Ο νόμος του 1992 ισχύει και ο νέος περιμένει
Τα μικρά μηχανοκίνητα σκάφη στην Κύπρο τα ρυθμίζει σήμερα ο περί Ταχύπλοων Σκαφών Νόμος, Ν. 56(I)/1992, με τις τροποποιήσεις 60(I)/1999, 73(I)/2001 και 104(I)/2020 και τους κανονισμούς ΚΔΠ 121/1999. Στις 13 Φεβρουαρίου 2026 η Επίσημη Εφημερίδα δημοσίευσε τον περί Ναυσιπλοΐας Αναψυχής στη Δημοκρατία και για Άλλα Συναφή Θέματα Νόμο, Ν. 4(I)/2026. Ψηφίστηκε. Δεν εφαρμόζεται ακόμη.
Το άρθρο 99 αφήνει την έναρξη σε απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, που μπορεί να ενεργοποιεί τα άρθρα σταδιακά. Όπως μετέφερε ο Πολίτης στις 17 Αυγούστου 2026, επίσημη πηγή είπε ότι ο νόμος μένει ανενεργός ώσπου το Υφυπουργείο Ναυτιλίας να κλείσει τις ρυθμίσεις του και να προτείνει ημερομηνία. Απόφαση δεν βρήκαμε ως τις 20 Οκτωβρίου 2026, όταν ξαναδιαβάσαμε το ενοποιημένο κείμενο του νόμου. Όταν ξεκινήσει, καταργεί τους νόμους για τα ταχύπλοα του 1992 ως 2020 και τους κανονισμούς του 1999 (άρθρο 94).
Δίπλα σε κάθε κανόνα της σελίδας σημειώνουμε από ποιο κείμενο προέρχεται. Ό,τι στηρίζεται στον 56(I)/1992, στην ΚΔΠ 121/1999 ή στον νόμο 72/1968 για τους λουόμενους ισχύει σήμερα, ενώ ό,τι έρχεται από τον 4(I)/2026 δείχνει μόνο πού πάει το πλαίσιο και δεν σε δεσμεύει ακόμη.
Η σελίδα δεν είναι νομική συμβουλή. Όπου γράφουμε «κατά τη δική μας ανάγνωση», η ερμηνεία είναι δική μας. Νομική ισχύ έχουν μόνο το ίδιο το κείμενο και η θέση της αρχής που το εφαρμόζει. Τα πλήρη κείμενα είναι στο cylaw.org, ο νόμος 56(I)/1992, οι κανονισμοί ΚΔΠ 121/1999, ο νόμος 72/1968 και ο νόμος 4(I)/2026.
Ταχύπλοο σημαίνει 15 κόμβους, όχι άλογα
Στην Κύπρο το αν ένα σκάφος είναι ταχύπλοο το κρίνει η ταχύτητα και όχι η ισχύς του μοτέρ. Το άρθρο 2 του 56(I)/1992 λέει «ταχύπλοο σκάφος» κάθε μηχανοκίνητο σκάφος μήκους έως 15 μέτρων που μπορεί να φτάσει τουλάχιστον τους 15 κόμβους, δηλαδή 27,8 km/h. Όριο σε κιλοβάτ ή ίππους δεν υπάρχει. Στο ίδιο άρθρο ορίζεται το «θαλάσσιο σκούτερ», το μικρό ταχύπλοο με μηχανή water jet που το οδηγούν καθιστοί ή όρθιοι. Στην παραλία το λένε jet ski.
Ο κανονισμός 3(1) της ΚΔΠ 121/1999 χωρίζει τα ταχύπλοα σε δύο κατηγορίες. Στην Α μπαίνουν τα ιδιωτικά, για αναψυχή χωρίς πληρωμή, και στη Β όσα ο ιδιοκτήτης δίνει σε τρίτους έναντι χρέωσης, όπως τα σκάφη των κέντρων θαλάσσιων σπορ. Κάθε ταχύπλοο θέλει άδεια κυκλοφορίας μετά από επιθεώρηση, με τέλος 51,26 ευρώ ανά σκάφος (Υφυπουργείο Ναυτιλίας, ανάγνωση 17 Οκτωβρίου 2026). Τα σκάφη της Β επιθεωρούνται κάθε χρόνο, τα ιδιωτικά κάθε πέντε. Ο αριθμός εγγραφής γράφεται και στις δύο πλευρές της πρύμνης, και στα σκάφη της Β τον ακολουθεί ένα «Β». Το «Β» σημαίνει σκάφος ενοικίασης.
Από την άδεια μαθητευόμενου στην εξέταση
Κανείς δεν οδηγεί ταχύπλοο χωρίς άδεια χειριστή ή άδεια μαθητευόμενου (άρθρο 4(1) του 56(I)/1992). Η άδεια μαθητευόμενου βγαίνει μόλις κλείσεις τα 17, ισχύει έξι μήνες και σε αφήνει να οδηγείς μόνο με αδειούχο χειριστή στο σκάφος (άρθρο 4(3), κανονισμός 12 της ΚΔΠ 121/1999). Η κανονική άδεια βγαίνει από τα 18, κατά κανόνα αφού είχες πρώτα άδεια μαθητευόμενου, και μόνο μετά από ειδικές εξετάσεις (κανονισμός 13).
Πρακτική και θεωρία εξετάζουν ναυτικοί όμιλοι που ορίζει ο Υφυπουργός Ναυτιλίας, με δικά τους σκάφη, οπότε για την ύλη και τις ημερομηνίες απευθύνεσαι στον όμιλο. Το πιστοποιητικό επιτυχίας ισχύει τρεις μήνες. Τα έντυπα πάνε στα γραφεία του Υφυπουργείου στη Λεμεσό, και η αίτηση εξέτασης θέλει πιστοποιητικό υγείας έως έξι μηνών.
Τα τέλη, όπως τα έγραφε η σελίδα του Υφυπουργείου (gov.cy/dms) στις 17 Οκτωβρίου 2026, είναι 17,09 ευρώ για την άδεια μαθητευόμενου και 76,88 ευρώ για την αίτηση εξέτασης. Από τα 76,88 ευρώ, τα 8,54 είναι η διεκπεραίωση και τα 68,34 η ίδια η εξέταση.
Η άδεια φέρνει και υποχρεώσεις. Ο χειριστής την έχει μαζί του, φορά σωσίβιο ή βοήθημα πλευστότητας και φροντίζει να φορούν και οι επιβαίνοντες (άρθρο 5(1)). Μετά από ατύχημα με τραυματισμό ή ζημιά βοηθά και το δηλώνει στην αστυνομία το συντομότερο, και το αργότερο μέσα σε 24 ώρες (άρθρο 5(3)). Ιδιωτικό ταχύπλοο που βγαίνει για πάνω από δύο ώρες ενημερώνει πρώτα την τοπική αστυνομία ή την αρμόδια αρχή για το σκάφος, τον χειριστή, την αναχώρηση, τους επιβαίνοντες, τη διαδρομή και την ώρα επιστροφής (κανονισμός 30).
Για τους επισκέπτες μετρά το άρθρο 4(2). Αλλοδαποί, και Κύπριοι που μένουν μόνιμα στο εξωτερικό, δεν χρειάζονται κυπριακή άδεια όταν έχουν ισοδύναμη άδεια από αρμόδια αρχή άλλης χώρας. Ποιες άδειες λογίζονται ισοδύναμες δεν το βρήκαμε γραμμένο. Με ελληνικό δίπλωμα ταχυπλόου, στείλε ένα μήνυμα στο Υφυπουργείο Ναυτιλίας πριν από το ταξίδι.
Ενοικίαση jet ski χωρίς δίπλωμα από το 2020
Παλιότερα μόνο οι επισκέπτες νοίκιαζαν ταχύπλοο χωρίς άδεια. Η τροποποίηση 104(I)/2020 έβγαλε αυτόν τον περιορισμό και πρόσθεσε στο άρθρο 4 του 56(I)/1992 την παράγραφο 4 για τα σκάφη της κατηγορίας Β. Όποιος νοικιάζει τέτοιο σκάφος για ιδιωτική χρήση το οδηγεί χωρίς άδεια, εφόσον έχει κλείσει τα 18 και μένει μέσα σε 6 ναυτικά μίλια από το σημείο ενοικίασης ή στην περιοχή που ορίζει εγκύκλιος της αρχής. Το jet ski μένει σε οπτική επαφή με τον ιδιοκτήτη ή τον υπάλληλο, που κρατά ασύρματη συσκευή για να του κάνει σήμα ή να το σταματήσει. Ενοικιαστής και ιδιοκτήτης υπογράφουν μαζί δεσμευτική δήλωση.
Κατά την ανακοίνωση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας στις 15 Ιουλίου 2024, τη δήλωση την υπογράφεις αφού σε ενημερώσουν για την ασφάλεια, τη ναυσιπλοΐα, τους κανόνες αποφυγής σύγκρουσης και τον χειρισμό. Στον Πολίτη, στις 17 Αυγούστου 2026, επίσημη πηγή περιέγραψε τι γίνεται στον πάγκο. Ο ενοικιαστής είναι ενήλικος και δείχνει ταυτότητα, το όνομα, το κατάλυμα και τα στοιχεία επικοινωνίας του μπαίνουν στο υποχρεωτικό βιβλίο ενοικιάσεων, ακολουθούν πλήρης ενημέρωση και υπογραφή, και η επιχείρηση παρακολουθεί τη χρήση. Κάτω από τα 18 ανεβαίνεις μόνο ως επιβάτης.
Ο κανονισμός 28(α) της ΚΔΠ 121/1999 ζητά από τον ιδιοκτήτη να δίνει σκάφος μόνο όταν είναι εύλογα βέβαιος ότι θα χρησιμοποιηθεί νόμιμα. Η εξαίρεση αφορά μόνο την ενοικίαση. Με δικό σου ταχύπλοο η άδεια χειριστή χρειάζεται όπως πριν, και αυτό το γράφει ρητά η ανακοίνωση του 2024.
Κανάλια, 3 κόμβοι και οι ώρες του jet ski
Οι λουόμενοι κολυμπούν μέσα στις κόκκινες σημαδούρες. Τα σκάφη μπαινοβγαίνουν από κανάλια κάθετα στην ακτή, που οι κολυμβητές δεν χρησιμοποιούν. Μέσα σε αυτά, και παντού σε 100 μέτρα από ακτή, βράχο ή νησίδα, ταχύπλοο πηγαίνει το πολύ με 3 κόμβους (κανονισμός 31 της ΚΔΠ 121/1999), που το φυλλάδιο της Λιμενικής και Ναυτικής Αστυνομίας μεταφράζει σε κάτω από 5 km/h. Στο κανάλι δεν σταματάς και δεν αγκυροβολείς με τρόπο που το κλείνει.
Τα jet ski έχουν στενότερο πλαίσιο (κανονισμός 32). Μένουν μέσα σε 700 μέτρα από την ακτή, ποτέ πιο κοντά από 100 μέτρα στις σημαδούρες των λουομένων, και φτάνουν στην ακτή μόνο από τα κανάλια. Από 1 Μαΐου ως 30 Σεπτεμβρίου κυκλοφορούν από τις 10 ως τις 13 και από τις 16 ως τις 19. Στο μεσημεριανό κενό το Υφυπουργείο Ναυτιλίας επιτρέπει κίνηση μόνο στη λωρίδα από 500 ως 700 μέτρα. Από 1 Οκτωβρίου ως 30 Απριλίου βγαίνουν από την ανατολή ως τη δύση, και με τρικυμία, αέρα πάνω από 16 κόμβους ή ορατότητα κάτω από 1 ναυτικό μίλι δεν βγαίνουν καθόλου, όποια εποχή κι αν είναι.
Στον Πρώτο Πίνακα του 56(I)/1992 υπάρχει και μια ειδοποίηση προς τους χειριστές. Χωρίς άδεια δεν οδηγείς, το κορδόνι διακοπής (kill cord) μένει δεμένο, αλκοόλ και ναρκωτικά απαγορεύονται, σε ζώνη λουομένων δεν μπαίνεις. Το φυλλάδιο της αστυνομίας προσθέτει ότι όλοι στο σκάφος φορούν σωσίβιο. Κατά το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, η σημαία «A», ή η κόκκινη με λευκή διαγώνια λωρίδα, λέει ότι από κάτω υπάρχει δύτης και κρατάς ασφαλή απόσταση. Στα κανάλια και στα περάσματα κρατάς τα δεξιά.
Η ζώνη λουομένων κλείνει για κάθε σανίδα
Εδώ το μοτέρ δεν παίζει ρόλο. Ο περί Προστασίας των Λουομένων εν τη Θαλάσση Νόμος 72/1968, με τις τροποποιήσεις 12/1986 και 43(I)/2017, λέει «άκατο» κάθε μηχανοκίνητο ή ιστιοφόρο μέσο (άρθρο 2). Ονομάζει ρητά την ιστιοσανίδα, το θαλάσσιο ποδήλατο, το κανό και το jet ski, και προσθέτει κάθε πλωτό μέσο που μπορεί να βάλει σε κίνδυνο λουόμενους, μαζί με ό,τι ρυμουλκεί.
Με διάταγμα στην Επίσημη Εφημερίδα (άρθρο 3) ο υπουργός κηρύσσει ένα κομμάτι ακτής και τη θάλασσα μπροστά του ζώνη λουομένων, σημαδεμένη επί τόπου, ακόμη και για μέρος του χρόνου. Σε κηρυγμένη ζώνη καμία άκατος δεν περνά, δεν πλευρίζει και δεν σταματά (άρθρο 4). Η ποινή κατά τον 72/1968 φτάνει τους έξι μήνες φυλάκιση ή πρόστιμο έως 860 ευρώ, ή και τα δύο, ενώ αδίκημα είναι και να δέσεις σε σημαδούρα της ζώνης ή να την πειράξεις (άρθρο 4Β).
Για efoil, wing foil, kite και windsurf η συνέπεια είναι ίδια. Δεν ξεκινάς μέσα από τους κολυμβητές ούτε περνάς ανάμεσά τους. Ο πρακτικός δρόμος προς τα ανοιχτά είναι το κανάλι, και εκεί πηγαίνεις αργά, γιατί από το ίδιο κανάλι μπαινοβγαίνουν και τα ταχύπλοα με τους 3 κόμβους τους. Το φυλλάδιο της αστυνομίας θυμίζει στους windsurfers ότι τα κύματα μπορούν να τους παρασύρουν στα ανοιχτά ή να τους ρίξουν από τη σανίδα.
Ποιος έχει δικαίωμα να νοικιάζει στην παραλία
Ένα κέντρο δεν νοικιάζει σκάφη όπου θέλει. Για ενοικίαση σκαφών και εξοπλισμού σε παραλία χρειάζεται άδεια εγκαταστάσεων δημόσιας παραλίας από το δημοτικό ή κοινοτικό συμβούλιο, κατά τον περί Προστασίας της Παραλίας Νόμο (Κεφ. 59). «Παραλία» εκεί είναι και η ζώνη έως 100 γιάρδες από την ανώτατη στάθμη της παλίρροιας (businessincyprus.gov.cy, σελίδα ενημερωμένη στις 7 Δεκεμβρίου 2023, ανάγνωση 17 Οκτωβρίου 2026).
Η άδεια βγαίνει με διαγωνισμό. Ο υποψήφιος είναι 21 και πάνω, με λευκό ποινικό μητρώο, διπλώματα πρώτων βοηθειών και ναυαγοσώστη, άδεια χειριστή ταχυπλόου, σκάφη εγγεγραμμένα στο Υφυπουργείο Ναυτιλίας, πέντε χρόνια πείρα σε εγκαταστάσεις παραλίας και καμία ευθύνη για θαλάσσιο ατύχημα την τελευταία τριετία. Το συμβούλιο απαντά μέσα σε τρεις μήνες από τον πλήρη φάκελο. Η επίσημη πηγή του Πολίτη (17 Αυγούστου 2026) πρόσθεσε ότι οι επιχειρήσεις στήνονται μόνο σε σημεία που ορίζουν τα Σχέδια Χρήσης Παραλίας.
Από την ακτή δεν φαίνεται ποιο κέντρο έχει άδεια. Το Υφυπουργείο Τουρισμού παραπέμπει στο safewatersports.com, όπου είναι καταχωρισμένα τα αδειοδοτημένα κέντρα θαλάσσιων σπορ. Τη λίστα την κρατά ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός Safe Watersports, σε συνεργασία με τη Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία, και οι αδειοδοτημένοι πάροχοι δουλεύουν σε δημόσιες οργανωμένες παραλίες και σε ακτές ξενοδοχείων (visitcyprus.com, ανάγνωση 17 Οκτωβρίου 2026).
Σανίδες με πανί χωρίς δικές τους ζώνες
Κανένα εθνικό κείμενο δεν ορίζει ζώνες για kite ή wing foil στην Κύπρο. Ο 56(I)/1992 μιλά για μηχανοκίνητα σκάφη. Ο 4(I)/2026 εξαιρεί ρητά τις σανίδες που κινεί μόνο ο αέρας και οδηγούνται όρθιες, όπως και τα κανό με κουπί και τα θαλάσσια ποδήλατα (άρθρο 3(2)). Μένει ο 72/1968, που κλείνει τη ζώνη λουομένων σε όλες.
Windsurf βρίσκεις σε πολλές οργανωμένες παραλίες, με αδειοδοτημένους παρόχους και ομίλους. Το kitesurfing μαζεύεται σε ακτές όπου δουλεύουν σχολές, με πολύ κόσμο στις παραλίες της Λάρνακας στο Μαζωτό και στο Κίτι, όπου ο αέρας είναι πιο δυνατός από τον Μάιο ως τον Οκτώβριο (visitcyprus.com, ανάγνωση 17 Οκτωβρίου 2026). Είναι δημοφιλή σημεία, όχι ζώνες με απόφαση αρχής. Για τον εξοπλισμό δες τις σελίδες για το wing foil και το kite foil. Για τη στολή, το Υφυπουργείο Τουρισμού δίνει θερμοκρασία θάλασσας περίπου από 16 έως 24 °C μέσα στη χρονιά.
Τι φέρνει ο νόμος 4(I)/2026 όταν ενεργοποιηθεί
Όσα ακολουθούν δεν εφαρμόζονται ακόμη. Στο άρθρο 2, μηχανοκίνητο σκάφος είναι όποιο κινείται κυρίως με κινητήρα, και ο ηλεκτρικός κινητήρας μετρά ρητά. Σκάφος αναψυχής είναι κάθε σκάφος για άθληση ή αναψυχή με γάστρα από 2,5 έως 24 μέτρα. Ατομικό σκάφος είναι ό,τι έχει μήκος κάτω από 4 μέτρα, κινείται με αντλία νερού και ο χειριστής κάθεται, στέκεται ή γονατίζει πάνω του.
Οι άδειες γίνονται τέσσερις (άρθρο 16): μαθητευόμενου, χειριστή πρώτου και δεύτερου επιπέδου, και επαγγελματία για επιχειρήσεις θαλάσσιων σπορ. Η κανονική βγαίνει από τα 18 μετά από εγκεκριμένο κύκλο μαθημάτων και εξέταση της αρχής με την Κυπριακή Ιστιοπλοϊκή Ομοσπονδία, η άδεια μαθητευόμενου από τα 17 (άρθρα 19 και 20).
Χωρίς άδεια, με όρους που θα ορίσουν κανονισμοί οι οποίοι δεν έχουν εκδοθεί, και σε σύντομη διαδρομή που ορίζει η επιχείρηση παραλίας, θα οδηγείς σκάφος αναψυχής έως 85 kW και 35 κόμβους ή ατομικό σκάφος έως 135 kW και 45 κόμβους (άρθρο 27). Με άδεια, το ατομικό φτάνει τα 150 kW και το σκάφος αναψυχής δεν έχει όριο. Τα όρια ισχύος δεν εφαρμόζονται τα πρώτα τέσσερα χρόνια (άρθρο 97).
Μόνιμος κάτοικος είναι όποιος ζει κανονικά στην Κύπρο τουλάχιστον 185 ημέρες τον χρόνο. Ο μη μόνιμος δεν θα χρειάζεται κυπριακή άδεια όταν είναι 18 και πάνω, έχει έγκυρη ξένη άδεια τουλάχιστον για παράκτια ναυσιπλοΐα και υπογράφει ότι διάβασε τις πληροφορίες που δημοσιεύει στο διαδίκτυο το Υφυπουργείο Ναυτιλίας (άρθρο 28(1)). Κάθε ιδιοκτήτης, και ξένου σκάφους, θα έχει ασφάλεια έναντι τρίτων με το πιστοποιητικό πάνω στο σκάφος (άρθρο 57). Το ανοιχτό σκάφος χωρίς κατάστρωμα δεν θα βγαίνει πέρα από 3 ναυτικά μίλια από την ακτή, εκτός αν πληροί τις βασικές απαιτήσεις για τα σκάφη αναψυχής (άρθρο 56). Οι επιχειρήσεις θαλάσσιων σπορ θα κρατούν σχέδιο συντήρησης, χάρτη, σχέδιο έκτακτης ανάγκης και αρχεία, με δύο άτομα προσωπικό το λιγότερο (άρθρα 31 έως 33).
Ο νέος νόμος έχει και πίνακα εξωδίκων προστίμων, που θα ισχύσει μόνο από την έναρξή του. Με τα ποσά που έγραφε στις 17 Οκτωβρίου 2026, ο χειρισμός χωρίς κατάλληλη άδεια κοστίζει 1.000 ευρώ, η ληγμένη άδεια 300 ευρώ, το σκάφος χωρίς ασφάλεια 500 ευρώ και το σκάφος χωρίς εγγραφή 1.000 ευρώ. Για σκάφος χωρίς άδεια κυκλοφορίας ο 4(I)/2026 βάζει 500 ευρώ στην κατηγορία Α και 1.000 ευρώ στις Β και Γ, και η επιχείρηση με λιγότερο προσωπικό από το ελάχιστο πληρώνει 1.500 ευρώ.
Το efoil ανάμεσα στους δύο νόμους
Κανένα κυπριακό κείμενο, καμία σελίδα του Υφυπουργείου Ναυτιλίας και κανένα φυλλάδιο της Λιμενικής δεν αναφέρει το efoil. Ο 56(I)/1992 (άρθρο 2) κρίνει με την ταχύτητα, μηχανοκίνητο σκάφος ως 15 μέτρα που πιάνει 15 κόμβους (27,8 km/h). Για τις σανίδες τους οι κατασκευαστές δίνουν τελικές ταχύτητες περίπου από 35 έως 60 km/h, όπως γράφουμε στη σελίδα για το efoil και στη σύγκριση των μοντέλων. Το ανοιχτό ερώτημα δεν είναι λοιπόν η ταχύτητα αλλά αν μια σανίδα λογίζεται σκάφος, και αυτό καμία αρχή δεν το έχει επιβεβαιώσει δημόσια.
Ο 4(I)/2026, που δεν ισχύει ακόμη, μετρά ρητά τον ηλεκτρικό κινητήρα. Κατά τη δική μας ανάγνωση όμως, μια σανίδα με προπέλα δεν χωρά κατά γράμμα σε κανέναν από τους δύο ορισμούς του άρθρου 2. Δεν έχει γάστρα 2,5 μέτρων για να είναι σκάφος αναψυχής και δεν κινείται με αντλία νερού για να είναι ατομικό σκάφος. Κανένα κείμενο δεν λέει πώς θα αντιμετωπιστεί, και η απάντηση θα έρθει από την αρχή, όχι από εμάς.
Γι’ αυτό δεν γράφουμε ούτε ότι το efoil θέλει δίπλωμα στην Κύπρο ούτε ότι δεν θέλει. Σε κέντρο ενοικίασης ρωτάς το ίδιο το κέντρο τι ζητά από σένα και ελέγχεις ότι είναι στη λίστα του Safe Watersports. Με δική σου σανίδα γράφεις στο Υφυπουργείο Ναυτιλίας και ρωτάς τρία πράγματα, αν τη θεωρεί ταχύπλοο, αν θέλει άδεια κυκλοφορίας και αν ζητά άδεια χειριστή. Όποια κι αν είναι η απάντηση, η ζώνη λουομένων του 72/1968 μένει κλειστή για τη σανίδα.
Σύντομες απαντήσεις για άδειες και ζώνες στην Κύπρο
Θέλει άδεια χειριστή το efoil στην Κύπρο;
Δεν υπάρχει γραπτή απάντηση. Το κριτήριο των 15 κόμβων του 56(I)/1992 αφορά σκάφη, και καμία αρχή δεν έχει διευκρινίσει δημόσια αν η ηλεκτρική σανίδα λογίζεται σκάφος. Ο νέος νόμος 4(I)/2026, όταν ισχύσει, έχει δύο ορισμούς για μικρά σκάφη, και η σανίδα με προπέλα δεν ταιριάζει κατά γράμμα σε κανέναν. Σε κέντρο ενοικίασης η ερώτηση πάει στο προσωπικό του, και αξίζει να δεις αν το κέντρο υπάρχει στον κατάλογο του Safe Watersports. Για δική σου σανίδα ζητάς γραπτή θέση από το Υφυπουργείο Ναυτιλίας.
Σε ποια ηλικία οδηγείς ταχύπλοο;
Στα 17 με άδεια μαθητευόμενου και αδειούχο στο σκάφος, στα 18 με κανονική άδεια.
Τι πληρώνεις στο Υφυπουργείο Ναυτιλίας για την άδεια;
Η άδεια μαθητευόμενου κόστιζε 17,09 ευρώ και η αίτηση εξέτασης 76,88 ευρώ, όπως τα είδαμε αναρτημένα στις 17 Οκτωβρίου 2026.
Γίνεται να νοικιάσεις jet ski χωρίς δίπλωμα;
Ναι, από το 2020 και από τα 18. Υπογράφεις δήλωση μετά την ενημέρωση ασφαλείας, μένεις κοντά στο σημείο ενοικίασης, και ο υπάλληλος σε βλέπει και μπορεί να σταματήσει το σκάφος από απόσταση.
Ισχύει στην Κύπρο άδεια χειριστή από άλλη χώρα;
Ο 56(I)/1992 δέχεται ισοδύναμη ξένη άδεια για αλλοδαπούς και για Κύπριους του εξωτερικού. Κατάλογο ισοδύναμων αδειών δεν εντοπίσαμε, άρα ρωτάς το Υφυπουργείο Ναυτιλίας. Ο νέος νόμος, όταν ισχύσει, θα σου ζητά να είσαι 18, να έχεις ξένη άδεια που καλύπτει έστω την παράκτια ναυσιπλοΐα και να υπογράψεις δήλωση.
Μπαίνει μια σανίδα wing foil στη ζώνη λουομένων;
Όχι. Ο 72/1968 λογίζει άκατο κάθε ιστιοφόρο μέσο, με ρητή αναφορά στην ιστιοσανίδα, και καμία άκατος δεν περνά από κηρυγμένη ζώνη.
Από πότε θα ισχύσει ο νέος νόμος για τη ναυσιπλοΐα αναψυχής;
Ως τις 20 Οκτωβρίου 2026 δεν είχε οριστεί ημερομηνία. Χρειάζεται απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου στην Επίσημη Εφημερίδα, και τέτοια απόφαση δεν είχε δημοσιευτεί.