφή με κουπί.
7. Γυρισμός νωρίς. Γύρνα πολύ πριν πέσει η μπαταρία. Το τελευταίο κομμάτι μπορεί πάντα να γίνει με κουπί, και όταν γυρίζεις νωρίς κρατάς πραγματική εφεδρεία.

Μερικά λάθη αρχαρίων αποφεύγονται εύκολα.

• Ξεκίνημα με τον αέρα στην πλάτη. Φεύγεις σαν βέλος και μετά παλεύεις για να γυρίσεις. Το ανάποδο σε βγάζει πάντα κερδισμένο.
• Κατευθείαν στην ανώτερη βαθμίδα. Δείχνει ωραίο, αδειάζει όμως την μπαταρία πιο γρήγορα από οτιδήποτε και κάνει τη σανίδα πιο νευρική απ’ όσο χρειάζεται κάποιος που μόλις ξεκινά.
• Βόλτα μέσα σε καλάμια ή φύκια. Η βλάστηση τυλίγεται στην έλικα και μπορεί να σταματήσει εξίσου εύκολα έναν πίδακα.
• Η ιδέα ότι θα φορτίσεις στο σημείο εκκίνησης. Μια πλήρης φόρτιση παίρνει από μια ώρα για μια μπαταρία 90 Wh της SipaBoards ως πέντε ώρες πάνω κάτω για την PP-378 της Bixpy. Κάν’ το στο σπίτι, κατά προτίμηση από το προηγούμενο βράδυ.

Η πρώτη έξοδος καλό είναι να μείνει μικρή και λίγο βαρετή, σε ήρεμο νερό κοντά στην ακτή. Ένας κύκλος στα γνώριμα νερά, χωρίς φιλοδοξίες για απόσταση, φτάνει για να δεις πώς φέρεται η σανίδα με το μοτέρ σε λειτουργία.

Ποια ώρα και ποια εποχή βγαίνεις

Το πότε θα βγεις παίζει ρόλο που λίγοι τον υπολογίζουν από την αρχή. Η ώρα της μέρας και η εποχή που διαλέγεις αλλάζουν συχνά τη βόλτα περισσότερο από οποιοδήποτε επιπλέον κομμάτι εξοπλισμού.

Το πρωί νωρίς είναι η καλύτερη ώρα. Τότε έχεις τις περισσότερες πιθανότητες για άπνοια, το νερό είναι λείο και η ακτή έρημη, ακριβώς ό,τι χρειάζεται το ήσυχο γλίστρημα για το οποίο φτιάχτηκε το SUP με μοτέρ.

Το καλοκαίρι, ο κόσμος που κολυμπά ζητά περισσότερη προσοχή. Κράτα μεγάλη απόσταση από τις οριοθετημένες ζώνες κολύμβησης και ψάξε τα πιο ήσυχα κομμάτια της ακτής.

Η άνοιξη και το φθινόπωρο φέρνουν πιο ήσυχα νερά και ωραιότερο φως. Φέρνουν όμως και κρύο. Η στολή νεοπρενίου αρχίζει να χρειάζεται, και η μπαταρία στο κρύο αδειάζει νωρίτερα απ’ ό,τι στο κατακαλόκαιρο.

Με το SUP με μοτέρ μεγάλο μέρος του καιρού βγαίνει από την εξίσωση. Δεν θέλεις κύμα και δεν θέλεις αέρα. Ένα ελεύθερο πρωινό, μια φορτισμένη μπαταρία και ένα ήρεμο κομμάτι νερού αρκούν.

Η πρωινή έξοδος βοηθά και την μπαταρία. Σε λείο νερό το μοτέρ ζητά λιγότερη ισχύ απ’ ό,τι σε ένα απόγευμα με αέρα κόντρα, και η ίδια φόρτιση σε πηγαίνει πιο μακριά.

Σωσίβιο, απόσταση και τοπικοί κανόνες

Τα ηλεκτροκίνητα μέσα στο νερό δεν κινούνται σε νομικό κενό. Δεν ερευνήσαμε τους κανόνες για τα SUP με μοτέρ. Τι ισχύει σε μια παραλία, μια λίμνη ή ένα ποτάμι το ορίζουν οι κανόνες του συγκεκριμένου νερού, άρα πριν βγεις μάθε αν εκεί επιτρέπεται καν μοτέρ.

Όπου κι αν βγεις, κράτα απόσταση από τους κολυμβητές και από τις ζώνες κολύμβησης, και κινήσου έτσι ώστε να μη βάζεις κανέναν σε κίνδυνο.

Δίπλα στους επίσημους κανόνες υπάρχουν και μερικοί άγραφοι, που κρατούν όλους πιο ασφαλείς. Φόρα σωσίβιο. Το μοτέρ σε πάει πιο μακριά από την ακτή απ’ όσο θα πήγαινες ποτέ με κουπί, και εκεί ακριβώς η πλευστότητα αποκτά σημασία. Το λουρί (leash) κρατά τη σανίδα κοντά σου μετά από μια πτώση. Ρίξε μια ματιά στην πρόγνωση πριν μπεις στο νερό, και αν βλέπεις να έρχεται καταιγίδα, βγες αμέσως στην ακτή, γιατί σε μεγάλα ανοιχτά νερά ο αέρας μπορεί να σηκωθεί απρόσμενα γρήγορα.

Πες σε κάποιον στη στεριά πού πηγαίνεις και πότε σκοπεύεις να γυρίσεις. Από όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας, αυτό κοστίζει λιγότερο.

Ό,τι ισχύει σήμερα μπορεί να αλλάξει, και δεν μοιάζει κάθε νερό με το διπλανό του, γι’ αυτό έλεγχε πάντα τους τοπικούς κανόνες πριν βγεις. Η απάντηση βρίσκεται σε όσους διαχειρίζονται το κάθε νερό και στους τοπικούς ομίλους, και ένα τηλεφώνημα πέντε λεπτών λύνει τις περισσότερες φορές την απορία για όλη τη σεζόν.

Συντήρηση μετά τη βόλτα και τον χειμώνα

Το SUP με μοτέρ δεν ζητά συνεργείο ούτε μηχανικές γνώσεις. Για να δουλεύει αξιόπιστα για χρόνια φτάνουν λίγες σταθερές συνήθειες.

• Μετά από κάθε βόλτα, ξέπλυνε το μοτέρ και τις βάσεις με γλυκό νερό και καθάρισε την άμμο και τα φύκια από τη μονάδα, ώστε τα κινούμενα μέρη να μένουν καθαρά.
• Μην αφήνεις την μπαταρία να ψήνεται στον ήλιο. Στην παραλία και στο αυτοκίνητο, η θέση της είναι στη σκιά.
• Ακολούθησε τις οδηγίες του κατασκευαστή για φόρτιση και αποθήκευση, και να θυμάσαι ότι μια μπαταρία που θα μείνει αχρησιμοποίητη για καιρό δεν αποθηκεύεται ποτέ εντελώς αποφορτισμένη.
• Με μοτέρ που προστέθηκε σε σανίδα, έλεγχε πού και πού μέσα στη σεζόν τις βίδες της βάσης. Οι κραδασμοί τις λασκάρουν αργά, και πολλές φορές δεν το καταλαβαίνεις.
• Τη φουσκωτή σανίδα, στο τέλος της σεζόν, μάζεψέ την καθαρή και εντελώς στεγνή, και κράτα την μπαταρία τον χειμώνα σε εσωτερικό χώρο, όπου δεν παγώνει.

Ο τρόπος που κλείνεις μια σεζόν καθορίζει πώς ανοίγει η επόμενη. Δέκα λεπτά τακτοποίηση το φθινόπωρο σε γλιτώνουν από λογαριασμό επισκευής την άνοιξη. Όταν έρθει η πρώτη βόλτα της χρονιάς, έλεγξε με την ησυχία σου την μπαταρία, τους συνδέσμους, τις βάσεις και το χειριστήριο, και μόνο μετά βγες για τον πρώτο γύρο.